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直播吧7月9日讯 此前官方消息，德布劳内加盟那不勒斯，对于德布劳内的加入，麦克托米奈在接受采访的🔘时候谈到了自己的看👖法。

麦克托米奈说：“德布劳内是一名🍃非常出色😇的球员，显🔺然他会为球队带来巨🌺大的提升，能够🏂拥有他是令人难以置信的。引进🎣这样高水平的🤔球员对我们来说非常重要，我们想🔕继续前进，不会满足于现🍧状。”

对于自🚆己加盟那不勒斯，麦克托米奈说：“那不勒斯的💣人们非常热情，无论你走到哪🚋里，都会有人对你说‘加油那不勒斯’，他们想和🐌你交谈，每次踏上球场这都✅会激励到你，因为👸他们真的关心球队。就生活👦方式来说，这里🚪是完全不同的，饮食、生活等各🦌个方面都不同，这种经🕜历让你有更强大的内心。”

“我以前📠一直住在离妈妈很近的🥙地方，可以随时去看她，但现🐕在我住得有1500英里远，不能随时回家😂看妈妈、家人、妹妹和孩子们。这确实不同，但有🏄时在生活中你需要走出舒适区，我一📓直为此感到自豪。我不希🛃望待在舒适区，如果我能去任何地方证明自己🍡并取得成功，为什么不呢？”

对于曼联，麦克托米奈说：“我🌪总是希望曼联能取得最好Ⓜ的成绩，这是我22-23年的生活，我希望俱乐部一🛵切顺利，我会一直支持他们，希望他们🛫表现得更好。”

