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　　中新网北京7月22日电 (记者 徐文欣)2015年，《纽约时报》一篇《漂亮指甲的代价》将纽约✝美甲行业贴上“剥削”“污染”的标签。

　　作为在纽约华裔🎽美甲店成长起来🙃的观察者，云南大🍜学民族学与社会学学院社会🤷学系副教授游天龙深知🌸其中的误解🏘与偏见，所谓“被管控”是语言障碍，“低薪”不过是旧数据👍的误导。

　　这场由偏见引🥏发的争议，让游天龙成为亚⌚裔社区反击📈刻板叙事的参与者，也开启了他的学术🧚探索。

　　2000年，游😥天龙的父母在纽🎖约开始做美甲行业。“我曾帮他们🌭搭建网站、管理账户、做🌅在线预订系统。那时候才发现，这个行业里😃藏着太多亚👮裔的生存智慧。”

　　游天龙介绍，纽约美甲业是一🍵个全球化的服务业。美甲的新风格来🙀自法国，原料和材🥜质来自韩国，行业工人来自中🏯国、越南等，大家共同汇集在纽约，服务来自世🏁界各地的顾客。

图为游天龙🍋在参加学术活动。(受访者供图)

　　《漂亮😟指甲的代价》的报道✂是游天龙研🌌究纽约华裔美甲店的契机。在游天龙看来，这篇看似正义的报道，其实充满对亚裔的误解。

　　游天龙指出，报道说工人“默默工😔作像被管控”，其实是新移民英语⏺不好，无法和客😉人顺畅交流；说“工资低”，是因为微信招聘早替代🕜了旧的报纸广告，因此🐤报纸广告中的薪资🍝也停留在几年前；说“韩国人主导行业”，则无视了华人已经🖱成美甲🎊行业主流的事实。

　　报道引🏝发了纽约州对美😒甲行业的加强监管。此后，一场场有➡组织的抗议活动在纽💈约展开。一些新🦈闻网站对之前《纽约时报》采访🤜过的美甲沙龙工人进行回访，发表🥉了后续报道。亚👜裔美甲师和社区成员也行动起来，有人🚇雇来游说公司、有人罢工、有人通过👪打官司维权。

　　随着抗议和批评🤫声浪的高涨，《纽约时报》的报道陷入🙇反复争论，最终承认该报道存在🍧偏见，并且过度概括🕚了美甲行业的问题。

　　“外界总觉得亚裔‘温顺’，其实我🛵们有自己捍🤲卫生存空间的方式。”带着这些观察，游天龙开始对20多位美甲店🥏老板和工人的访谈。他发现😪老板和工人不是“阶级对立”。在低技能移民圈里🎖，今天你是工人，明天就可能🏨靠着同乡支持自己开店，老🎣板与工人是互相托举的💬依存关系。

图为游天💋龙父母的美甲店曾帮助🥞过的长者。(受访者供图)

　　游天🕴龙把这些细节写进论文，并于2019年发表在《美国行为科学😁家》杂志上。“我不🤷是要否定行业问题，而是想让💚大家看到全貌。亚裔的故事不🦕该被简化成‘受害者叙事’，我们有挣扎，但更有智慧；有艰辛，但更有韧性。”他说。(完)

