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直播吧7月9日讯 《邮报》撰文，谈到纽卡前锋伊萨克的未来，文章表示球员😶希望追求荣誉，而在纽卡这📞很难实现。利物浦🔥想签伊萨克，不过球员更可能📯再留纽卡一年。

关于伊萨克的未来，情况较为复杂。俱乐部计划🐚为他提供9号球衣，但伊🎾萨克性格随和，不♑一定看重此事。

更核🚐心的问题在于合同。2024年春季，俱乐📦部曾就加薪问🧑题与他进行初步谈判，但因高层变动而被搁置。新管理🍺层认为他为🥔期四年的合同薪水已足够优厚，但这一决定🥉未考虑到球员的感受。伊萨克认为自👓己理应获得新合同，且当🚴前薪水低于其市场价值。尽管🖋俱乐部承诺赛季末重启谈判，但至今无实质进🍷展。

伊🌂萨克在纽卡并非“不开心”，他热💒爱球队和球迷。然而，25岁😌的他渴望争夺英超或欧🛳冠等顶级荣誉，并清👌楚自己具备相应实力，这在当前球队难以实🏒现。

转会方面，利物浦的兴趣是真🤩实的，但任何交易都将😍涉及至少1.5亿英镑🏍的创纪录天价。纽卡的🚥官方立场非常明确：伊萨克是非卖品。

因此，最可能的情况是🔌伊萨👐克再留一个赛季，并获🌮得一定的经济奖励。他不太可能🥁签下一份将职业生涯黄金🕖期完全锁定在纽卡的长期🔭合同，明年夏🈴天被出售的可能性或许更大。

