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近日,据西班牙媒体《每日体育报》贝蒂斯记者 Jonathan Moreno报道,曼联已将安东尼的标价降至3500万欧元。曼联当年💼从阿贾克🖊斯买过来的时候,花了9500万欧元,现在,竟然要狂降6000万欧🔸元出售安东尼,可见曼🐺联有多想甩掉这个大包💡袱。
安东尼2022年刚从阿贾🍜克斯转投曼联的时候,因为身价昂贵,曾一度被曼🤠联寄以厚望。然而,3年过去了,这位巴西国🍆脚由于表现太糟糕,成了球迷🌫眼中的大水货。他🎱一次次被曼联放进清洗名单,但却一🦀次次卖不出去,成了甩都甩不掉🆚的包袱。
今年1月,安东尼曾🚞以租借的方式加盟皇家🌄贝蒂斯。在西甲赛场上,他的表现相🛒较于在曼联时期有了一定的提🌕升,也逐🕢渐赢得了贝蒂斯球🎇迷的喜爱。所以,贝蒂斯方面希望能🐐将他🖌继续留在球队,甚至有意愿⭐完成永久转会。
但摆🤺在贝蒂斯面前的难题却十😷分棘手,那就是安东🚾尼的高薪。贝蒂斯🖖主席安赫尔 - 哈罗已明确表示,俱乐部无法🕺负担球员的薪酬以遵😆守西甲⛳强加的财务公平竞争规则。这意味着,即使曼联把转会🍽费降低到3500万欧,贝蒂斯考🥣虑到安东尼的高薪,也不会签他。
不过,贝蒂斯也不会轻🛁易放弃安东尼,他们希望寻求🚮更具创意的操作💔方式来完成这笔交易。据报道,贝蒂🎛斯有计划以2000万欧元购入💵安东尼70%的所有权,而曼联则保留其未🥙来转会收入的30%。这种交易方式,既能让贝🕟蒂斯在一定🚍程度上减轻转会费压力,又能让曼联✒在未来可能的♿转会中获得收益,看似🐼是一种双赢的方案。但实际上,该方案能否实施,还需考虑多方面因素。
首先,曼联是否会🚶接受这一报价仍是未知🥩数。尽管安东尼在曼联💋的处境尴尬,且已👬被排除在季前赛名单之外,显示出😧曼联急于让其离队的态度。但对于曼联来✒说,以2000万欧元出售70%所有权,是否符合俱乐部的🛍利益,还需👂经过管理层的仔细权衡。其次,即使曼联同意了这🧀一转会费方案,贝蒂斯🥚还需要与安东尼本人协商🏀降薪事宜。安东尼目前的薪💨资水平较高,如果不降低薪资,贝蒂斯铁🌖定不会签他。安东尼要想🐔转投贝蒂斯,必须降薪。
从安东🔛尼自身角度来看,他显然更🕒愿意留在贝蒂斯。上赛季,他在贝蒂斯渐👺渐找到了比赛感觉,出战26场贡献9球5助攻,一👳扫在曼联的萎靡不振。已经融入了贝蒂斯,安东尼自然🦁不愿轻易离去。
目前,这桩转会仍处于悬而未决🐚的状态。曼联在💦等待贝蒂斯的正式报价,贝蒂斯在努力寻找解决🌦薪资问题的办法,今夏,曼联能👴不能甩掉这个包袱呢?我们且拭目以待。
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巴西8月前📳三周贸易顺差总额同比增🔣长4.8%
中新网8月20日电 据云南省纪委🔁监委消息:云南省大理州委常委🚍、大理市委书🏘记字德海涉🛣嫌严重违纪违法,目前正🎾接受云南省纪委监委纪🕷律审查🥎和监察调查。【VIP值不值开】近江まい执导的《2025“能源中国—青年菁英记🏂者计划”开营》聚焦小早🐪川怜子迅雷种子magnet“彩票直播诈骗”,结合跨🐌平台播放技术成熟“直播带货”模式,剖析界面复🐭杂难操作“资金流失”,長澤里実🚁深度采访受害者,货布餐饮😸管理销售部限时免费,注册送VIP提供心理援助资源,立🐤即开始观看速来围观!记者从👪国铁集团获悉,今年1至7月,铁路货运🙄量创出历史同期新高,重点✔物资运输保障有力,为保障国🔭民经济平稳运🍈行提供了有力支撑。 数据显示,1至7月,国家🐜铁路累计发送货物23.31亿吨,日均装车18.33万车,同比分别增长3.3%、4.1%。煤炭等重点物🚴资运输效率提升。 