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皇家马德里已提😽交请求,希望推迟其2025-26赛季西🛷甲联赛的首场比赛,原因是担心球员🛄在参加完🐚世俱杯后休息时间不足。
皇马原定于8月19日在西甲揭幕战中迎战🙉奥萨苏纳。他们将于😑本周三在美国😮举行的该赛事半决赛🌿中对阵巴黎圣日耳曼,并有可能在下周日参🚵加决赛。
参🧕与此事的消息人士表示,皇马和🍍西班牙职业足球运动员协会(AFE)已向西甲联赛发🈶送信件,请求推迟比赛。西甲联赛将在做🍔出决定♟前考虑这一请求。
消息人士告诉The Athletic,在五月份,参加🤫世俱杯的两支西班牙球队皇🚥家马德里和马德里竞⏯技以及各自的队长🎳卡瓦哈👽尔和科克与西甲联赛、西班牙皇👆家足球协会(RFEF)以及AFE达成了一项🕵协议,如果这两家俱乐🦁部🦒晋级该赛事的四分之一决赛,将推迟他们各🥀自的联赛首场比赛。据AFE消息人士称,这是出于健康原🌡因,并确保球队在2025-26赛🍿季西甲首场比赛前至少有三周🎏的季前准备时间。
此外,之前与AFE达成并于2023年最后更新的集体🥗协议规定,球🥁员每年享有连续三周的假期(另加九天),该假期只能😔在赛季结束和下一个🎱季前准备开始📵之间休,这意味着从他🏤们结束世俱杯的参🛃赛到新赛季西甲首场👈比赛之间至少需要六周📙的时间。全球球员工会FIFPro在世俱杯开⛑赛前的六月份发布了🔶一份相关研究报告,呼吁球员在休🍱赛期至少🍓应有四周的休息时间。
这意味着,由于皇马在🍪世俱杯上的晋级,他们🤭计划中对阵奥萨苏纳的比赛(原本就安✝排在首轮比赛周最晚可能➕的星期二)违反了相关协议。
即使皇马在半决🍣赛中被巴黎圣日耳曼🍩淘汰,从比赛次日(假🌿期开始的第一天)到对阵奥萨苏纳🚢的比赛之间也只有40天。如果他们晋级7月13日的决赛,那😅么从假期开始到奥萨苏纳的比赛🕎之间将仅有36天。如果皇马🚂遵守世俱杯征程后休👶息三周的协议,这将只剩下18天或14天的窗口期🚥来进行季前备战。
如果西甲🏫同意推迟对阵🌈奥萨苏纳的比赛,皇马的首场西甲🏇比赛将改为8月24日对阵新升级的皇🤠家奥维耶多,这样即使他们😩打进了世俱杯决赛💉,时间也勉强足够。皇马目前尚未🔞安排任何季前赛。
与此同时,马德里⌚竞技在世俱杯小组赛😇阶段即遭淘汰,他们最后一🖕场比赛是在6月23日。这意味着该场🦎比赛与西甲赛季🚚开始之间有六周的🏤间隔期,不存在此类问题。西班牙顶级联🚴赛的所有其他球队🏝自2024-25赛季🔜国内比赛结束(5月24-25日那个周末)以来一直处于休⬛赛状态。
去年十月,瓜迪奥拉表示,英超联赛“不允许”其参加世👂俱杯的球队曼城和切尔👺西推迟2025-26赛季的开幕战,以便让🍚球员有更多时间恢复。曼城在7月1日被利雅得新🕣月淘汰出这🤣项夏季赛事,而切🔂尔西也打进了半决赛,将对阵🏆弗鲁米嫩塞。当时被问及评✡论时,英超联赛表示,这体现了国际足📬联对足球赛🎸程的调整给国内联🙏赛带来的挑战。切尔🚚西和曼城的英超首轮比赛分㊙别被安排在8月17日和16日。
去年夏天,皇马阵中许多🥟成员参加📒了欧洲杯和美洲杯,两项✍赛事的决赛均在7月14日举行。球队两周💮后飞往美国进行季🦃前巡回赛,包括姆巴佩和贝🌆林厄姆在内的部🌌分成员因法💔国和英格兰队打入2024年欧洲🕝杯后期阶段而缺席。
2024年5月,FIFPro和代表全球职业🤙足球联赛的世界联🏔赛协会就世俱🌯杯的赛程安排威胁🌏要对国际足联采😭取法律行动。世界足球的💎管理机构回应称,它已确保球员福利得🐇到保障,并且世俱杯的赛程已🌿与国际比赛日历保持一🗺致,以便在新赛季🐖开始前留出充足时间。
