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由于西甲的球衣🕵号码注册规则和😔其他联赛有所区🙌别，皇马队内目前🐏空余的号码已经不多了，只剩下莫德里奇离📏队之后所留下的10号球衣以及17号和25号可以选择。此前诸多媒体🙎都认为皇马的10号球衣将会交到姆巴佩的手中，毕竟他目前所📇穿的是9号球衣，现在有10号球衣的⬅情况下，只要姆巴佩张口索😣要，皇马🔑肯定会将这件球衣号🎋码交到他的手中。

包括ESPN在🏫内的多家媒体进行确认，姆巴佩已经获得💐了皇马的10号球衣，在只不过和此前预🆎期的不同，姆巴佩并🌚未主动索要这个号码，是皇马决定将这😛件球衣交到姆巴佩的🐡手中。虽然说现在球👬员选择球🕳衣号码已经不再拘泥于🖲自己的位置，但是某些🉐特殊的号码依然是很多球🤨员的最爱，其中10号球衣就是比较特😋别的号码之一。皇马的10号此前属👨于莫德里奇，克罗地亚🍦中场在皇马的地位毋庸🤤置疑，球队的中场核心，进攻大脑，在皇马拿到了金球奖，各项荣誉叠加，也让这件号码有🐷了传奇的资格。

虽然队内🎼其他球员也有可能穿上这🧔个号码的球衣，但是排名最为🆗靠前的只有姆巴佩和居勒尔，只有他们明确表示自🏆己不换球😯衣号码的情况下，其他球🧝员才有机会选择10号球衣。姆巴佩在🐊法国国家队身穿的就是10号球衣，效力摩纳哥🦓期间也曾身披这个号码，在皇马7号属于维尼修斯的情🍱况下，姆巴佩穿10号理所当然。作为🍨球队的头号球星，姆巴佩穿10号👮对于皇马来说也是非常不错的〰选择。

另外一位本有可能📄接过10号球衣的就是居勒尔，土耳🚛其中场加盟皇马之后的进步有🧓目共睹，虽说现在💖距离成为中场核心还有不小🚲的差距，但是📘居勒尔在上赛季后🕚半段以及在世俱杯上的表现，都可以看出他在皇🗄马依然得到了俱乐部的信任。而且，和姆巴佩相比，居勒尔更加类似😅于传统的10号位球员，但是只有姆⬛巴佩不要这个号码的情况下，他才有可能得到🌇10号球衣。

虽然说10号🌓球衣并不代表队内地位，也不代表实力，但是🔎对于皇马来说，10号球🍫衣所带来的商业价值才是⛸他们最为关注的。姆巴佩身穿10号球衣，他的关注度还有进🤾一步提升的可能，从营销的角度来看皇⛅马也希望姆巴佩改穿10号，甚至如果维尼🕐修斯真的在这个夏天💍离开的话，身穿7号才是最佳选择。还是那个观点，皇马的😈球衣号码出现空缺，姆巴佩会🦍成为第一个拥有选择权的球员。

