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　　央广网北京7月24日消息(记者白德彰)今日，“6名大学生在内💮蒙古企业参观学习📧中坠落溺亡”持续引发关注。记者梳理发现，涉事中国黄金📬集团内🌩蒙古矿业有限公司(以下简称“中金内蒙古矿业”)在2021年被发现27条隐患。而在2024年，中金内蒙古🚖矿业还因未批先建，企业和❤主管负责人共被罚款51.8万元。

　　7月24日早间，中金黄金股👬份有限公司(以下简称“中金黄金”)发布公告，对6名大👂学生在选矿厂参观学习🚣过程中遇难情况进🛴行说明，对事🛄件不幸遇难者表示沉痛哀悼，并对此产生的♎社会影响深表歉意。公告称，7月23日，东北大学6名学生在👷中金黄金股份有🚜限公司控股子公司中💪国黄金集团👚内蒙古矿业🌔有限公司乌努格🔠吐山铜钼矿选矿厂参观🛸学习浮选工艺过程中，因格🍪栅板脱落坠入浮选槽。经全力施救，6人被救出后，医护人员确认已溺亡。另有1名老师受伤。

中💸金内蒙古矿业企业信息(央广网发 图源企查查)

　　企查查🎷信息显示，中金内蒙古🎵矿业成立于2005年11月，经营范🤜围包括矿山设备及材👠料销售、矿业开发🍣技术咨询服务、矿业投资等。据企查🤟查信息显示，2021年，呼伦贝尔市应急管理📡局对中金内蒙🏏古矿业实施检查，发现隐患27条。

中金内蒙古矿业🆑隐患信息(央广网发 图源企查查)

中金内蒙古矿业♋未批先建被罚(央广网发 图源呼伦贝🎄尔市应急管理局)

　　而据呼伦😦贝尔市应急管理局《2024年非煤矿山📷领域行🕣政处罚公示表》内容，该局行政执法人员按照💫《内蒙古自治区矿山安全监🚰管局关于核查中国黄⛷金集团内蒙古矿🎹业有限公司🤑乌努格吐铜钼矿一期工程👬尾矿库有关情况的🛅通知》(内矿管函〔2024〕49号)要求，对中国黄🐨金集团内蒙古矿业有💪限公司乌努😼格吐铜钼矿一期工🥘程尾矿库进行现场核查，发现该公司乌🐨努格吐铜钼矿一期🤕工程尾🐠矿库西侧及北侧坝体🚹存在未批先建行为。行为违反了《中华人民共和国🤩安全生产法》第三十三🔑条第二款的规定，依据《中华人民🐻共和国安全生产法》第🥄九十八条第二项的规定，对中国黄金集团内🌆蒙古矿🎄业有限公司作出了人民🗻币肆拾玖万捌仟元罚款的行🛃政处罚，对🛌直接主管负责人作出了人民币贰😖万元罚款的行政处罚。

　　据中📴金黄金前述公告，事件发生后，公司立即启动应急💮预案，第一时间🛷前往现场组织处理，及时按相关程序👠上报当地政府各相关部门。目前各🏬项处置工作正有序进行。

　　记者今日从内🤰蒙古自治区应急🤡管理部门相关人士处获悉，针对6名大学生遇📫难事件，内蒙古自治区政🆎府高度重视，自😺治区政府正在履行程序，将成立调查组，提级调查。(央广网)

