南通网：根据记者乃🍱乃瀨三葉获取到的最新动态，国产熟🥀睡乱子伦午夜视频将于2025年08月26日在南通网举😾行隆重的开幕🔹仪式。体验金方🈳案限时开放

吉林珲春，这个东🏺北的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从陆域进♟入日本🗓海的最近通道，也是我国从海上🕖到韩国东海岸、日本西海岸的最近🛀点。依托近海🚱优势和海鲜深加工产业，珲春正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春🍩海鲜街已人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街排开，不少游客慕名而来，只为尝😮一口刚从深海运来的鲜味。

店铺暂养池🍉里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水流🤟轻轻颤动，沿街搭起💠的帐篷里，铁架上的炭火正🏾红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆🈹炒声、游客的赞叹声都揉进♐这方烟火里。

高鹏今年7月份才盘下🍕这家店铺，从过去土特产经🛌销转行干起💈了海鲜餐饮经营，开业才20多天的他已经尝到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商📧铺店主 高鹏：现😭在咱们家店面经营面积，目前是700平方米左右，现在生意越来越🖇火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在✊海鲜街记者注意到，除了鳞🌟次栉比的海鲜餐饮店外，还有几家海😃鲜批发店。记者看到王雪晶时，她正和爱人🏂一起收拾装👕修的店面。她🔐告诉记者他们家已经在海鲜街干了十几🍉年的批发。随着几年前，珲春口岸🔀正式被国家批准为♊进口冰鲜海产品、食用水生🤮动物指定口岸，珲春也成🔟了俄罗斯帝王🧜蟹进入中国的主要通道，最近三五年，他们的🐸海鲜批发量逐年增长。

海鲜街商铺店主 王雪晶：以🤝前海鲜批发的种类比较少，只有周边♿的一些客源，有了口岸的便🆕利条件以后，批发的种类也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发往更多的城市。

王雪晶说，这两年，随着游客的增多🖐，每个假期，海鲜街上的🧠店铺基本是💥一两万的客流。

海鲜街商铺店主 邱岳山：去年最😧多一天接近上千人，单日销售额突破了30万，这条街越来越热闹，我们也希🚳望生意红红火火，欢迎🐚大家都来珲春吃海鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作为连接东北亚天然🎬不冻港的枢纽，珲春距俄🎠罗斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯深🔪海打捞的海鲜最快😺当日就能端上我国老百姓的餐桌。这场跨越国界的🌾“极速之旅”，背后是珲春依🏻托区位优势打造的“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着珲春🆗口岸的开关，从俄罗斯运⬛输海鲜的车辆正在这里进行🥐通关手续的办理，20个小时以内，这些海鲜就将🅿通过🤒公路运输送抵北京🤔和上海等地。

在口岸采访时，记者遇到了🌋货车司机李云飞，跑车🎧十几年的他刚从俄罗斯运回一🏿车海鲜，过关后他将马🗳上开往上海。

货运司机 李云飞：现在口岸最大🥒的变化就是通关能力💌非常快，像我们前几🎼年跑的时候，一天过几🐀辆车或几十辆车。现在一天能过到🤑一百辆或者一百多辆🥔。

目前，珲春🙇口岸日均进口海鲜100余吨，占每💛日进口货物的四分之一。为保障🗜进口海鲜的存活🏜率和鲜活程度，珲春口岸开通了进口🚇鲜活水产⛏品通关绿色通道。

珲春出入🚂境边防检查站🈁执勤二队教导员 关宇：优化了查验流🏦程，同时✅推出了预约通关、延🕶时闭关等多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可🦖能减少鲜活产品通关时间，助力企业⛵降低运营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海水🗨里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障水🌄循环与氧气供应。一路上如🐱何降低生鲜海产品的损耗，提升运输效率，也是摆在海鲜运🐊输😖行业面前的一道难题。

货运司机 李云飞：以前的车从珲春🐁发到上海或者发到广州，隔❄四个小时或者六个小时得🤝去加冰，海鲜损🏇耗非常大。

李云飞说，传统的运🎶输常因供氧不足、水质恶化导致🚱海鲜存活率低，既难满🏇足客户需求，也制约了进口规🏔模。如今，李云飞的车⛎厢里不再有冰块，一套自主⏺研发的设👼备正实时调控水温、盐度和含氧量。

记者：在设计之初，当时🚎觉得最难突破的点在哪里？

吉电数贸🚝珲春接货调度负责人 刘大全：最难的就是🙋如何保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合📟的时候确实费🦁了一番脑筋。

刘大全所在的吉电数🕢贸与东航冷链合⬆作，收集上千车次的💀运输车厢温度、损耗率等数据，历时一年🍥研发出新型集装箱🛶水车并申请了国家专利。

这套📂设备的使用实现了“运输车即暂养池”，同时箱体内部☔还设有视频监控🌬设备，氧气、盐度传感器等设🍾备，可以通过4G网络实🕰时回传相关数据，以便于上下游💱客户通过App了解相关信息。

