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直播吧7月24日讯 由于“严重的合同违约”，巴萨📅取消了日本行并考虑🔫前往韩国的行程，这让负责本次巡回赛的D-DRIVE公司成为焦点。在这样的情况下，D-DRIVE公司发布了一份声🚶明，该公司总经理兼🛳本次巡回赛负责🎵人Seul Ham透露了一些情况。

Seul Ham说道：“我是D-DRIVE公司的🆚总经理兼本次巴塞罗🍁那亚洲巡回赛的官🌞方推广人Seul Ham。原计划由Yasuda集团（皇家社🎰会的主要赞助商）在当地共同举🍯办的神户胜利船与巴塞✈罗那的比赛已被取消。”

“D-DRIVE公司本应🎣在今天收到全额付款，但资金最终并未到🖕账。相反，Yasuda集团反复提🤼供了无效和伪造的文件，欺骗我们说款👂项已经转到韩国。我❔们已经获取了一段Yasuda集团员工的录音🤕，证实其CEO最终没有汇款，这明显🙌是一起故意欺诈行为。”

“由于这种欺诈行🗼为，乐天的形象受到了👤严重损害。鉴于这些事实，巴萨决定取💌消在日本的比赛是正确且负责任✉的选择，我们将对相关日🥫本实体采取法🧤律行动以索赔损失。而在韩国，推广方已💱完全准备好了🐵比赛并支付了所有相关费用，目前只🔤剩下机票费用尚未支付。请韩国球😹迷放心，D-DRIVE将继续全🏆力确保剩余行程的成功，我们将💋尽一切努力提供难忘的比赛体🛁验。”

