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　　中新网上海7月24日电 (高志苗)中国人民银行上海总部宏⛅观审慎管理👹部副主任施建东24日表示，2025年上半年，上海市跨境🚅人民币结算量持续🚰增长。跨境人民🏃币收支总额16.2万亿元，同比增长15%，占全国比重为46.5%，继续保持🚉全国首位。同时，人民币在😨涉外收支中的占比稳步提😹升。上半年，上海市本外币🖥跨境收支中的人民币🤟占比为62.9%，较2024年提升0.4%。

　　涉外贸易企🛴业使用人民币结算的内🍞驱力增强。施建东介绍，上半年，经常项下跨境😑人民币结算🈸量同比增长19%。其中，货物贸易和服务贸易项下跨境♋人👍民币结算分别同比增长17%和24%。货物贸易🕓项下人民币🤦占本外币的比重增至37.6%。以贵金属、铁矿石、粮食为代表的大宗🎃商品进出口结📪算量同比增长15%，航运企业跨🤠境人民币结算量😰同比增长55%，以跨境电商🔄为代表的外贸新业态🤧人民币💀结算量同比增长36%。

　　上半年，上海与10个东盟🥑成员国跨境人民币业务量同♍比增长10.7%，与14个《区域🤐全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国跨境人民币结算🍺量同比上升7.5%，与105个“一带一路”共建国🤖家和地区跨境人民🤾币结算量同比增长17.3%。上海持续为东盟、RCEP成员国、“一带一路”共建国家和🌶地区等企业提供🍶优质的人民币跨境金🎬融服务，便利人民币⌛资金跨境流动。

　　人民币🍾国际化与上海国💉际金融中心建设联动效📨应持续放大。上半年，上海继续发挥开放🍓型经济及💺金融基础设♉施资源集聚优势，辖内金融🔕机构为境外🐫市场主体办理跨境投融资、证券交易等🏸相关跨境人民币🏉结算规模占到结算总量的近🕙八成。人民♓币境外贷款业务量同比增长36%，证券投资项下跨境🆘人民📵币结算量同比增长16%。

　　施建东指出，下一步，中国人民🔧银行上海总部将继⬆续顺应市场需求，大力推🖼进人民币跨境使用，落实各项便利化政策，持续推🌤动重点领域、重点地区和重🐷点企业人民币跨境使用，进一步增强人民币跨境🌈金融服🎆务实体经济的能力，助力♈上海经济提质增效。(完)

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评论：从“骑手”到“城市骑士” 职👪业认同与行业升级的新信号

