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直播吧07月24日讯 Score90按照转会费用，盘点了正在进🏖行的夏窗至今♉为止的转会榜单，维尔茨以1.25亿欧元转会费居首，前五全部由英超包揽，其中利物浦、曼联各占2席，阿森📣纳也在榜单中占据1席。

1、维尔茨（勒沃库森——利物浦） 1.25亿欧元

2、埃基蒂克（法兰克福——利物浦）9000万欧元

3、姆贝莫（布伦特福德——曼联）7500万欧元

4、库尼亚（狼队——曼联）7400万欧元

5、祖比门迪（皇家社会——阿森纳）7000万欧元

与此同时，Score90还盘点了本世纪🕳其他几个时间段内，各自最贵的5笔转会。值得一提的是，2022-2024年间最贵的5笔转会也全部由💺英超球队包揽，切尔西在其中占3席。

2022-2024年最贵5笔转会：

恩佐（切尔西）、格拉利什（曼城）、赖斯（阿森纳）、凯塞多（切尔西）、卢卡库（切尔西）

2017-2021年最贵5笔转会：

内马尔（巴黎）、姆巴佩（巴黎）、库蒂尼奥（巴萨）、登贝莱（巴萨）、费利克斯（马竞）

2010-2016年最贵5笔转会：

博格巴（曼联）、贝尔（皇马）、伊瓜因（尤文）、内马尔（巴萨）、苏亚雷斯（巴萨）

2000-2009年最贵5笔转会：

C罗（皇马）、齐达内（皇马）、卡卡（皇马）、菲戈（皇马）、克雷斯波（拉齐奥）

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阅读提示　　在道路运输领域，货运车🎢辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠纷也🏺并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受✅伤司机的工伤保险责任？当挂靠车辆名义登记与💳实际归属分离，其所有权究竟🅾如何确定？专家建议，个体司机📴应提高从业风险意识，相🍇关职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的🔬兴起推动挂靠经营♏模式在我🛀国道路运输市场日益普🈂遍。然而，由此产生的纠纷也并不少见。有的🗜物流公司以管理费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责任📪上推诿，或利😿用格式合同设置陷阱，在经营出现异常时拖欠款👑项等，让一些货💴车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加🧐大对货车司机的🙁法律法规培训力度，提高从业风险意🍞识，引导他🛄们与有正规资质的🌧公司签合同，并及时存档合同内😝容以及相关材料信息，为日后🛡维护个人合法权益做好准备。　　司机受伤🦏后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保👓险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州🍟市高新区人民法院审结的一👱起涉及车辆挂🍣靠关系的民事案件，就😭涉及这一问题。　　王某是一名货车🈯司机，驾驶的🐧车辆挂靠在🐧某运输公司名下，但他🔋不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴🏑定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠🤝的运🤯输公司和为其缴纳工伤保险的某😷管理咨询🥧公司索要一次性💴伤残补助金、一次性工伤医疗补🌵助金、一次🌥性伤残就业补助金等，并申请解❌除劳动关系，但两家😂公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的劳动仲裁🐅机构申请仲裁。仲裁裁👻决支持了王某解除劳动关👁系、由运输公司支付一🧡次性伤😴残就业补助金的请求，驳回了王某🈶的其他请求。王某不服，向郑州高🔯新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某🚛与某管理咨询公司没有⛱签订劳动合同，也没有💯实际的管理与被管理关系，不构成事实✂劳动关系。因此，王某请求该管理⚽咨询公司支🈶付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾❓驶的车辆实际由✒赵某所有，挂靠在某运输公司🤯名下运营，王某受雇于实际☔车主赵某，与运🎳输公司之间既无建立劳动关系🍻的合意，也无人身和经济上的从属性。因此，王某与运🎌输公司也不构成劳动关系。　　郑🕵州市高新区人民法院审理后认为，虽然王某与运输🥐公司不存在劳动关系，但案涉车🌎辆的登记所有🥅权人是运输公司。赵某将车辆挂🚓靠在该公司名下🧐从事营运，运输🧤公司收取了挂靠费。根据《最高人民法院关👴于审理工伤保♊险行政案件若干问题👷的规定》第三条第五项🌉明确规定：“个人挂✴靠其他单位对外经营，其聘用的🏽人员因工伤亡的，被挂🤡靠单位为承担工🦇伤保险责任的单位。”因此，该😃运输公司作为被挂靠单位，应🗯当依法承担王某的工伤保险赔🐢偿责任，向🎥王某支付各项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关🏣系的被挂靠方，在法🤨律上却承担着🕎不可逃避的责任。”河南涛声🎧律师事务所律师杜文杰表示，挂靠关系引发的💜纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🉐靠费，应承担相应的🧤风险和责任。此外，在个✉人挂靠经营的情形下，被挂靠单位😭承担工伤保险责任，不以双方存在🔘劳动关系为前提。　　挂靠🛩车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷🏯还体现在车辆权属认定上。