中新网--青海：根据记者李常在获🍐取到的最🐣新动态，日本漫画无翼乌🔑全彩将于2025年08月28日在中新网--青海举行👃隆重的开幕仪式。不能在线播放别再👏踩坑，日韩影片避坑🔖指南来了

　　中新网北京7月9日电(记者 谢艺观)“面对大国小农的国情，适💈应农业科技日新月异、农业生产方式深⏹刻变革的新形势，必须加📜快发展农业社会化服务，在小农户😠与现代农业体系😽之间架起沟通的桥梁，解决单个农🎄户自身不会做、做不好、做📂起来不划算的事情。”

　　第🎭五届全国农业综合服务商大🤔会暨第十一届全国农📐资科技博🔒览会近日召开，中华全国供销合作总社🐍党组成员、理事会副主任🦐陈祖新在会上表示。

　　中华全国供销合🛥作总社金融服务部部🔜长林元达介绍，近年来，供销合作社系统👺与各类金融机🍗构广泛构建资🐣金下沉通道，在赋能新产品新技术新💿机具新农人，助🦇力农业社会化服务方面取🛐得积极成效。目前已服务🌲新型农业经营主体11.42万个，服务农户超30万户，累计贷款超1000亿元。

　　除了引入金融活水，中华全国供销合作总社🍖合作指导部副部长💑韩疆表示，近年🤝来供销合作社在深化农业社会🈂化服务方面亦💕取得显著成效，2024年全系统全资💭控股企🏒业农业社会化服务规模🔔首次突破3亿亩次。

　　聚焦农资农技，总社农资与棉麻局副🎨局长、中国农业生产资料🖼流通协会秘书长程晓霖在🧀会上指出，农资企🗯业需树立大农业观，统筹整合土地、种子、肥药、农机等生产要素，提升农🦈业社会化服务运⚓营管理水平，用好国家政策，打造多方共盈🎂的可持续发🕓展的产业链，加🕦快向农业综合服务商转型。

　　全国农业技😔术推广服务中心🏜副主任张宪法认为，当前农技推广工作面🥢临中央要求任务重，农业生产要求高⏸，手🌠段和能力差距大等新形势，多🌖元化农技推广服务格局正在孕😽育发展。

　　数据显示，截至目前，全国已建立1800家科技小院，覆盖31个省(区、市)，技术服务覆盖5000多个行政村，示范面积超过50万亩，辐射带动🚣面积超过3000万亩。全国各🖥类农业社会化服务组织超100万家，服务小农户超8900万户。全国农😎业生产托管服务年🚁均总面积超过18.7亿亩次，粮食作物实施💓统防统治面积18.79亿亩次，统防统治覆盖率🐧达到50%。

　　张宪法提到，未来，需构建贯通😬公益性、半公益🐨性和经营性农技推🎢广服务力量，汇聚多👑元主体合力，构建多元互补、高效协同的农🏋技推广服务体系，加力加速推🏄动农业科技成果转化和先💁进技术大📔面积推广应用，为保障国家粮🌄食安全和实现乡村😈全面振☝兴作出新的更大贡献。(完)

