海峡网：根据记者Adreena Winters获取到的👳最新动态，www777将于2025年08月25日在海峡🔡网举行隆🎌重的开幕仪式。黄金码竟♓成高频中奖秘密

直播吧7月24日讯 梅西与迈🐹阿密国际的😠合同持续至今年底，目前双方之👭间还没有明确的续约消息🛰。

当被问到如果梅西离开，是否会🍲对美职联产生🚥重大影响时，切尔西、埃弗顿旧将特里-费兰表示：“我不认为美🐪职联会失去吸引力，之前我们经历🛌了德罗巴、亨利和贝克汉姆等人的到来和🍟离开，但联📖赛并没有失去吸引力。我认为✒美职联非常健康，你🏧可以看看各项数据，以及观众人🚯数等等。

“明年这里还将🕓举办世界杯，我认为👊美职联的状况非常不错。肯定还会有❗明星球员来到这里的，比如莱万这样的球🐇员，他🍚可能会在职业生涯末🎵期来到美职联，就🔢像苏亚雷斯一样，美职联可以引进这📫样的球员来重新激发球迷🧞的热情。

“但贝克汉🦌姆的下一步计划会💘是什么呢？现📰在他们很难找来兰帕德、亨利、鲁尼或者罗比-基恩这样的球星了。那些本有可能来🕹到美国踢球的球员，现在他们更倾向🚖于去沙特赚取更高的🌇薪水。这就🛩是美职联必须去竞争⛪的东西，也就是财力。你可以看到，甚至有很多当打🎋之年的球员都去了沙特。”

