日照新闻网：根据记者戶田繪💚美里获取到的最新动态，电影理伦将于2025年08月28日🚫在日照新闻网举🌓行隆重的开幕仪式。体彩失利的🍇奖金分配警告

　　中新社北京7月22日电 题：AI赋能海外华文⏰教育探索可♒持续发展新路径

　　中新社记者 韩辉

　　全球数字化🤷和智能化浪潮下，华文教育面临🥜前所未有的机🤵遇与挑战。近日，多位🚱海外华文教育从业者接🚶受中新社记者连线采😓访，探讨AI(人工智能)时代的🤝华文教育可🚛持续发展之路，并分享🚳教育管理方面的创😴新实践。

　　“传统海外🚩华文学校主要依靠线下活动🕟和家长口碑招生，推广🔞成本高且效率低。”阿联🤛酋迪拜你好教育学校校长叶奇表🎩示，如今，AI技🍜术正在改变这一局面。通过部署智😨能问答机器人解答在线咨询，学校不仅提高😍了生源转化率，还减轻了教师负担，使其从基⛄础咨询工作中解脱，专注💪于更有价值的学生指导。

　　叶奇说，学校的日常文🖱档处理工作较为繁琐🥗，而AI能高效整合教📔务系统、完成智能财务对账、快速调取档案信息。此外，AI排课通过分析教师🐇教学📙风格并与学生需求匹配，显著提升了排🌚课效率。

　　法国📳小龙人学校2022年创办于😬法国安纳西。目前，该校已与法国20多所🐶学校达成合作，开🚉设中文课堂和中文🥉学习俱乐部。“在海外🈴做华文教育不能仅凭🔮情怀，更要依靠创新。”该校校🥩长王思文告诉记者，他们将中🔽文学校转型为国🚦际成长中心，推出“中文课+特色课程”的模式，例如教学生用AI编程制🧕作中国风动画，以及开设中🚮文户外课，在阿尔卑斯🆑山徒步中学习自然词汇。

　　此外，该校🍟还开发了全自动报名系统和🆔AI教师管家，通过数据化绩🆗效激励提高出📜勤率和续课率。

　　“最令♍我们自豪的，不是学生数量，而是越🕺来越多法国学生主动😽表示想学中文。”王思文坚信，当科技与教育📩相遇、传统与🚀创新碰撞，就能创造🚮出充满惊喜的文化交融平台。

　　荷兰代尔夫特🍜中文学校教学部😐负责人刘延表示，从一线教学实践出发，AI可以提👊供定制化的教学资源，成为教师的灵活助手，同时实现学习路🍄径的个性化。她以成🕒语教学为例，课前AI导入并还原故📐事情境，学习中🧞提供沉浸式体验，课后🌁链接跨文化互鉴，创造综合性学习体🦏验。

　　在刘延看来，AI与华文教育🤝的结合绝非工具📵的替代，而🌐是对育人的探索。“技术是路径，教育才是本质。若AI为我们插上🌑翅膀，文化感知和传承🍱才是共同向往的✳彼岸。”

　　厄瓜多尔思🐪源中国语学校教💈务主任刘蕊称，该🗳校通过建设学校官网和🥪在线学习平台，快速完成了线👾上教学转型，吸引了秘鲁、哥伦比亚、阿根廷等多国华裔📤家庭及中文爱好者，使受地理🎓限制的孩子与学校建立稳定🌫学习关系。

　　“海外华文学校🐳在拓展教学边界、探索文化传播新路径时，AI是推动可🍋持续发展和规模化公⭕益的必然选择。”刘蕊表示，思源中国语🈁学校将借助AI搭⛴建智能教学平台，精准对接需求，构建“智慧教学+远程认证+文化拓展”三位一体服🏂务模式。

　　加👿拿大安达教育联合创办人缪熙指出，海外华文学校面临👓的挑战具有共性。他认为，要打破🚗因经营目标和教学手🥩段不明确而导致的下🎿行螺旋，需要🔛依托现有资源，并借助AI等创新技术来开🌪发课程，这样Ⓜ才能确保学校在当地社区长期扎根。

　　缪熙强调，海外华🎳文学校必须建立正确的经营逻辑，即从设定清晰的👁目标出发，以此带动市⚡场拓展、资金筹措、教学😿质量提升和良好口碑，最终形🏂成良性循环。(完)

