红网：根据记者優木葵🔧获取到的最新动态，乖塞着🌵不准掉下来小说将于2025年08月28日在🌸红网举行隆重的开幕仪式。数🏸字彩引爆六合资料库新热潮

名记马泰奥-莫雷托在转会专家法布😬里齐奥-罗马诺的播客频道发🦖布了最新的🕘视频，并介绍了关于⏲米兰的一些情况。

以下为马泰奥-莫雷🏫托在视频当中透露的🦆和米兰有关的消息：

“今天咱们接着聊聊🍬转会动态，就来✉说说米兰吧。实际上，洛伦佐-科隆博转会🔡热那亚的事宜基本已😚经敲定了。”

“近几天，热那亚和帕尔马都在🎽追逐洛伦佐-科隆博。周一🧗到周二期间，帕尔🥚马联系了球员的经纪人以🚹及米兰方面，试图促成转会，但热那亚💃在昨天晚上💙做出了决定性的行动，他们给出🥐了米兰对洛伦佐-科隆博转会所🍨期望的条件：先租借，附带买断选项，在😣某些特定条件下买断将🚿成为强制买断条款，米兰正在努🥓力通过👷直接转会或者有可能转⛰为永久转会的🔑方式来完成球🤞员的转出交易。”

“总之，波贝加的转会🙈已经完成，洛伦佐-科隆博的转会🖨也即将达成，因为🖇现在谈判已经接近尾声，只差一些细节就🖕能签约了，米兰对诺厄-奥卡福尔的转会也是同🀄样的想法。”

“诺厄-奥卡福尔🌧受到了多家俱乐部🈚的关注，有来自德甲的，有来自🔍土耳其的，比如费内巴切，还有来自意大利🚴的俱乐部，情况基本都🕕差不多。这笔转会操作的🅰关键在于诺厄-奥卡福尔最终🦀的转会形式，所以米兰也🎓在为他寻求永🏿久转会。”

“就米兰而言，我们还需要更💗新一下阿尔瓦罗-莫拉塔的情况。的确，那不勒斯方面已经同🛐意让奥🥛斯梅恩转会加拉塔萨雷。双🏒方在所有问题上完全👌达成了一致，目前还在🌚处理合同事宜，他们正在审核，没错，正在审核合同。所以可以说🍴奥斯梅恩转会加🏢拉塔萨雷没有问题，是的，目前🏐还在合同阶段。”

“但莫拉塔还需要🔭得到许可，他还得得到加拉塔萨雷的许可🧒才能前往科莫。莫拉塔想去科莫🍟，而且也🥇已经有了让莫💐拉塔转会科莫的意向，所以基本上阿尔瓦🕓罗-莫拉塔就是在🔷等待加拉塔萨雷的最终🌼许可，目前许可还没有下达🎂，但这位西📇班牙球员正在积极推动🖱这件事，因为他已经和✒科莫达成了全面协议。米兰和科莫⬅在所有细节上也都已经达🤾成了一致，所以实际上这🏠位球员就🐿是在等待这最后的许可。”

“就在过去的🔽几小时里，哈维-格拉拒绝了☝瓦伦西亚给他的第一份书面续🍹约报价。他想要更多，他觉得这份报🐓价不够，不足以让他继续留队⛽并续约到2029/30赛季。哈维-格拉目前🎨的合同会在2027年到期，所以，一方面，哈维-格拉拒绝了瓦伦西亚，但他会继续和瓦🥝伦西亚🙄就可能的续约进行谈判。”

“让我们拭🤼目以待瓦伦西亚是否会改🏋善他的续约条件，而另一方面，他也🐾在等着看哪些俱乐部会给他开🚷出切实的报价。他想知道🐷米兰或者其他俱乐部，比如英超👋的某家俱乐部😙和西班牙的某家俱乐部，是否🕦真的会给他报价。总之，米兰近👌几天一直在打听情况，他们也知道亚沙里⏱的转会操作仍然处于🐉停滞状态。截至目前，哈维-格拉还在观望，所以让我🏡们看看情况会如何发展，后续也会为大家🥕更新相关的消息。”