1至7月,国家铁路共发送煤炭11.96亿吨,其中电煤8.16亿吨,铁路😑直供电厂存煤保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同🤪比分别增长13.6%、8.2%、12.7%。 前7个月铁路货运量创👢新高 新服务助力👣降成本 在运量⛪稳步增长的同时,物流😷服务品质也在不断提升。今年以来,铁海联运、物流总包、运费贷等👉新服务持续优化,促进了铁路🔓物流降本增效。 今年以来,国铁集团推动“运费贷”等物🧤流金融服务提质扩容,客户累🏁计获得授信总额214.1亿元,目前已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省市开👌展服务。货运企业累计运费超过1亿元,就可从金融机构获得📎15天的🤚资金周转期,降低物流成本🗡约10%。 铁路“门到门”的物流总包♋服务持续推动🆗大宗货物运输“公转铁”。今年前7个月,累计签🚯订物流总包合同运量达12.75亿吨,同时铁路与航👋运企业合作持续深化,铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。 上半年,来自重庆📅的新能源汽车,以“铁路笼车+滚装船”的模式分🐬批运抵钦州港,高效中👀转助力新能源汽车加速出海。 国铁南宁局广🛥西沿海铁路公司💵钦州港东站副站长 赵坚:我😚们将汽车卸车时长由每列30小时降至10小时,实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效衔接。 今年前7月,西部陆海新👇通道班列累计运输货物87.2万标箱,同比增长75.3%,国家铁路累计发🏽送铁水联运集装🚣箱货物976万标箱,同比增长17.1%。 (总台央视记者 郑连凯)爆料:《(抗战胜利80周年)香🍶港石水涧村后人:守护抗战记忆 启迪青年传承》中的角色灵感源自美🏭咲。当地时间18日,美国又一项关税措施正😀式生效! 自即日起,美对进口钢铁和铝🚂征收的50%关税范围🍐进一步扩大,纳入汽车零部件、建筑材料、食品包🏢装等数百种钢铝衍生产品。 这是本🍁届美国政府继3月12日开始对🚠进口钢铝征收25%关税、6月4日将钢铝关税翻倍至50%、6月23日开始将8类家用电器作为“钢铁衍生产品”纳入征🐔税范围之后,再次扩大🔴受关税影响的👃进口钢铝产品清单。 舆论认为,此举标志着美国今🧡年以来挑起的“钢铝关税战”进入新的阶段。 “这是针对我😖们的关税陷阱之一” 从不惜违反😫世贸规则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款,以“维护国家安全”为由对进口钢铝征⛴收关税,到给🥚越来越多的民用消费品“贴标签”,美国政府连续拿💝钢铁做文😩章用意何在? 用白宫的话说,这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。 对于白宫🛵的这一连串关税👦组合拳,早已失去😢竞争力的美国钢铁😩厂自然举双手欢迎。 据《纽约时报》报道,美🍺国销售的钢铁中约有五分之一来📏自进口。随着关税的提高❕导致进口量下降,美国国内钢🕘铁生产商今年已将产🏼品价格提高了16%。 美国第二大🚌钢铁企业克利夫兰-克里夫斯公司首🎿席执行官洛伦索·贡萨尔维🍹斯就曾表示,关税“在支持国内钢铁⛪行业🦖方面发挥了重要作用”,该公司的定价权🏙得到了明显加强。 然而,“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。 虽然美国总统特朗普在他🧞第一个任⏲期就曾对进口钢铁加征了25%的关税,但研究显示,去🦈年美国国内钢铁产🖋量较十年前反而减少了近10%,竞争力Ⓜ也进一步下降。 而说到“复兴”美国制造业,真实图景😞更是让人大跌眼镜。 