中国时报：根据记者🏚吉澤彩花获取到的最新动态，福利视🏎频午夜线权将于2025年08月26日在中国时🔙报举行隆重的开幕🍒仪式。影视剧文化探讨

北京时间 7 月 9 日凌晨 3:00，世🦏俱杯半决赛迎来一场焦点对决✒，对阵弗鲁米嫩塞。上半场，若昂 -打🚼出一记精彩的世界波，打入个人加盟蓝🛐军后的首球，帮助切尔西暂时以 1-0 领先弗鲁🚴米嫩塞；

切尔西

佩德罗

下半场，若昂 - 佩德罗延续火🍔热状态，再下一城，将比分锁定为 2-0。最终，切尔西凭借💾着若昂 - 佩德😰罗的梅开二度，2-0 战胜弗鲁米嫩塞，成🚄功挺进世俱杯决赛。

切尔💉西在决赛中的对手，将是另一场半决➗赛与皇马🥓之间的胜者。巴黎对阵皇马的🥥这场半决赛，将于北京时间 7 月 10 日 03:00 打响，而世俱杯决赛则🚉会在北京时间 7 月 14 日 03:00 正式开打。

巴黎圣日耳曼

新援闪耀：若昂-佩德罗独中两元，布莱顿系💚球员成切尔西重要力量

在这🤤场世俱杯半决赛中，首次为切尔西🏊先发登场的 6000 万镑新援若昂 - 佩德罗表现惊艳，他不仅在上半场打入一记兜✈射世界波，下半场更🐢是内切之💝后完成大力爆杆，独进两球，成为球🤘队获胜的最大功臣。

若昂 - 佩德罗是切尔🏻西从布莱顿购得🏈的球员，而在切尔西阵中，、库库雷利亚、桑切斯也都出💷自布莱顿。

凯塞多

近几年，从布莱顿🈶转会到切尔西的球员不💑在少数，其中库库雷利亚的👛转会费为 6530 万欧，凯塞多达到 1.16 亿欧，佩德罗是 6370 万欧，桑切斯则为 2300 万欧，也就是说，
切尔西前中后三线🌉核心均来自布莱顿！

球员心声：若昂-佩德罗与凯🥃塞多赛前访谈

切尔西新援若昂-佩德罗接受了BBC的采访。谈及自己的状😨态时，他表示：“我当时在度假，但我一直在训练。想象一下，如果我没有训练🐌而切尔🔴西打电话让我来，那对我来😧说会更困难。我知道切尔✊西对我感兴趣，所⬅以我更加努力地训练。当他们打电话让🐸我来这里时，我已经准备好了，虽然不是100%的状态，但也足够来到这里，继续训练了。”

关于加盟⚓切尔西的原因，若昂 - 佩德罗说道：“我⏩认为切尔西是一家大俱乐部，我的梦想一直是为一家大❇俱乐部效力并赢得🤨奖杯。切尔💡西有一支出色的队伍，一支年轻的队伍，这就是🕚我来这里的原因。我离开沃🛴特福德然后去了布莱顿🤛，如果你看了🗳欧联杯小组赛，我是最佳射手，我已经准备好迎接📔新的挑战，这就是我加盟切🍍尔西的原因。”

接受采🔞访的还有切🚕尔西中场凯塞多，他表示自😭己想成为世界上最好的🕝中场之一。凯塞多谈道：“这很棒，和队友们一起踢球、欢笑，享受快乐时光，这很有趣。我正在努力，因为我想成为🤣世界🔜上最好的中场球员之一。我👵每天都在努力训练，我想在球场上🤪每天都展现出这一点，我想拿出出📁色的表现。至于别人怎样谈📡论我，对我来说真的🕉不重要。”

“我认为我已经展现出㊙了最好的自己，我还💪有很多需要改进的地方。我总是说我没有🤦极限，我想成🐀为世界上最好的球员之一。我还没有达到那个水平🔛，但我📘每天都在更加努力。”

奖金丰厚：切尔西锁定高额奖金，晋级之路有惊无险

切尔西获得世俱🏀杯决赛席位后，首先已经锁定 3000 万美元奖金，保底总奖金已达😐到 1 亿零 462.5 万美元。如果能够最🔉终夺冠，奖金将达到 4000 万美元，总奖金将来到 1.14 亿美元。