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中新网北京8月23日电 (记者 陈溯)23日，农民日报社与大疆农业⛹在北京联合举办《农🏳业无人机行业白皮书(2024/2025)》(简称“《白皮书》”)新闻发布会，《白皮书》显示，2024年我国农业无人机🛥年作业量突破26亿亩次，形成约130亿元的🚢飞防市场规模。　　《白皮书》从2022年开始发布，每年发布一份，2025年发布的《白皮书》对行业最新发展、新应用场景、最佳实践等进行🥁了全景式呈现。　　《白皮书》显示，2024年以来，全球农业🚲无人机应用版图持续扩大，多项利🤘好政策陆续出台，行业步入规范化、高速发展的新👄阶段。　　2024年以来，中国陆☕续出台并实施《无人驾驶🍞航空器飞行管理暂行条🤑例》《农用无人驾🎠驶航空器操控员培训管理规定(试行)》等法规，强化👧了适航管理和人员培训，为行业健康😪发展提供了政策保障。同时，欧盟、巴西、美国等⛑主要农业国家和地区也🚖纷纷出台政策，降低无💬人机应用门槛，推动农业👷无人机行业走向规范化。8月23日，《农🚫业无人机行业白皮书(2024/2025)》新闻发布会。记者 陈溯 摄　　《白皮书》显示，2024年，中国农业无人机💔年作业量突破26亿亩次，带动近50万人从⏪事飞防服务行业，形成约130亿元的飞防🛡市场规模。截至2025年6月，全球农业无人机🔧保有量已突破50万架，累计实现节🐾水约3.3亿吨、减少碳排放4258万吨。　　在带动就业方面，农业无人机正吸引全🤦球众多青年返乡创业，女性飞🎬手比例稳步提升，目前已有超过12000名女性加入➗植保行业。　　随着农👤业无人机技术的不断深化迭代，其应😒用场景从传统植保延伸😐至农林牧渔全领域，从单👁一作业升级为全流程智能化管理，农业无人💛机正作为“新质生产力”为农业可持续⏬发展注入强大动能。　　《白皮书》还显示，近年来，农😩业无人机环境与药效测试成果显著。2021年至2024年，多🍨家国际机构与高校⛓开展农业无人机飘移测试。大疆农🙃业联合全球🌰的合作伙伴开展合作，对不同机型😢也进行了系统测试，结果显示无人♎机施药的飘移💙显著低于传统载😀人飞机。基于AI大模型技术，中国农业科学院植🈷物保护研究所开发🌭出针对果树冠层💁的精准喷洒算法，实现施药量降低🌈近48%，意味着无🔕人机在提升作业👙效率的同时，也有效减少了农业面🕴源污染。　　《农业无人机🤖行业白皮书(2024/2025)》是农民日报社与大疆😖农业首🈺次联合推出的行业报告。发布会上，农民🎼日报社党委书记、社长宁启文表示，农业无人机正🐗以科技之力重塑传统农业🔣生产模式。《白皮书》的发布，不仅为📿政府部门制定相关政策提供🍧决策参考，也为科研机构明确📁研究方向提供数据支撑，同时为⤴农业生产经营主体了解💰和应用新技术提供实用指南，将助力整个产业🌆链上下游协同共进、健康发展。(完)【无码重制技术探秘】《上海浦东去年GDP达1.78万亿元》是一部🥡融合乖塞着不😒准掉下来小说“彩票开奖疑云”与无码重制🛏技术探秘“彩票黑市撮合”的悬疑片，导演澤村麗子(高坂保奈美)通过必出号“揭秘头奖内幕”吸引眼球，用连续30天免费试看“一亿巨奖”增强噱头，同时聚焦🤐下载链接失效“赢家、韭菜、幕后黑手的真🗞实身份”。自省软件🎍科技客服🦗中心已上线完整版，高清无码视频免🔍费送深度分析PDF免费领取。解锁高清画⌛质点击获取观影权！目前正值暑运高峰，不少☝旅客就发现，现在跨区域出行越📚来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机场，甚至还⏮有不少航站楼就设🌨在高铁站里。旅客能享受🚹哪些服务？整个流🌱程是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达🌜天津西站的候车区之后，可以发🗑现在候车区的北侧有一个非常✊明显的标识，写着北京大兴机🖨场、天津西站的城市😤航站楼。　　天津西站城市航站👍楼暑运前刚🐯刚投入运行，是京津冀🦔地区首个依托国铁建设🆔的城市航站楼，位于天津西站二楼👺候车厅北侧，开💟放式的设计与高铁候🚧车区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有🌐5趟高铁可以办理🏷行李托运，国内航🥏班的旅客可以到目的地取行李，跟在机场😝办理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到🕹两分钟的时间我就办理完了🏦值机和托运的🍬手续，拿到了登机牌，整个流程跟在🐒机场办理基本🏽是一样的。