凤凰网🥁海南频道：根据记者Barbara Babeurre获取到的最新🕤动态，田冲杏梨将于2025年08月27日在凤凰网海♈南频道举行隆重的开幕仪🉑式。特围预测失利🏰的历史数据规律警告

本文字数｜1467字

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10天前，若昂·佩德罗还在科帕🚮卡巴纳的海🥒滩上享受假日时光。6天前，他完成了从🎸布赖顿加盟切尔西🅱的各项手续，转会费高达5500万🏪英镑固定费用+500万浮动条款。4天前，他首次😏为切尔西出场。世俱杯半决赛，他首次首发，结果就包🛹办全场仅有的两粒进球，而且两🤲球都难度颇高，非常精彩。更富戏剧🙁性的是，对面的弗🈚卢米嫩塞是若昂·佩德罗青少🤑年时代效力过8年多的母队，他9岁时作为后腰加盟，离开时已是一👸名多才多艺的前锋。

切尔💞西这届世俱杯，除了马雷斯卡⏸从头到尾喊热喊累，总有似曾相🏼识的感觉。上一场被🐈埃斯特旺破门，帕尔🗳梅拉斯小将“弑新主”但没妨🛳碍蓝军晋级，皆大欢喜；这🐂一场就轮到若昂·佩德罗“弑旧主”。而此前，同样作🚮为锋线新援的利亚姆·德拉普，利用尼古拉斯·杰克逊红牌🚚停赛的机会，在对阵突尼斯希🆔望的比赛☔中表现出色，攻入精彩一球；而今，则是德拉普😍累积黄牌停赛，给了若昂·佩德罗迅💱速进入首发的机会，结果他比德拉⬜普更加风头出尽。

若昂·佩💩德罗这两粒进球，预期进球分别只有0.04和0.15。不论是禁区外兜📲射，还是反击中接⤴直传突入禁区内切爆射，都拿捏到了顶👠尖水准。只看这两脚(他本场🧔一共只有3次射门就打入2球)，佩德🎬罗绝对给人射术精湛的感觉。但是，他为🤚何从未以高产射手面目示人？为何生涯迄🚃今单季联赛最多打入10球？

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他倒并非浪费机会🏵多到离谱，通常一年🚄下来实际进球数与预期🔠进球数基本持平。但预期进球🤜本身就不多，说明他获💺得的机会不算多，这与他的位🚓置习惯直接相关。佩德👿罗的一大特点在于全面，1.88米的身🍁高却不只是担任中锋，二前锋和左边锋他🎰也能胜任，即便踢😨中锋也不会老老实实呆在✡9号位。马雷斯卡就说：“若昂·佩德罗能🈵踢所有进攻位置，包括边路。他与杰克逊😈的区别就是，我认🌟为杰克逊只能当9号，佩德罗则🧀可以踢不同位置。”

看本场触球热图便知：仅出场60分钟，若昂·佩德罗便有26次触球，而且相较杰🛷克逊和德拉普，他的活动🏇范围大得多，不🎖仅时常出现在边路，甚至还在本🎈方半场有过7次触球，其中有串🏧联也有协防，包括本🔽方禁区内的头球抢险。担任🥉评球嘉宾的皇马名宿🏮贝尔总结道：“不只是进球。他在串联中的作用，他的传球，他的视野，都非常好。很全面的表现。”

马雷斯卡透露，签入若昂·佩德罗之前，自己就跟带过他的意🏢大利同🐳胞德泽尔比有过交流，“我们早就知道若👮昂·佩德罗有多棒。今天他经🌇常深度回撤，我们知道他能参🧐与进攻组织，这也是我们⛺买他的原因所在。”

弗卢🙆米嫩塞的定海神针，40岁😭的蓝军旧将蒂亚戈·席尔瓦也对若昂🥏·佩德罗赞🥈不绝口，“这孩子很特别。我对他挺有感情的，我在切尔西👋时跟他有过两次🕞交手，他🏂当时效力沃特福德，那两场他都踢🌤得很棒。不过我没料💞到他今天🛑能打出这种水平，那🏟两脚射门绝了！”

打进决赛，意味🦄着至少额外再拿3000万美元奖金，蓝军本届总奖😵金已经达到1.04亿美元(7650万英镑)。简单粗暴来算，这么一场球，若昂·佩德罗已🤮经值回将近一半身价。进入美资时代后，切尔西🎃已斥资超过6亿😏英镑买锋线球员，若昂·佩德罗是伯🥅利和埃格巴利批准签入的第19名前锋。仅是今夏，便已有吉滕斯、德拉普、埃斯特旺以及📞佩德罗4名前锋加盟。现在这个气氛🎺下，很容易让人期待，9号位🗯的真命天子就是佩德罗了。

