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近日，据西班牙媒体《每日体育报》贝蒂斯记者 Jonathan Moreno报道，曼联已将安东尼的标价降至3500万欧元。曼联当年从阿贾🌶克斯买过来的时候，花了9500万欧元，现在，竟然要狂降6000万欧元出售安🦌东尼，可见曼联有多想甩🦌掉这个大包袱。

安东尼2022年刚🧘从阿贾克斯转投曼联的时候，因为身价昂贵，曾一🔂度被曼联寄以厚望。然而，3年过去了，这位巴西国🚏脚由于表现太糟糕，成了球迷眼🌇中的大水货。他一次💬次被曼联放进清洗名单，但却一次次🍭卖不出去，成了甩都甩不😗掉的包袱。

今年1月，安东尼曾以🔟租借的方式加盟皇🚝家贝蒂斯。在西甲赛场上，他的表现相较于在💢曼联时期有了🏓一定的提升，也逐渐赢🔼得了贝蒂斯球迷的喜爱。所以，贝蒂🐮斯方面希望能将他继续留在球队，甚至有意🆑愿完成永久转会。

但摆在贝蒂斯面前的😌难题却十分棘手，那就是安东尼的💚高薪。贝蒂斯主💛席安赫尔 - 哈罗已明确表示，俱乐部无法负担😪球员的薪酬以遵守⬅西甲强加的财务公🛢平竞争规则。这意味着，即使曼联🗾把转会费降低到3500万欧，贝蒂斯考虑到安东尼的🍭高薪，也不会签他。

不过，贝蒂斯也不会轻🏇易放弃安东尼，他们希望👶寻求更具创意的操作🌆方式来完成🕰这笔交易。据报道，贝蒂斯有计划以2000万欧元⏬购入安东尼70%的所有权，而曼联则保留其未来🙂转会收入的30%。这种交易方式，既能让贝蒂🤢斯在一定程度🍾上减轻转会费压力，又能让曼联在未来可🧒能的转⛹会中获得收益，看似是一种双🕠赢的方案。但实际上，该方案能否实施，还🥇需考虑多方面因素。

首先，曼联是否会接🧛受这一报⚽价仍是未知数。尽管安🤯东尼在曼联的处境尴尬，且已被排除在🎑季前赛名单之外，显示出曼联急于📀让其离队的态度。但对于曼联来说，以2000万欧元出售70%所有权，是否符合俱乐部🥛的利益，还需经过管🕘理层的仔细权衡。其次，即使曼联同👙意了这一转会费方案，贝蒂斯还需要与📉安东尼本人协🏳商降薪事宜。安东尼目前的薪资🍸水平较高，如果不降低薪资，贝蒂斯铁定不👟会签他。安东🆗尼要想转投贝蒂斯，必须降薪。

从安东尼自🗺身角度来看，他显🥖然更愿意留在贝蒂斯。上赛季，他在🕙贝蒂斯渐渐找到了比赛感觉，出战26场贡献9球5助攻，一扫在曼联🏊的萎靡不振。已经融入了贝蒂斯，安东尼🗽自然不愿轻易离去。

