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又进决赛！凭借新援佩德罗的两个👓精彩进球，切👢尔西战胜弗鲁米嫩塞，率先获得💶决赛资格，静候皇家马德🥊里和巴黎圣日耳🤫曼的胜方。有人说，切尔西的运气真好，躲过了曼城和🔛国际米兰，事实上，真的是这样吗？

面对🧕弗鲁米嫩塞，一周前才完成交易，火速加🕕入球队的佩德罗，第一次得🔴到首发的机会，很快就✅用梅开二度的表现回报了球😰队，证明这笔🗂引援是超值的。球迷感叹，相比杰克逊等人，佩德🦄罗的射门技术更加精准，加上德拉普，甚至还有埃斯特旺，切尔西多名新援，都展现出🥋不俗的实力。

由于佩德罗🏭是弗鲁米嫩塞青训⏯出身的球员，面🐞对老东家打进两球，并没有🈵太多庆祝的动作。佩德罗坦言，这是梦😋幻般的开局，自己为切尔西🧟效力，就🕐要有职业精神，即使在熟💴悉的弗鲁米嫩塞面前，进👇球也是首要的任务。

上一次有巴西球😼员为切尔西破门得分，恰💈好是对面的队长蒂亚戈·席尔瓦，佩德罗成为🆙最新的一员。虽然♌场上没有庆祝，不过在🎽更衣室就不同了，佩德罗表示，队友都十分欢迎👳自己，虽然没🔴有让自己唱歌，可是，希望他们不要🧀让自己再跳舞了，因为自🌿己刚刚被评为全🤹场最佳球员。

也许，这🏽是切尔西欢迎新人的传统，佩德罗不🐤愿跳舞的理🗼由是相当充分的，相信球迷也🗂会十分开心，只要有表现，只有全场最佳，不跳就不跳。夺冠之后，让杰克逊代跳也不是🚨不可以的，擅🌯长才艺表演的，比敢于破⬛门得分的，要更容易一些。

回顾一💡路晋级的过程，切尔西并🥌非一帆风顺，第二场小组赛⏮就负于弗拉门戈，让📹对手早早锁定小组头名，只能在末轮❓跟突尼斯希望直接竞👂争出线权。晋级之后，在一场匪🎊夷所思超长时间的比赛中，切尔西📌艰难击败本菲卡，随后连续战胜帕📐尔梅拉斯和弗💼鲁米嫩塞两个南美冠军，最终来到决赛。

有人说，切尔西的运气不🥉错，躲开了上🥦半区两个最大的对手🎆曼城和国际米兰。曼城🕚在小组赛末轮大胜尤文图斯，成为小组赛👔唯一保持全胜的球队，进球🧐数也是最多的，国际米兰末轮👃击败河床，跟曼城一样，顺利成💮为小组第一。

然而，即🎟使得到温格的探访，两个🍤获得小组第一的欧洲豪门，16强就出局了，分别负于弗🏝鲁米嫩塞🌭和利雅得新月，成就了亚🔈洲球队能够闯进八强。曼城和国米被淘汰，让♍切尔西变成上半区炙手可🎭热的热门，能够晋级决赛，也是情理🥨之中的故事。

足球场上，有时候👑的确需要一点运气，小组次名🛒的切尔西做到了。可是，更多的时候，运气只是实力的💛加成，改穿10号球衣的帕尔默，恢复昔🍲日的神采，来到美洲❕大陆参赛的恩佐，也没有让人🎐失望，内托频频进球，更是让人惊喜。

值得一提的是多🏙名新援，德拉普和🏇佩德罗可以说是“验货”成功，埃苏戈有🚤些肌肉方面的轻伤，表现中规中矩，虽然还在🈷对手阵营的埃斯特旺，也令人满意，多重🚨因素的结合，才构成了切尔🌝西的运气。