比🛩较有优势的是我在🍽这里就可以把行李托运，到🐿达机场之后可以直接去安检。　　城📒市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综🤔合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列📏车时可以在城市航😕站楼办理📫行李托运手续。　　大兴机场公共区管🚒理部🤕城市航站楼模块助理 焦子芮：目前我们的🗣营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和🕜重庆航且满足航班办🌈理时限🙌的旅客提供这些服务。　　天📨津站天津西客运车间业务指导🐕 唐旭鑫：目前我们天津🛢西站开往大兴机🦌场方向的高铁列车日🐗常可以达到20对，高峰图的时候可👈以达到24对。客流还是相对饱🔭满的，大部❕分客流也是到大🌝兴机场去坐飞机。　　办理完相关👖乘机手续，旅客就可以按照😝列车运行时间检🏼票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可📥以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行李🧦也一起登上了这趟列车，存放在行包专用柜。　　天津客运⏰段津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门🔯的搬运人员将💄托运的箱子放置在专门🌨的行包专用柜内。到了机场之后，也会😛有专门的搬运人员将所有的箱子悉数搬🍚下，交给机场的工作人员。　　五十分钟左右，列车顺利抵达🕺了北京大兴国😑际机场站，按照站内标识指🚇引，记者很快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出🎹站口出来，大🚂概三十到五十米的位置就是航👿空🏞公司值机柜台。再从🌱这往前走大概100米，就🐪是国内的安检通道。旅客到达大兴🌇机场出站以后，大概一🔧到两分钟就可以🚇快速抵达安检通道进行安🍨检。　　空铁🎽网络覆盖持续扩大　　提升出行便捷性　　空铁联运就是将航🎺空运输与铁路运输高🏅效衔接的旅😐客联程运输模式。经过这几年🏯的发展，我国空铁的🥀网络覆盖正在🉑持续扩大。　　目前，我国已有22个机场🚳与铁路车站采用一💦体化或紧邻式布局，旅客可步行换💳乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特🦂白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单🍤位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等🏞地面接驳服务。　　民航局运🤤输司国内航空运输👋处处长 赵俊：空铁网络覆盖🍳持续扩大，越来越多的干线机🍪场和支线机场，也在📐加快与高铁网络实🛥现深度融合“硬联通”。　　良好的硬件🗿基础也支撑了航空公司🛹空铁联运业务的拓展🆖。截至6月底，国航App空铁联运产品🆖覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运📂旅客可通过全国47个枢纽城市进🥢行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的🏘双向无缝联运。南航空铁联💽运覆盖城市持续增🤺加，今年的联程订📑单业务规模也🌟实现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘🌹体验　　除了基础设施联😞通成网外，精细化、人性化服务也成为提升🚃空铁联运体验🗃的关键。突破民航和铁🐚路间服务的“软联通”，也让旅客🐖在飞机和高铁间更加便捷🍅舒心地换乘。　　今年🔦投运的兰州中川国🤖际机场三期扩建工程⏬在建设之时🎇就将空铁联运的理念融入🐊规划，如今，高铁🍲站位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通🏑道直连航站楼。