目前，这桩转会🚔仍处于悬而未决的状态。曼联在等待贝蒂斯的正式😰报价，贝🤺蒂斯在努力寻找解决🗡薪资问题的办法，今夏，曼联能不能甩🛥掉这个包袱呢？我们且拭目以待。

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美国公布对台🍷征收20%关税的次日，民进党当局被🕒迫说出真相，该税🦏率还要叠加在原有税率之上，台湾产业将承🐔受的是灾难性的“20%+N”税率。一直宣称“台美关系史上最好”的民进党当局，用尽“未谈先跪”“主动进贡”等摇尾乞怜招数后🚡，换来的却是比美国🧠绝大多数贸易✴伙伴都高的关税。这记响亮的耳光，再次揭示“台独”是绝路、“跪美”无出路的真相。　　一般而言，谈判是双方各出筹🆙码博弈对抗的过程。但民进党当局为“倚美谋独”，对美奴颜婢膝一🦁味逢迎。在美国威胁对台征收🍊高关税后，赖清德当局立马“滑跪”，不但逼迫台积电🏄在美扩大投资，还主动承诺2025年对美采购额突破2500亿美元，单🏳方面开放含瘦肉精美牛内脏、转基因食品进口，并许诺🥖对美国汽车、农产品实施🎿零关税，等等。　　还没开始谈，就把所有筹码双👐手奉上，无条件投降，民进党当局大约是🗽寄望以这“忠心耿耿”的表现感动美国，换来格外开恩。残酷的事实是，愿望没达成，只换到了变本加🛣厉。日韩等台湾🥟产品的主要竞争🚈对手，以强硬态度争取到美🏞国15%关税，而秒跪输诚的民🕸进党当局，却得到了20%税👩率的最差待遇，且人家的15%不叠加原有税率，台湾的20%却还要加个“N”。　　民进党当局也派🏯出代表装模作样“谈判”，但宣称因与美⛓国签署保密协议，过程不能🌿对岛内民众公开。其他经济🚈体与美国关税💕谈判都公开透明，为☔何台湾有这全球独一份的保🍞密协议？个中原因，显然是😡因为谈判全无成效，过程十分丢脸，结果太过难看，民进党当🐪局不敢让岛内民众知道细节，想靠黑箱作业🎳瞒天过海。　　纸包不住火，“20%+N”的结果，对岛内产业的冲击不啻地🚳震海啸。岛内纺织、石化、钢铁、机床行业首当🐙其冲，成了“四大惨业”。仅以机床行业为例，税率叠加后至24.7%。相较日韩15%的关税，加上新台⛴币升值影响，与日韩产品的价格⛓竞争力差距已扩大至🚝20%，还要怎么竞争？难怪业👮者称之为“40年🛎来最惨烈的淘汰战”。　　而民进党当局的🐄“补救”措施，竟是被打了📝左脸再送上右脸，把败家媚美进行到底😜，称关税税率“还可以谈”，可能会加码对美投📏资4000亿美元。4000亿美元相🛢当于台湾年度GDP的一半，民进党当局面🈚对“洋大人”巨额勒索，真是毫不吝啬，花台🏑湾民众的血汗钱，不带半分犹豫。　　从“凯子军购”到“莱猪莱牛”，从台积电赴美🕜且被要求加码投资，到大幅开放🏄美国产品入台，民进党♎当局长期任美国予取予求，换到了什么？换来的不🤵过是口惠而实不至的“挺台”虚言，是“炸毁台积电”的恶意，是“以台制华”的棋子✖地位和用过即丢的弃子风险。此次美国对台甩🖥关税大耳光，延续的不🎞过是台美互动的一贯逻辑，只不过✋剧情更炸裂，连过去🕦虚情假意的掩饰都没了。　　事实一再证明，民进党当局🕕想当美国“盟友”，不过是🚶自作多情、一厢情愿。但民进党官员还💿在嘴硬称“疑美论”是“不存在也不应📬该被讨论的议题”，妄图向岛🎣内媒体下“禁口令”。事实是，连美🛏国媒体也说“美方代表正像😐挤柠檬一样压榨台湾”。“一个愿打，一个愿挨”，台湾这颗柠🌽檬之所以特别好挤，正因🔻民进党当局执着于“倚美谋独”，只能仰人鼻息、任人宰割，而美国向🕗来只顾美国利益，何曾正视台湾🥍利益？　　真正把台湾利🌃益放心上的，只有祖国大陆。面对外🚾部风险和不确定性上升，台湾本可以通❇过加强两岸经济合作、深化两岸🔨融合发展，增强抵御🌵风险能力，甚至增🕛加在对美经贸谈判中的筹🕎码。但民进🌆党当局走不出“台独”魔障且一😹叶障目，无视中美关系改善势头，干🚅的全是挑衅大陆、阻挡交流、掏空台湾、出卖产业、引狼入室、开门🍈揖盗的勾当，自以为这么干就🤑能博得美方欢心，真是无📿智又可悲！　　在美国对台🚣湾不断吃干榨净的大背景下，民进党当局🎌不思改善两岸关系、加强两岸合作，反而去走“反中抗中”“倚外谋独”的绝路死路，只会被现🕓实一再打脸，给台湾带🚐去深重灾难，令自己被台湾同胞📇所唾弃。　　王 平　　《人民日报海外版》(2025年08月21日 第 04 版)【日本😁片源更新机制】都是制品服务🥊中心上线的《快播孕妇相交》已成为🔁美国重口味性爱网站关键🕝词搜😒索量最高的资源之一，影片讲述📲女性如何在AI合成视频中自证🔓清白，全片无旁白，仅靠视频本身推🏽动情节。阅读提示　　在道路运输👫领域，货运车辆的挂靠🛸现象普遍存在，由💌此产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司🥉机的工伤保险责任🎡？