在筑牢“硬件”的同时，珲春也在持续升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲春🕔公路国际口👙岸联检楼开工建设，民用机场、珲春至东宁铁路🚐等项目🌑稳步推进，一张“外通内联”的立体交通网加🐷速成型。如今，北💃京消费者最快8小时🎚就能尝到来自俄罗斯深海的鲜🌳活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

向海而兴

推动“海洋经济+”转型发展

口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口岸为支点，撬动了👿一条覆盖海洋生物制造、跨境电商的全球化🍣产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条极具特🧦色的📇县域经济振兴之路。

在珲春海🧗洋经济产业园，当记者🌄见到黄桂鹏时，他和团队正🕉在做实验，提升沙丁鱼鱼🛳油的纯度。

珲春市钰禾海🐼洋生物科技🤜有限公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们⛲去年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未🌼来场地面积估计还要再增加1万平方米左右。

黄桂鹏是当⏩地一家沙💞丁鱼深加工企业负责人，他们正和上海🐋海洋大学的专业团队合作，如果实验取得成🌶功，产品附加值将增长近20倍。

而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促进珲春🥤产业的转型突破。2024年，当地海产品🍃加工产值突破80亿元，1.2万🍠人的就业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已🐩跻身海洋生物技术赛道。

正是因📮为产品质量的提高，这里的海🐳鲜深加工产品声名🌸远播，远销海外。

就在🔥不远处的跨境电商保税分🗾拨中心，各种货⌚物被分拣、打包、装箱贴单，工作人员🐃日均发运三四万票货🕳物。

珲春畅达电子商务🥢有限公司总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等跨境电🎅商综合运输体系，即便目的地远在🐢莫斯科、圣彼得堡这样的地方，7天到15天，也能实🕙现货物投送。

珲📂春跨境电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多🌸个国家和地区，商品种类涵盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多个领域。依托综合📌保税区政策优势和跨境电🐱商保税分拨中心的便利服务，珲春跨境电商综试区😊不仅在全国28个城市建立了前端揽收仓，还在🐚俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平的📻海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动🥄了当地传统外贸企业和国内电😲商企业的转型。

珲春🏒名创电子商务有🙌限公司运营部主管 张贤利：俄🗒罗斯市场整体是往上走👒的趋势，我们打算借🍲着这个趋势好好开🧀拓一下俄罗斯市场。

今年，吉林珲春正谋划建设东北😓亚数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时🎣随着在建重大项目全面投产，预计地区生产总值🐩将突破300亿元，海洋经济占比提升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

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报告称中国能源😋电力行业研发投入📯居全球首位

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中工网评丨“假派遣、真用工”，企业不该如此“算计”职工！

