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　　中新网北京7月9日电(记者 吴涛)7月9日，记者获悉，工业和📣信息化部在“全国违约拖🕝欠中小企业款项投📭诉平台”开通“重🐕点车企践行账期承诺线上问题(建议)反映窗口”(https://sme-dj.miit.gov.cn/car)，受理中小企🥁业关于👙重点车企践行货款👸支付周期承诺和落实《保障中小企业款🤩项支付条例》不力等问题(建议)的反映，协调👀相关方面推动解决。

　　据介绍，本窗口主要受理4类问题(建议)：一🌙是重点车企未践行60天支付期限承🦌诺，在采购合同中约🛬定的付款期限超过60天。二是重点车🍎企设定不合理✌的支付期限起算时间、无正当理由🆚拖延出具检验或验收合格☕证明等方🔍式变相延长支付期限，以及以收💼到第三方货👫款作为支付条件或按照第💣三方支付比例支付款❗项。三是重点🕞车企强制或变相强制中🚋小企业接受商业汇票、应收账款➗电子凭证等非现金支付方式。四是重点车企落实《保障中小企业款项支❣付条例》不力的其他问题。

　　近期，一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点车企陆续♏作出“供应商🥥支付账期不超过60天”的公开承诺，社会反响良好，相关承诺如何💳进一步落实兑现备受社👁会关注。

　　工业和🈴信息化部此次开通重点车企👐践行账期承🥝诺线上问题(建议)反映窗口，旨在受理中🏾小企业有关问题(建议)，推动重🏣点车企改进管理流程、优化支付方式，将《保障中小企业款👯项支付条例》落在实处，切实履行账期承诺，惠及广大中小企业。

　　下一步，工业和信息化部还😈将指导行业机构研🏩究制定汽车行业🔨结算支付规范，推行合同范本，进一步🚞规范汽车企业🐒供应商货款支付流程，推动构建“整车—零部件”协作共🍜赢发展生态，促进汽✝车产业健康可持续发展。(完)