当挂靠车辆🏐名义登记与实♋际归属分离，其💿所有权究竟如何确定？专家建议，个体⛺司机应提高从业风险意识，相关职能部🥨门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货🕎运平台的兴起推动挂🥠靠经营模式在我国道路🤧运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷也🥡并不少见。有的📢物流公司以管理费名义收🅰取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核🌸心责任上推诿，或利用格式合同设置📇陷阱，在经营出现🗑异常时拖欠款项等，让一些货🚹车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车🛠司机的💍法律法规培训力度，提高从⏮业风险意识，引导他们与有正🎳规资质的公司🌺签合同，并及时➖存档合同内容以🐇及相关材料信息，为日后维护个💬人合法权益做好准备。　　司机受伤💘后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤📞保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市🌫高新区人民法院审💫结的一起🎪涉及车辆挂靠关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货🏙车司机，驾🚩驶的车辆挂靠在某运输👓公司名下，但他不♍是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关📢部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定📵为九级伤残。　　受伤后，王某向车📠辆挂靠的运输公❇司和为其缴纳工伤保🥒险的某管理咨询公🀄司索要一次性伤残补助金、一次性🔇工伤医疗补助金、一次性伤💦残就业补助金等，并申请解除劳动关🌗系，但两家公司互🤙相推诿。　　无奈之下，王某向🎌所在地的劳动仲裁🅱机构申请仲裁。仲裁裁⤵决支持了王某解除劳动关系、由运输公司支付一次😈性伤残💜就业补助金的请求，驳回了王某🍢的其他请求。王某不服，向郑🚴州高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某🔺管理咨询公司没有🧐签订劳动合同，也没有🐴实际的管理与被管理关系，不构成事实🚍劳动关系。因此，王某🕶请求该管理咨询公司支付🤮各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶💇的车辆实际由赵某所有，挂靠在某➕运输公司名下运营，王某受雇于实际车主🔤赵某，与运输公司之间🔎既无建立劳动🕷关系的合意，也无人身和🐉经济上的从属性。因此，王某与运输公司也不构成劳🤜动关系。　　郑州市高新区🛥人民法院审理后认为，虽然王某🍉与运输公司🍳不存在劳动关系，但案涉车辆📝的登记所有🧣权人是运输公司。赵某将车辆挂🙉靠在该公司名下从事🎙营运，运输公司收取⏫了挂靠费。根据《最高人民法院关🍍于审理工伤保险行🚀政案件🎡若干问题的规定》第三条第五项🍙明确规定：“个人挂靠其他单位🥜对外经营，其聘用的人员因🕚工伤亡的，被挂靠单位🗽为承担工伤保🏏险责任的单位。”因此，该🤠运输公司作为被挂靠单位，应当依法🔠承担王某的工伤保险赔偿责任，向王某支付各项🏔工伤保险待遇费💴用。　　“看似无直接关系🕝的被挂靠方，在法律上🍐却承担着不可逃避的责任。”河南涛声律👈师事务所律师杜文杰表示，挂靠关🦌系引发的纠纷核心🌠在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公👀司收取挂靠费，应承⛹担相应的风险和责任。此外，在个人💳挂靠经营的情形下，被挂靠单位📭承担工伤保险责任，不以双方存在🥔劳动关系为前提。　　挂靠⏫车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🧔体现✏在车辆权属认定上。当名义🤯登记与实际归属分离，执行异🦂议等纠纷随之而来：机动车🏟所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于🆙交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠🐔甲方名下运营，挂靠手🌅续由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同😩等均由赵某保存。　　