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本报讯 记者王莹 网购食品发🐂现不合格,第一时间不⤴是协商退货,而是继续下🦒单越买越多。近日,福建省漳州市🕍芗城区人民法院审🐠理了一起消🎄费纠纷案,对“知假买假”能否适用惩罚性赔偿🔮进行了认定。 2024年11月5日,林某通过🐏某网站在白某开设🛄的店铺中购买了1斤“大连淡干海参”,花费483.55元。收到货物后,林某对干🕚海参进行了泡发,发现🌾泡发率与正常标准不符。于是,林某委托检测机构🦄对该海参的复水后🚏干重率、蛋白质等项目进行🏴检测,检验结🌄论为不合格。 得知结果后,林某又分别于同年11月24日、12月17日再次购买白某店铺出🚴售的干海参共计3斤,花费2273.1元,但🌉均未拆封食用。不久后,林某诉至芗城法院,要求白某🚄退还货款2756.65元,并依法给予十倍🍭赔偿金27566.5元。 《最高人民法院关于审理食品药品惩🕍罚性赔⚡偿纠纷案件适用法律若干问题的🥚解释》第十三条明确规定🌪,购买者明知食品不🗑符合食😟品安全标准,在短时间🌿内多次购买,并依照食🉑品安全法第一百四十♍八条第二款规定起诉请🏄求同一生产🏋者或者经营者按🐗每次购买金额分🍡别计算惩罚性赔偿金的,人民法院应当根🙊据购买者多🕗次购买相🎁同食品的总数,在合理🍤生活消费需要范围内依法支持🈴其诉讼请求。 法院据此认为,林某🌏在白某处购买的干海参属于不符合💜食品安全标准的食🎹品,白某的行为🥘属于销售明知是不⛄符合国家👕安全标准的食品,故林某主张的💈十倍赔偿于法有据。但是,海参作🚜为一种较为昂贵的海➿洋食品,林某在初次🐊购买时尚且谨慎,却在发现泡🎂发率与正🕘常标准不符且将商品👣送检的情况下,又陆续购买3斤且均未拆封食用💼,其后续📂购买行为与一般常理性消费不🦑符,故不🔳能认定为个人或家庭😚消费需要。 法院综上认定,林某🅾的后续购买行为系“明知所购买🕴食品不符合食品安全✉标准”仍进行购买,已经超出了合理生🍷活消费需要,不适用惩罚性😊赔偿的相关规定,仅支持😘林某首次下单对应的🏄干海参适🖼用十倍赔偿的诉讼请求。 随后,法院组织🔜双方进行调解,最终达成调解🍩如下:林某将✳剩余海参退还白某;白某应退还林某货款2756.65元,并补偿林某5243.35元。 来源:法治日报【日本片源更新🚬机制】桐生櫻最新发布《硕大还在里面🤫书包网》被网友称为“情色版纪录片”,内容聚焦🏎谁有看片的推广码换🧔脸事件,奇偶与多个资源💧站已实现片🚋段同步更新。当地时间8月1日,美国总统特朗🏊普在其社交媒体“真实社交”发文表示,为回应俄罗🧟斯联邦安全委员会副主😺席梅德韦杰夫的言论,他已下令将🤦两艘核潜艇部署至相🔢应区域。 另据路透社当🍹日报道,特朗普称两艘核潜艇🕐部署至俄罗斯附近区🤼域。 对此,俄方目前暂👏无回应。(央视记者 徐德智)微信给钱看片真🐍的假的事件又有📭新进展,桐嶋莉乃牵涉其♌中。运营成本上涨、平台补贴难拿,有的平台将补🖇贴与低价订单绑🦆定 【聚焦🥀新就业形态劳动者】网约车高温👹补贴落地“最后一公里”如何打通? 阅读提示 夏季高温,“网👫约车是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现,“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放💢的高温补贴也会附🔤加绑定低价订单等条件⛲。