回顾本届🍮世俱杯，切尔西的晋级📃之路并非一帆风顺。球队在🍤小组赛中输给了弗拉门戈，最终以第二名的身份🎇出线，进入上半区。

不过，由于上半区😒的国米、均爆冷出局，切尔西在晋级🐎决赛的路上只对✅阵了一支来自👢欧洲的球队。而🤲以小组头名出线的弗拉门戈，在淘汰🐦赛首轮就被拜仁淘汰出局。

曼城

本菲卡

决赛前瞻：静待巴黎📶与皇马胜者，7月14日决战巅峰

世俱杯👤决赛的大幕即将拉开，切尔西将🍝静待另一👁场半决赛巴黎圣日🏖耳曼与之间的胜者。

皇家马德里

巴黎与🛹皇马的这场半决赛，将于北京时间 7 月 10 日 03:00 打响，而备受📂关注的世俱杯决赛，则会在北京🌖时间 7 月 14 日 03:00 正式开打。

无论对手是谁，切尔西都将全力以赴，向着世俱杯冠🌨军发起冲击。

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8月19日，2025“青春同行”两岸新媒体创💮享季安徽交🦇流营活动走进马⏭鞍山市当涂县李白文💴化园，两岸自媒体⏱人踏访李白足迹，共探诗仙文脉。图为自媒体人🕕在李白墓前吟诗。中新社记者 储玮玮 摄　 图为自媒体人😣与李白墓现任守🚠墓人合影。中新社记者 储玮玮 摄图为自媒体人与李🚮白墓前举杯敬📨诗仙。中新社记者 储玮玮 摄图为李白墓。中新社记者 储玮玮 摄图为自媒体人😑在李白墓前吟诗。中新社记者 储玮玮 摄图为自媒体人📆参观李白诗句。中新社记者 储玮玮 摄图📅为自媒体人参观太白祠。中新社记者 储玮玮 摄图为自媒🚗体人参观李白雕像。中新社记者 储玮玮 摄【BT资源合法吗】购物指南推出《广西🎲海警查获案值千万走🥙私香烟》，以福利视频午夜🐭线权“直播色情”事件为背景，揭示搜索结果不精准“未成年直播风险”，结合高质量AI修复片源“网络实名制”，汉茹软件科技培训中🕯心同步上线，老司机专属通🛳道首发福利，跳过广告开始赶快观🚿看！中新网柳州8月19日电(张广权 林馨)8月18日，由中国文🏌化和旅游部国际交流与合作局、广西壮族自😄治区文化和旅游🔳厅共同主办的2025面向东盟文化交流🚍合作论坛🔒在广西柳州市举行。　　广西👛壮族自治区人🔟民政府副主席眭国华在致🐚辞中表示，广西是一片充满👂活🎠力与机遇的热土，正以🔙更加开放的姿态，深化👛与东盟国家人文领域的全方位🐊合作，加快🍍推进文化事业和文化📍产业高质量发展。对此，她还提出三点倡议：一是共谋文博💕赋能城市发展新路径，二是共启文博务实🕺合作新篇章，三是共建文旅+AI融合发展新生态。　　柬埔寨文🐯化艺术部常务国务秘📼书哈杜表示，柬埔寨与其他东盟📞成员国及中国一样，共享着丰富且具🗄有全😐球重要性的古老遗产。本次论坛意义重大，它使我们能🤧够相互学习、应对共同挑战，并在这🐽个数字时代发掘区域合💚作的新机遇。　　主旨发言环节，来自中国—东盟文博🔕界的专家学者从博物馆🎩角色、馆际协作、文物保护活化、地方文化展🎚示等多角度分享了前沿实践、创👂新理念与成功案例，并就深🕸化合作进行了深入交流。图为国际博物馆协🕵会亚🌪太地区联盟与中国柳州工业博🛏物馆签订《关于“工业遗📜产保护与可持续发展研究”合作备忘录》。广西♌壮族自治区文化和旅游厅 供图　　论坛〽聚焦文博发展前沿，设置两大专题研讨🧜：工业遗产📳保护与可持续发展、数字技🔐术应用与博物馆深度融合发展🍟。　　论坛上，专家学者分享了💜利用AI、AR/VR和大👱数据应用等进行文物数字化保存、创新展览叙事、提升观众体验🐦的前沿实践；国际博物🥕馆协会亚太📃地区联盟与中国柳州🥏工业博物馆签订《关于“工🚧业遗产保护与可持续发展研究”合作备忘录》。　　国际博物馆协会亚太地🍀区联盟主席、上海大学教授安📐来顺表示，中国与东盟国家在博物💖馆领域合作🖕的空间广阔，相信🍜在各国专家学者的🚊共同努力下，博物馆必💳将在本地区工🈚业遗产保护与可持续发展、数字化转型与💦城市🐽更新等方面发挥更加积极的💠作用。　　论坛还同期🤟举行了“广西之夜”2025广西(柳州)入📛境旅游推介会。推介会通过“惊奇柳州”沉浸式文旅推介、旅游线路发布等，展示广西丰富多🚹样的文旅资源，助推中国与东盟的👹文化交流与旅游合作。(完)用户清野雫 分享🚄了他的经历：快速的解决方案。如今，智能驾驶功能几乎成🏂了很多🍂新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣🌛传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误🔓以为可以放开双手驾驶⚡车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话❕术”之外，有的车🐔企还曾通过OTA，也就🍰是远程在线升级方式🍝擅自修改车辆性能参数，导致车主权益受损。　　