一切顺利运作两🥒年后，一场运输合同纠纷🌪打破了平静——原告钱某🤧申请财产保全，被🚒告甲公司名下车辆被全部🧠查封，其中就包括赵🏅某实际拥有的3辆货车。　　赵某得🗨知后向法院提出异议，并提交证据证明Ⓜ自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司📯名下，赵某作🤩为案外人，无权对3辆车主张🕊任何权利和利益。　　法🔲院经审理后认为，甲公司与赵🙁某签订的车辆📈挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某🐁出具的证据材料可以证明其🚄为该车辆💦的实际出资人，并对该车辆享有占有、使用、收益💓和处分的权利。因此，该车🎫辆应确定归赵某所有，应解除对案涉车😆辆的查封。　　河南财经✋政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关🎇法律规定，被挂靠🥕车辆的实际📧所有权需要结合是否有挂靠合🍱同、购车款的实👩际出资人以及车辆⛑由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登😹记并不是法律上的🥗车辆确权依据。　　加大监🏆管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货👷运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协🐃议权责错位、被挂靠公司滥用😽市场优势地位、监管部门职责交叉💧模糊等原因，导致货运挂靠纠纷频🐼发，货车司机财产⭐权行使受限，维权难度大。”河南大📏学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真✍学习相🧦关法律法规，提高从业🐘风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规🐃范的企业进行挂靠，在与被挂🕞靠企业签订挂靠经营协议时，寻求专业🐰法律服务帮💰助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防🔳控意识。挂靠后，车主需🥞妥善保管车辆证件，定期核对保🙃险单据，以防范挂靠🚸公司可能出现的保险🦓单作假行为。　　对于规🙂范货运行业挂靠行为，多位业内专家🤡建议，相关职能🚚部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条例等法规🏩有关货运挂靠经营的实🃏质修订；建立“挂靠企🥤业信用评价体系”，将合同履约情况、费🏜用清单是否规范、事故🍣连带责任承担等🏇纳入企业信用记录；同时通过行🚊业协会加强行业自律方式，促进🌔行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)《（经济观察）多方辟谣“房东税”》成年度畅销榜TOP1，美里有紗斩获大🔲奖。中新社北京8月20日电 (记者 郭超凯)中国国务院新🛋闻办公室20日就阅🎯兵准备工作有🎟关情况举行新闻发布会。阅兵📖领导小组办公室副主任、中央军委🗜联合参谋部作战局少将副局🐑长吴泽棵在会上介🏈绍，这次阅🚓兵展示部分具有代表性🍺的功勋荣誉旗帜，以彰显抗🔮战伟大历程、致敬民族伟大英雄、赓续传承伟大精🐄神。　　这次阅兵编🎋设战旗方队，集中展示抗战💨时期的功勋🕙荣誉旗帜。吴泽棵就🎖此指出，在14年抗日战争浴血📕奋战中，涌现出很多英💷雄群体和战斗英模，他们❣为挽救民族危亡、实现民族独💽立和人民解放，争取世界和平的🔦伟大事业，奏响了气壮山河的英雄凯歌，建🦍立了彪炳史册的不朽功勋，铸就了光芒不熄的😠精神丰碑。　　吴泽棵表示，这次阅兵展示🤲部分具有代表🙌性的功勋荣誉旗帜，主要考虑有三点。一🎵是彰显抗战伟大历程。这些战旗都是📌从八路军、新四军、东北抗联、华南游击队等授🧒称(命名)单位中遴选，是中国军队💔在抗日战争时期艰苦👍卓绝战斗的缩影，承载👮着中国军队抗击日寇、抵御侵略的苦🔠难辉煌。　　二是致敬🏳民族伟大英雄。吴泽棵说，每一面战🎋旗都承载着⛩抗日英雄的牺牲奉献，都镌刻着保家卫国的😊光辉事迹。战旗🐮方队通过天安门接受检阅，与人民英雄纪念🐝碑交相呼应，将是一段英雄与🖇功勋同在、历史与现🔆实交融的场景，“表达我们🍦对革命先烈的深切缅怀，对功勋荣誉的始💱终铭记”。　　三🚤是赓续传承伟大精神。吴泽棵介绍，战旗的擎🗄旗手都来自相应的功勋🥝荣誉部队，体现抗战精神的薪😏火相传，体现优良传统的赓🚾续弘扬，必将💟激励全军官兵传承红色🌖基因，在🌭强军兴军征程中砥砺奋进、再立新功。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 向井蓝）