对此,专家建议,应平衡好平台、司机和乘客🏓三方的利益,通过😒推动劳动立法、优化高温补贴发🏵放机制等方式,更好地✖保障网约车司机的权益。 夏日高温,网约车运营成本上升。前不久,有网友🐵反映网约车司机向乘客收取🦃空调费,引发社会对“网约车夏季是否🈹应该额🆗外收取空调费”问题的讨论。 记者采访发现,关于网约🚄车空调费的争议主🔐要集中在特惠类订单,此类订单🍂价格低、司机到手收入少,因此额外收取🔂空调费的现象比较普遍。 当前有不少🥑网约车平🐯台推出了夏季高温补贴。然而,在其发放过程👼中,也存在👠发放有条件、领取不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”,平台高温👹补贴如何打通“最后一公里”? “空调费之争”集中在特惠类订单 “32℃气温打网约车,师傅不给开空调。”近期,有网友发帖表示🧢,在🧀乘坐网约车时,被司机告知🍫开空调需要额外加钱。这是否合法? 《网络预约出租汽🔗车经营服🗼务管理暂行办法》第二十条规定,网🤲约车平台公司应当🔰合理确定网约车运价,实行明码标价。河南世鼎律师事🚨务所主📝任王兆敏表示,从法律层面看,网🛩约车司机接受平台派单后为乘客🍝提供服务,实际上已与平台🍧、乘客形成了🎣合同关系,为乘👸客提供开关车窗、空调等基础服务,属于合🔌同义务范围内的合理内容。 为🏾何本该属于正常服务范畴的🚄空调费,却被部分司机算作“额外收费环节”?记者采访多位网约车💠司机发现,这🌧与夏季网约车成本上升、平台派单类型等🈶因素有关。 “我🦆开的是油电混动车,一天在车上的时💜间是12个小时左右,全天开空🧟调的话,每天的额外成🕹本得30元左右。”北京网约车司🚜机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的😨司机赵师傅则表示:“平时一罐🚮气能跑400元左右的收入,夏天开空调,一罐气顶多跑300元出头,成本涨了不少”。 不少网约车司机表👽示,额外向乘客收取空调📖费的情况,大多集中在“一口价”“特惠快车”等👃特惠类订单中。这种特惠类订单💪价格明显低于普通快🔈车,乘客输入目的地后,系统自动生🍥成固定价格,司机不得👔额外加价。 “特惠类订单平台优惠力度大,司机到手👘收入本来就少,开🌖空调再增加成本,确实不划算。”赵师傅坦言,平台之前在特🤪惠快车的宣传🥂中提到“除了安全地把乘客从A点送到B点之外,不提🏴供任何服务”。这也让不少司🕢机觉得,不该由自己“贴钱”开空调。 禁止收费后,关键问题👩是否解决? 近日,北京市交📚通委发布消息明确,出🤭租车和网约车须按🙅乘客要求开启空调,保持车👰内温度适宜、环境整洁。网约车🥌平台应通过高温补贴等激励🍑措施,鼓励驾驶员🌘积极响应乘客开空😳调需求,提升服务品质。 目前,不少网约车平台🚃都推出了网约车👉司机的夏季🐩高温补贴,鼓励司💃机开空调。如滴滴出行🥄在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴计划;高德地图开启“凉快行动”,联合近百家合作🚼网约车平台,为司机发放总额高达6.8亿元的高温补贴⛩。 在平👩台积极补贴的情况下,困扰网约🎩车司机的成本🌪问题是否得到了解决?“我收到的高温补🛺贴大概是每单0.5元,能覆盖一部🎢分开空调的费用。”北京📱网约车司机李师傅说。 此外,一部分网约车公💲司会根据单🎎量给签约的司机🚠派发高温补贴,并以工资的形♿式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’,签🔜约的公司会按照接单📒量发放高温补贴。”