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中新网杭州8月21日电(奚金燕)广告作为连接供🚪给与需求、品牌与消费者的🐸重要桥梁，在现代经济体👳系中扮演着不可或缺的🌔角色。作为全国广告🕵业数字化🕴转型的先行省份，浙🐉江着力推动广告业从“规模扩张”向“质效提升”跨越，不仅成为🎄现代服务业的重要增长🤳极，更成为🙈链接实体经济与消🗳费市场的关键纽带。　　今年上半年，浙江广告业延续了🚜近年来🚥的强劲增长势头，规模总量与👽发展质量实现双重突破。浙江省🤐头部广告业企事业单📟位共实现广告业务收入872.99亿元，同比增长14.20%。　　其中，头部核心企业🥌表现尤为突出，共🛃实现广告业务收入859.99亿元，同比增长14.77%，展现出更强的发🚐展韧性。这种增长并非简🤶单的规模扩张，而是伴随🔇着盈利能➖力的显著提升——净利润增长21.05%，显示出企业在成本控制、业务结🚌构优化等方面的扎实成效。　　其中，杭州市头部企业👠依托数🥥字创意和平台经济的深厚积淀，上半年🔰实现利润同比激增52.12%。　　数字经济的深⭕度渗透正在重塑🐄广告业的产业格局。今年上半年，浙江数🈂字广告业务继续保持高👺增长态势，头部广告业企事业单位实✊现数字广告业务收入🚭740.62亿元，同比增长19.04%，占广告业务总🆕收入🎯的比重提升至84.84%。其中，头🎠部核心企业的数字广告🏃业务占比更是高达86.06%。　　在广告发布领域，“全时触达”与“全域渗透”成为显著特征。今年上半年，浙江共实现数🌁字广告发🔥布业务收入624.07亿元，同比增长23%，其中电商平台🏪数字广告发布业👼务收入602.67亿元，占比达到96.57%。　　这一数据背后，是❔浙江广告业依托电商平台、社交网络、短视频等多元😤渠道，构建起24小时不间断、覆盖消费全场景的传播网络。从凌晨的直播带货👃广告到深夜的本地生活推💡送，从城市商圈🕒的精准投放到乡村市场🛀的定向触达，数字广🕞告正在打破时间与空间的界🏥限，实现对消费群体🚻的“无缝衔接”。　　随着AI生成式技术、大数据分析、虚拟现实🔭等技术的广泛应用，广告创意的生产👱效率与呈现效果🌯实现双重突破。今年上半年，浙江头部广告业🕥企事业单🍀位共实现广告设计业务收入7726.30万元，同比增长57.61%。　　此外，行业人均创造♑广告业务🧗收入同比增长31.67%，这意味着技术🏌工具正⛪在解放创意生产力。例如，杭州某头部📉广告公司利用AI工具实现广🌉告文案的批量生成与个🥦性化调整，将原本需要3天的工作压缩至8小时，同时通过大数🕝据分析用户偏好，使广告转😑化率提升20%以上。　　户外广告作为传🕒统广告的重要阵地，也在😀数字化浪潮中焕发新活力。依托裸眼3D巨幕、全息光影设备、智能交互终端等💅新技术，户外广告从静态展🦃示升级为动态交🚭互体验，成为城市🌴文化与商业活力的重要🐎载体。　　今年上半年，浙江户外广告业务🖤收入21.76亿元，其🚍中第二季度达12.84亿元，环比增长43.35%。在杭州钱江新城、宁波三江口、温州五马街等核心商圈，裸眼3D广告凭借震🗯撼的视觉效果成为“城市打卡点”，不仅提升🖲了广告的传播力，更成为🚚拉动夜间消费的“流量入口”。　　今年上半年，浙江通🚥过优化准入环境、完善人才体系、深化数实融合等🔜举措，为广💌告业注入了活力。　　在企业准入方🏯面，浙江率先响应🌽数字广告产业🚊发展需求，创新设立“数字广告”企业经营范围，大幅简化了🏦数字广告企业的🚳注册流程，激发了市场主体✔的创业热情。今年1月至6月，浙江省新🤸增数字广告经营主体8267家，平均每天诞生约46家数字广告企业。　　人才是广告业的💋核心资源。据悉，浙江省市场🐣监管局、省人力🏷社保厅联合开展新时代广🐇告创意人才提升👊行动，建立全🌖省统一的“广告设计师”职业技能等✴级评价体系，并将🍐广告业高素质人才纳入省级专项😝人才保障目录。　　今年上半年，浙江省共📍培训广告业在岗人员6064人，344人新获职业📙技能等级评价证书，人才队伍的专📻业素质持续提升。金华、舟山等地🎀通过举办“广告设计师”职业技能大赛，以赛促学、以赛选才，其中金华首次评定5名市级广告业“金蓝领”，为本😷土人才成长搭建了阶梯。　　浙江省市场监管🔬局相关负责人表示🥥，下一步将出台省🐐级数字广告专项政策，强化政策协同，同时推进“一城一业”产城融合，打造“广告+特色产业”生态圈，实施“三跨三联”工程与“浙⛷派品牌出海计划”，培育“链主”企业，助力数字🧗经济发展。(完)御厨葵事件持续发酵，引发舆论关注🍮央广网北京8月20日消息 据中央广播电🏳视总台中国之声《新闻和报纸摘要🚻》报道，习近平总😂书记强调，推动西藏高💟质量发展，要坚持所有发♈展都要赋📪予民族团结进步的意义，都要🕌赋予改善民生、凝聚人心的意义，都要有利🚧于提升各族群众获得感、幸福感、安全感。　　今年是西💾藏自治区成立60周年。党的十八大以来，在以习近平同志🌆为核心的党中央✏坚强领导下，西藏步入发展最✔好、变化最大、群众得实🕊惠最多的时期，各族人民奋力谱写⛑雪域高原长治久安✳和高质量发展新🤶篇章。　　供货商白央：之前爸爸送🧐酸奶是骑摩托车送的，那时候路也不〽好，三年前🤼修了路以后，牧场都是通的，现在十几分钟送🦀到。　　在拉萨布🔌达拉宫旁的一家酸💑奶店里，七八月份人流如织。由于酸奶怕热、怕长时间运输，过去很⏸长一段时间，店主格桑🐾只能围绕拉萨市区周边选择😩牦牛奶等原料。现在，便捷的交通，让她可以找到300公里外那曲的供🏟货商。　　格桑：路好了之后，我们就可以到💖更远的地方去🕖采更新鲜的牦牛奶，包括蛋🕖糕上面的青稞粉📛是日喀则的，人参果🌌是从那曲运过来的，我们可以用最地🚤道的🐛食材做最地道的酸奶。　　2021年7月，习近平总书记🔌在西藏😅考察时指出，要加快铁路、公路及🍸其他重大基础设施建设，发展特色产业，加快建设国家清洁🍶能源基地，统筹发展和安全，走出🐸一条符合西藏实际的高质量➿发展之路。　　沿着总书记🐙指引的方向，西藏不断完🌜善基础设施，发展根基日益夯实。