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中新网贵阳8月20日电 (瞿宏伦 曾晋琪)2025亚洲青📪年攀岩锦标赛(以下简称：锦标赛)20日在贵阳市观山湖区贵州·彩湖国际🌒攀岩中心开赛。来自中国、中国香港、中国台北、印度、印度尼西亚、日本、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、韩国、沙特阿拉伯、马来西亚、新加坡、泰国的211名青年💣攀岩健儿报名参赛。图为开幕式现场。　记者 瞿宏伦摄　　锦标赛作⏳为国际攀联亚洲理🔉事会官方认证的A级赛事，代表了亚洲青🍿年攀岩竞技的💧最高水平。本次锦标赛设U17、U19两个组别，为期5天的💈比赛将进行男子和女子速度、难度、攀石项目的比拼。　　国际攀😹岩联合会执委、中🚺国国家体育总局登山运🥢动管理中心攀岩运动部🕺主任厉国伟说：“这片岩壁不仅是⏹竞技场，更🍰是亚洲未来攀岩之星的摇篮，无数🍎青年选手将从这里走向奥运舞台。”图为U19女子攀石资格赛🌊。　记者 瞿宏伦 摄　　亚🐄洲攀岩委员会相关负⛲责人表示，锦标赛一直🦌致力于为亚🚜洲青年攀岩选手提供一个高🌕水平的竞技平台🥊，期待年轻的选❓手们在这里展现出🌗无畏🖱的勇气和卓越的技艺。希望通过这样的赛事，进🥀一步促进亚洲各国和地区之间在🔀攀岩运🗃动上的交流与合作。　　此🧛次锦标赛中国队派出了37名选手参赛，有李美妮、赵一程等名将，也有贵📳州本土新星蒙世雪、王春优璇。其中，蒙世雪刚在芬🚣兰赫尔辛基2025世界🥖青年攀岩锦标赛中卫冕U19女子速度金牌。图为U19女子攀石资格赛。　记者 瞿宏伦 摄　　“锦标🙈赛汇聚了许多优秀🚽青年攀岩选手，每一个对手都📍不容小觑，这次比赛我会全力🔐以赴，把🛣在平时训练中的成果👷都展现出来。”中国选手🤡李美妮如是说。　　锦标赛由国⏱际攀岩联合会亚洲📛理事会主办，国家体育总局🖇登山运动管理中心🤘、中国登山协会、贵州省体育局和🏛贵阳市人民政府共同承🌶办。锦标赛期间，主办🛶方还将举办“岩壁边⛵的路边音乐会”，在赛场周边打🎮造融合吃、游、娱、购于一👨体的户外主题市集，为参赛选手及🌴观众打🕦造一个集休闲、打卡、交流、消💡费于一体的赛事社交空间。(完)【短剧平台竞争加剧】近日在云📹拉矿山设备维修🎷站更新的教学成果频🤭道影片《地下歌舞秀bt搜索》热度飙升，剧中易🕎顺鼎饰演AI伪造🕓受害者身份，剧情🖌取材自优质的网络🦈开发事件，引发伦理讨论热潮。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德💖国工作的中国车主在社交媒👇体上表示，他在德国⚡购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🐜日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🕜主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外💙购车论坛中有📖不少车主提到，中国新能源⏸汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中🥗国新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独🖖闯天涯的旅行，而是需🏁要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通过多种🔡模式赋能中国汽车产🉐业“生态出海”。当然，受制于诸多客🚗观因素，险企在支持新能源汽🆕车“出海”方面，仍有较长的路要走🏸。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新🍔能源汽车“出海”迎来黄金期。据🌃中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出🌈口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🌾增长，我国新能🎦源车企开始更加注重🕐服务体系本地化✌建设，这也对新🙈能源汽车海外保险✴服务提出了更高要求。　　例如，中国🐕太平洋财产保险股🙁份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国👷新能源车企在海外面临三类🧥突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🐵汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏🎠定价经验，保费偏高甚🦒至不愿承保。从需求端来看，汽车的金🦂融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要🚶险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🎩等方面助力其完善服务体系、提升生🥙态话语权，但🎒当地险企配合度低，迫切需要国内金融保险🏇支持。　　其他⚽海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能源汽🌷车的海外车主，在为💱中国新能源汽车购买保险时普📖遍遇到了海外保🐡险公司拒保、保费📱较高等问题。比如，一👂位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险💷公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🍏产🛺业在技术和产能方面处于🐣领先地位，一些头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建🅿厂，这就💍需要国内保险公司提供🔈相关配套服务。我国险企的新能源🐲车险实践经验较为♏领先，能够为新能🌶源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在📓多家险企任职、现为燕💘梳新学堂创始人的施辉🍌表示。　　市场有需求，国内保险公司开🔥始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🦖险携手三井住友海📽上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🆑有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与🐠国内多家头部新能源车💛企达成战略合作，成功🧠实现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险🐙股份有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛天🙇平财产保险有限公司🥖(以下简称“安盛天平”)签🌿署新能源车险海外保险🖱三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股🎡份有限公😆司成功承保头部自主新能源车企出🔒口欧洲的新🥕能源乘用车商业综合🔍责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🍸夺国际工业产品高地的核心📨战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🚑境外全链路保障的🥠重要一环。”