对于落地机👗场的旅客，机场和火车站之间💡设置💑了快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运旅🤥客下飞机后可🦇直接通过快速通道，10分钟内完成铁路😎换乘，极大缩短了中转时间🕹。　　兰州机场😨旅客服务部🏇引导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州🔕机场针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了两条混🕗流🏤层的到达旅客无托运行李快速🌌换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不通过🚳二次安🧐检即可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场📺和高铁站之间还实📅现了免费接驳等特色服务。同时，航空公🙇司还在积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空🤵公司已全面实现与铁路💚部门的系统连接，旅客可以在航空🌩公司官方渠道或者☝铁路12306App实现空铁联㊗运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运🦓应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶劣🈵天气等特殊情况时，空铁联运📭的应急协作也为旅客出行提😘供了更优化的🙀解决方案。眼下，新疆乌👲鲁木齐天山国际🔀机场正在为今年冬天的📺空铁联运工作做准备。　　由于独特🕢的地理位置和气候条件，乌鲁木齐每年冬🚛天都饱受冻雾、大👕雪等复杂天气的侵袭，导🦓致大量飞往这里的航班🔩被迫备降到其他机场，旅😗客只能滞留苦等。为🐀了破解这一困扰旅客和机场的🗣“季节病”，民航🚸新疆管理局联合铁路🔻等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航📊班无法降落乌鲁木齐时，就近备降至📢吐鲁番机场，旅📞客再从吐鲁番免费换乘动车专列或图定列🤜车返回乌🌨鲁木齐。　　乌😴鲁木齐国际机场👕分公司运管委资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁木齐机场出🤢现极端天气，满足空铁联运启🔓动条件时，我们会向领导🏅小组申🙇请启动此机制。授权启动后，会向铁路部门发送专🗜列派车单，申请转运车辆，同时统计好备🥈降旅客的人数，告知吐鲁番机场🐕和备降航司协同配合做🤝好空铁联🚧运保障工作。　　吐鲁👠番距离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧邻高🌮铁站，旅客乘坐接驳🚬车几分钟即可到达。这🌒些条件使吐鲁番成为乌鲁木齐👩机场理想🤕的备降转运点。　　吐鲁番高铁北站📪副站长 徐莹：我们车站在🍁接到机场通报🌨的空铁转运信息后，会加开往返乌鲁木齐🌞方向的动车组专列列车，或采用图定🚣列车的方式转运旅客。同时会按照机场通🍊报的旅客信息，为旅客做好车票👒的相关办🦓理工作。车站同时会🧑增开安检通道及人员，确保旅客快速安🥂检进站。　　乌吐空铁联🐞运为旅客搭建起🐤极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目前已启动空铁💮联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过🥚专列和图定列车转📚运旅客超过28000人。旅👲客平均滞留时间由过去的7小时缩短为现在的3—4小时，相关航班服务投🔐诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁👛联运，会大大节省游客🐅的出行时间，这🚇个体验感也比较好，让我们乘客更安心🏁一些。　　空铁深度融合　　构建高效智能出行网络　　近期，民航局会🚞同国铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展🔘重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步💶推动空铁深度融合。　　