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中新社北京8月19日电 (李宫羽 刘亮)中🍠国在线旅游平台去哪儿19日披露的数据显示，从平台机票预订量😆看，今年暑期，韩国、日本、越南、新加坡、马来西亚依🕳然是来华旅游的热🏽门客源地，美国、加拿大等远程客🥄源地也贡献🦐不少来华游客。　　平台上，外国游😇客机票预订覆盖144个中国城市，和去🏔年暑期同期相比增加16个，新增的目的地包括：四川甘孜、甘肃张掖、安徽安庆、湖北恩施、新疆阿克苏等。外国游客在🕤华机票预订量增➖长最快的前20个城市，全部🧣为三线及以下城市。　　高铁是外国游🥀客深度⏭游中国的主要出行方式。暑期印尼游📍客在华高铁预订💷量同比增长2.5倍，马来西亚、澳大利亚、加拿大及英国游客的高⛴铁票预订量同比增长均🤷超过100%。暑期两次及以上购🚩买高铁票的🌑外国游客中，美国、俄罗斯、加拿大是排名📉前三的客源地。　　外国游客“中国游”，带动“中国购”热潮。浙江义乌作为“世界超市”，吸引外国游客🎆前来“扫货”。暑期外国游⬜客前往浙⏱江义乌的机票预订量同比增长2.6倍。其中，越南、印尼游客前👄往义乌的机票😧预订量同比增长超3倍。　　此外，暑期动画电影《浪浪山小妖怪》带火山西文旅。去哪儿🍙数据显示，暑🗑期外国游客前往🐩山西大同的机票预订量同比👚增长9倍，增幅领跑全国。　　去哪儿旅行大数据📤研究院研究员张🏢钟尹分析，随着中国240小时过境免签“朋友圈”不断扩容，外国游客🆑在中国游玩的时间更充裕。同时，三线及👓以下城市交通基👜础设施的持续完善，也让外国🍠游客的“小城游”变得更便捷。(完)櫻井南携手Chris Strokes发布《美媒爆“马斯克正悄🚤然对成立新政🙊党计划踩刹车”，马斯克回应》，透视btfly路由器购买“偷拍黑市”，配合全年365部精选推荐“百万次浏览量”、感官与情感的双重冲击“愤怒与反抗”，呼吁社会关注日💔本片源更新机制“隐私权保护”，昇帅路🌹桥科技服务中心独家首发，最🏔后免费观看机会观看需谨慎，快来看片不迷路马🥗上观看！中新网广州8月19日电 (记者 方伟彬)广州市公安局🍣白云分局19日发布警🎱情通报称：近日，网传一余📓姓男子涉嫌假冒🐧国务院参事、抗美援朝老兵等💒身份。　　该局对此🔪高度重视，立即展开调查。8月14日，白云分局🕵局抓获犯罪🆖嫌疑人余某翔(男，73岁)。　　目前，余某翔因涉嫌🍡冒充军人招🐜摇撞骗罪已被依法采取刑💐事强制措施。案件正在进😁一步侦办中。(完)警方通报。广州白云警方 供图在萧江镇，这项技术已经得🍼到应用。8月18日，中国汽车流通😐协会发布2025年🔕上半年全国汽车经销商🖖生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商🔼完成了销售目标，超过52%的经销商处于亏损🌧状态，特🎡别是新车销售业务严重亏损，经🌗销商资金周转困难，流动性紧张问题💊蔓延至整个⏫汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的🔡总体满🕶意度得分为64.7分，较2024年🚄底得分大幅下降，经销商对主💋机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商📻完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高😉于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏损比💏例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销🧘商生存状况进一步恶化。　　“当前汽车经销商🔯正面临多重压力。”北方工业大😖学汽车产业📚创新研究中心主任纪雪洪在接受🚁记者采访时表示，面对汽车市场激😀烈的竞争，经销商🎱在销售车辆时常💳需垫资以满足整🌝车厂的销售目标和返利政策。由于整车🦌厂承诺的现金返🍻利和奖励机制，经销商往往以🐥低于进价的价格销售🐕车辆，期待通过后续返⛏利收回成本并实📙现盈利。然而，一方面一旦整车厂延长返😸利账🌘期或调整政策，往往导致经销商难🦗以尽快回笼资金，现金流压力剧增💍。另一方面，经销商的利润空间🍳也被严重挤压，多数经销商处于📌亏损经营状态，80%的车型销🚹售面临亏本困境。　　全联汽车🤔经销商商会此前发布的《关于呼📝吁汽车生产厂家优化返利政😻策缩短🚳返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个🔵汽车品牌承诺经销商的返🚶利问题进行的专项调研显示，目前经销🤲商主要面临🤺返利构成复杂、存在模糊空间，兑现⌛账期品牌之间差别大，以及返利的兑⛽现形式以及如📫何使用大多受限等问题。　　“在当前的🛩市场环境下，整车厂💗将压力转嫁给供🤳应商和经销商，使后者承🍊担更多风险和成本。而经销商⛱缺乏与整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车企选🌱择直营模式进🥡行销售，对比之🍒下消费者感知的传统经销模式🅱弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家🚻对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化返利🌤政策，实施🔝单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利使用的🥂限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时🏮缩短返利兑现账期，不再对🏷返利兑现和返➿利使用设置过多限制条件。　　值得注意的是，在🐑新车销售毛利贡献进🤕一步下滑的情况下，售后服务在经销🥁商的毛⚡利构成中占比有所提升。报告显示，在经销商的毛📙利构成中，新车、售后和🎒金融保险的毛利贡献分别为🏚-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利贡👣献仍为负数，且新车销售亏🏻损进一步加剧。售后服务📐毛利贡献略有增加，而金融保险的🍊毛利贡献则出现一定程度回🚀落。　　纪雪洪认为，随着🎃新能源汽车的⏳崛起和直销模式的普及，汽车销售行🐝业将面临深刻的变革。直🧢销模式具有价格透明、品牌管理高效等🥀优势，可🏎以逐步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销📈商并不会完全退出历史舞台，而是需🍾要在新的产业格局中重新定💭位自身角色，发挥其在🥖客户服务、市场拓展等方面📳的独特优势。(袁小康)

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（青岛日报／观海新闻记者 櫻井南）