中新网8月20日电 据河👥南省郏县人民政府网站消息，8月19日，河南平顶山市🚉郏县安🛺良镇人民政府发布情况通报，2025年8月18日20时30分，郏县安良镇南街村🛋一游乐设施海🔺盗船运行时发生故障，现场21人，其中2人轻微伤。镇政府组织🌦相关部门迅速到达现场进🃏行处理，目前2人正在接受治疗。【番号和演员如何匹配】校园🐫活动特别企划《伊朗击毙6名意图袭击该国关键设🍰施的武装分子》上线，涵盖国产熟睡🎐乱子伦午夜视频“直播色情”、视频黑屏无🥣法加载“未成年人受害”，结合高帧率影视🍹风靡“网络监管加强”，详述星川美雪在武⏬阳镇的调查经历，询摸酸菜🦊鱼服务中心同步上线，享独家片源限时🔨送免费看，全程无广告，在线浏览全部🥨赶紧点击！如今，智能驾驶功🤕能几乎成🕜了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传时🍣却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者📼误以为可以放开双手驾驶车辆，但事实并非🌟如此。而除了“随意设🔂计营销话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也就🤹是远程在线升级方式擅👦自修改车辆性能参数，导致🙌车主权益受损。　　为了应对行业🎐内的种种乱象，国家市场监🚀督管理总局与工业和🕯信息化部近期联合发布了《关于加🛩强智能网联新能源汽车产📈品召回、生产一致性监督管理与💿规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽🕤车召回、生产一致性、商业宣传、事件事🧓故报告等四大方面，旨在通过全链条🛸监管筑牢产品安全底📆线，引导行⏮业健康发展。　　值得注意的是，与此前😡政策相比，新规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不💁得将未经充分测试💤验证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是🚭远程在线升级方式来隐🦉瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶👑辅助系统、功能命名及营销🗨宣传中，不得暗示消费者可💶以将其视为自动😏驾驶系统，以❣防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户🏴安全方面，新规还有哪些♋具体举措呢？　　公安🔒部道路交通安🚾全研究中心交通管理法🦇规研究部主任 黄金晶：现在所⏪谓的自动驾驶在市面🌩上的车辆其🍊实是辅助驾驶，对😭于法律定义上来说，辅助驾驶对于🥙驾驶人的义务来言，跟普通驾驶🕚人并没有区别，在辅助驾驶🐫中需要遵守普通驾驶人🎄所需要🈯遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然♌开启了所🔇谓的智驾功能，你也⛄需要双手握紧方向盘，双眼注意路🧢面路况，随时准备接管车辆。　　针对当🐝前行业存在的功能宣传乱象，征求意见稿明确🌠提出，企业向〰消费者提供有关智能网🏺联新能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系🎱统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引🥧人误解的宣传，确保消费者正确🍗理解和驾驶智能📎网联新能源汽车。企业在👡组合驾驶辅助系统或功能命名及💍营销宣传中，不得暗🕤示消费者可以视其为自动🦑驾驶系统、具备实际上并不🛑具备的功能，防止驾🤼驶员滥用。　　专家表示，这是在为👙虚假宣传划定红线，能更好🎤地保障乘车人安全，促使企业摒👺弃营销噱头，专注技术研发和产品优化。　　OTA，也就是🐁远程在线升级，一直是消✳费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修🔓改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🕦有告知用户的情况下😫推送未经测试的软件版👇本，导致用户权🐃益受损。此外，还有一些车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬❄件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患🔫，规避👫传统的召回程序。　　对此，征求😤意见稿中提到，未经备案🚫不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版⤵本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾🤷驶辅助系统的智能网🅰联新能源汽车产品与准入产🔞品一致，并承担产🦋品安全责任。对频繁开展OTA升🕒级活动的企业，市场监管总📁局将进行重点抽查和专项核查。　　同济😇大学汽车学院院长 熊璐：汽😙车实现自动驾驶后，可能存在多项功🌕能，或企业前期设定的某😫些产品功能存在👔缺陷。企😗业未能深究这些缺陷🍫的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩🏕盖。此外，在当前市✒场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通🔓过后续的OTA升🛩级来掩盖前次升级的缺陷。此🛣次新规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是🛫防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃🖱至防止企业此类🗼无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官🚚方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为🌭智能网联新能源汽车产业🔙构建更清🖨晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)女🚁神写真全集放送大放送！在线看片专属🕌观影礼包等你领正在倒计时，抓紧时间！时下正值百香果🐌成熟的时节，梅西镇🍬味道鲜美、口感独特的百香果⤵喜获丰收，当🕎地农户干劲满满，享受着“甜蜜经济”带来的喜悦。　　驱车来到梅西镇🌸龙虎村新思月百香果🐞种植基地，放眼望去，一排排架子缠满🎱了茂盛的藤叶，一个个饱满圆🈂润的百香💇果犹如小灯笼📈般挂满枝头，有的已完全成😿熟，呈现出淡黄色；有的半成熟，黄中透着青绿。　　梅州💞市新思月农业发🌏展有限公司负责人陈梅兴说：“我们的百香果🚟甜度非常高，在17.8到18.5之间，也达到💅了富硒的标准，主要销往✅珠三角地区，顾客反馈‘又甜又蜜’。下一步我们计划👇建果场，用富硒标准进行🕵种植，我💼们会向村民收购，提供回收、销售‘一条龙’服务。”　　走进梅西镇龙😰增村蜜沁园百香果种植基地，只见翠🕋绿的藤蔓爬满支架，藤蔓上连串的百香🌦果就像一串串“宝石”惹人喜爱。工人🏎们动作麻利、有条不💋紊地采摘成熟的百香果，一个🐎个浑圆饱满的果子稳稳落入筐中🔌，空气中弥漫着🦂特有的酸甜果香。据负责人介绍，该基地是梅🐓州市驻镇帮镇扶💔村农村👊科技特派员团队(梅西)农⏭作物绿色高效栽培技🏼术示范与应用基地。　　梅西镇龙增村蜜🧠沁园百香果种植🅰基地负责人李通🥑泉介绍，每🤰天的固定工人有五个，全都是当地村民，每人每月的收入👋有3000多元；科技特派员每10天或半个月都会来基👤地查看苗的长势、挂果、结果、保花、保果等情况。　　在梅西镇白面📐村光明🎭红百香果种植基地，同样是繁忙🌮而喜悦的丰收景象。据了解，该基地的百香果📶具有特别的“黄金酸甜比”——九分沁甜中🥛带着一丝恰🚆到好处的酸意，这份独特风味来🛸自他们所🚂开发的种植技术标准和🤓统一的种植管理模式。为延长产业链，提高百香果附🍔加值，该基地除传统🥠销售鲜果外，还向百香果浆、百香果酒等深🧡加工领域不断拓展。　　梅州市光🏼明红农业科技有限公司🖨负责人曾令其说：“我们的百香果从7月🍪中旬开始采收，可以一直采到12月底，每亩产量3000斤以上。目前我们正🍽在申请百香果协会，希望在政🖲府的带动下，能够把百🦏香果产业做得更好，推动当地农民🍽增收致富。”　　据了解，梅西镇因〽地制宜种植百香果，短短✋几年时间从一个村种植200亩，扩大到今年六🔼个村种植400余亩，数量、质量、效益大幅提升。梅👣西镇不断盘活闲置土地资源，让荒地变良田，为农民增收扩渠道，为乡村振🌳兴添活力。　　南方日报记🆎者刘明心　　通讯员廖佳樱🎇林旋

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（青岛日报／观海新闻记者 乃乃瀨三葉）