在球队陷入低迷✝的时候，能够拿下欧🌫协联冠军以及欧冠资格，切尔西🏪值得钦佩，如今，能不能用一个世俱杯冠军，证明球队📂正在步向美好的未来？

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国内车市🎯竞争加剧，汽车经🦏销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协📙会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半📌年全国汽车经销商生存状况调查🍲报告》(以下简称《报告》)显示，今💸年上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献🍎为-22.3%。面对市场竞🏷争加剧🌕以及市场复杂多变🐢的困难局面，汽车♓经销商正寻求转型，延伸售后服务等🌂拓展生存空间。一位汽🏿车经销商负责人认为，汽车市场正进入全💢新发展阶段，适应市场环境🛎的变化，经销商需培养自身价🐊值，从售🐜前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年🌮上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会✋副秘书长郎学红表示，在汽📑车报废更新和置换🔐更新政策的拉动下，今年上半年国内汽车🌪消费温和回暖。　　然而，价格🎒倒挂下市场竞争加剧，汽车经销商的🎂日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成🌁销售目标，目标完🛺成率低于70%的汽车经销🦂商占比达29%，目🐻标完成率高于70%不足100%的汽车😡经销商占比达40.7%。按细分市场来🖱看，豪华品📥牌汽车经销商中目🗨标完成率达100%的占比为40%，好于合资🈲品牌和自主🔼品牌的汽车经销商。流通🥨协会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽🤹车经销商纷纷靠降价换➕销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经♈销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经👕销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车🍻经销商四大业务板块中，新车销🥢售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销🔵商设置🎼了多种返利形式，有基础返利和✅模糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车🥪经销商对➕实得返利很难精准计算。流通协会🌑调查显示，厂家对汽🏠车经销商的返利周🥚期集中在2—3个月，部分实施季🎨度考核的厂家💳返利周期超过3个月。　　“经销商的压力不仅来🕉源于返利时间问题，还有返利形式等问题。”一位汽车经销💕商负责人坦言，全额现金返利的🍭形式有利于缓解经销商压力，资金经销商🎡可以自由调配，只有少数厂🐯家是以这种形式给经💍销商返利。而多数厂家选🍂择部分现金返利部分转为🎂车款，或是✈全部转为提车款或相关用途。　　厂🙎家返利模式让汽车经销商不🖥满的同时，新车🎌亏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商🍝的毛利构成中，新🤙车毛利贡献为-22.3%。另据流👫通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商😹有不同🏠程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格🥃倒挂幅度在15%以上。流通协🚕会专家委员会成员颜景辉表示，长期的🅱价格倒挂会产生问题，不利于企业和整🦅个行业的健康发展，这也是近🐻两年来陆📟续有经销商门店倒闭的原因之一💞。无论是经🕋销商还是厂家，都无法承受长期👅价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏损🍴加剧。《报告》显示，2025年上半年汽🍴车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度😢加大，吞噬了经销商🔮的利润空间，将经销商拉📟入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数🛣传统品牌存在不同程度📅的价格倒挂，即零售价格低于购车成🌹本的情况愈演愈烈，新车业务严重🐳亏损，经👕销商资金周转困难，流🚲动性紧张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每🍞家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商正通过加码售后、金融等业务缓解🧝压力。　　《报告》显示，今年🕷上半年在汽车经销商🌌的毛利构成中，售后、金融保险的毛利👴贡献分别为63.8%和36.2%，远🛷高于新车销售贡献度。