如今，西藏🏴初步建立起涵盖公路、铁路、航空等领域的综❄合👈立体交通网络，所有🔒乡镇和建制村公路通达率达100%。　　西⛷藏自治区交通运输厅🌱副厅长旦巴旺杰：总书记🎩的亲切关怀和重要指示，为我们🛡奋力画好西藏交通“工笔画”，指明了前进方向，提供了根本遵🛺循。人享其行、物畅其😓流的美好愿景将在💁雪域高原加快实现。　　天堑变通途，高原展新颜。林芝市巴宜区🔪林芝镇的😋嘎拉村紧邻318国道，因山野桃花而闻名。2021年7月，习近平总书记在💱西藏考察时曾到嘎🍁拉村看望慰问村民群🛏众。今年6月，习近平总书记❎回信勉励嘎拉村村民，要创造更加幸💻福美好的生活，把“桃花村”品牌擦得更亮。　　眼下，嘎拉村村🚩民的收入来源越来越多元，除了桃花经济，村📍里还开设采摘园、进行土地流转、组织种植养殖、成立运输队。村民达瓦坚参就加🉐入了运输队。　　达瓦坚参：我们这个〽桃花节，全村的收入🔼现在已经几百万元了。国家的政策那么好🏗，教育上，孩子🔤上学我们这边从幼儿园开始都是“三包”(包吃、包住、包学习用品)政策，看病的话，90%可以刷医保。我对现在的🐩生活很满意。　　60年来，西藏🅾经济发展规模不断扩大，发🔔展的质量和效益明显提升。今年上半年，西藏经济社会发展呈🏽现强劲活力，全区实现✊生产总值1382.72亿元，发展动能不断集💰聚，民生持续改善。　　党的十🗓八大以来，在以习🌱近平同志为核心的党中央的亲😓切关怀和🏒全国人民的大力支援下，西藏坚持🗡以人民为中😄心的发展思想，把🔳人的全面发展摆在重要位置，在教育、医疗、就业等诸多领🕠域持续发力，让各族群众在🍸这片高原热土上共享发展🎙成果。　　目前，西藏已建立起涵🥒盖学前教育、基础教育、高等教😃育等的现代教育体系，城乡公共🌎医疗卫生服务体系不断完善🗜、多层次社会保障📫体系基本建成。　　拉萨市⛅人民医院党委副书记张宁：来自北🏙京的援藏医生会在本专❎业和本科室收1到2名的徒弟，我们🚒最终目标是提升💜公立医院的诊疗服务能力，大病不出藏，大病兜底，促进医院高🥂质量发展。　　近年来，西藏统筹山水林田🛍湖草沙🎉一体化保护和系统治理，南北山绿化工🚤程、退化👼湿地保护修复、国家公园创🐜建等一系列重🙋大生态工程持续推进。　　西藏自☔治区生态环境厅厅长汪晓🛑冬：努力把雪域高原🖥的自然美景保护好、建设好、转化好，实现了生态富民、生态利民、生态为民🏒相统一。　　今天的西藏，社会稳定、经济发展、民族团结、宗教和睦、生态良好、边防巩固、人民安居乐业。站在新起点，西🤹藏各族人民在以习近平同志😔为核心的党中央坚强🍣领导下，坚定不移走中🌮国特色社会主义道路，深入践行新时代🐚党的治藏方略，必🚂将创造更加辉煌灿烂的明天。　　西藏自治区发🍑展改🎤革委主任卫强：站在📋新的历史起点上，我们坚持目🏗标导向与问题导🛠向相结合、面向未来与立足当📉前相结合，科学精准👟谋划好“十五五”时期主要发展😤目标和重大政策举措，为西藏🥜同全国一道如期实现社会🌋主义现代化奠定更加坚实的🔉基础。《辽宁省优秀曲艺🎈节目展演暨“新声艺鸣 曲颂振兴”辽宁👛省第四届新人新👘作展演在沈阳举办》讲述一场真🔦实偷拍与勒索案。编者按：在北京日📙趋细密的轨道交通线上🌜，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着💹近千万人次的出行重🦉任。如何🌯实现轨道交通与各类出📄行工具的最优接驳方案，成🙋为考量交通效率与便捷的重要💠标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系🌷列报道，持续关🐞注公交接驳站优化换乘，非🥜机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出🌧行节点，让衔接顺畅的综合交通体🎴系真正惠🐓及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🕐通运营总里程已达879公里，织就了覆🐨盖全域的立体交通网。若将北京综🤑合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的🦅地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🍑成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民💊出行更为便捷，北京陆🤐续推出系列举措。北青报记🤰者探访发现，公交、非机动车、机动车近🤕年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅😦的综合交通体系已经成🤭为提升市民幸福🛃指🤘数的重要指标。　　出了地铁站抬🍀腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🕦峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🚲管理员一边回答乘客问询，一边引导乘🥪客上车，两三分钟后，第一趟车内💎就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三📆趟公交车接连发出，满🐊载着上班族驶向中关村🌸顺义园。　　这条公交线缘何🐺这么受欢迎？北青报记者🔂观察发现，原来，SD012公交车设站🙄紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上⬅公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🍘地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🏧度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距⬅离地铁站有11公里，此前🚬园区设有企业班车，班车因故取📠消后，园区员工通勤较🔝为不便，只能开车或者打车。”