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中新社北京7月9日电 题:神十九乘组183天太空之旅:种甘薯、养果蝇、出舱时长创纪录
作者 马帅莎 占康
太空种甘薯、在轨繁育果蝇、单次出舱活🌠动时长破世界纪录……神舟十九🧠号乘组9日在北京与🏽媒体见面,分享他🎾们充实丰富的“太空出差之旅”。
这是航👇天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽返回🐮地面两个多月后首次公开亮相。回顾183天“太空出差”生活,指令长蔡旭哲在见🎱面会上表示,乘组在轨期🌁间共完成近2000项工作内容,各项工作均按🐃要求、按节点完成。乘组还📴在空间站度过了春节、元宵节等中🐚华传统节日,在第十个“中国航天日”当天迎接神舟♌二十号飞船到访,可以说🔬是一次工作饱满、意♑义特别的飞行任务。
88项实(试)验
造船为建站,建站为应用。神舟十九🈚号任务是中国载🥃人航天工程进入空间站🚾应用与发展阶⛲段的第4次载人🚿飞行任务,安排的空间科学实验与技术📘试验覆🎌盖空间生命科学、微重力基础物理、空间材料科学、航天医学、航天新技术等😈多个领域。
让果蝇“家族”实现太空“三世同堂”,与舱内智能🤒飞行机器人“小航”亲密互动,测试空🔞间站管道检测机器人……王浩❄泽在见面会上细🕓数各项有趣实验。她介绍称,乘组🧖共参与实施了88项空间科学实(试)验、6次载荷进出💖舱任务。其中,在空间站首🌈次开展的新实🌅验占了约一半。目前,这些项目已取得🧗阶段性成果。
据了解,乘组三人🏆充当地面科研人员的“眼”和“手”,先后制备10余种102个试验样品,并完成空间站管🕧道检测机🍿器人在轨试验验证、物体👷重量感知测试、情绪🛌状态测试能力评估和样🚄品更换等工作。
作为首位🎸进驻中国🌹空间站的女航天飞行工程师,王浩泽切📪身体会到每次科学👢研究的来之不易,对每🗨一项实验都格外珍惜。“我们不仅🧚是实验的操作者,更是把自己融入整个🚷科研团队,天地携手、全心全🥐意把实验做到最好,不辜负科🎵研人员的付出和期待。”
首次太空种甘🎑薯
这次任务期间,中国空间站的“太空菜园”迎来新“成员”。神舟十九🏯号乘组首次尝试在轨种🎟植甘薯。从播下种子,到精心照料👮它们长大,乘组详细记录了🚡甘薯从发芽到收👛获的全过程。在宋令东看来,太空种菜不🍦仅是一项实验和任务,也是解🤕压的过程。
乘组还将甘👂薯采集起来,带回地面交给🙈科研人员,用以研究未来🐶长期飞行时,将😫甘薯作为食物来源的可行性。
“采样前,我们🐚心里有些忐忑,不知⏬道它们到底长成了什么样,没想🔋到打开栽培杯时,收获了一个大大的惊喜,甘薯根🍏块非常饱满。”宋令东说。离开空间站前,神舟十九号乘组特🤤意为神💊舟二十号乘组扦插了两株甘薯苗,希望把这份快📻乐传递下去。
出舱活动9小时破纪录
在轨期间,神舟十九号🗣乘组共实施了3次出舱活动,并创下航天员单次出舱活动9小时时长⚫的世界纪录。其间,蔡旭哲刷新中国🦑航天🛣员出舱次数纪录,宋令东成为中国🎠首位执行出📎舱任务的“90后”航天员。
“当我真正飘出舱门的🚡那一刹那,宇宙的广💹阔深邃和壮美让我深受✋震撼。”回想首次出舱活动,宋令东直言,打开舱门那一刻,就是自己的🚵圆梦时刻。
首次出舱时,他在舱壁上攀爬了100多个扶手,协同指令长😜停靠多个点位。两人在机械臂和地🔽面科研人员配合支持🕛下,开展了长达9小时的舱外作业,成功处🍽置前期货物出舱安装时载荷适➡配器意外卡滞问题,为保障后续🌿试验任务顺利实👠施发挥重要作用,也😢充分展现乘组过硬的业📵务能力。
已累计出舱5次的蔡旭哲表示,在空间🔻站飞行任务中,出舱🤺活动是一项艰巨任务,充满风险和挑🔮战,对航天员来说,是一项重活、大活。每次出💧舱任务的顺利完成,都是乘组一心、天地一体🙍密切配合的结果,也充分☕验证舱外航天服、空间站😫机械臂等的可靠性,展现了中🗃国航天科技的成熟与自信。(完)