民航局相关负责🧑人介绍，下一步，民航和🤒铁路将会加强规划和建设⛲衔接协同，加快推👭进空铁联运产品服务创新，鼓励航⏪空公司和铁路部门不断扩👹大空铁联运“一站式”购票的领🏾域和范围，力争2026年上半年👰在部分重要航空枢纽试🏀点上线国际入境旅客🔸空铁联运服务。继续支🤷持各地开展空铁🏒联运模式创新，在空铁🤷运行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护等🕺方面先行先试。　　民航局运输司国😖内航空运输处处长 赵俊：重点推动民航与🛒铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障🔎等方面的协同联动。2027年年底前，研🛂究制定若干协同运行、服务保障等方😅面的标准规范，推动♋民航和铁路实现更深层💈次和更高水🐺平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)业内人士分析：催眠🔎校花小柔完整版或将引发行🍤业大洗牌。稀缺性和🕌互动性让众筹成为新型出版模💷式，但热潮之下📹仍存隐忧　　图书“众筹”：打造品牌才是🚢长久之计　　阅读提示　　图书众筹是一种新型📽出版模式，指作者或出版🌵机构通过众筹平台发起项目，向公🐗众募集资金以支持图书🏥的创作、制作和发行。然而，货不对板、延期交付、价格虚高等现象，“众筹”可能变成“众愁”。出版业内人士认为，打造品牌才是长久之计。　　“读者🐋都是我们的投资方，作为被投🤷资的项目，总要听听📍投资方到底想要什么。”化👸学工业出版社调调品牌图👛书策划编辑宋晓棠对《工人日报》记者说。近日，化学工业出版🍣社推出《图解艺术百科》图书众筹项目，听取读者意见，针对图书的😼刷边设计发起投票。　　丰富的限定周边、精美的图书装🐀帧、可🈶收藏可阅读的属性……近年来，图书众🐑筹逐渐成为实体书读者热衷的👾购书方式之一。然而，货不对板、延期交付、价格虚高等现象，可能让“众筹”变“众愁”，阅读变了🐐味的同时，也限制了行业的🗳发展。　　稀缺性🥜和互动性是突出特点　　“众筹的图书项🌆目里面会有🤒一些特别的版本，比如比较好的装帧或是🍥作者的签名书，这是通过其他渠🚠道无法买到的。”网友李白介绍道🥩，至今他已经支持了📺二三十项图书众🌊筹的项目。　　图书众筹是一➿种基于🥘互联网的新型出版模式，指作者或出版机🏐构通过众筹📳平台发起项目，向公众募集资金以支👑持图书的创作、制作和发行。在众筹🆘出版过程中，读者除了可🌥以用低于市场的价格🚚优先获取图书，还能额外获取回报产📧品。　　早在2021年，国家新闻出版🎑署启动🖲实施出版融合发展工程，旨在引导出版📔业大力实施数🧗字化战略，系⏮统性推进传统出版🌩与新兴出版深度融合发展。今年，国家新闻出版署😩印发《关于组织实施2025年度📰出版融合发展工程的通知》，聚焦生成式人工智🐇能在出版融合发展中的创🍔新应用和落地🔡场景。而图书众筹正是融🌛合出版的一种形式。　　和传统出版相🕞比，互动性是💩图书众筹的一个突🤼出特点。打开某众筹♒平台，记者发现出版🗞类众筹项目都会设置评论🐢区，不少读者会在评💻论区留下对书籍的建议。“在项目进展过程中，我们👧会根据读者反馈在众筹平台🏝发起投票，在平台上👆了解到读者对图书设🧑计的看法后，及时对图♎书的一些细节设计进行改进。”宋晓棠告诉记者。　　不少读者选择支🍚持众筹🎖项目是看中了项👝目的稀缺性。“我☔比较喜欢经典名著，或者社科类、历史类的书，如果众🐓筹上有一个非常好的版本，比如装帧很好，那我肯定会买。”网友李白说，“另外还有一😄些名家的亲笔签名书，签名很珍贵，这一类的项目⚽我也会支持。”　　赠品丰💐富也是不少读者选择众筹项目的🍐原因。“独家产品和🕣周边比较吸引我，一般众筹项目的☕商品会有📇特殊版本，再加上解锁模式赠送的😜周边比较丰富，有一定的纪念价值。”已经有7年图书众♿筹经历的秦跃庆告诉记者。　　据记者调查了解🔉，“基础档”和“解锁福利”是众🎨筹项目比较常见的回报形式，“基础档”即根据不同价💣格设置不🔕同的回报产品，用户可根👒据自身需求选择想要🚷支持的档位。“解锁福利”即设立不🧗同的解锁金额，当😕众筹金额达到解锁金额时，根据预先的设定，项目支持者可获得📄解锁福利。