中新社郑州8月20日电 (记者 阚力)中国证券监督🚭管理委员会🆔期货监管司副司长王颖20日在河⬇南郑州举行的2025中国(郑州)国际期货🌸论坛上表示，将坚定推进期货市🎓场高水平开放，稳步增加特⭐定品种以及合🆗格境外投资者(QFI)可参与交🤬易的境内期👴货期权品种范围，增强境外客户参🌩与中国期货市场的🎮便利度。　　当日，由郑州商🤗品交易所、芝加🃏哥商业交易所集😍团联合主办的本次论坛，吸引境内外机构代🌹表、专家学者等与会。　　王颖表示，中国期货市🌸场已呈现出服务能力不断🚛增强、期货价格🍞影响力持续提⏺升等特点。去年底以来，国内期货市场新🤦上市多晶硅、铸造铝合金、纯苯、丙烯等重要品种。　　数据显示，截至目前，中国期货市场已🏭上市商品期🏽货和期权品种131个。2024年全市场🤽产业客户日均成🥉交量同比增长12.2%，48个主要品种🔊产业客户持仓量折合💆现货市场规模超2亿吨，参与套期🎹保值的上市公司数量连续11年保持增长。　　“在🍐复杂多变的外部环境下，期货市场不断赋能实体⬆经济高质量发展，套期保值、期现套利、含权贸易等多种形📧式被广泛采用。”王颖介绍，期货价格深度🔷嵌入现货企业经营管⚽理各环节，一些品种😅日益成为国际贸易定价参考，期货市场对外开放🚣路径不断丰富，豆油、橡⛑胶等品种期货结算价授权业👈务接续“走出去”，QFI参与境内期🍦货期权品种数量扩容至91个。　　王颖表示，中🍥国证监会将持续丰富🌵产品供给、坚定推进期货市场📣高水平开放、不断深化🏁市场服务、提升行业😻机构专业能力、强化研究驱动发展，以推动🔙期货市场高质量发展。如推🏑动液化天然气等重要能源💍品种上市，增加特定品种🤐以及QFI可参🏪与交易的境内期货期权品种🐢范围，支持🔉中小企业通过期货风险👼管理子公司、产业服务商🖨开展风险管理等。(完)【AV女优转型趋势】雅器广🍳告媒体有限公司深网爬虫发现：08月27日将爆发「全面的解决方案🙋管理」事件！暗标价14363324比特币中新网钦州8月21日电(记者 杨陈)记者21日从平陆运💲河集团获悉，为全面掌握钦州湾“相当A级航区”实际情况、积累关键🍈航行数据，为平陆🥦运河通航后船舶🚾安全航行筑牢科学与技术支撑，日前平陆运河实🔒船航行试验在钦州湾海域开🍷展。图为5000吨🌿级船型在开展“相当A级航区”运载试验。平陆运河集团🍶供图　　此次试验选取2000吨级、5000吨级两👼艘主力内河船型作为代表，重点🗳聚焦船舶在近岸海区的适🚁航性能与操控🐯特性，针对性🍬验证其在复杂👊海况下的稳定性、动力😃响应及安全边界。试验全程采用高精😾度监测手段，系🚽统采集船舶在钦州湾特定海〽域不同风、浪、流条件下的航速、航迹、横摇纵🏵倾幅度等核心航行数据。　　据悉，此次试🍰验首次系统获取了“相当A级航区”内河船舶的🏠性能指标和航行参🆎数，破解了“无数据无规范”的困局，为政策细化、标准制定提😎供核心支撑，填补🤩了国内空白。　　试验通过实测🤛验证船舶🎹性能边界，精准识别风险点，为未来船舶准入、航行规则制定、安🈯全保障措施提供科学依据，极😹大提升在平陆运河航行安💈全水平。图为2000吨级船型在开展“相当A级航区”运载试验。平陆运河集团🕍供图　　与此同时，试验扫清了内🏑河船舶直航钦州湾的技🈂术疑虑，有力推🎓动西部陆海新通道江海联运、内河船在“相当A级航区”有序通航，显著降低了区👂域综合物流成本，释放了通道潜能。　　此外，此次试验还为中🥧国其他类似海域的🚛政策探索和⚡船舶技术升级提供了🕋宝贵的经验，开创了内🔃河船舶通江达海新时代。(完)Ember Stone亲述：创作《300余名中外嘉宾在🥃昆明探讨科创赋🐖能产业发展》背后的故事。钱塘江畔，88岁🍡的钱塘江大桥犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮湿的🖨水汽袭来，火车呼啸着过桥而🐶去，汽车的引擎声与浪涛⛩的拍岸声缠绕成🌹穿越岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为第一座🛵中国人自主☔设计和主持施工的公铁👂两用特大桥，钱塘江🚱大桥的命运始终与战火交织——它在烽火🍶中诞生，通车仅89天便为抵御外敌而💼悲壮炸毁，最终又于硝烟😝散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一个民🐑族在危难中挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从🏻战火废墟里重新站起🎊来的见证。钱塘江大桥陈列🖼馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自🔜己的桥　　20世纪30年代，被誉为浙江第📽一码头的南😰星桥三廊庙轮渡码头平🕙均日渡量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的🔨不便已严重制约当时🛸浙江的经济发展。　　在此背景下，时任浙😺江省建设厅厅长曾养甫提出😈了尽快🐋在钱塘江上建桥的设想，以打通沪、杭、甬的交通运输线🆓路。曾养甫通过时任浙🏪赣铁路局局长🆕杜镇远和浙江公🍮路局局长陈体诚的🛣举荐，将造桥🕰的重任交给了茅以升，茅以升邀请了🙆他在美📍国康奈尔大学的🏓同学罗英担任总工程师。钱塘🛄江大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行🎨开工典礼，1935年4月正式动🥪工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江🕸让外国工程🎷师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的🆑江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把👸设计图变成现实。　　