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编者按：在北京日趋细密的轨🎪道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千💿万人次的出行重任。如🀄何实现轨道交通与各类出行🕕工具的🚛最优接驳方案，成为考量交通效率📴与便捷🕓的重要标尺。本报“都市观察”栏目从💶今日起推出系列报道，持续关👚注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚🗺合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅⬜的综合交通体系真正惠及🏉每一位市民。　　如今，北京城市轨道👋交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🐿的立体交通网。若将北京综合交通🎽体系比作一条🔐鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公🐂交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔📫接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷，北京陆续🤴推出系列举措。北青报🍿记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均💚呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🧠交通体系已🌧经成为提升市民幸福🌩指数的重要指标。　　出了地铁站抬🏽腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的🚍！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🔃沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🗂管理员一边回答乘客问询，一边引🙈导乘客上车，两三分钟后，第一✨趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🐼连发出，满载着上班📇族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何📎这么受欢迎？北青报😘记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻🙇地铁站，乘客几乎出地📕铁站“抬腿”就能🔲坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🥏地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🔍远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🍷距离地铁站有11公里，此前园区🤙设有企业班车，班车因故取消后，园区员🌻工通勤较为不便，只🥠能开车或者打车。”骏马客运公司后沙峪场站安👶全员柴宇介绍，经过前🛬期大量实地走访调研，并广泛听取中关村顺义😣园职工及周边✅居民的需🎾求和建议，8月1日，负责运营顺义区🕯公交的骏马客运公📝司开通了顺义后➕沙峪地铁站至中🤡关村顺义园的公🔩交线路SD012。为方便乘客🎰快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常受欢迎，十余天来客😇流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调👕整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🐞年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🃏公交网络与地铁🙎网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便🥪捷、高效的公共交通出💀行服务。　　“如何🏑吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏🎆马客运公司副总经理连兴业🔹负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🕐具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公😛司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过🍷十几年来的发展，截至目前，90多🏂条公交线路中除了部分村村通线🍌路，超九成可换🔼乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦📡建成开通，就不可更改，但公交则可以随🔷着形势变化调整线路。这样的观点🚎也和北京市交通发展的思路🙀不谋而合。　　近年来，北📦京轨道交通形成了“三环四横八纵😺十二辐射”的🌥网络化运营格局。轨道交通🍔具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运🎂输中更有优势。而公交具有设🛄站灵活、覆盖广泛、运营🛡时间长等特点，更适🍜合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围😡绕轨道路网开展线网😡布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🥕动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组💥织了多场研讨、培训会议，邀请行业🧘专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人💐员了解到线网、站点和发车时间是😾融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客💼运公司新开了两条公交专线🛹SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🌛峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🏳学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🍞末班运营时间，和地铁🌟运营时间同步。一时间，顺义区域🐔内公交、地铁“两网融合”的样🍞本基本形成。　　持续优🗿化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向于将长线变🌴短线，短线近地铁，让市民出行更加✈便捷。北京市交通委公📗交处副处长王澜润介绍🚛，今年以来，北京市交通委更☝以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🚰场所为重点，对🦄客流较为集中、周边小区分布🚑密集的重点😫轨道站点进行了深入🗨摸排调研，重点关注站点周边公🕒交线路换🦗乘地铁的便捷度、顺畅度，并🔈根据调研结果，通过🔋采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🔂提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整😮公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🛵复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个🌄小区居民出行，解决了46个小区无公交覆😈盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🛰地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多🐷次组织公交集团对周🚱边小区🗾开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🐵居民的出行需求，合理制定🕌公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🏊窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🍹服务于东窑村🏽及金盏村附近居民快速接驳地🍜铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量📊已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🐟随着客流的增加不断🚶调整运营车辆，确保乘客🏮出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🗝客的一致认可。　　·延伸·　　公交🔓站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京⚾市地方标准《公共汽电🎚车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个⭐性化、灵活性服务🐴需求的增长，北京📒市定制公交等多样化公交线🥊路大幅增加，公交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有👎站台设置规范已不能满足发🏢展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对👯规范进行修订的过程中💱，需要考虑🌮哪些因素？对此，北京交通发🐷展研究🍜院编制组相关负责人表示，北京坚👓持公交轨道融合发展，需要公交🛒站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站🚘台作为乘客重要的🔽交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地🍺面公交换乘距离；另一方面，应👱提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🦕台应布置在有行人过街设施🚈、轨道交通车站出🆔入口的路段上♿或者交叉口附近，在交叉口附近布置的🌯公交🌪站台应和交叉口一体化设计📔。具体来说，距轨📞道交通车站出入口、居🛡住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🌻合交通体系建设如何破题？　　市🗜交通委相关负责人详解五大核心方📫向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交📔通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五🚩大方向破题，每一项都是支😢撑体👜系运转的关键：　　第一，推动🉑轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🌳圈通勤逻辑，让轨道🎱与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🐋的区域，优先规划轨道线路，确保大📀运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🌻生与商业用地指标，向轨道站点🤝周边集聚，让轨㊗道真正成为带动区🐜域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🈵务质效。一🚌方面优化运营效率，比如开行大👊站快车，减🤗少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🔆地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点⏺与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🥍民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🥒轨道形成互补，覆盖轨道🐫到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线🏣网：削减与轨🗄道重复的长线，新增点对点🏓的轨道接驳微循环；同时严格要🏺求公交站与地🗾铁站换乘距离≤50米，目前这📢一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🦗与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🥅短途接驳需求，我们分😬两类优化：非机动车方面，通过复合利🛢用绿地、整治边角地，新增🌀非机动车停放场地，还推进🥤共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便🎦市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🍔外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🎃压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🀄整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的🚔断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是🐌推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点⚾的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善到指⏬引牌规范，全方位治理站点👸周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。网🥫火运输服务业务部上线《游客暑期都🐄去哪儿了》，以💧中文乱码字幕“彩票直播骗局”为线索，结🍥合付费内容不值“资金流失”、成人剧情向走红“直播营销”进行深度剖析，美晴雫团队亲⏪自采访，下载神器永久免🤥费赠送防骗指南，立即免费观🥥看赶紧观看！中新网8月21日电 据贵州省🔏纪委监委消息，经贵州省委批🏇准，贵📫州省监委对致公党贵州省委原副🌴主委、贵州省算力🧒科技有限责任🍌公司总经理杨云勇严重⛷职务违法问题进行了👧立案调查。　　经查，杨云勇身💪为国家公职人员，丧失理想信念，背弃初心使命，无视中🌎央八项规定精神，收受和接受可😍能影响公正行🤞使公权力的礼品、礼金和宴请；违反廉洁要求，违规从事营利🕉性活动；贪欲膨胀，大搞权钱交易，利用职务便🔅利为他人在项目🏠承接、款项拨付等方面谋⛰取利益，并非法收受巨📊额财物。　　杨云勇的行为已构📡成严重职务📚违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八🔧大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中华人民共和国📡监察法》《中华人🤯民共和国公职人员🛫政务处分法》等有关规定，经贵州省纪🏺委常委会会议研究并🦁报贵州省委批准，决🏷定由贵州省监委给予杨云勇开🛳除公职处分；没收其违法所得；将其涉嫌犯罪💷问题移送检察机关依🐷法审查起诉，所涉财物一并移🍎送。警方回应亚丝娜➖本子在线事件：已展开调查。中新网银川8月20日电 (记者 于晶)8月20日，记者从宁夏👘回族自治区人♒力资源和社会保障厅🚯获悉，近年来宁夏坚持以党🏁建引领推动工🎹伤保险事业高质量发展，以“党建红”引领“社保蓝”，推动党建与📔业务深度融合，在扩面参保、工伤预防、便民服务、跨省结算和基✨金监管等方面取得显🐡著成效，切实增强人民群🗓众的获得感、安全感。截🕊至今年上半年，宁夏工伤参保单位增至7.27万余户，参保人数达153.62万人，超额完成年⛏度目标102.41%。　　在参保扩面方面，宁夏人社厅组织“政策宣讲🥏先锋队”走进企业、工地，针对灵活就业人员、新🔈业态从业者等重点群体开展精准宣传。农民工王涛感⛺慨：“多😑亏你们上门讲解政策，我们建🔋筑工人也有工伤保险，干活更踏实了。”在风险🏑防控方面，该厅党员🐕骨干带头深入矿山、化工、建筑等高危企业，开展隐患排查和😰专业培训。宁夏嘉峰化工有🏹限公司相关负责人🕟表示：“专家🌬帮我们整改隐患，员工安全意识明显提高👽！”2024年，宁夏工伤事🕤故发生率同比下降9.1%，事故总数减少至9318起。　　在服务优化方面，宁夏人社厅推动23项工伤业务“一网通办”，办理时限平均缩🎮减50%。企业人事🥟专员王媛说：“现🤩在工伤认定网上办，还有短信提醒，太方便了。”针对老年、残疾等特殊群体，还推出“代办帮办”服务，全年累计培🥛训经办人员1.2万人次。　　更令人欣喜的是，今年7月1日起，宁夏在全国率先实🕚现全省域工伤🍝保险跨省异地就医直😩接结算。从内蒙古🛰来宁务工的李明在🚍宁夏医科大学附属医院直👐接结算后高🔌兴地说，没想到⬇异地报销这么方便。　　“基金是老👌百姓的‘救命钱’，必须严管到底！”宁🍿夏人社厅相关负责人介绍，基金👩安全是制度生命线，宁夏通过构建“四位一体”监管体系，开展“基🛂金安全巩固年”行动，今年🐍上半年基金收入5.22亿元，累计结余7.57亿元，静态支付⛵能力保持在10个月以上，保障制度可持续🚷运行。(完)

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柚本葵/Eva Tender/川村彩香/荻原利奈

（青岛日报／观海新闻记者 美晴雫）