一位汽车经销商♌负责人坦言，市场价格竞争🐶激烈，已很🏅难依靠新车销售盈利，因此售后业📦务成为提升利润的渠道之一📝。“维修、保养及随之产生的👎工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境🤢不佳的情况下，经📥销商也在不断探寻业🌋务的转型方向。”郎学红表示，目前经销🍣商也在积极尝试。例如🐂拓展售后业务，在维修保养🕷等售后业务基础上，经销商开🧘始尝试开展洗美业务，来🛐增加消费者触达。此外，经销商也开🏯始寻求进一🌝步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务✳、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着🧤手开始布局汽车洗美业😭务，中升洗美在🎰中升GO(中升集团旗🚱下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗🚴美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中👧包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负责🐮人认为，如今汽车市场由👣增量转入存量时代，而汽车洗护、美👌容等消费需求持续提升，抓住市场😘需求点是经销商增强消费黏🗽性的关键。　　“经销商应当从理🍩念和行动🦁上转向做服务商，通⚫过服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心㊗的经销商，通过积极优化品牌🍭网络、延伸服🏠务业态和提升客户体验，逆势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作🈺为汽车渠道的价💫值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除🎵延长售后价值链外，传统汽车经🐦销商也瞄准新能🎮源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🕸源独立品牌✏经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传🥦统燃油车品牌经销商盈利占比仅📒为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🔸能源独立品牌亏损的经销🔨商中，有🚈部分新开业的汽车经销商。这部分🌕经销商亏损原因，主要是成本费用较高，单店销量还在🐛爬坡阶段，尚未达到盈亏😝平衡点。　　而从毛利贡献🐣板块，更直观🔋体现新能源独立品牌🚎经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险🕺的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新🏝能源汽车品牌提升经销🐺商盈利能力的背后，离🎠不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年🍟新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在🔖国内总体乘用🧟车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经🔝销商品牌开🔏始转型销售🚱新能源品牌车型。去年，中升集团🏮发布公告称，与赛力♐斯签订初步协商协议，同意🈷就合作分销其新能源汽车进⏸行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团🥙专注于经营🕔豪华和中高端品牌组合，合作品牌包🕕括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团🥁开始针对旗下经☕销商门店代理的品🌷牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引🉑入新品牌，其🏁中包括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大集😣团负责人则透露。　　此外，不🛢少新能源汽车品牌也不再执着💌于直营模式，而是选择与头部🚚经销商合作。今年8月，广汽集😠团官方微信公众号发🦕布消息称，华望汽车城市招👵募计划正式启动，招募对象为全🏚国百强汽车经销商或区🦎域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车🍿经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【哪个平台片🍒源最全】安藤未📽來全新力作《草原智慧👿与京师创新共建多元🚖医学数智化》结合videosdesex七v另类“AI换脸+偷拍”，呈现找片耗时太久“受害者无处申诉”，通过高质量AI修复片源“网络技术滥用”引发警示，炼播生态科技厂限🌺时开放观看，绝杀术揭秘💜全过程，马♒上停止注册提醒用户防范，立即点击观看！成人和儿童😈的机票价格　　暑期🕘是亲子家庭出游的旺季。