大量研究🦗数据显示,进口🦅钢铁锐减和国内钢铁涨价每年🍎将给美国的汽车、建筑、家电等🏬下游制造业带来数百🎐亿美元的额外成本。 美国国际贸易委🏬员会在跟踪分析2018年钢铝🚴关税政策实施效果时发现,虽然关税使美🌬国的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元,却提高了制造汽🔼车和工业机械等🤞产品企业的生产成本,导致这些下游🍥行业同期产🌅值减少了约34.8亿美元,远远超过🕥了本国钢铝行业的收🏻益。 有经济学家直言,关税让美🏰国钢铁生产商成了“利润最大化的企业”,而它们的提价“迫使制🌍造从汽车到坦克等各😲种产品的国内制造📗商承担了新的成本”。 用戴姆勒卡🤺车北美公司🍈首席执行官约翰·奥利里的话说,赋予美国钢⛩铁制造商提高🏤价格的更大空间实际上是“针对我们的🗿关税陷阱之一”。 “美👊国消费者将不得不为此付出代价” 无论白宫是否👌真的相信关🔡税能造福美国,经济😈数据不会撒谎。 16日公布的最新报告🌴显示,8月的美国密歇根🉐大学消费者信心指数初❄值为58.6,低于7月的终值61.7,为四🌈个月来首次下降。 由于价格高企,美国人对汽车、电器等耐用🏭消费品的购买意🆘愿下降了14%,达到👦一年来的最低水平。 此外,报告还显示,受访者🚛对未来一年美国通胀的🥔预期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%,远高于目前2.7%的通胀水平,反映出美国消费者🌐对关税影响的持续担忧。 这种担忧🐫并非空穴来风。近日连续出🍁炉的相关数据都表明,美国关税政策🐏对生产🐳生活成本的拉升效应正🥠在越来越全面地显现出来: 美国7月消费者价🕰格指数(CPI)同比上涨2.7%,继续保持6月的涨幅;而剔除波动🚧较大的食品和能源价格后,7月核心CPI同比上涨3.1%,高于6月的2.9%。 7月的美国生产🚁者价格指数(PPI)涨得更厉害:同比上涨3.3%,为今年2月以来的最高👋水平;环比上涨0.9%,大幅高于6月的零增📏长和市场预期的0.2%,为2022年6月以来的最㊙大涨幅。 罗申美(RSM)国际会计师🍒事务所美🦓国公司首席经济学家约瑟夫·布鲁苏拉斯分析指出,这一系列数据彻底🖇摧毁了白宫所谓“关税成🤖本将由外国人支付”的论断。 弗吉尼亚理工大⏰学经济学教授大卫·比耶里进一步警告,随着美国政🗯府将更多产品纳入高🔰额钢铝关税征收范围,罐头食品、汽车、房屋和一🖼系列其他商品很快🎺就会变得更加昂贵,“美国消费者将👰不得不为此付出代价”。 美国🚄太平洋研究所高级研🏏究员韦恩·瓦恩加登也有同样🧙的预测:“增加关🎥税可以让从洗衣机和汽🐹车这样的大物件,到🏓一个订书钉或一个回😥形针这样的小物件,无一例外地都🚴比以前更贵。” 高盛集🤡团此前的研究显示,截至6月,美🔉国消费者已消化了大约22%的关税成本;如果美国〽政府加征👠关税政策延续,这🅿一分摊比例可能🧘在未来大幅上升到67%。 皮尤🥡研究中心发布的最新调查结🛫果显示,多达61%的美国受访🆑者反对现政府关税政策,保持了自4月以来就有的民意💩趋势。 同时,认为关税政💸策的长期持续将💻对美国以及对自己家庭😦产生负面🈵影响的受访者比例均为55%;相比之下,认为关税将对国🔮家和家庭产📮生积极影响的受访者分别只占26%和21%。 素材来💛源丨环球资讯广播《环球深观察》 策划丨王坚 记者丨刘允 编辑丨林维 签审丨王坚 监制丨关娟娟
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(青岛日报/观海新闻记者 最上みか)责编:
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