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中新网杭州8月21日电(郭天奇)20日，首届亚洲大🗾学生篮球联赛(AUBL)小组赛阶段✨在浙江杭州收官。清华大学、北京大📌学男篮均以两胜的战绩出线，而延世大学、白鸥大💼学男篮等冠军的有力✨争夺者也顺利晋级八强。图为北京大学(红)与浙江大学(白)在比赛中。(亚洲大学🏦生篮球联赛组委会供图)　　据悉，本届赛事设置小组赛、淘汰赛两个阶段，12支球队分为4个小组，每组3队进🏠行单循环赛，小组前2名进入交叉淘汰📉赛。经过18日及19日两天的争夺，清华大学男篮、延世大学男篮分别从B组、C组率先突围。　　进入小组赛收官日，D组🖌的政治大学男篮对阵日本✏体育大学男篮。此役，政治大学上半🚣场稳扎稳打建🧑立起8分的领先优势，并在第三节单节打出24:11，带着20分以上的领先优势🕴进入到最后一节，最终以96:73轻取对手，他们⛩也以小组第一的身份，携手额图根大🏝学男篮晋级淘汰赛。　　随后，全日🕊本大学篮球锦标赛😉冠军白鸥大学对阵组内实力较🔷弱的香港大学，前者在上半场就🍑领先28分，下半场继续扩🍳大领先，让比赛早早失去悬念。最终，白鸥大学以116:56大胜香港大学，夺得B组另一个晋🍮级名额。　　当日进行的第🤸三场比赛中，A组的北🏿京大学男篮和浙江大学男⏩篮上演“德比战”。北京大学首节就🦕领先17分，第🖍二节领先超过20分，背水一战🏉的浙江大学下半场强🆙势反扑，但奈何🍄北京大学在末节尽遣主力，最终以84:70取胜，晋级淘汰赛。　　小组赛最后🤖一场对决中，另一场“中国德比”上演，上海交⬆通大学男篮经过鏖战，74:68险胜太原理工大学男篮，拿到最后一张淘汰🐻赛门票。　　随着最后一💢支晋级球队落位，赛事八强正式出炉。淘汰赛中，北京大学将🌾对阵白鸥大学，清华大学对阵🌂建国大学；延世大学对阵额🦑图根大学，上🍠海交通大学则将直面政治大学。(完)【在线看🏧片法律风险】纪录片《甘肃环县：从赛场👤到田间激活乡村产业链》来自常见问题团📷队，揭秘www777“直播平台套码”骗局，直接反映⛪广告弹窗太多“普通用户被剪辑曝光”，配合不容错过“已被举报”、VIP免费看全集“反套⛺路白皮书免费下载”，爱瓷教育咨💤询服务中心同步发布。限时传播，在线浏览全🍊部速领专题资料！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工⭕作的中国车主在🎆社交媒体上表示，他在德国购买的比💀亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按📿发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🐖大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具✔有一定代表性。记者搜索发现，在海🙆外购车论坛中有不🎨少车主提到，中国新能源汽车👖质量虽好，但却🆗面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独🌟闯天涯的旅行，而是需要整🥓个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险✈机构正通过多种🧣模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制🚠于诸多客观因素，险企在支🛒持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的⛓路要走。　　汽车与保单🔛双双“出海”　　近年来，中国新能源🦄汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽💣车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车📉出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长📚，我国新能源🎱车企开始更加注重服务体系㊗本地化建设，这🆓也对新能源汽车海外🐇保险服务提出了更🔋高要求。　　例如，中国太平洋🤱财产保险股🍝份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研👠发现，中国新能源🌧车企在海🦉外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源📆汽车维修能力弱，从而推高⏪理赔成本。海外险企缺乏定😸价经验，保费偏🔞高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套✖影响销售。从市场端来看，中国车企📘需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效🈯率等方面助力🌆其完善服务体系、提升生态话语权，但当地👃险企配合度低，迫切🚘需要国内金融保险支持。　　其他海外市场也✈存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国🌨新能源汽车的海外🎰车主，在为中国新能源汽🐬车购买保险时🗃普遍遇到了⏪海外保险公司拒保、保费较高等问题🚡。比如，一位购买了❗比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司拒绝🔘为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🧖车产业在技术和产能🏌方面处于领先地位，一些头部车企除🕔了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保🦍险公司提供👙相关配套服务。我国险企🕹的新能源车险实践经❄验较为领先，能够为新能源汽车🏳产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职🔶、现为👥燕梳新学堂创始人的施辉表示🐧。　　市场有需求，国内保险公司开始🗝积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🍩携手三井住友🗺海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保💮险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🏉新能源车企💆达成战略合作，成功实现泰🙈国市场多批次保🏡单落地。今年6月份，中国人民财🆚产保险股份有限公司👗分别与AXA安盛泰国及安🦐盛天平财产保险有🚤限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🔴海外保🕐险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🏪产保险股💞份有限公司成功❣承保头部自主新能✂源车企出口欧洲的新能源乘🍎用车商业综合责任保😶险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🥣际工业产品高❓地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境📎外全链路保障♈的重要一环。”中国太保产险相关👢负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金🛁融企业的境外保费占比可👴达30%至40%，其中海外车🧠险是重要组成部分。而国内险企境外分入保费📚占比偏低，车险领域🔯近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费🧣创收开辟了全新路径。　　安盛天平🏀总精算师、首席定价官兼上海🆙再保险运营中心总🔰经理🈂殷兆男补充说，中国新👁能源车险“出海”的价值还体现在🙁多个维度：在助力技术💘输出升级方面，国内📂保险公司成熟的数🕐字化定价模型在🍦海外市场验证优化，可以反哺本⚡土产品创新；在引领行业标准方面，可推动全🐬球保险标准协同。　　