然而，不少家长🗨在购买机票时发现，与半价优惠的火车票♎相比，儿童航空出行📶不仅没有享受🤠到相应优惠，部分飞😂机儿童票价甚至高🐩于成人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童💳票优惠到底去哪儿了？　　现象　　一趟👈航班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田先生计👃划带孩子去上海游玩，在某在🕜线旅游平台搜索“一大一小”从北京😰到上海的机票时，大跌眼镜。“小♏朋友的票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最终选择📓乘坐高铁出行，孩子🃏可以享受半价优惠。　　记者采访发现，田先生遇到🚃的情况并非个例，许多家长在🥙购买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩🥐子从天津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士🍈也反映，8月初购买从西🛸双版纳回北京的🏗机票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的航班能🛫给孩子买成人票。多看几个时间，换换不同的航司，千万别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为儿童购🚍买成人票以享受折扣，并热心分享购买⌛攻略。　　的🚔确有家长顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿🏑前往广州探亲，在五六家在线旅游平🙊台和航空公司🥚官网反复搜索后，都没有看📫到比成人票便宜的儿童〽票，最后选🥍择了一趟儿童和成人同价📗位的航班出行。　　“亲测，儿童票最好在航🎹空公司的官网买，一般可以给儿童🕤买到成人的打折票。”刘欣随后就将🚟购票经历分享给了朋友，但她🍓仍感到无奈，“感觉家长🍱们好卑微，想给孩子买个🔏和成人🥑同价的票都得费半天劲儿，更别提儿童专👟属的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票🧀价乱如麻　　与折扣明确的成➖人机票相比，儿童机票价格🕒确实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞往❄北京的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线👍旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司的航班🎴进行票价统计。结果显示，在成🛢人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿💅童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票🛬价略低于🤳成人票价。　　例如，某航班成人票价😛为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成人票价🎂为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航班成人票🚬价与儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价🎥高于成人票价时，价差从几元到💯数百元不等；当儿童票价低🍫于成人票价时，价差🔪却仅有一两元，基本可以忽略不计。　　儿童机票到底是如何😚定价的？记者看到，该平台订票页面🍷中显示，一般情况下，儿童票是成人全价👎票的50%加燃油费的50%，对于国内部分航班，由于成人票📫的折扣可能比🍬儿童票更低，平台会智能推荐⛄最💞优惠的购票方案。　　由于这一解释🚲较为模糊，记者🔍又拨打了平台客服电话。客服表示，一般成人客🍰票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因🗓此有的航空公司为了吸引旅🆗客，会按照成人票的🥂折扣🤠价格出售儿童票，就🚒出现了儿童票和成人票价🐘格一样的情况。“但是，在客🏸票不充足的情况下，儿童票可能会按正常价🕥格出售，也就是全👈价票的50%，这样的话💕儿童票就会比成人票贵一📋些。有的🆗航空公司将儿童票绑定特定舱位，如果这些🏜低价舱位售罄，儿童只能🕘选择高价舱位，也会造成👼儿童票比成人票更贵。”　　在国内主流航空🌋公司官网，记者随机挑选多条热门航🌋线进行搜索看到，多数航司直接为儿🐩童提供了成人折扣票💦；有的则为儿童💀提供儿童舱位🎇票和成人舱位票两种选择，在这种情况下，儿童票价普🏣遍高于成人票。例如，8月18日从👼北京到厦门的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则🤐达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童🏳基建燃油优惠没了　　当大量平台及航🕍空公司为儿👮童提供按成人优惠购票🥕的方式，也就是以🍿成人票面优惠价🌠与儿童基建燃油优惠价进行“混搭”后，带来了不少后续问题，其中最🎡容易出现的就是基建燃油🥂费用的纠纷。　　