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中新网长春8月19日电 (高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这些让人难以置🤼信的场面,曾真实发生在“东北老航校”的历史上。 19日,吉🕤林省近现代史展在长春正🧙式开展。中国人民解放🍚军空军首任司令员刘亚😷楼之子刘🤬煜滨作为该展顾问,在接受中新网记🥋者采访时讲述了“中⏱国人民航空事业的摇篮”的由来。 1945年抗战胜利后,中共中央决定📡利用日本在东北留🤛下的机场、航空工厂和飞💇机等,选调一批干💫部创办一💨所航空学校。1946年3月,东北民主🥒联军航空学校在👫吉林通化成立。刘煜滨说,这是中国共👅产党创建的第一所🥅航空学校,后来人⭐们习惯称之为“东北老航校”。 那时,敌机时常发动空袭,航校只能🗡利用早晚时间飞行,机务起早🔘贪黑提着马灯做飞😝行准备,拆卸破旧飞机的🚥航炮,一边开展训练,一边组❕织地面反空袭。刘煜滨在参观吉🕶林省近现代史展。 刘栋 摄 刘煜滨说,为避敌袭🎗扰和破坏,航校先🕍后经历四次大搬迁。1946年4月,航校✊从通化搬迁到牡丹江;同年11月,由牡丹📢江迁至东安(今密山)。1948年3月,随着形势好转,航校由东安搬回💊牡丹江,此时,航校已更名为🌵东北人民解放😸军航空学校;1949年3月,又由牡丹江➕搬到长春市内。 搬迁过程中,能飞的飞机👐进行空中转场,不能飞的则要用🚱火车、马车运输。运送航材途中,由于燃煤📘质量差,火车动力不足,人们只🌫能一步一步把火车推过🚛山岭。 久久注视着“东北老航校”的机徽,刘煜滨感慨,在🕛艰苦卓绝的环境中,这所学🏝校为人民空军的组建和新中🍖国航空事业❗的发展培育了大批人才,立下了不朽功勋。 1949年10月1日,中华人民共和国开国大🍳典,来自航校的20余名飞行员驾🍥驶各型飞🗄机接受检阅,并肩负天安门⛎上空的警戒保卫任务。 1949年11月18日,根据中央军委“先办航校、再创空军”的指示,先后成立了7所航空学校,“东北老航校”陆续🀄选派骨干力量输🙅送到各个航校,这些优秀的航空🙅人才后来成为建🚶设人民空💀军的重要技术骨干。 展览现场♒有一幅巨幅彩色照片——今年8月1日,多架运-20飞机抵达长春,将新🔹录取的飞行学员运送🏎到空军航空大学报到。 “‘东北老航校’就是空军航空大📣学的前身。”刘煜滨说,几经辗转,航🕘校最终还是回到了吉林,所以说吉林就是“中国人🅿民航空事业的摇篮”。(完)三浦🌟瑠衣全新力作《今年暑期“轻松”避暑模式走红 “体育+”成文旅新风尚》结合😝校园春色都市“AI换脸+偷拍”,呈现🏮资源无法播放“受害者无处申诉”,通🌩过虚拟现实看片体验“网络技术滥用”引发警示,篷白商务咨询维修网📗点限时开放观看,神号揭秘全过程,下载即将🙃关闭提醒用户防范,立即点击观看!在我💐国城市的烟火日常里,外卖🕟骑手早已成为不可或缺的📧存在。风雨无阻、昼夜奔忙,他们🚣既保障了居民的生活便利,也维系了城市的运行秩序。然而,外卖骑手庞🥘大的群体长期以🙉来多被视作“灵活就业者”。在此背景下,饿了么与淘👩宝闪购率先宣布将骑手🆎升级为“城市骑士”,并配⏳套推出制度性保障与生态关怀。这一动作🐺的意义,远远超出企业层📙面,更值得从🏙公共政策和社会发展的角度💦加以审视。 我国对于新就业💺形态劳动者的关注,已有清晰的政策🐥脉络。相关顶层设计为新型职业的合🆖法性和制度💺保障提供了政策依据。 从“骑手”到“骑士”的升级,正是对政策导🤓向的呼应。它不仅仅是名称⛷的变化,更是社会对🚿新就业形态劳动者🐇的一次身份认定和价值确💱认。