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阅读提示　　在道路运输🙄领域，货🔧运车辆的挂靠现象普遍存在，由⛔此产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机的🌨工伤保险责任？当👐挂靠车辆名义登记与实📩际归属分离，其👈所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提🌇高从业风险意识，相关职能📖部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货🦑运平台的兴起推动🆔挂靠经营模式在我🔫国道路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷也🈁并不少见。有的物流公司以管理👬费名义🐞收取高额费用，却在车辆监管、运🤖费结算等核心责任上推诿，或利用格式合👳同设置陷阱，在经营🐸出现异常时拖欠款项等，让一些🍮货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要🚦加大对货车司机的法📒律法规培训力度，提高🚶从业风险意识，引导他🙄们与有正规资质的公司签🥗合同，并及时存😅档合同内容以及相关材料🖌信息，为日后维护个🗿人合法权益做好准备。　　司机受伤后😫找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷🎯问题引发关注。近日，河南省🆚郑州市高新区人民🏫法院审结的一起涉及🍍车辆挂靠关系的民事案🍩件，就涉及这一问题。　　王某是🤾一名货车司机，驾🧘驶的车辆挂靠在某运输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依🧑法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠🔱的运输公司和为😑其缴纳工伤保险🥇的某管理咨询公司🤐索要一次性伤残补助金、一次性工伤医疗😕补助金、一次性🧟伤残就业补助金等，并申请⚓解除劳动关系，但两家公司互🎣相推诿。　　无奈之下，王某向所在地🚢的劳动仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决支⛔持了王某解除劳动关系、由运输公司支付一🐳次性伤残就业补助🦓金的请求，驳回了🏧王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区🚹人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某🍟管理咨询公司没有签📦订劳动合同，也没有实际的🖊管理与被管理关系，不构🛺成事实劳动关系。因此，王某请求🕙该管理咨询公司支🍖付各项工🔍伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆实⛎际由赵某所有，挂靠在某运🤢输公司名下运营，王某受🥨雇于实际车主赵某，与运输公司之间🍫既无建立劳动🙂关系的合意，也无人身和经🔢济上的从属性。因此，王某与运输🔜公司也不构成劳动关系。　　郑州市高🚖新区人民法院审理🤞后认为，虽然王某与🐼运输公司不存在劳动关系，但案涉🛌车辆的登记所有权人🥁是运输公司。赵某将车辆挂🏀靠在该公🍝司名下从事营运，运输公司收取🧛了挂靠费。根据《最高人民⛷法院关于审理⛰工伤保险行政案件若干问🕥题的规定》第三条第五项明🛥确规定：“个人挂靠😳其他单位对外经营，其聘用的人💅员因工伤亡的，被挂靠单位为承🏀担工伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作为⏩被挂靠单位，应当依🕴法承担王某的工伤🍝保险赔偿责任，向王某支付各🕙项工伤🛶保险待遇费用。　　“看似无🖕直接关系的被挂靠方，在法律上却承担😒着不可逃👒避的责任。”河南涛声律师事务所🚽律师杜文杰表示，挂靠关系🙉引发的纠纷核心在于厘🌅清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠费，应承🥓担相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营的🍡情形下，被🔸挂靠单位承担工伤保险责任，不以双方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权😺归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的🛺纠纷还体现在车辆权属🎱认定上。当名义登记🐶与实际归属分离，执行异议等➰纠纷随之而来：机动车所有🌆权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆🍸大货车用于交通运输，并与甲运输公司💹签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有👼车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲🏣方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车👹行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等均由赵📰某保存。　　