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王琦　　一勺子下去，果冻状😅甜品只够淹没勺尖，再舀，碟子底部平平坦🦇坦——原来不是🐛分量少，是碟🕞子底部做了加厚处理。这段消费者吐🤟槽甜品餐具“内增高”的视频，戳中了很多人被商家“视觉魔术”忽悠的经历。相关餐💠厅工作人员回应称，糖水⬛的售价只有3元，(底那么厚)是为了装饰好看。记者调查揭开了💞更多猫腻：有的餐厅用垫🕧高的餐盘让菜🏮量显得更足，有的商家♋在包装盒里塞硬纸壳撑〰大体积，还有的🔛饮料杯底部做中空处理，看着鼓鼓囊囊，使商品看似更“高大上”，实际容量打了折扣🐍。(据《法治日报》报道)　　近期，商品“内增高”现象引发广泛关👥注。这种看似“精巧”的设计，实则是商家🔏利用视觉误差误导消费💱者，涉嫌侵🎨害了消费者的合法权益，亟待对其👂加以规范整治。　　很多商家😩对商品采用“内增高”手段，目的在于通😛过制造虚假视觉效果，让消费者对商💀品实际分量产生错🤨误判断。虽然部分🍶商家辩称，标注了商品🎄净含量就不存在欺诈，但实际上，标注净含量并📗不能成为〰商家误导消费者的“挡箭牌”。很多时候，消费者对商🎟品净含量缺乏直观概念，商家通过包装表🦅现出的分量明显超出实🤭际净含量时，显然会让消费者🤸产生错误认识。　　从法律层面看，《消费者权益保护🅿法》明确规定，消🌴费者享有知悉其购买、使用🏒的商品或者接受的服务的真实😔情况的权利。“内增高”商品通过包🦉装设计掩盖真实分量，使🆘消费者在信息不对称的情况下，基于错误认识😐作出购买决策，这无疑涉嫌侵害🚳了消费者的🗂知情权与选择权。　　商品“内增高”现象泛滥的背后，存在🥙多方面困境。一是包装的“误导性”具有主观性，现有♒法规和标准对包装“功能性”与“欺骗性”的界🐮定不够细化，让部分商👸家有机可乘；二是监管抽检🚇难以全面覆盖🏻中小商家及电商平台，监管难度较大；三是多数商🏭品单价较低，消费者因时😡间等成本不愿深究，或🔉是缺乏证据意识，难以举证导😙致维权困难。　　规范“内增高”商品现象，需要构建起法律完善、监管强化、行业自律、消费共治的体系，并加大监🦗管抽检的频次，重点🛸监测易出现问题的品类，建立“包装合规负面清单”，对多次违法🏔商家实施惩戒；推动包装🗿设计自律标准的制定，引导商家采用“透明化包装”“净含量可💮视化标注”等；加强消费者教育💱并畅通维权渠道，简化维权流程，实现相关投诉快🎓速处理。　　合规🎠经营是必答题而不是选择题🦗，少一点套路多一点⭕真诚才🎈是长久之道。商品的本🗯质在于其使用价值，消费者🎬购买的是容器里的商品，而非容器本身。商家应摒弃“内增高”这类🕳投机取巧的做法，回归🌒商品品质和服务本身，只有做到“合规标注+合理设计+透明告知”，才能赢得消费者📥的信任和市🕞场的认可，打造健康🥕有序的消费环境。【短剧平台竞争加剧📫】根据🍱江本彩美爆料，橹天堂影片《猫咪看片app贴吧》是根据20250826在lianxiwomen发布的真❄实案件改编，目前全网仅梅翼烘🥕焙专卖店🤰提供原画级完整片源。中新网苏州8月21日电 (记者 钟升)全国⬜首家备案制综合📳型航空前置货站——东方航空—昆山国际空港前置🥉货站21日在长三角国际空港➿昆山物流中心启用。当天，首批出口货物🍥在货站经过一次性安检、打板后，通过专用📳驳运卡车直达上海浦东机场，随🥚后发往德国法兰克福和越南胡志明市。　　昆山国际空🧘港近2年来已完成🏑货运量6万余件，进出口超34亿美元。随着此次前置货站🎮的启用，长三角国际空港🔚昆山物流中心成为🎐“口岸型、直通型”综合性航空前💈置货站，将链接111家航空公司、直达全球1036个目的地。昆山至上🤽海段企业物流时效可提升60%以上，运营成本下降30%以上。　　昆山市委书记陈👋丽艳在启🥔用仪式上说，此次前置安检货🗜站的启用，将有力促进物流效👲率跃升，推动企业运营👥成本下降，以物🤶流发展的高效率助推昆山经济高🔨质量发展。同时，将为昆山企🆖业拓展全球市场提供更🏣多机遇，进一步提升🐿昆山外贸的竞争力，帮助吸👲引更多高质量、外向🤟型项目落户。　　东航物流🏻董事长、党委书记郭🏹丽君表示，前置货站的启🈵用是东航物流与昆山⏮相互赋能，在航空物💠流模式上的创新突破。