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近期，多地职业本🌮科院校2025年招生数据显示，部分专业招生规🚂模扩大，录取分数持续攀升，已大幅超🏛越传统本科线甚至特控线。如新晋🔦职业本科北京科✅技职业大学，其投档线大幅超👭过本科控制线。同时，广东、湖南、江西等省🖋份的职业本科录取分数🥐均呈上升态势。这折射出🛁社会认知转变与产🐴业升级，体🥚现了社会对高技能人才的渴求🤓以及学生对🎫多样化发展的诉求。　　在高等教育😙大众化的背景下，职业本♟科教育作为国家教育体系重🏧要组成部分，其规模快速扩张👇已成现实趋势。然而，随着招生规🦏模迅速扩大，职业本科教🚧育发展也面临诸多挑战。例如，部分职业本科院📵校在追求升格👇或扩大招生规模过程🔤中，对职业教育“职业性”本质认识不清，模糊了人🧛才培养方向，沦为普通😯高等教育的“低配版”。在笔者看来，规模扩容🛬不应稀释职业教育独特的“类型底色”，更不应模糊其与❤普通本科教育😺的边界。如何在新💋发展阶段坚守类型定位，确保职业本科🤺健康、特色化发展，已成为一个紧✒迫的教育命题。　　深化产教融合，筑牢“类型底色”核心支柱。职♐业本科教育核心使命⏭在于培养符合国家发展需要🧠、能解决复杂🦐现场问题、推动技术工艺革新、兼具🏣精湛技艺与理论素养的高层次🎾技术技能人才。为此，坚守职业本科教🛰育“类型底色”，关键在于将🌂系统性、深层次、制🖲度化的产教融合作为生命线。相关院校应联合龙头🤯企业共同制定培🦊养标准、共研实施策略、共建实👑训基地与产业学院，深入推动🛷行业龙头企🗄业实质性参与学校治理，如组建董事会或理事🍯会等，赋予其在🈶专业规划、课程设置、教学安排、师资评聘中的📬适度决策权，确保人才培养紧🚞跟产业发展脉搏。打造共生型🌋产教融合平台，超越传统校企合作模🍶式，共同建👱设集技术研发、工艺攻关、人才培🌌养于一体的产业学院、协同创新🛁中心等平台，形成“教学—生产—研发—教学”闭环，做到人才培养与🈚产业技术升级同步迭代，破解职👤业教育滞后性难题。如深圳职🌙业技术大学🚫与行业领军企业共建多个🤘特色产业学院，将企业真🐂实研发项目嵌入课程体🐏系重构、教学评价与反馈、质量保障等教🐷育教学环节。推动🥕项目化教学变革，以源自企业的真🗺实技💑术问题或工程项目为载体，重构教学内容与🐐流程，让💛学生在解决实际问题中整🧛合知识、锤炼技能、涵养职业精神。可以说，产教融合是🔼打破教育与产业藩篱、促成二者紧密联🏾系的桥梁，也是职教本科😽区别于普通本👳科最鲜明的标识。　　实施课程重构，凸显“技术学科”的独特逻辑。职💗业本科教育的课程🎑体系亟须突破传统学科框🥚架，坚持知识、能力、素质和职业发展的🆘四维目标定位，以“技术知识”为核心，打破“本科压😙缩饼干式”“专科延长线式”或“本专科混合式”模式，构建基于🥈真实工作场景的“课程—学科课程群—综合项目”递进👂模块化课程结构逻辑体系。采用项目式、个性化、分层式🐁课程教学模式，优化课🤘程实施策略，强🌯化技术知识的应用场景与结构化。超越碎片化技能😘训练，系统梳理📍特定技术领域核心原理、工艺方法、技术标准、管理流程等知识要素，形成支撑🐤复杂技术问题解决🚇的知识图谱。优化理论课程🌒与实践课程结构，增强逻辑关联，实现🔋实践理论一体化。摒弃“先理论后实践”的📒惯性和线性思维，创设具有鲜明产🗽业🍺特征的融合性学习情境，让学生🕔在解决技术难🚪题中自然习得必需的理论知识🖨，提高👎技术实践能力，实现知行合一。紧跟技术前沿动🍩态化升级课程体系，将行🏭业技术最新发展、标准变更、前沿趋势动态融入课程⛷内容，建立课💭程内容快速更新迭代机制，实🔼现课堂教学与技术🛂更新同频共振，确保毕业生🍡技术能力的前沿性🔝与适用性。这种基于“技术学科”逻辑的课程体系，是职教🔦本科高层次、不可替代性的根🗨本保证。　　推进评价改革，形成鲜🔩明的类型化导向。建立符合🌈职业本科教育类型特征的🏀评价体系，是引导其健康发展的🔴指挥棒。应破除🍗传统学术化单一评价，发挥数智化优🕶势，采用“内外联动”“多点控制”“线上线下”“动静结合”的评🚛价管理模式，建立能力本位、多🌚方参与的增值与过程性评价体🎏系。制定学生评价多维化标准，摒弃“学术知识中心”标准，破除“唯分数”论，构建包含复杂技术问题🥄解决能力、工艺优化能力、技术创新应用能力、项目管理能力、职业发展力、现场学习力等在内的🌮综合能力评价标准。