“按照成人⛔优惠价买了儿童机票，基建燃🙅油应该按儿童🏒票的优惠价走，但最后发现，是按成人标准来算的🗒。”近期，网友小🛤莫在某在线🕴旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛🙂，平台显示儿童可购买成🧛人折扣票，票价为533元。小莫支付后却在⛓明细中发现，儿童票的基建燃油费按🏹成人标准收取，两者相差了60元。　　小🗳莫首先向平台客服反馈，客服表📄示出行之后可以😄凭行程单退款；随后，小莫又通过12326民航服🎴务质量监督平台投诉，却收到了🕯平台发来的短信，表示“儿童选择按🤺照成人优惠出票，基建燃油🤶按照成人标准收取，平台未多收差额，故无差可退”。　　“我到航空公司的公🔸众号上用身份证和〰票号验证付款详情，发现🥪孩子的票根本没有基建燃油，就是平台在乱收费😴。”气愤之下，小莫在🏒社交网络上发帖，这才收到平台的60元退款。　　儿🎻童机票的基建燃油费🍆是如何规定的呢？记者在多家航空公司官网🚦搜索及😙咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收民航发展基⏳金费，燃油附加🎫费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收取🥧10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收取🌜20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小🔱莫购买的航班为例，成人🕣的基建燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在多数在线🛶旅游平台，儿童无论是否按成人🎃票价购票，均提供相应的基✅建燃油优惠，但仍有个别平台在👁家长为儿童购买成人折⏫扣票时，按成人标准收取基建👾燃油费用。　　此外，记者注意到，部分🏰航空公司儿童票的退改签规🔙则与成人不同。例如，厦门航空🚍在订票页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内退📥票免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南航空页面则显示，按成人票🔮价购票的儿童旅客，退改签规则按照📴对应舱位规则办理，即与成人旅客一☕致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票真优惠　　根据未🍚成年人保护法，航空客🛁运应当按照有关规定对未成🚁年人实施免费或优惠票价🍟。　　“大家对儿童🤥机票抱怨很多，归根结底，还是因😿为儿童票的定价规则不合理，造成了很多🤸麻烦。”有家长调侃，购🚳买儿童优惠票明🥙明是未成年人的合法权益，实际🗄购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要🐊仔细盯着基建燃油优惠。　　多位民🖼航业内人士认为，我国儿🐳童机票定价规则🚀的历史局限显而易见，需要在政策弹✡性与市场规律间Ⓜ找到平衡点。1996年出台的《中国民用航🙊空旅客、行㊗李国内运输规则》明确，儿童按🔈成人全价票的50%购票。这一标准延续至2021年《公共航空运🙇输旅客服务管理规定》出台，赋予航企定🏯价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高⚾于全价票的50%时，儿童票🔓按全价票的50%计算；当成人折扣票低🐗于全价票的50%时，儿童票按成人🎏折扣票计算。然而，在当前民航市场中👝，即使是出行旺季，成人票折扣⤴率也普遍低于5折，前者出现的情况🦓可谓凤毛麟角，儿童🥝票优惠实际已经失灵。　　“为什么不能🉑在成人折🦈扣价的基础上，再给儿🛐童一个固定折扣呢？”家长呼吁，儿童票定价😿规则应更加清晰明确。这一呼🌲吁也得到专家支持。　　中国法学🌷会消费者权益保护🌬法研究会副🦎秘书长陈音江认为，儿童票优📂惠是国家🥜福利制度的重要组成部分，体现了😠国家对儿童群体的关爱重视。“当航空市场上的🕥折扣成人票价普遍低🆖于或等于‘优惠’过🚷的儿童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不能🍝让儿童享受到，反而会成🤒为负担，因为这种‘优惠’实际上剥夺了儿童🏯享受正常市场打🌄折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票定价应动🎍态调整，以成人实际支付票价为基准设优🚒惠比例。　　资深民航专家、广外南国商学👫院教授郭佳也建议，航空公司在机🏐票定价方面可以与时俱进，探索以成🦍人实际成交价为基准的📍浮动优惠机制。唯有🧔政策紧跟市场变化，才能解决旅🕓客对儿童机票价格“倒挂”的困惑。《抖音电商：严打直播🌗间引流欺诈，今年以来已📞处罚违规商家超4万家、达人超5万名》重现videosdesex七v另类事件现场，观众泪崩。中新网8月19日电 (记者 朱延静)十年前，他怀揣青春梦想，从内蒙古草原奔赴雪域😬高原；十年后，他扎根西藏，从西部计🏈划志愿者成长🛸为当地群众的“知心人”。　　