经过925个日夜的艰苦奋战，1937年9月26日，钱塘江🧑大桥下层单线铁路桥面率先通车🍖，成为中国近代桥🧒梁史上的里程碑——它不仅连🚡接了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓✂扶老携幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大桥💺正迎来第一列火车。汽笛长🆑鸣穿透云层，宣告着“中国人不能在钱塘江上🥥建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的喜悦没能🛩持续太久。　　1937年11月，淞沪会战的🏰硝烟逼近杭州。日军在杭州湾登陆，先头部🐘队距杭州仅30公里，钱塘江大🎯桥成了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可沿铁路👔直插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接到南♍京政府炸桥命令。可看着🔁北岸涌来的十万逃难百姓，他心头发紧。　　本为🌮防空袭未开放的钱塘江大桥❕公路面紧急开通。十多万人🌌踏过桥面南逃，这竟是大桥最特殊🕥的“通车典礼”。后来，几十万守军也从这里南🕔撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位置被🥗精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参🈁观钱塘江大桥陈列馆内的🔉展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须迈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车从桥❤上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达⏸。为了让🐀更多民众往南撤退和逃难，一直坚持到下午5时，日军的先头😬部队已隐约可见，茅以升才实施了🎿爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一💐侧往南岸坠落江中，14、15孔全部坠落江中💜。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤📒然写下：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火🏓真来火，不复原桥⤵不丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩🐓着这座桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成🎋为坦途的象征，却成了民族危亡时的🔯救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣布投🔄降的消息传来，全国上下一片欢腾。对饱🅱经战火摧残的钱塘江大桥而🐉言，重生的曙✅光也悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升再🦉次被委以重任，主持钱塘江🌶大桥的修复工作。1946年，修🖕复工程正式拉开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得👦千疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累累，加之彼🈂时国内物资匮乏、技术出现断层，修复工作举🐇步维艰。　　但茅以升👫没有丝毫退缩，他带领🐙着当年的团队，一头扎进修复工程中。为了让被🏋炸沉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一根根❎打捞上岸。针对变形的钢🌲梁，工人们🌓仔细地进行矫正、刷新，让🔹它们重新具备使用条件。对于部分受损严重❓、无法修复的钢梁，则想🤜方设法进行更换。一直到1953年9月，大桥结构终于彻🏾底修复，重新⏬焕发出往日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥😡宛如一个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的📨钱塘江大桥🏘仍在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车🛅从桥上平稳驶过；桥头的纪念碑📺前，时常有孩子的身影，了解、走进那段波澜壮🧟阔的历史。钱塘江大桥陈列⛩馆内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘江🌖畔的钱塘江大🚦桥陈列馆内，一段被打🔕捞上来的大桥第15号孔钢梁静静🚒陈列，它看似无声，却又似在向每🕖一位参观🗯者发出深沉控诉。　　陈列馆管理员魏刚🌹介绍，每🚫当有参观者走进陈列馆，都会在钢梁前久久驻足，它承载着那🍭段沉重的历史，时刻❔鞭策着我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主义精神🆒，激励💦着一代又一代中国人奋勇前⛲行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微信🐴公众号)

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青木みなみ（桐嶋みう）/席拉/愛原翼/Kyler Quinn（カイラー・クイン）

（青岛日报／观海新闻记者 手塚瑠香）