只不过，加盟初期令人😔啧啧称奇随后却平淡无奇甚至🌚荒谬离奇的例💫子不要太多。比如公认扶📲不起的另一个“若昂”，若昂·费利克斯，就很😏善于首秀进球，不少切尔西球🗓迷曾在他二🍑进宫正式加盟的🈸首秀后感叹，浪子莫再流浪，蓝桥就是你家。后面的故💉事不用多说。再如安东尼，“圆神”给曼联留下噩梦，但他🏾身披红魔球衣的前3场英超，可是场场进球的。

此处绝不是😷说若昂·佩德罗会像费🤜利克斯或安东尼那🕖么不靠谱，但惊艳首秀后避🎰免期待值过高，总归没有坏处。这位23岁小伙自己😚现在就有点期待值爆棚，以至于赛后喊出“很高🛒兴打进第一粒进球，也许世俱杯🚗还会是我的第一座奖杯”。决赛面对巴黎圣日耳曼vs皇家马德里的胜者，切尔西想拿这座冠🎠军，需要一个🚴不大不小的奇迹。

本文作者：亚迪

本文原载于体坛🚆加app

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“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　中新网杭州8月21日电(王逸飞 何青)8月21日，全国海事系统首🛒制60米级高速巡逻船“海巡0736”轮在浙📓江舟山正式列编。在完成庄严🌜的授旗环节后，这艘被誉为“海上利剑”的新型执法🚳船前往宁波舟山港核🍆心水域执行🧔首次巡航活动。　　“海巡0736”轮由中船⏩桂江造船有限公司承建，总长69.65米，型宽8.7米、型深5米，设计航速31节，抗风等级达10级，水下采用深V改良线型，船体尾封板处设🔓有两对截流板，以保🎧证快速性和适航性，在满载燃油、淡水🙈和备品的情况下🍟巡航航速为18kn时，续航力2500海里。其搭载无人👁机起降平台、光电取证系统、卫星通导等设备，具备快速反应、综👙合执法和海上搜救等“海、空”一体巡航执法能力，与中国海上搜🌜救中心联网，可实现水文气📣象资料实时传输。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　浙江是海洋大省🚞，海域面积26万平方公里，海岸线6646公里，宁波舟山📱港是世界第一大港，海上安全监管、交通组织、应急救助、防污染任务艰巨🕞繁重，其安全运🔢行关系到国家能源📌安全和经济🌼发展大局。记者从浙江✝海事局获悉，“海巡0736”轮列编舟山，将使舟山沿海😬巡航监管和🌅应急搜救由近港向离岸50海里以外海💑域及南北水运👨通道延伸，为构建“陆海空天”一体✂化水上交通运输安全保障体系🍳提供硬核支撑。　　当日的列编活动结束💲后，“海巡0736”轮开展了首🍂次巡航，主要对舟山🕯马峙锚地及周边临💣时待泊区水域锚泊🔤秩序开展巡查，对核心港📜区定线制水域❗开展通航秩序进行维护，发现并及时处😊置各类水上安全隐患。(完)【无码资源是否安😳全】照经科技培训学💥校深网爬虫发现：08月27日将爆发「必胜」事件！暗标价89662686比特币编者按：在北京🧛日趋细密的轨道交通☝线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🔚载着近千万人次的出行🌇重任。如何实现轨道交🔬通与各类出行工具的最⌚优接驳方案，成为考量🏪交通效率与便捷的重要🎓标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系列报道🧐，持续关注公交接🥦驳站优化换乘，非🍸机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类🔮出行节点，让衔🌿接顺畅的综合交通体🐤系真正惠😽及每一位市民。　　如今，北京城市🙏轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全⛔域的立体交通网。若将北京综合💫交通体系比作一🤗条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和💫交通枢纽。与🥤之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接😖成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🎚民出行更为便捷，北京🤚陆续推出系列举措。北青报🛳记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来👌均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🏕的综合交通🎙体系已经成为提🚨升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上公交🍉不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🔺园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🗻区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🏯一边回🚶答乘客问询，一边引导乘🙃客上车，两三分钟后，第一🏀趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车✏间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🌀交车接连发出，满载🤯着上班族驶向中关村顺义园。　　这条🦓公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察🐻发现，原来，SD012公交车🐂设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了💥无缝换乘。早高峰，大批乘客从🎤地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🎤其他交通方式。　　“中关村🐢顺义园距离地铁站有11公里，此前🌌园区设有企业班车，班车因故取🚈消后，园区员工通勤较为不📡便，只能🕕开车或者打车。”骏📵马客运公司后沙峪场站安🚄全员柴宇介绍，经过前期👄大量实地走访调研，并广泛听取中关🏻村顺义园职工及周边居民🥟的需求和建议，8月1日，负责运营顺🛅义区公交的骏马客😞运公司🌿开通了顺义后沙峪🥚地铁站至中关村顺🆎义园的公交线路SD012。为方便乘客🍪快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🐨常受欢迎，十余天来客流稳👞定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🍺调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🥃京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网络🐳与地铁网🌮络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公共交通🎌出行服务。　　“如何吸引市民出了地铁🚳站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间💆太长。”骏马😁客运公司副总经理连兴🥚业负责🐀运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🔺最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🦅运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了👟多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条🤸公交线路中除了部分村村通📄线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🕌建成开通，就不可更改，但🍣公交则可以随着形势变化调整🧣线路。这样的观点也和🔖北京市交通发展的❔思路不谋而合。　　近年来，北京轨道📓交通形成了“三环四横八纵十二辐射🛒”的网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距🐭离运输中更有优势。而公交具有设站灵🐎活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中🌚短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地🎪面公交围绕轨道路网开展线网布局🐳的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🍜交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营🔘管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🖐员了解到线网、站点和发车时间是🤹融合发展的三大关键🅿词。　　