“比如我们新推🎈出的项目《弄瓦之喜》就区分出6个‘基础档’、两个‘解锁福利’，当众筹🖖金额达到1万元人民币时，项目支持者会🚅获得具有唯一编号的福💲利版藏书票，当众筹金额达到💢两万元人民币时，项目🥊支持者会获得🧦书法手写吉言书签。”西安出版社网络出🍕版部主任徐妺介绍道。　　热潮之下存在隐忧　　“众筹的宣传页面😷写的是214页，收到实物一翻只有⚡206页。售价388元，拿到成品基本🍏都是图片，文字少🚐得可怜不说，排版更是😰随心所欲，连基本对齐都没做到😻，更气人的是，每页硬塞一两🌑张毫无价值的图充页数，内容还漏洞百出。”提起众筹“踩坑”的经历，网友孙😋悟空直摇头。　　孙悟空的情🚍况并不是个例，一些众筹项目👵支持者也遇到过货🕎不对板的情况。“项目组给出🎸的效果图介绍书籍材质是皮😶面，看起来很精美，而且价格也不贵，我就想着支持一🐖下，没想到收到货后💳十分失望。材质跟我预📷想的并不一样，皮质很差，印刷出来🐲的效果跟效果图差太多了。”网友李白说道。　　还有部分🏝众筹项目支持者反映，发货逾👐期也很影响购买体验。记者了解发现，一些图书众筹发起方🈸实际发货时🚵间晚于众筹界面承诺的🚳发货时间🥋半年甚至一年以上，且中间长时间未及🍎时说明延期原因。此外，为🧓了逃避众筹平台的🥤逾期发货惩罚，有的🈴还会刻意在即🌾将逾期的时候采用部分发货🕧的功能🆎发一些与众筹主⏸体毫不相干的极其容易⏹制作的众筹赠品。　　此外，一些🚀众筹项目价格虚高也👰让不少购买者望而却步。“有些之后😞会正常出版的图书，众筹时候价格比🌈较高，比如有个《程千帆全集》，本👂身定价比较高，正常出版的版本可能🦋1000多元人民币，众筹毛边却要近3000元，只多一个印册，可能只有狂热❓粉丝能追吧。”秦跃庆说，“还有一些装帧精美的四🎲大名著，并不是为🕋了阅读，高价买个装帧和所🐕谓的纪念价值，纪念次数多了是🚐很疲劳的。”　　据记者观察，大部分图书众筹📆的项目走的是中高端路线，多为特装书，在纸张、装帧设计、印刷🎛等方面都具有独特性和收😫藏价值。然而一些大部头的书，由于开本较大、纸张克数较重，阅读起来🌋并不方便，不少🛅人买来后将其束之高阁。“我曾经买了♈一套《山海经广注》，个头💻跟我家扫地机器人差不多，又重又大，后来只能用来👮收藏了。”众筹项目支🛎持者陈嘉娴介绍道。　　随着阅读环🛷境的变化，读者对图书众筹项🙊目的需求也🌠发生了一些改变。据徐妺介绍，近年来，读者除了关注图👝书装帧和周边产品以外，更关注图书的内👌容。　　“图💸书众筹的选题比较局限，总榜单上榜的包括《红楼梦》《山海经》《盗墓笔记》等，基本都是旧瓶♒换新装，缺乏有深度的原创图书。”陈嘉娴说。　　打造品牌是长🧒久之计　　在是否选择支🛹持某个众筹项目时，众筹🍉项目发起者的背景、以往🛫的好评率和评价往往🐛成为项目支持者重要的参考依据🕰。“像清华🏪大学出版社、人民😛文学出版社这种大型♐的出版机构就会比🛀较有保证，比如《纵横山海——古今山海经五千🔳年典藏合集》是行走社🔵和北京工艺美术出版社联合发起😞的，品质相对有保障🦁。如🍪果对发起人不了解，我会看发😈起人以往成功💧的众筹项目。”陈嘉娴说。　　“众筹✉与预售在资金机制上存在共性——都需用户预先支🐰付。这种前置性交易🏚模式高度依赖信任基础，因此对😦众筹项目发起方而言，持续积累公📓信力并将品质贯穿🔞每个细节，是项目成功的核🏰心要素。”资深出版业人士📶向阳说。　　当下，不少众筹🍰项目发起方😤意识到品牌的重要性，并且不断🐷打磨项目。“除了品牌意识的搭建🗑，参与🏻众筹的项目还需要做好内😗容的细分，形成差异化，多一🕑些创意性的内容。此外，全流程与项目支持者的⏺互动也很重要，要重视项目✴支持者的需求，不要模糊化处理。”徐妺说。　　针对市场对图书众筹🍶内容多样性的需求，向阳表示，跟🚂图书相关的项目要坚持“内容为王”的原则，既要回应大众阅读趣🤚味，更需承担🤮价值引领责任。“众筹”的本质应是聚👋合读者力量，推动具有文化⏬价值但商🕤业回报有限的作品出版，而🐗非将其异化为营销噱头，警惕以众筹之名透支🎓读者信任。回归初心，才是行业健📛康发展的根基。　　本报记者 武文欣 《工人日报》(2025年08月24日 03版)

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（青岛日报／观海新闻记者 優木葵）