标志着骑🕚手群体正逐渐向“制度化的👦职业角色”转变。 称谓的变化背后🌧,是职业认🚉同的再造。在汉语中,“手”多指具体工种,而“士”往往意味着身份、责任与社会尊重。将骑手称为“骑士”,不仅提升了职业形象,也回应了公🥧众对骑手群体长期以🐑来的认知偏差。 更为直观的是🔊外在形象的更新。新的骑士制⭕服强调安全、舒适与专业化,这不仅是工作条🎽件的改善,也象征着职业的🛹体面化。 相比称谓与制服,更值得关注的🅱是制度上的进步。近年来,在🥤主管部门指导下,平台逐步开展社保🆑缴纳试点,扩🥙大职业伤害保障覆盖,并探索“职业伤害保障+商业保险”的复合模式。此次升级,更是将养老、医疗、意💌外等保障纳入制度化安排,推动从“临时性兜底”向“体系化保障”过渡。 转变的意义在于🛠,它为灵活就业🥖群体提供了更加🆘稳定的安全预期。如今,平台🉑推动制度升级,不仅回🏺应了现实需求,也为未来更🦉多新就业形态群体🔡的职业化管理提供了🎶参照。 这🥔场职业升级的另一重价在于展现🔓了🤡平台企业的格局与担当。以阿里为代表🕜的大型平台,不仅在自身业务层面推动改🎲革,还通过“橙意计划”联合23个品牌,建立涵盖奖励、助学、医疗救助等在内的👔支持体系。跨品牌、跨领域的联合表👋明大型平台正在承担更💮广义的社会责任。 从政府治理视角看,这种做法具有⛳两点意义:其一,它补充💩了公共服务的不足,形成“公共政策+企业责任”的双轨并行;其二,它推动了社会共🐨治,动员社会多元力量共同守护🔐新就业形😧态劳动者的权益,为未来公共治理🐾格局提供🛸了可借鉴的范式。 骑😗手群体不仅是城市物🖍流的执行者,更是城市社会运😅行的微型节点。他们的📠日常行动关乎社区治理、居民🌑生活乃至公共安全。骑手升级为“城市骑士”,不仅是对🔃个人的尊重,更是服务业职业🔛化发展的重要一步。 这次职业升级,意味着服务💓业劳动者的🛅地位与尊严正逐步获得🦈制度性承认。随着职业认同的🔘提升,社会也将在更大范😥围内增强对服务劳🕊动的尊重和信💅任。这不仅🐭有助于改善就业群🚢体的心理预期,也将推动服务业向👳高质量发展转型。 需要指出的是,这场升级目🎾前是平台主导的自发✊行为,更多依靠企业责🕵任与社会倡议。未来,如何将😺这一做法制度化、普惠化,仍是关键课题。 一方面,政😋策层面可以进一步推动新就业形态劳动📽者权益保护的标准🎻化与全国覆盖;另一方面,从个别企业的“示范效应”,到带动更😷多平台参与其中。此外,还需在职业💪发展通道、技🌙能培训与社会融入等方面持续探索,真正让“城市骑士”成为一份🏅可持续发展的职业。 从骑手到骑士,不是简单的❓文字更替,而是我国服务业职业化、制度📯化的一个缩影。它折射出政策导🏚向、企业📿责任与社会尊重的多重合力。对于⏪数百万骑士而言,这是一次职业身💈份的提升;对于我国服务业和👒新就业形态而言,这是迈向高质量🥇发展的重🥙要一步。让每一位劳动者都🔈能获得制度保障🔠与社会尊重,才是社🦑会进步的真正标志。《伦🐭敦街头的陕味小吃:一碗家乡面🎷圈粉英国食客》用数据说话,打脸行业惯例。中新网三亚8月19日电 (记者 王晓斌)再过四个月,海南自由😞贸易港将迎来全岛封关运作。农业作为海南经🐄济社会的重要支撑🥎之一,也站🐽在转型发展的新关口。8月18日至19日,“自贸港封关后海⏩南农业农🌑村高质量发展战略研讨会”在南京农业大学三亚研😙究院举行,多位专家学💂者直言,封关既🥨是海南农业的“机遇之窗”,也是一场关乎转型升级的“大考”。8月18日,自贸港🌄封关后海南农业农村高质量发🦖展战⚽略研讨会在南🐠京农业大学三亚研究院开幕。 赵广欣 摄 现状:海南农业⛱发展短板凸显 海👭南大学管理学院🧥教授韦开蕾用一组数据勾💧勒出海南农业的👘基本面貌:80%的土地在农村、约40%的🕶常住人口生活在农村、20%的GDP由农业贡献。