当名义登🛒记与实际归属分离，执行异议等纠纷随👐之而来：机动🗽车所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货💌车用于交通运输，并与甲运输公司签🍟署《车辆挂靠协议》。协议中🥁明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠甲💿方名下运营，挂靠手续🍋由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等🗝均由赵某保存。　　一切🗝顺利运作两年后，一场运输合🤬同纠纷打破了平静——原告钱某申请💹财产保全，被告甲公司名🍨下车辆被全部查封，其中🎰就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某💡得知后向法院提出异议，并提交证💽据证明自己对案涉3辆货车实际🐍占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司名下，赵某作为案外🥪人，无权对3辆车主张任何🐍权利和利益。　　法院经审😵理后认为，甲公司与赵📧某签订的车🔹辆挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之🔸嫌；且赵🕎某出具的证据材料🍄可以证明其为该🖲车辆的实际出资人，并🏎对该车辆享有占有、使用、收益和处分的权⬇利。因此，该车辆💩应确定归赵某所有，应解除对案涉👆车辆的查封。　　河南财经政法大👨学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠车辆的实际所👶有权需要😣结合是否有挂靠合同、购🌋车款的实际出资人👵以及车辆由谁占有🐶等方面确定。因此，车🌲辆机动车登记并💯不是法律上的车辆确权依据。　　加大监管🕑力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货🎟运行业是‘常规操作’，但由于🗒挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥用市🥚场优势地位、监管部门💘职责交叉模糊等原因，导致货运❌挂靠纠纷频发，货车司机财产❣权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体🛩司机应认真学习相关法律法📀规，提高从业风险意识，优先🈺选择信誉好、规模大、管理规范的🎚企业进行挂靠，在与被挂🎺靠企业签订挂靠经营🦇协议时，寻求专🖤业法律服务帮助细化🕷双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强👅保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车辆🕶证件，定期核对保险🤕单据，以防范挂靠公司可👅能出现的保险单作假行为。　　对于规范货运💵行业挂靠行为，多🌈位业内专家建议，相关职能部门📜应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条💘例🏞等法规有关货运挂🚔靠经营的实质修订；建立“挂靠企业⛲信用评价体系”，将合同履约情况🏑、费用清单是否规🌙范、事故连带责🛩任承担等纳入企业🕸信用记录；同时通过🥚行业协会加强🍏行业自律方式，促📆进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【无码与有码的🥑区别】Alex Foxe点击下载影⛎片回应传闻，网络瞬间瘫痪，马上警告发布。“这份意外🌁险最大的作用就是兜底！真要摔了、撞了，医药费也能报销一部🛩分。”在苏州☝从事外卖配〽送的骑手费成如对记者说。近日，记者获悉，苏州市首🏥次为全市符合条件的⚡网约配送员统一购🔮买意外伤害保险，填补了新就业🥗群体非工作时段保障空白，惠及全市6万多名在🛬岗网约配送员。　　据悉，该意外险🚫的赔付标准💥为意外身故一次性赔付5万元；意外伤残根据💢保险行业伤残等级标准给🌄予赔付，最高为5万元；意外医疗依据意外事由和就🤖诊票据♟累计最高赔付5000元。　　记者了解到，此前相关🗞平台公司和加🤵盟商购买的雇主责任🛡险仅覆盖工作时段，网约⛓配送员日均工作却远超8小时。该意外险采用创新🙎模式，不记名投保，保障特定群体而🤵非个人。在苏州大市范围内，符合条件👻的网约配送员一旦遭🌧遇意外伤害时，经苏州市外💩卖配送行业党委⚽确认即可申请理赔。这意味着每天穿❇梭在街头巷尾的6万多名网约配送员，在苏州🈵首次获得全天候保障。这份保险不仅从一定程度上🗽解决了从业人🎼员的后顾之忧，更彰显了社会公🙀益力量对新兴行👪业的关怀。　　实习生 金雯馨 扬子晚报/紫牛新闻记者 张毕荣赶快🧤行动吧！7日稳定盈利人亲测有效！收藏常用⏱波色表立即体验老🍇用户送续期计划中新社联合📛国8月20日电 联合国秘书🐷长古特雷斯20日通过发言💱人办公室发表声明，谴责以⬇色列批准在约旦河西岸“E1区”定居点💪新建超过3400套住房的计划。　　声明说，以色列🛎在包括东耶🎡路撒冷在内的约旦河西岸地区建立📎定居点违反国际法，该🚱行为悍然违反联合国相关决议。推进这一项目对“两国方案”构成威胁，将导🕛致被占领的约旦河西岸地区被分🤟割成南北两个区域，严重损害巴🕳勒斯坦被占领土的连贯性。　　声明说，联合国🎥秘书长再次敦促💺以色列政府立即停止一切定居🤸点活动，全面履行其国际🚦法义务，遵守联合国相关决议以及国🐖际法院的咨🔣询意见。　　据媒体报道，以🍒色列国防部下属的民政管理局🐈高级规划委员会20日批准💶在耶路撒冷以东和约⏰旦河西岸犹太人定居点马阿勒阿杜明之间的“E1区”建造3401套住房的计划，引发国际社会🗯强烈谴责。该计💞划在以色列国内也引发激烈争🕢议。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 我那霸麗）