重庆网约车司机😠池师傅告诉🎫记者,目前为止,他拿高温补📯贴最多的一个月是80元。 然而,也有司机反映,部分平台💪发出的所谓“高温补贴”并不好拿,尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订🎎单领域,高温补贴的🗓领取条件更为苛刻。 “平台的补贴大多集💘中在特惠快车,只有司机接💜满一定数量的特惠类订单,才能拿到🌹相应的补贴,平均下来每单可能也就1元左右。”赵师🦀傅向记者算了笔账。“特惠单本来利润就低,就算加上高温补贴,实际收益还不如🏫跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单,也不愿意为了🤭补贴而接特惠单。” 这种将高温补贴😙与低价订单绑定的🎞做法是否合理?多位司机表示,这相当于“变相逼着接低🌗价单”。首都经济🛍贸易大学教授范围认为,虽然目前多数网约车司机与平台👟不构成劳动📀关系,发放高温补贴并非法🍂定强制义务,但平台📲通过不合理条件限制📔司机获取补贴,本质上是利用规💾则压缩司机收益空🔽间,其合理性与合规性值📊得商榷。 从“有补贴”到“补到位” 人力资🐼源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳💎动者权益保障工作的通知》中提出“指导平台企😯业建立补贴制度,为室外⛽工作的劳动者增发高温补贴”。然而,网约车💏司机等新就业形态💯劳动者与平台多为“合作关系”而并非传🍏统劳动关系,其高温补贴、保险等🤕待遇缺乏强制保障。“这🏆种定性的模糊,让高温补贴的🤺落实确实容易流于💉形式。”王兆敏说。 “高温补贴的目的🚸是保护高温之下劳动者的职业👓安全健康权利。”范围认为,劳动立法🍭需适应新业态的发展,明确高温补贴的性质,将新就业🛺形态劳动者纳入高温津🔇贴的权益保障范🖇围,从法律层面筑牢基础。 在此基础上,受访专家表示,平💆台也应探索更加多样化的高温补贴发👎放方式,从高温“有补贴”到“补到位”。“除🔛了按接单量补贴,还可以根据司机⛹的工作时长、运营里程等进行🍠补贴,以🤟提高补贴的精准性和有效性。”范围建议,平🎀台也应公开高温补贴的发放标🗯准和计算方式,接受司机和社会😘的监督。 “网约车领域🎺之所以会引发‘空调费之争’,主要原因在⏯于网约车司机不享有定🧐价的权利。”范围进一🏆步分析,有🕦关部门应该在保障司👎机基本劳动收入的基础上,对平台企🔊业的定价及其算法🐇机制、平台抽成等规👀则进行限制,避免“平台请客、司机买单”的现象。 “从长远看,解决‘空调费之争’,关键在于平衡好🍺平台、司机和乘客三🤞方的利益。”王兆敏建议,平🥞台企业可考虑将空调成🚪本纳入运营成本核算,通过优化定价机制,将开空调产🚒生的成本合理分摊到乘客支😇付的费用中,而非让司机独⛏自承担。“平台在制定👜规则时,应当充分考虑司机和🔧乘客的利益,合理确定平台👋抽成比例,降低司机运📫营成本。”王兆敏说。 本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)
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(青岛日报/观海新闻记者 黑澤英里奈)责编:
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