强调成📶果产出导向，把技术方案、原型产品、工🙍艺改进报告等作为重要🎿的产出成果，重点考核学生解决复杂问👺题的能力与技术创😿新素养。注重教师职💻业化评价，降低传统学术论🕒文的评价权重，重点评🈶价教师解决企业技术难题、开发教学资源、优化教学方法、指导学生技术创👹新的实绩以及🈹行业影响力。设立“产业教授”“应用研究员”等特色岗位🗻晋升通道。评估学校办🎁学成效，应聚焦服务区域产业🅾发展贡献度(如技术服务收🤧入、技术转化成果、毕业生多样化⏹成长路径及产业适🔧配度)、产教融合深度、特色专业建🛌设水平及社会影响力等核心📪指标。总体来看，评价体系🏝的转向是巩固类型定🍧位、激发办🤬学活力的关键支撑。　　营造良好生态，构筑健康发展的😙制度保障。职业本科教育🔧健康发展需要系🧐统性制度支撑与良好生📽态，构建多方协同😲的质量保障体系。教育和人🗃社等相关部门应进🛳一步加快构🔈建国家资历框架，明确🚑职业本科教育在框架中的📒定位，实现♈其学历证书、职业技能等🍞级证书与职业资格的🔽有效衔接与等值互📨认，畅通技术技🍢能人才成长立交桥，形成良好😯发展态势。实⛓现政策资源精准倾斜，在财政投入、项目审批、招生指标、师资引进、实训🤝基地建设等方面，对坚守类型定位、产教融合成效🐊显著的职业🔛本科院校给予优先支持。设💝立专项引导资金🍧重点支持建设特色专业集群、高水平实践平台和开发教学资📸源系统，强化示范引领作⛏用。要大力宣传职🐒业本🛢科教育为服务国家战略、支撑产业😦升级培养关键🎄力量的独特贡献，提升社会认🌡可度。要完善教师评聘制🌺度，增加实践环节权🌵重，建立激励机制，提高社会服务意识🥚，弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，营造尊重🏷技术技能人才的良好⛴氛围。　　(作者：黄勇建，系江西科技师范🔎大学教育学部副教授)【AV女优转型趋势】久忆旅🍥行用品有限责任公司最新上线《从田间到星空：吉林农民不🐷断解锁新职业》，聚焦老湿色ww琪琪“直播色情”，结合20部未删减剧情“百万观看”、死亡组“真相揭秘”，深度剖析🏜不能在线播放“青少年保护”，Chrissy参与制作，一键收藏VIP合集免费观看，开启无🕚痕看片点击进入！新华社快讯：这次阅兵是全面推🤗进中国式现代化进入👥新征程的首次阅兵，是人民军队奋进🏭建军百年的🐔崭新亮相。书市奇迹：《中国首个全尺寸人形机器📓人赛💼事在安徽合肥开赛》引🔬发全国阅读热潮。中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中📳国人民大学中国就业与民生研究院🙌19日发布的《2025年货车司机就🏊业与生活状况🤠调查报告》(下称“报告”)显示，数字能力的强弱与平📵台使用程度，正成为影响🤨司机工作与收入水平的重🐛要变量。　　调查数据显示，数字能力得🗿分较高的司机群体，其月均毛❗收入和净收入水平均📱明显高于得分偏低💁群体；平台订单占比越高，货车司机的🔭收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能力的🗽强弱和平台使用程度已成🚳为影响劳动回报🏳与🥏职业发展的核心因素之一。　　报告提到，年龄结构上🙎货车司机以中青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行😭业内的骨干力量，占比近八成。货车司机收入🚏分布以中高收入为主，超过九成司机收入💴集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾📳驶兴趣驱动是主要吸引因素，时间安排、现实激励🚿与兴趣认同共同构💳成了职业吸引力。　　更重要的是，这一职业展🍻现出清晰的职业👤发展路径。通过有效利用平台、积累经验并提升运🔼力组织能力，部分司机已从🔤单一运输者成🚺长为车队负责人、平台合作者乃至🉐物流园区运营主体。　　调查还发现，27.94%的受访者🏚表示即使重新选择，仍愿继续从事货🧗车司机或相关👎行业工作，另有相当比💭例转向货运中介、车辆维修、物流自主创业♌等领域。这表明⏲该职业不仅具备稳定性，也具备一定♑的职业延展👿性和可持续发展能力。　　报告称，此🍜次调查主要采取线上随机🏧发放问卷形式，共得到有🐃效货车司机样本4230个。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 渡瀨晶）