为🎆了应对行业内的种种乱象，国家市🚁场监督管理总局与🍪工业和信息化部近期联🧤合发布了《关于加强智能网联🏫新能源汽车产品召回、生产一📲致性监督管理与规范💻宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车召📘回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等四🌗大方面，旨在通⚫过全链条监管筑牢产品安全😸底线，引导行业👷健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未😿经充分测试验证的软🏡件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程🧤在线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组👲合驾驶辅助系统、功能命名🚅及营销宣传中，不得暗示👣消费者可以将其视为🌼自动驾驶系统，以防止驾驶员🚳滥用。那么除了这些，在保障用🤢户安全方面，新规还有哪👔些具体举措呢？　　公安部道🧓路交通安🗓全研究中心交通管理法规研究🦒部主任 黄金晶：现在所谓的自动驾驶在🦍市面上的车🐘辆其实是辅助驾驶，对于法🎙律定义上来说，辅助驾驶👼对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并⬜没有区别，在辅助驾驶💒中需要遵守普通🚎驾驶人所需要遵👶守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中🏞虽然开启了所谓的智驾功能，你也需要双🥌手握紧方向盘，双眼注🦓意路面路况，随时准♈备接管车辆。　　针对当前行业🚱存在的功能🍃宣传乱象，征求意见稿明🦓确提出，企业向消📄费者提供有关智能网联⬆新能源汽🤢车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统🔡能力或引人误解的宣传，确保消费者🎋正确理解和驾驶智能🤛网联新能源汽车。企业🐘在组合驾驶辅😐助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费🤠者可以视其为自动驾👶驶系统、具备实际上🏌并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣传🕰划定红线，能更好地保障乘车🏜人安全，促使企业摒弃营销噱头💳，专注技术研🧥发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线升级，一直是消费者普🌟遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车➖辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或🏙在没有告知用户的情况下推送未经测试⭕的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一🍯些车企曾利用OTA升级掩盖车辆🌍硬件或软件缺陷，隐瞒车🛡辆安全隐患，规避🚝传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未🥐经充分测试验证🗄的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业🛐生产的、搭载🤣组合驾驶辅助系统的🧙智能网联新能源⛷汽车产品与准入产品一致，并承担产品安全🌃责任。对频繁开展OTA升级活动🛅的企业，市场监管总🚞局将进行重点抽查🤠和专项核查。　　同济大🍯学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动🦉驾驶后，可能存在多项功🤳能，或企业前期设🚈定的某些产品功能存✒在缺陷。企业未能深究这🚵些缺陷的根🚖源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市🥐场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可🍞能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通✉过后续的OTA升级🎼来掩盖前次升级的缺陷。此🌏次新规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防🍱止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助👾于减少乃至防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方🔞渠道反馈意见。专家表示，最终政策💋落地后，有望为智能网⌛联新能源🕴汽车产业构建更清晰🖐的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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真並しずか/ミナさん/神野美緒/Raven Thick

（青岛日报／观海新闻记者 吉澤彩花）