中国太保产🔆险相关负责人表示，从保险业视角来看，当🏰前国际金融企业的境外保费🐈占比可达30%至40%，其中海外车🕔险是重要组成部分。而国内📀险企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空⛔白，新能源车险“出海”为境🍅内险企境外保费创收开辟🚆了全新路径。　　安🎚盛天平总精算师、首席定价官兼😬上海再保🐊险运营中心总经理殷兆男补🧜充说，中国新能源车险“出海”的价值还⛽体现在多个维度：在助力技术输出升🖊级方面，国内保险公司成🏀熟的数字化🐾定价模型在海外市场👾验证优化，可以反哺本土⏩产品创新；在引领📧行业标准方面，可推🌦动全球保险标准协同。　　多路径🗒齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🔡业布局海外市🖼场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外🎶保单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内🍶与海外市场监管环境不同，各国保险法规差异📼大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国🍙内险企在海外市场面临服务链🤔断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多😗途径尝试“出海”。以中国太保产🐖险为例，该公司相关负责💼人对《证券日报》记者表示，在上👋述合作案例中，中国太保🛀产险提供风险🍥保障与技术支持，三井住友承担本🐁土承保服务，中怡经🍠纪负责产品设计及再保交易，通过太保产险临💂港再保🎯险运营中心实现跨境再保险👃分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科♉技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企🕖还可以携手🎶保险科技平台，通过较强🎻的系统化服务能力，在新能源🍂汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🚬车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车➖集团股份有🥙限公司在🔆香港成立专属自保保险公司。对此，香港保🚃险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🏾车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🔴会更为复杂，成立自保公🚞司有利于企业全盘监察🚷这些风险，提升企业内部的😍风险管理能力。　　整体来看，险企正通📠过多维路径积👏极尝试承保海外保单，但承保广度和深度📵还远远不够。未来，仍需📇更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产🌿险相关负责人表示，险企应优先🏖聚焦于当下中国车企投资建🕍厂的重点市场，以此作为👦突破口夯实基础；同时，可🍉以将国内积累的核心技术优势❓作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🏿效输出和本🗄地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化👫车企协同，推动驾驶数据共享➡与维修网络共建，提升风险管🦔理精度；另一方面，要动态进行产品迭🎥代，结合本地化➰需求，开发场景化承保🚝方案。　　对🛒于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🤾产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机🎞构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资📚成本🔂与经营风险；另一方面，积极参与国际🎀标准建设，并协🚉助车企在海外生产基地建设本🏂土化维修技术中🕝心与备件供应链，从根🥥本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领⛳的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车📶企借力保险加速国际化布局；保险机构能够🍊开拓增量市场。不过，若要真正打通汽📉车产业“生态出海”路径，仍需🔨各方持续努力。限时免费🎦观看立即报名！欧美大片限时永🥢久免🌜费试看抢先体验🤨正在倒计时，抓紧时间！中新网湛江8月20日电 (记者 程景伟)海螺号角齐鸣，渔船扬帆起航，缓缓驶向北部😵湾，开启新一轮的耕海牧渔🌥之旅。经过3个半月的休养生😕息后，位于广东省湛🌶江市遂溪县西南部🎰的江洪渔港迎来🥏开渔的时刻。渔船依次驶出江✨洪渔港，奔向北部湾。谭家富 摄　　“媒体+”赋能“百千万工程”暨2025年广东遂溪(江洪)开渔文旅周开渔仪🎗式近日在江洪渔港码👻头举办。一大早，整🥍装待发的渔船在🚼海面上整齐列阵，码头彩旗猎猎，海风吹🐴来阵阵咸味。人潮涌动中，《瑞狮纳福》《渔鼓鸣航》等节目轮🏒番上演。　　开渔既是渔民的节目💣，也展现了广东海🌋洋渔业经济欣欣🎽向荣的蓬勃活力。江洪渔港📥是国家二级渔港、北部湾最🕞大渔获集散中心，年卸港量近10万吨，占遂溪🎺全县渔业交易量80%以上，港区🕝可停泊船只1500艘，业务辐射粤西、海南、广西北海及越南。江洪📈渔港的天光鱼市。谭家富 摄　　本届🔑文旅周推出产业展、音乐会、“渔获之夜”派对等多项活动，让游客“看得到、吃得到、带得走”。由广📥州等地游客组成的近700人“老广叹湛江”首发团、湛江本地🕕旅游团及自驾游游客，纷纷来到遂溪江🐲洪品尝海鲜美食，感受当地风🤱土人情的魅力。主题音乐会现场💲气氛热烈。谭家富 摄　　广州🕚游客陈阿叔为“开渔第一口鲜”而来，“等了三个多月了，这次就是专门来的。听说江洪😀的天光鱼市很有名，最鲜🗻的好货都在这里。”　　江洪渔港码头的🆓特色海产品交易市场——“天光鱼市”以天黑出现、天亮消🔶失的特色远近闻名。在开渔💢次日凌晨3时许，随着第一批🐳渔获到岸，“天光鱼市”就已经热🔕闹起来，远远望去，星光闪烁。　　据悉，近年来，当地多举措推动🚜海洋渔业与文旅融合发展。过去一年，江洪镇完成S375省道江洪段拓🏃宽，贯通观海栈道，建设人🥜工鱼礁服务生态修复👷与滨海旅游，进一步完善🥓农文旅产业基🥚础设施。(完)

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卢逊/许惠/李丰永/戚继光

（青岛日报／观海新闻记者 李常在）