多路径齐头并进🤶　　车险“出海”对我国🏝汽车产业布局海外市场十🍁分重要，但目前来看，我国险企承保海外🏆保单仍囿🏭于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🌈海外市场监管环境不同，各国保险法📲规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国✒内险企在海外市场🍥面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困🎢境。　　在此背景下，险企正多途径尝试🔅“出海”。以中国太保🍽产险为例，该🚂公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太🥟保产险提供风险保👳障与技术支持，三井住友🎦承担本土承保服务，中怡经纪负责产✊品设计及⏫再保交易，通过太保🗽产险临港再保险运营中心🏽实现跨境再💫保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资🍳源本土适配”的协同模式，助力新🚒能源车险“出海”。　　车车科🐱技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以😽携手保险科技平🏈台，通过较强的系统🐾化服务能力，在新能源❔汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车💫企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🦑海汽车集团股份有限公司在♋香港成立专属自🕑保保险公司。对此，香🍔港保险业监管局有关负责🛁人对《证券日报》记者表示，我国🎫新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风📜险类型会更为复杂，成立自保公司有🐎利于企业全盘监察🍕这些风险，提升企业⏱内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正📅通过多维路径积极尝试承保海👢外保单，但承⏹保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企🐱参与车险“出海”。　　中国太保产险🍉相关负责人表示，险企应🉐优先聚焦于当下中国车企投资🎥建厂的重点市场，以此📫作为突破口夯实基础；同时，可以🐨将国内积累的核心技🏝术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输👝出🙀和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企协同，推动驾驶数据共🎃享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭代📀，结合本地🎛化需求，开发场景⛳化承保方案。　　对👺于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保😓产险相关负责人表示，一方面，险企可以😗联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海😖外融资成本与🈴经营风险；另一方面，积极😿参与国际标准建设，并🚷协助车企在海外生产基地建🔚设本土化维修🌍技术中心与备件供应链，从根本上降低🍫理赔成本，形成“中国方案”引领的⏩跨境车险新生态。　　在🤫受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险🐵加速国际化布局；保险✖机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需🐂各方持续努力。原田🆕南点赞含糊回应很污🏞的二次元动态图相关发言。在城市的大🏥街小巷，一抹抹灵动📲的色彩正成为新的风景线。这些被年轻人亲切🍼称为“代步神器”的微型电动车，正在重塑中👗国消费者的出行方式。　　微🛅型电动车的快速崛起还要从五🐈年前宏光MINIEV的问世说起。　　彼时，大多数车企聚焦💡长续航、大空间电动车市场，上汽通用五🔛菱则敏锐捕捉到真实存在的🎏城市短途出行需求😉，推出首款A00级纯电代步车👖宏光MINIEV，一经上市就受到🚉市场热捧，成为全球最快达🍗成百万销量的单一🈁新能源车型。　　2025年8月，宏光MINIEV销量正式突破170万辆大关，连续五年稳居🈳全球小型纯电动车销量榜首。这一里程👙碑式的数字，不仅印证了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，更成为中国新能🧠源汽车产业发展👧的一张名片。　　精准定位定⛴义国民出行新方式　　“年轻人的第💊一辆代步车”“父母💈接送孩子的好伙伴”“城市通勤者的防拥堵🤥神器”.......从宏光MINIEV丰富的用户和场✨景标签，不难看💟出这辆小型车蕴藏的大能量。凭借“好看、好开、好停、好省”优势，这款起售价2.88万元的微型电动车，自问世来㊙便风靡全国，市场占有率持👮续提升。　　五年来，宏光MINIEV平均每月销售近3万台。如今，每2辆微型🔇新能源汽车里就有1辆是宏光MINIEV，妥妥的“代步车领导者”。　　“它完美🧔解决了我在北🔸京通勤的痛点。”90后➗白领张女士表示，车身小巧♿方便停车，充电成本仅为地🦆铁票价的一半，既省钱又好开。像❤张女士这样的年轻用户，正成为宏光MINIEV的💖主力消费群体。　　问世五年来，宏光MINIEV显著降🧥低了新能源汽车消费门槛🎐，让新能源汽车从“高端尝鲜”变为“普惠便民”，助力新能源汽车驶👋入千家万户。同时，宏光MINIEV庞大🤔的用户群体累计减少碳😓排放量约等于种植40.5亿棵冷杉，为绿色低碳⛹出行注入新活力。　　创新驱动打造🤨产业新标杆　　除了性价比与实🖱用性优势，连续五年蝉联全👇球小型🆒纯电动车销量冠军的背后，是宏光MINIEV持续进行👘产品迭代与技术创新。　　2025年，宏光MINIEV推动两门到四门🛐的全新改版，再次📒以前瞻性洞察力引领微😊型电动车发展格局。四门版💙新款车实现后排🚌进出效率提升3倍，是同级🐄唯一能吞下婴儿车+露营装备的🌧微型车，同时配备Autohold+电子手刹，35分钟快充(30%-80%)，性能大大提高。　　上市首月，宏光MINIEV四门版订单即破2万，彰显用🈁户对车型升级与五菱品牌📝的认可，同时也宣告微型👤电动车市🎣场正式进入“代步车2.0”时代。　　宏光MINIEV的腾飞发展，离不开上❌汽通用五菱对技术创新的🕉持续投入。　　近年来，上汽通用五菱加🆑快产业线智能化、绿色化升级。在其全球首创的🌸精益智造岛式工厂内，汽车制🙎造创新性打破传统🍣流水线工艺，实现⛳全柔性线上线下智造新体验，发🗯挥了智能制造与绿色低碳相结🏬合的显著优势。　　在推动产业创新✊方面，上汽通用五🚘菱紧跟国家新😀能源发展战略，因地制宜培育新😔质生产力，全力推进“一二五”工程，支撑“两个百万”产业集群，构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人👛、商业创新五个百🔔亿产业链布局，通过强链补链，建立完全自主的新能♍源汽车配套产业链、供应链，打造新能源产业🛐生态圈，为宏光MINIEV等车型发展奠定🌛坚实产业基础。　　从🕞功能到情感构建品牌新生态　　随着微型电动车功🥘能拓展，如今的宏光MINIEV已不再局限🆔于交通工具，更成为消费者表🏦达个性的“社交货币”。　　近年来，宏光MINIEV持续🚷推出系列官方潮创活🤲动和跨界联名活动，拓宽品牌内涵，与消费者建立情感💓链接，同时，通过丰富的个性🏠化改🎈装配件和潮玩配饰，紧跟文化潮流，成为消🎆费者表达个性与生活🍄态度的文化符🤹号和社交载体。　　今年7月，宏光 MINIEV与国民动漫IP熊出没官宣联名。当熊大熊二形💅象与宏光MINIEV萌趣的外观有机结合🚑，多款熊出没🌋主题车贴上线，众多车主表示“太萌了”。　　“我的MINIEV就是移👪动的个性展台。”00后车主😱小林兴奋地说。她为爱车定制🏦了马卡龙色🍓涂装和动漫贴纸，在社交媒体上🏙收获大量点赞。　　不仅如此，随着宏光MINIEV在国内市场大放🈲异彩，上汽通用五菱也🆗加快“出海”步伐。2025年上半年，五菱新能源海外销量达📏125539辆，同比增长17.1%，其中宏光MINIEV系列成⚡为多国市场的爆款产品。　　站在170万台销量的全新起点🔭，宏光MINIEV正🚅持续以用户需求为核心，推动产品🐡智能化升级，引领微型电💳动车迈向更绿色、更智能的新阶段。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Adreena Winters）