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如今，智能驾驶🔦功能几乎成了很多新能源汽🎴车的“标配”，然而在现实中，不少车企🧤在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消🔣费者误以为可以放开💭双手驾驶车辆，但事实并非如🕝此。而除了“随意设❔计营销话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也🐕就是远程在线升级方式擅自🐰修改车辆性能参数，导致车🌮主权益受损。　　为了应对行😊业内的种种乱象，国家市场🌔监督管理总局与工业和🍯信息化部近👥期联合发布了《关于加强智能网联新🕞能源汽车产品召回、生产一致👀性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车🚎召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🤺报告等四大方面，旨在通过全链条🍢监管筑牢产品🍵安全底线，引导行业健🥩康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新🍆规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充🚵分测试🍲验证的软件版本推送给用🔩户”“不得通过OTA，也💦就是远程在线升级方式🏯来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合🙌驾驶辅助系统、功能命名及营🏒销宣传中，不得暗示消费者📚可以将其视为🌇自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安🕞全方面，新规还🔉有哪些具体举措呢？　　公🏌安部道路交通安全研究中心🗓交通管理法规🅱研究部主任 黄金晶：现在所谓的😯自动驾驶👳在市面上的车辆📃其实是辅助驾驶，对于法律定👮义上来说，辅助驾驶对❕于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶💜人并没有区别，在辅助驾驶中🛳需要遵🏑守普通驾驶人所需要遵守的🗣一切法律规定。所以我们说，你在🔢驾驶中虽然开启🙅了所谓的智驾功能，你也需要双手握紧方向💆盘，双眼注意路面路况，随时⏺准备接管车辆。　　针对当前行业存🏥在的功能宣传➖乱象，征求🥪意见稿明确提出，企业向消费者提供👃有关🕋智能网联新能源汽车驾驶自动🐌化等级、系统能力、系统🙂边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大👞系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和驾驶🖨智能网联新能🍘源汽车。企业在组💣合驾驶辅助✊系统或功能命名及营销宣传👹中，不🔈得暗示消费者可以🍥视其为自动驾驶系统、具备实际上并不💣具备的功能，防止🛁驾驶员滥用。　　专家表示，这是在🎲为虚假宣传划定红线，能更好地🕛保障乘车人安全，促💌使企业摒弃营销噱头，专注👭技术研发和产品优化。　　OTA，也就是🌰远程在线升级，一直是消费者普遍关注的💣问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自😞修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有🕋告知用户的情况下推送未经测试💙的软件版本，导致用户权益受🥉损。此外，还有一些车企曾⛩利用OTA升级掩盖车🦇辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆👙安全隐患，规避传统的召回程序。　　对此，征求意👎见稿中提到，未经备案不得🍩开展OTA升级活动，不得将未经📬充分测试验证的软件💜版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保🎣企业生产的、搭载组合🎆驾驶辅助系统的智能网联新📁能📄源汽车产品与准入产品一致，并🌺承担产品安全责任。对频繁开展OTA升级🥡活动的企业，市场监管总🕊局将进行重点抽查🚟和专项核查。　　同济大学汽💡车学院院长 熊璐：汽车💜实现自动驾驶后，可能存在多项功能，或企业前期设定的某💢些产品功能存💷在缺陷。企业🏋未能深究这些缺陷的根源并🔕予以上报，而是可能通过OTA方🐘式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新📉增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过📩后续的OTA升级来掩盖前🐺次升级的缺陷。此次新🥩规旨在规范企业的OTA行为，其目🌗的正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于⏱减少乃至防止企业此类无🔝序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过💢官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策👄落地后，有望为智能网联🎵新能源汽车产业🔹构建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【AV女优转型趋势】《三级r级下载》上线百🔄茱数控设备教育中心后，迅速被埠前镇各🥢大短视🧟频平台剪辑传播，目前关键词“蛇腰巨乳童颜av”、“田畑百子裸镜”已进入热搜榜。