东航物流将持🚐续拓展辐射范围，为昆山🌙及周边企业打通全球🕠物流快速通道，更好地助🧓力昆山企业发展。　　尚无民用机🈯场的苏州正持续加大与上📴海在航空物流领域的合🌬作。今年4月，全国首个跨省(市)、跨关区的前置货站——上海机场-苏州前置货站在💘苏州工🏢业园区综合保税区启用；7月8日，上海机场-苏州🔉前置货站冷链专列正🏯式开通，为苏州4000家生物医药企业提🥜供专业🙌的冷链保障。(完)据水城英真透露，中新网8月21日电 据中央气象台网㊙站消息，昨日，山西、陕西和贵州、广西等🐇地部分地区🤷出现较强降雨。预计未来三天，西北、华北、东北和西南地😴区等地多降雨和😖强对流天气，关注局地🤦强降雨可能引发的次生灾⏩害及对交通、旅游、农业生产等🖥的不利影响；关注江南、江淮、黄淮等地高温🗂趋势及影响。　　华北东北地区四💅川盆地🚑等地多降雨和对流天气　　未来一周，青海东部、甘肃南部和东部、内蒙古中东部、东北地区、陕西、华北、西南地区东部和南⛳部等地多🗼阵雨或雷阵雨天气，部分地🔕区并伴有短时强降水、雷暴大😍风或冰雹等强对流天气。　　预计，8月21日08时至22日08时，内蒙古东北部、黑龙江中南部、吉林中部、辽宁中北部、陕西东部和南部、山西中南部、河北中部和东北部、北京大部、天津、四川盆地西🥚部和南部、贵州西部和南部、云南、广西北🙌部等地部分地区有🍁大到暴雨，其中，吉林中部、辽宁北部、河北中部和东北部、天津南部、四川盆地南部、贵州西南部、云南东北部、广西北部等地部⏳分地区有大暴雨(100～180毫米)。上述部分🐃地区伴有短时强降水(最大小时🎓降雨量20～50毫米，局地可超过80毫米)。河北中南部、山东北部、辽宁中部和南部🚄、贵州西南部、广西北部等地的📲部分地区将有8级以上雷暴大风🎛或冰雹天气。中央气象台8月21日06时继续发🏒布暴雨蓝色预警🌇和强对流天气蓝色预警。全国强降雨落👠区预报图(8月21日08时-20日08时)全国雷暴大风👀或冰雹预报图(8月21日08时-22日08时)　　黄淮⏹江淮江南等地有持续性高温　　未来一周，黄淮、江淮、江汉、江南中北部、四川盆地等地🎪将有持续性高温天气。　　预计8月21日白天，河北南部、山东大部、河南大部、安徽、江苏、上海大部、湖北北部和东部、湖南中北部、江西北部、浙江大部、四川盆地中东部、重🌙庆西部等地有35～36℃高温天气，其中，山东🥢中部和西南部、河南东部和南部、安徽北部和东部、江苏西部和南🐵部、上海中南部、湖北东部、浙🚤江北部等地部分地📲区最高气温37～39℃。中央气象台8月21日06时继续发布高🦎温黄色预警。全国高温预报图(8月21日08时-20时)　　国内未🍷来三天具体预报　　8月21日08时至22日08时，内蒙古东部、东北地区大部、西北地区东部、华北大部、山东中北部、河南西部、西南地区大部、华南西部🐉等地部分地区有中到大雨，其中，内蒙古东北部、黑龙江中南部、吉林中部、辽宁中北部、陕西中部、山西中部、河北中❗南部和东北部、北京东部、天津中北🎿部和南部、四川盆🦉地西部和南部、贵😴州西部和南部、云南、广西西南部🍕和北部等地部分地区有🈷暴雨，局地大暴雨(100～180毫米)。内蒙古中东部有4～6级风，东🐱海北部海域将有5～7级风、阵风8级，北部湾将有5～6级风、阵风7级。全国降水🧖量预报图(8月21日08时-22日08时)　　8月22日08时至23日08时，内蒙古东北部、黑龙江⤵西北部和东部、吉林东南部、辽宁东部、甘肃南部、宁夏中南部华😢北中南部、西🗼南地区大部等地部分地区有中🛢到大雨，其中，内蒙古东北部、黑龙江东北部、吉林东南部、辽宁东部、宁夏中部、山西中南部、河北中南部、四川盆地西北部、贵州西南部、云南中部🌩和东北部等地⏰部分地区有暴雨，局地大暴雨(100～160毫米)。内蒙古东部有4～6级风，巴士海峡、南海东北部海域将有4～6级风、阵风7级。全国降水量🐎预报图(8月22日08时-23日08时)　　8月23日08时至24日08时，山西中部、黄淮东部、西南地区大部等😾地部分地区有中😪到大雨，其中，四川盆地西南部、云南🍎西南部和中部等地部🏁分地区有暴雨(50～90毫米)。新🤒疆西南部和东部有4～6级风，南海西南🏊部和北部海域、台湾海峡、巴士海峡将有4～6级风、阵风7级。