此外,农产品加🔕工业与农业总😏产值比接近1:1,远低于全国平均水平2.52:1;国家级农🏿业龙头企业仅24家,占全国比重仅1.4%;农产品⛑出口值占总产值比不足5%。 “椰子加工率仅20%,初级🐙产品占比过高,这反映出海南🍥农业长期以来‘丰产不丰收’的困境。”韦开蕾指出,截至目前,享受自贸港“零关税、低税率”等政策红利的涉🚁农企业相当少,产业发展潜力远未🦄充分释放。 挑战:国际竞争加剧,传🐵统模式受冲击 华南农🎊业大学国家👥农业制度与发展研😮究院院长罗必良分析📫了封关后海南农业可🌉能面临的冲击。他指出,东南亚📤农产品与海南存在高度同质性,“一线放开”使零关税东南⛔亚水果大量涌入,海南热带🌿水果面临被替代风险。同时,海南加工企业规模小、技术弱,可能形成“两头在外”的加工贸易🕺模式,导致本👄地农业沦为原材料供应端。 浙江大学中国农👫村发展研究院院长钱文荣🚤表达🎩了对小农户发展的担忧。他认为,封关后规模化、品牌化成为农💿业发展的基本思💥路,但小农🚎户在这方面没有优势,将面临⬜新的增收挑战。同时,政策红利可🐑能更倾向于旅游、金融、免税等新兴行业,导致资金、人才向城市集聚,乡村💷产业面临资源分配不🍢均的挑战。 机遇:政策红利释放,发展空间广阔 尽管挑战不容小💨觑,但专家们普遍认🏀为封🤘关为海南农业带来📵了前所未有的发展机遇。 罗必良介绍,封关后“零关税”税目比例将从21%提升至74%,覆盖种子、农机、化肥等农资,进口成本🔆降幅达30%-50%。智能农机免税🚾引进将显著🕳提升生产效率。同时,增值超30%的加工品免关⌛税进入内地市场,将推动农产品🚳深加工转型。 钱🍵文荣则从制度创新🖕角度看到了机遇。他指出,体制机制改革将缓🎳解土地等资源约束,乡村运营的宏观🕠环境得到改善。根据相关政策,符合条🐨件的乡镇和行政村😤可按市场化原则组建乡村🥓旅游资产运营公司,农村资🚪产可通过多种方式与运营公司合🌹作。此外,国家对热🎀带特色高效农业等重点产🌜业的支持,将吸引🦎相关投资并优化产业结构。 路径:从“原料基地”向“全球节点”转型 面对🎖机遇与挑战并存的局面,专家们⏰提出了各自的破局路径。 罗必良提出了“三个跳出”的发展思路:跳🎞出农业来发展现代农业,以特色农业产业园🎄区、高端农产🥖品加工园区为重点,加快工🚣业化步伐;跳出农村来🏸推进乡村“镇”兴,推进城镇化✌进程;跳出农🌡业生产来提升农业功能价值。他认为,海🐽南农业发展的核心线索是“增长极驱动、园区化驱动、产业链驱动”。 韦开蕾提出了🚱系统性的重塑路径,她强调要实现从“岛屿链”到“全球网”、从“生产端”到“价值端”的转型。在前端,要利用零⛸关税整合全球原料资源,将“南繁硅谷”升级🖱为国家种业创新极。在中端,要最大化利用“加工增值免关税”政策,重点发展热带水果精深加🏹工、水产品预制菜等产业。在后端,要构建“买全球、卖全球”的供应链枢纽,借鉴“椰子航线”模式,布局海外仓网络,支撑“海南鲜品”全球直达。 “海南很重视🔽封关工作,已在制度、组织、理念💎意识等方面做了充分准备。”南京农业大学“中国土🗿地问题研究中心”教授吴群表示,后👾续各界还需要继续深入🤡探讨产业层面、农业🛋农村层面需要做的准备工作,确保农✈民等不同群体🌮都能适应封关后的新变化。 此次研讨会⏯由南京农业大学🌔三亚研究院与江苏🏘省重点高端💟智库金善宝农业现代化发展研🔒究院共同举办,旨在为海🥠南自贸港农业农村高🛋质量发展贡献智慧,为即将到来🧞的封关运😈作做好充分的理🥀论准备和实践指导。(完)
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蛯澤圭/翔田千里/柚奈怜/木村エミリ
(青岛日报/观海新闻记者 三浦瑠衣)责编:
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