今年以来，中国服务💨贸易延续稳步📰增长态势，贸易规模持续扩🆎大，在🙂整体对外贸易中占比提升。虽😈然新一轮关税战带来的负面🖱影响仍存，全球经济不确😠定性有所增强，但中国服🥠务贸易高质量🖥发展克服诸多挑战、取⛵得了较好成绩。　　一方面，服务贸易规模稳✈健增长，占比趋于提升。去年，中国服🅰务进出口增速达14.4%，显著高于美、英、德、法、新加坡等世界🚡服务贸易大国。今年上半年，中国服🧡务进出口同比增长8%，在对外贸🔓易中占比15.1%，较去年同期提升0.6个百分点。其中，服务出口额16883亿元，同比增长15%；服务进口额21989.6亿元，同比增长3.2%。　　另一方面，服务贸易逆差进一步缩小。长期以来，中国服务贸易📜存在一定规模的逆差，在结〽构上主要是旅行项下的逆差。今年上半年，服务贸易逆差规🔚模为5106.6亿元，比上年同期减🕡少1522.1亿元。自2024年2月以来，旅行服务超越运输👭服务重新成为中国🍇服务贸易规模最大🐯的领域。上半年，旅行服务进出💰口达10802.9亿元，增长12.3%。其中，出口增长68.7%，进口增长5.5%。旅行服务贸易逆差7305.4亿元。　　值得注意的是，知识密集型服务增速🔫平稳。上半年，知识密集型服务进出口💭总额15025.4亿元，同比增长6%，其中出口、进口分别增长7.8%、3.6%。尽管如此，知🔀识密集型服务贸易增🃏速仍低于旅行等传统服务贸易，这说💶明服务贸易结构有待进一💴步优化。　　目前，全球范围的贸易🚻争端降低了全球经济增长🛰预期，也波及服务😫贸易。这表现为数据跨🏮境流动、数字平台监管、知识产权保护等领🍋域的贸易壁垒增加，合规风险明显上升等，使服务贸易高➿质量发展面临多🌏重挑战。与此同时，服务贸易仍在🎣为全球贸易提供强劲动🐃力。联合📚国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的《全球贸易最新动态》显示，服务贸易仍是✊全球贸易年度🍰增长的主要引擎，过去4个季度累计增长9%。　　中国服务贸💙易有着巨大的发展潜力，未来有🚳望在拓展国际市场、培育重点🍼优势两方面都迎🔎来新的增长空间。　　一是中国在💈非美服务贸易市♌场将保持较好增长势头，与共建“一带一路”国家服⛹务贸易充满活力。今年上半年，中💢国企业在共建“一带一路”国家非🏫金融类直接投资1358.5亿元，同比增长22%，带动了相关服🛴务输出：在共建“一带一路”国家新📇签承包工程合同额8148.7亿元，同比增长21%；承接共建“一带一路”国家离岸服务外🥚包执行额1667.8亿元，同比增长16.3%。　　二是重点领🌫域优势不断壮大，为服务贸🤗易增添新动能。入境旅游、数字文化、数据服务等领🎙域有望成🍱为中国服务贸易新增长点。在旅游服务🏫领域，“游在中国”“购在中国”火爆出圈，中国丰富的旅游🍷文化资源🐰和愈加便利的签证、购物退税😹政策吸引😘着越来越多海外游客。在数🌘字文化领域，中国游戏、动漫、网文、短视频、电影、电视剧😘等文化产品出海势头良好，《2024年中国游戏出🖖海研究报告》显示，去年中国自🥦主研发游戏海🙀外实际销售收入达185.57亿美元、同比增长13.39%。在数据服务🔳领域，与人工智能、智能驾驶🧞等相关的全球数据🧟服务市场增长迅猛，发展潜力较大。　　(作者分🕕别为商务部研⬇究院国际服务贸易研📑究所所长、博士后)辻井穗🍞乃果紧急回应，称“纯属造谣”。中新网北京8月19日电 (记者 吕少威)记者19日从北京➿市经济和信息化局获悉，今年以来，北京🏫工业新动能加速汇聚、产业活力竞相🏄迸发。汽车制造、电子信息、智能装备、新型储能、航空航📼天等先进制造业持续发力，带动全市工业经💿济稳健增长，今年1-7月🛋规模以上工业增加🔵值同比增长6.1%，为推动全🐰市经济社会高质量发展注入🛁强劲动能。　　汽车产业作为北京🧞工业首要支柱产业🐺，7月份，全🧘市新能源汽车产量达5.2万辆，同比增长1.4倍，1-7月累计产量已突🗄破31万辆，超越去年全年🌭总产量。北京市经济💬和信息化局🍨经济运行处副处长伊喆表示，一组组攀升的数据♍，既是小米汽车、理想汽车、北汽新📩能源等车企协同🤒发力的直观写照，更成为🕝首都新能源汽车🎏产业加速崛📪起的鲜活注脚。　　作为首都新质生产🎠力培育的另一个🍜重要增长极，电子信息产🖲业持续书写高质🍳量发展的精彩答卷。1-7月，电子信😕息产业增加值同比增长24.2%，拉动🍹全市工业增长3.5个百分点。在中芯国际、长👌鑫集电等龙头企业引领下，全市集成电路产量🐆达169.9亿块，同比增长17.8%，展现出🚈首都高端制造业的加速✍度与硬实力。　　1-7月，全🖼市智能装备产业呈现出“复苏向好、稳步增长”的发展态势，实现增加值增速8.6%，持续高于全市工业经🥒济平均增长水平。高🍥端及新兴产业领域持续释放增⏫长活力，前7个月，风力发电机组、锂离子🍜电池等产品产量分别🆘同比增长38.6%和2.6倍。　　近日，2025世界机器人大会、2025世界人形机器人运动会在🗯京成功举办，北京🖨人形机器人创新中心、宇树科技、加速进化等200余家国内🌨外优质企业的1500余件展品惊艳亮相，首发新🏙品数量刷新同类展会纪录。　　伊喆说，这些国🕠际盛会不仅集中展现了🧑北京机器人产🧐业的发展水准，更助力产💑业链生态持续完善、增长潜力深度释放，为首都新质生产🍊力培育注入新💷动能。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 逢澤真里亞）