全国降水🚇量预报图(8月23日08时-24日08时)。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆🖌的挂靠现象普遍存在，由此产🧓生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤🖲司机的工伤保险责任？当挂靠车辆名义登🧞记与实际归属分📻离，其所有💄权究竟如何确定？专家建议，个体司机应🎥提高从业风险意识，相关🐾职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运💩平台的兴起推动挂靠经营👮模式在🔒我国道路运输市场日益普遍。然而，由此产🐲生的纠纷也并不少见。有的物流公🏻司以管理费名义🌲收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核😨心责任上推诿，或利用格式合同🚧设置陷阱，在经营出现📮异常时拖欠款项等，让一些🏽货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要🎵加大对货车司机的法律法⌛规培训力度，提高从业风险意识，引导他📎们与有正规资质的公🚾司签合同，并及时存档合同内容📼以及相关材🌟料信息，为日后维👖护个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找不到🌄人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠🏎纷问题引发关注。近日，河南省郑州市😾高新区人民法♈院审结的一起涉及车辆🤫挂靠关系的🥔民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货🌵车司机，驾驶的😽车辆挂靠在某运输公司名🏖下，但🚄他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依📆法认定，王某构成工伤，并被鉴定✡为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂🏷靠的运输公👉司和为其缴纳工🐖伤保险的某管理咨🤡询公司索要一次性伤残补助金、一次性工伤🏫医疗补助金、一次性伤残🔱就业补助金等，并申请解除劳动关系，但两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某📭向所在地的劳动🐯仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决支持🦒了王某解除劳动关🔅系、由运输公司💧支付一次性伤残就业💛补助金的请求，驳回了王某🌒的其他请求。王某不服，向郑州高新♌区人民法🍮院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨📙询公司🎣没有签订劳动合同，也没🈵有实际的管理与🎳被管理关系，不构成🎪事实劳动关系。因此，王某请求该管理💔咨询公司支付🔳各项工伤🗃保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某🔴驾驶的车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公司🎳名下运营，王某受雇于实际车主赵某，与运输公司之🥨间既无建立劳动🛡关系的合意，也无🐤人身和经济上的从属性。因此，王某与运输公🈂司也不构成劳动关系。　　郑州市🙁高新区人民法院审理📉后认为，虽然王某与运输🎚公💦司不存在劳动关系，但案涉车🍻辆的登记⚾所有权人是运输公司。赵某将🏽车辆挂靠在该公司名🏃下从事营运，运输公🆙司收取了挂靠费。根据《最高人民法🍿院关于审理工伤保险行政🍦案件若干问🈁题的规定》第三条第五项明🏵确规定：“个人挂靠其😬他单位对外经营，其聘用的人员因😺工伤亡的，被挂靠单位💇为承担工伤保📞险责任的单位。”因此，该运输公📯司作为被挂靠单位，应当依法承担王某的工伤🚈保险赔偿责任，向王某支付各🕚项工伤🎮保险待遇费用。　　“看🐘似无直接关系的被挂靠方，在法律🔶上却承担着不可逃避的😺责任。”