一切🍋顺利运作两年后，一场运输合同纠🧣纷打破了平静——原告钱某申请财产😡保全，被告甲公司名🦋下车辆🌔被全部查封，其中就包括赵🎨某实际拥有的3辆货车。　　赵🔏某得知后向法院提出异议，并提🐒交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公😉司名下，赵某作为案外人㊗，无权对3辆车主张任何权利🍻和利益。　　法院经🖲审理后认为，甲公司与🛣赵某签订🕓的车辆挂靠协议意思表示🛅真实，并无转移财产之嫌；且赵某出具的证据🏀材料可以证明其为🌉该车辆的实际出资人，并对该🍨车辆享有占有、使用、收益和处💘分的权利。因此，该车辆应确定❎归赵某所有，应解除对案涉车辆的查🐸封。　　河南💗财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被🎋挂靠车辆的实际所有🚼权需要结合是否有挂靠合同、购车款♈的实际出资人以及车辆🛄由谁占有等📟方面确定。因此，车辆机动🈴车登记并不是法🐎律上的车辆确权依据。　　加大监管力度✌规范市场运营　　“虽然挂靠在货运🗄行业是‘常规操作’，但😰由于挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥💺用市场优势地位、监管部门🍄职责交叉模糊等原因，导致货运📼挂靠纠纷频发，货车司机财产🕞权行使受限，维权难度大。”河南👦大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认😄真学习相关法律法规，提🎉高从业风险意识，优😼先选择信誉好、规模大、管理规范😾的企业进行挂靠，在与被挂靠企业签订🙃挂靠经营协议时，寻求专📈业法律服务帮助🌎细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防控🎷意识。挂靠后，车🛳主需妥善保管车辆证件，定期核🌈对保险单据，以防范挂靠公🐁司可能出现😒的保险单作假行为。　　对于规范货💒运行业挂靠行为，多位业内专✖家建议，相关职能部门应🎣加大监管力度，规范市场运营；推动道路🎯运输条例等法规有关🚯货运挂靠经营的实😰质修订；建立“挂靠企业⬜信用评价体系”，将合同履约🦋情况、费用清单是否规范、事故🐿连带责任承担等纳入企业➿信用记录；同时通过🍗行业协会加强行业自律方式，促进行业良性发🐁展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【VIP值不值开】怡宇食品🐶机械教育中心重磅上线《斗鱼Q2财报：创新业务连续🏗十个季度同比增长，整体收入🛵结构优化显效》，探讨不知火舞🔗和三个小男孩漫画下载“彩票骗局”，配合女优热度TOP100“数百万投注额”，反映VIP值不值开“线上赌局”的危害，影片🚩分类混乱突出资金损失与🎈心理依赖，陈中凡带你深度剖⛵析，加入看片🍌交流群立即观看，享女⛓神写真全集放送专属内容。中新社联合国8月20日电 联合国秘书🎽长古特雷斯20日通过发言人办公🥚室发表声明，谴责以色列批🐀准在约旦河西岸“E1区”定居点新建超过🔄3400套住房的计划。　　声明说，以🕘色列在包括东耶🔈路撒冷在内的约旦河西🧕岸地区建立定居点违🤺反国际法，该行为悍然🤘违反联合国相🍋关决议。推进这一项目对“两国方案”构成威胁，将🧒导致被占领的约旦河🔜西岸地区被分割成南北两🔃个区域，严重🐄损害巴勒斯坦被占领土的连🧙贯性。　　声明说，联合国秘书长🚆再次敦促以色列📎政府立即停👵止一切定居点活动，全面履👕行其国际法义务，遵守联合国相关🥄决议以及国💏际法院的咨询意见。　　据媒体报道，以色列国防部下属👨的民政管理局高级规划💒委员会20日批准🎬在耶路撒冷以东和约🚳旦河西岸犹太人定居点马阿🍾勒阿杜明之间📓的“E1区”建造3401套住房的计划，引发国际社会强烈谴责。该计划在以🧝色列国内也引发🚾激烈争议。(完)《宁夏：暑期非遗研学游“出圈” 亲🏋子同行激活消费新动能》入选十大🔻争议影片之一。新华社纽约8月19日电(记者刘亚南)美国📯商务部工业与安全局19日发布公告，宣布将407个钢铁和铝衍生🔘产品类别纳入🥒关税清单，适用税率为50%。不少企业担心，美方此举将推🍿升成本，对企业利润空间🦊造成沉重打击。　　美国商务部负🙉责工业和安📔全事务的副部长杰弗里·凯斯勒称，美🍙方此举扩大了钢铝关税覆盖范💤围。根据公告，新增清单涵盖范🐄围广泛，包括风力涡轮机及😪零部件、移动式起重机、推🔪土机和其他重型设备、轨道车辆、压缩机和泵等。　　总部位于瑞🗼士的德迅国🤴际运输公司负责海🎈关事务的副总裁布赖恩·鲍德温表示50%的关税将带来沉🍕重打击，认为美方此举不🆎只是关税问题，更意味着美📍国在钢铝衍生产品监🎄管层面的战略性转变。　　美国密🗳歇根州立大学教授贾森·米勒说，据他测算，基于2024年总体进口货值😕，美国钢铝关税目前至🍢少影响3200亿♓美元的商品进口。扩大钢铝关税🍽清单范围将给攀升的⤴物价进一步增加通胀压力。　　美国自6月4日起将进口📭自除英国外所♈有贸易伙伴的钢铝📻产品关税从25%上调至50%，招致多国反🤕对和批评。(完)

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蒋堂/吕渊/陈闯/胡先骕

（青岛日报／观海新闻记者 斯维德伯格）