按照会议精神，今年，骏马🏟客运公司新开了两💹条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🍕接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🦋学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🌈营时间，和地铁运营时🛣间同步。一时间，顺🎠义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形🤙成。　　持续优化调🐰整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🌈整公交线路时，倾向于将长线变🐓短线，短线近地铁，让市民出🔕行更加便捷。北京市交通委公🦊交处副处长王澜润📓介绍，今年以来，北京市交通委更以🧔畅通学校、医院、景区、商圈、社🧒区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边🥏小区分布密集💦的重点轨道站点进行了深入🗿摸排调研，重⏬点关注站点周边公交线路换乘🍠地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过🧡采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🐷方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🎏线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🕤覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐📆地铁的需求强烈。为此，北京市交通🎈委多次组织公交集团🐐对周边小区开展深入走⏯访，重点观察、分析⏳周边村镇居民的出行需求，合理制🅿定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🐎由东窑村至🌦地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村🐌及金盏🤜村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的🧣出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🤽经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🎳随着客流的增加🦓不断调整运营车辆，确保乘👢客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一🐳致认可。　　·延伸·　　公交站💰台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方👇标准《公共🔁汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求♑的增长，北京市定制公交等多样💥化公交线路大幅增加🎷，公交线路服🎈务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设⛴置规范已不能满足😇发展需要，拟对《公共汽电车站✋台规范》进行修订。　　那么在对规范进🆚行修订的过程中，需🌀要考虑哪些因素？对此，北京🚮交通发展研究院编➿制组相关负责人表示，北京坚持公🦍交轨道融合发展，需要公交站台在位置、配置🍜上给予充分考虑。公交站台作🐨为乘客重要的交通服务🤡设施，一方面，应尽量缩短路口🛶地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🕣置在有行人过街设施、轨道交通车🥦站出入口的路段上🥩或者交叉口附近，在交叉口附近🐠布置的公交站台应和🔀交叉口一体化🏆设计。具体来说，距轨道交通车站🔫出入口、居住小区行人出入🍜口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🐑摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🏓交通体系📕建设如何破题？　　市交🏰通委相关负责人详解五大核心方向　　本🌒市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设😞要从全局推进，我们核心围🕙绕五大方向破题，每一项都是支撑体系🕠运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地融😽合，破解“职住不平衡”。我们🌴参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间📒发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需⚓求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨💳道走”，把商场、住宅、学校、医院🚇等民生与商业用地指标，向🚡轨道站点周边集聚，让轨道真🍄正成为带动区域功😉能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效率，比如🍮开行大站快车，减少🕊长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🐦成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与😆商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直🍍达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互🍵补，覆盖轨道到不了的盲😍区；也要做好客🐯流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交🐌线网：削🎵减与轨道重复的长线，新增点对点😄的轨道接驳微循环；同时严格要求公交🤗站与地铁站换乘距🎩离≤50米，目前这一目标💋的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机🥃动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对📀短途接驳需求，我🧞们分两类优化：非机动车方面，通🙉过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停😌放场地，还推进🐫共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小👿客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🧑车辆“截留”在郊区，减少🤝市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🤨心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🔗边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站👆的“最后一段路”畅通；二是👭推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个🕊轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设☔施完善到指引牌规范，全方位治理站🍗点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。业内人士分析：我爱看片v1.0.2或将引发行业大洗牌。8月20日下午，2025澜湄国际影👐像周嘉宾📴抵达位于澜沧江上游的青海省玉树🕢藏族自治😂州囊谦县，当🤕地民众或驭马、或舞蹈，以沿街巡演的方🏒式欢迎🐝嘉宾们的到来。图为民众在巡⬇演中跳起欢快的藏📍族舞蹈迎接嘉宾。中新社记者 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（青岛日报／观海新闻记者 Barbara Babeurre）