骏😑马客运公司后沙峪场站安全员柴🍗宇介绍，经过前期大量实地📓走访调研，并🕤广泛听取中关村顺义园职工👥及周边居民🅰的需求和建议，8月1日，负责运🧑营顺义区公交的骏马🏟客运公司开通了顺🐌义后沙峪地铁站至中关村🗞顺义园♑的公交线路SD012。为方便乘客🐉快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅🉑收取5元钱，开通第一🛡天就非常受欢迎，十余天来✍客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通⭕调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近💌年来北京市持续推进🥛公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🏼公交网络与地铁网🌄络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🐸加便捷、高🥗效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市💞民出了地铁站坐🤚公交？首先就得近，换乘距离不超过💃50米；其次，不能等的📀时间太长。”骏马🍠客运公司副总经理连兴业负🐞责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🤜最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运✊公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整📬了多条公交线路。经过十几年来的🛺发展，截至目前，90多条公🏓交线路中除了部分村村通线路，超九成📦可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成🔈开通，就不可更改，但公交则🏇可以随着形势🐻变化调整线路。这样的观点也❕和北京市😻交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道🏼交通形成了“三环四横八纵🦅十二辐射”的网络🎧化运营格局。轨道交通具有大🚼容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运🤩输中更有优势。而公交具有🥙设站灵活、覆盖广泛、运营时间长💚等特点，更适合中短距🗨离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🌩轨道路网开展线网🙏布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🈳交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🙆运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会👉人员了解到线网、站点和发🕺车时间是融合发展的三大关键🕘词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🍯新开了两条公交🚨专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🐸站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🚊城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🧜运营时间，和地铁运营时间🍗同步。一时间，顺义区域内公交🚬、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续🏜优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将⚡调整公交线路时，倾向📷于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🕎加便捷。北京❓市交通委公交处副处长王澜📭润介绍，今年以来，北京市交通委🎨更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重🐩点，对客🎉流较为集中、周边小区分布密🈷集的重点轨道站🐻点进行了深入🐻摸排调研，重点🕑关注站点周边公交线路🧤换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果😙，通过采取运营线🎵路、运营时间调整，新增、挪移站点等💤方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公📝交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🔕整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🎵路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🥎覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需🍻求强烈。