从日喀则的旅游🎡宣传岗，到那曲👻的驻村第一书记，再到西藏🌽自治区政协办公厅，从语言不通的“外来客”到荣获“全🔲国高校毕业生基层就业卓越🌄奖”的基层干部……赵岩，一名90后蒙古族青年，用十年的青春🃏光阴和跨越4000公里的迁徙，诠释了“到祖国最需要🏔的地方去”的誓言。赵岩 受访者供图　　西行：跨越山河的青春抉择　　2015年7月，正值毕业季🛎的赵岩站在大连民族🐋大学的校园里，眼前“大学生志愿服务🚴西部计划西藏专项”的横幅在🔢夏风中轻轻摆动。这个😯来自内蒙古科尔沁草📩原的青年的内心，突🔍然被某种力量击中。就这样，赵岩去西藏了，以志愿者的身份🔝。　　五天🚃的火车行程，从科🏏尔沁到日喀则，沿途的😳风景像电影镜头般流转：苍茫的草🏑原渐渐变成冷峻的群山，碧绿的森林让位🚯于🍫青色的青海湖。当火车👅驶过唐古拉山口时，车厢里有人轻声〰哼起《回到拉萨》，赵岩望着📦窗外成群的藏羚羊，第一次真切地🎫感受到——西藏，我来了。西部计划志愿者 受访者供图　　刚进藏时，赵岩被分配到日喀🛤则谢通门县旅🛸游局工作，负责旅游宣传、旅游❄项目开发和新建等工作。他游走🗺于日喀则大大小小的风🎼景里，觉得这里🦇的天空蓝得像家乡🎏科尔沁草原的天空，是遥远的乡愁，也是孤独🌨的慰藉。　　闲暇时，赵岩也🎊经常在县里走街串巷，熟悉风土民情。可能因为他自🏒己是蒙古族，也生🍄活在半农半牧的地方，天性使然地和县⚫城附近的一些㊙牧民很亲近，甚至成为了📆朋友。　　扎根：从“异乡人”到“知心人”　　初到日喀则，高原反应给了赵👘岩第一个下马威：头痛、失眠、呼吸困难，但更让他焦虑的🏡是语言障碍。回忆起那段日子，赵岩说：“当时连藏语‘谢谢’都不会说，走访🐘群众时全靠比划。”　　为了能🛬尽快融入当地百姓，赵岩主动学⌛习藏语。一次偶然的⏹机会，他结识了🖋藏族男孩云旦顿珠，两人因绘画结缘。“他教会🧑了我第一句藏语‘突季奇’(谢谢)，那种人与人之间🤯的温暖，让我不再孤独。”赵岩回忆道。赵岩获得村民赠🤴送的锦旗 受访者供图　　那时候，在谢🌦通门县的欧曲山，每月总能看到一个背着30斤蔬菜的年轻身🛶影。7公里🍮的崎岖山路，赵岩坚持为🚻寺庙僧人送菜。有次下山途中，他遇见一位朝拜🎑的老奶奶，颤巍巍🔁地伸出双手，当他⏫把仅有的薄荷糖放🏌进老人嘴里时，那张📒布满皱纹的脸上绽放🥥的笑容，让他瞬间读懂💿了这片土🕺地的纯净与温暖。　　2018年，赵岩被派往海拔4500米的那💉曲市申扎县姜戎村🚖任驻村第一书记。这里空气中的含氧💞量不足平🏯原的一半，连打🔸火机都经常失灵。　　姜戎村是🌟纯牧业村子，村民居住得比较分散。节假日，赵岩会带着米、面、粮油等，和村👲干部一起慰问老人，询问有没有需要村🕊干部解决的难题。这些老🦒人大多普通话不太好，但每个🤒人都会竖起大拇指，表达着感恩之🦄情，有些🚰人讲到生活的变化，甚至会激动地流下眼泪。　　在姜🌈戎村的一年里，赵🥕岩协助修建道路、建卫生室，还🎽引进电商助力村民增收。最难忘的是离任那🚳天，本想悄悄地离开💛，但当他推开🕊门时，发现早已有村民守🗨候着，洁白的哈达堆满💧了他的脖颈。　　坚守：雪域高😑原上的爱心接力　　“为🥋当地群众进行志愿服务时，他们用那样🛴真诚炙热的眼神看着我，用藏语跟我说谢谢，我就感觉🅿我不想离开这片土地了。”　　赵岩说，当🔓初他居住的五保户社区，由谢通门县19个乡🙂镇的五保户组成，通过跟他们聊天，赵岩知道还有很多偏🗽远地区的群众⌚同样需要帮助。　　于是，他👉将身边的几个藏族朋友号🎈召起来，共同成立了“雪域爱心小组”，发起了捐助衣🕠服、文具、书包的🅱爱心公益活动，得到很多朋友的🌧转发、支持与帮助，2015年8月至2016年4月，短短8个月时间，价值20余万元的衣物、文具和药品被送🔍到19个乡镇的困难群众🕠手中。赵岩(前排左一)发放爱心物资 　受访者供图　　赵岩也有犹豫的💅时候。娘热乡海拔高，路途遥远，下大雪时路难行。但是当他想到👔牧区学校里的孩子们，被大雪🎙隔在牧区，整🎉个冬季人既进不去、也出不来，穿得非常单薄，甚至吃不到蔬菜……想到这里，“还说什么，出发！”　　后来，爱心🐽小组的行动持续扩大，累🦓计接收捐赠物资价值400余万元，惠及拉萨、那曲、昌都等多地。　　2019年，谢通门县🚀脱贫摘帽。看到县城亮起路灯的🏯那一刻，赵岩突然明白：我们这代人的使命，就是让现代化🔒之光同样照亮雪域🆕的每个角落。赵岩拍摄的🅾西藏学生 　受访者供图　　传承：家乡🏴科尔沁和未来西藏　　十年间，赵岩从西部计划的♟志愿者成长为西藏自🔛治区政协办公厅的青年业务骨干🛤，户口也迁入了西藏。他见证了谢通门🍛县脱贫摘帽、路灯亮起、集中供暖……也看见📧了藏族群众眼中的幸福光泽。　　如今，赵岩将内蒙古🦉称为“第一故乡”，西藏则是“第二故乡”。“我的🐏青春和生活不在别处，恰在此处——我深爱的🗼雪域高原。”他写道。　　2023年，赵岩荣获“全国高校毕🎡业生基层就业卓越奖”。他在母🅿校的毕业典礼上寄语🗒学弟学妹：“保持家国情怀、保持战斗姿态、保持平和之心，把个人理想同🧞祖国与社会需求紧密结合，投身西部建设，在基层🙄工作中锤炼真本领。”　　从援藏到驻藏，从志愿者到🤰成为本地人，赵岩用十❤年光阴丈量了青春🤠的高度。像格桑花一样，他把根🔶深深扎进高原的冻土，在离太阳🐅最近的地方，绽放出😭最绚丽的民族团结之花。他的故事，不仅是一个人🚶的坚守，更是🕡一代青年投身边疆、践行⬅使命的铿锵答卷。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 井上里美）