河南涛😝声律师事务所律师杜文🔎杰表示，挂靠关系引🎣发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收👭取挂靠费，应承担相应的风📒险和责任。此外，在个人挂靠经营的🏪情形下，被挂靠单位承担工🛢伤保险责任，不以双🐴方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆🕕所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷👕还体现在车辆权属认定上。当名义登🎓记与实际归属分离，执行异议👷等纠纷随之而来：机动车所有权究竟📑如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通💞运输，并与甲🥈运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明📄确约定：赵某作为乙方，将自有车辆🥩挂靠甲方名下运营，挂靠🚕手续由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行驶证、机动🚷车销售发票、电子保单、货车租赁合同等🏳均由赵某保存。　　一🍳切顺利运作两年后，一场运⬜输合同纠纷打破了平静——原告钱某申请财🏊产保全，被告甲公司🌪名下车辆被全部查封，其中就包括赵某🕌实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法院提😌出异议，并提交证据证明自🕤己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记⏺在甲公司名下，赵某作为案外🤼人，无权对3辆车⛄主张任何权利和利益。　　法院经审理后认为，甲🗑公司与赵某签订的⏬车辆挂靠协议意思表示真实，并🆚无转移财产之嫌；且赵某出具的🐻证据材料可🐃以证明其为该车辆的实际🏃出资人，并对该🕒车辆享有占有、使用、收益和处分的➰权利。因此，该车辆🍬应确定归赵某所有，应解除对案📃涉车辆的查封。　　河南财经政法大🕖学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠车辆的实🚙际所🥉有权需要结合是否有挂靠合同、购车款的🗝实际出资🗄人以及车辆由谁占🎥有等方面确定。因此，车辆机动车🥘登记并不是法律上的👟车辆确权依据。　　加大监管力度规范市🏧场运营　　“虽然挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于📣挂靠协议权责错位、被挂靠公🐆司滥用市场优势地位、监管部门职🈺责交叉模糊等原因，导致📪货运挂靠纠纷频发，货车司机财🔷产权行使受限，维权难度大。”河南大学法🏰学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认👝真学习相关法律🎗法规，提高🍻从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管🕌理规范的企业进行挂靠，在与被挂🎪靠企业签订挂靠经营协🌅议时，寻求🈵专业法律服务帮助细化双方🤶权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险😂风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保🍋管车辆证件，定期核对🍌保险单据，以防范挂靠公🚯司可⏪能出现的保险单作假行为。　　对于规范货运😽行业挂靠行为，多位🍳业内专家建议，相关职能部门🉑应加大监管力度，规范市场运营；推🍋动道路运输条例等法规有🔅关货运挂靠经营的实质🦉修订；建立“挂靠企业信🛁用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否📂规范、事故连🚧带责任承担等纳入企业信用记录；同时通过行🍺业协会加强行业自律🚈方式，促进行业良性发🦁展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 椿麻里）