为此，北京市交通委多次🥫组织🍹公交集团对周边小区开🐸展深入走访，重点观察、分析周边村💸镇居民的出行需求，合理制定⏰公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村✈至地铁东🚵坝北站，日发车32车次，重点服务于❣东窑村💼及金盏村附近居🛥民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经从初🏑期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🏠客流的增🍕加不断调整运营车辆，确保乘客出⏮行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客📴的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🍰离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🌷地方标准《公共汽电车站台规范💗》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活🕯性服务需求的增长，北京🔛市定制公交等多样化公交线🔘路大幅增加，公交线路服🥟务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🔏范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电🏴车站台规范》进行修订。　　那么在对♍规范进行修订⏩的过程中，需😻要考虑哪些因素？对此，北京🕙交通发展研究院编制组相关👿负责人表示，北🖼京坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在位🔛置、配置上给予充分考虑。公交站台作为乘🔩客重要的🎟交通服务设施，一方面，应尽量缩短📂路口地面公交换乘距🌮离；另一方面，应提💤供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🏆布置在有行人过街设施、轨道交通车🚪站出入口的🌝路段上或者交叉口附近，在交叉🚑口附近布置的公交站台⚪应和交叉😽口一体化设计。具体来说，距轨道交📟通车站出入口、居住小区行人🍹出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🌔摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🚂综合交通体系🖕建设如何破题？　　市交通委相关🏅负责人🎌详解五大核心方向　　本市公🎹交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要从🚖全局推进，我们核心围🛑绕五大方向破题，每一项都是支撑🎚体系运转的关键：　　第一，推动轨道👆交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考👮都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发展🙂深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大📞的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能力♊匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商🥕业用地指标，向轨🥘道站点周边集聚，让⤴轨道真正成为带动区域功🏬能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运🚭营效率，比如开行大站快车，减少长距离✌通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🦂成但未开放的地铁站出入💞口“应开尽开”，同时📒推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出👟地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🌙道形成互补，覆盖💄轨道到不了的盲区；也要做好客流🕎接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公💰交线网：削减与🏰轨道重复的长线，新增点🌰对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公🌡交站与地😉铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🌞达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🛹机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🤑接驳需求，我们分两类☕优化：非机动车方面，通过复合利用绿🤵地、整治边角地，新增👶非机动车停放场地，还推进共享单车🥥电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🦍外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城市⚫功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的断🔤头路、未移交道路，确保市民🐋到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精🈷细化提升，今年已在12个区启动50个📆轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🐈碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点周边😻秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。

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小澤圓/真白/沖原蘿拉/Istvan Milosevic

（青岛日报／观海新闻记者 戶田繪美里）