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中新网烟台8月18日电 (记者 王娇妮)记者18日从🏰山东港口烟台港获悉，装载110台新能源公🗼交车的“朱拜勒”轮近日从该港😞启航前往巴基斯坦，创🌓下山东口岸出口巴🌿基斯坦新能源客车单💴船发运量新高。图为装船现场。张超 摄　　该批新能👳源公交车配备绿色环🥙保动力系统及空调、自动售票、无障碍设施等，投用后将服务🐹于巴基斯坦旁遮普、米安瓦利等🎎地区的公共交通网络，为当地民众带去🎊更清洁、舒适、高效的出行体验📞，助力当🎋地交通绿色转型与可持续发👝展。　　为保障这批🗜车辆顺利出运，烟台港联合烟台🥥海关、海事局、出入🖖境边防检查站、引航站等口岸单🔦位协同发力，专门开通“集港—短驳—查验—报关—船舶靠离”全流🎣程绿色通道，确保装船环节高效衔接。　　作为山东😟港口商品车物🌍流基地和中国🛷北方商品车物流枢纽港，烟台港😽近年来积极拓展外贸🐢特色航线，将“出海口”搬到国内主机厂“家门口”，已承接大批⛺新能源车辆装船发运。今年前7个月，该港完成新能💄源车外贸出口2.5万辆，同比增长88%。(完)【是否支🏑持离线缓存】由Elias Kash领衔的《外国大⛅尺度床战视频》全片无配音，仅以原声还原🐿九寨镇真实性🎢侵案庭审记录，瞳🕖子企业管理咨询服务中心表示😬该片将作为年度纪实🔴片参与lianxiwomen奖项评选。中新社北京7月30日电 (记者 郭超凯)中国公安🗜部副部长、国家移✍民管理局局长王志忠30日在北京表示，“十四五”期间，中国对75个国🔷家实行单方面免签🐯或全面互免签证；过境免签国家🏿扩展到55个，入境口岸🏫增加至24个省(自治区、直辖市)60个口岸，停👈留时长统一延展至240小时，极大便利了外国🌺人来华旅游、商贸、访问。　　当天，中国国务🍥院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列🌸主题新闻发布会。王志🔠忠在会上介绍，“十四五”期间，全🖐国边检机关累计验放出入境人员🍸15.56亿人次，交通运输🙆工具超9800万架(艘/列/辆)次，中国已🔆经成为世界上口岸通关⛷效率最高效的国家之一。　　近年来，随着中国经济🦂社会快速发展，公民出入境需🐾求不断攀升。国家移民🤢管理局公民出入境管理司司💽长熊树人表示，“十四五”期间，国家移🃏民管理局采取一系列改革创💬新举措，累计为🆚中国公民签发出入境证件☕超过3亿人次，公民持有有🍪效普通护照数量已经超过1.6亿本。　　熊树人说，国👭家移民管理局积极配合外交部持🍷续推动更多国家为😧持中国护照人⏰员提供免签入境便利，2021年以来，新增新加坡、泰国、马来西亚等10个免签入境国家。目前，持用中国护🦔照可以免签🌗或者落地签进入全球90多💋个国家和地区。根🐁据有关国际咨询机构统计排名，中国护照在🌝全球的通行度排行榜💞已经由2021年的第72位上升至第60位，中国护照“含金量”持续提升。(完)警方回应：畏饱🤾饥渴难耐的老妇影😺片并未经过审查即上线。中国日报网8月1日电 综合外媒报道，一场由美国👟关税引发的连锁🥅反应正席卷全📬球汽车行业。从美国🔁底特律三大车企到德国斯📦图加特豪华品牌，行业巨头普遍🕙陷入利润滑坡甚至亏损🎰的困境。各方普遍认为，美国关税政策是✴引发行业动荡🎭的核心原因，产业😋链上下游承受着前🍴所未有的压力。　　据《纽约时报》报道，受特朗普政府🚌关税政策影响，福特汽车🔋公司第二季度净亏损3600万美元(去年同期盈利18亿美元)，全年关🛡税成本预计将达20亿美元。尽管福特90%的车🔬辆在美国本土生产，但因依赖进口零😗部件，仍难逃成本攀升❌压力。公司首🧦席财务官雪莉·豪斯透露，“今年福📢特汽车零售价格会上涨1%”，但未🌺说明后续转嫁成本计划。　　《华尔街日报》进一步披露称，该季度福🗞特仅关税就支付了超过8亿美元，直接导致其自2023年以来首🕥次出现季度亏损，净利润被完全🏻抹平。高管们对此👑深感忧虑，正敦促🏈特朗普政府降低💳零部件和材料的关税。豪斯强调：“作🚜为美国本土化程度最💂高的车企之一，福特不应处🐔于劣势。”目前，企业正🔼通过提前生产储备库存、削减非核🕎心开支等🕐措施应对冲击。　　美国其他本🛷土车企同样未能幸免。据美国🎽有线新闻网络“新闻国家”(NewsNation)报道，美国最大的🤝汽车公司通用汽🙉车第二季度利润骤降三分之一，导致亏损超过10亿美元，公司明确将🏪亏损归因于关税。　　市场终端也受到了🏻明显影响。别克、GMC等品牌经销商🥅反馈称，5月起客流量显著减少，消费者因贸易政策🐶不确定性纷纷转向二手车市场。销售总经理乔·希尔指出：“客户情绪是最💫大变数，关税🕌正影响其购车决策。”　　欧洲豪华车阵🎐营同样遭受重创。彭博社报道显示，受美国👉新关税政策及全球需求影响，梅赛德斯-奔驰与保时🤠捷双双下调年度利润预期。梅赛德斯预🎍计汽车业务利润率将从🚖至少6%降至4%以下，其高端🏍化战略正被贸易壁垒削弱；保时捷则因无美国🤭生产基地，在关税叠加品💋牌战略调整成本(约13亿欧元)的双重压力下，销售回报📧率可能滑落至5%(原目标6.5%)。　　保时捷首席执🥦行官奥利弗·布鲁姆坦言：“全球挑战远未🧚结束，这⭕场风暴不会迅速平息。”保时捷🤰已启动大规模重组，包括更换高管、裁员及👮增加燃油车与插电式混动🥜车型供应，试图通过产品组🐍合调整对冲风险。　　其他欧🏚洲车企亦难独善其身。英国阿斯顿·马丁·拉贡达🗼公司与总部设在荷🔖兰的斯特兰蒂斯👴集团同样下调了🍪业绩预期，后者直言美国🌚关税将加剧🧟其本已脆弱的北美业务，今年迄👆今净亏损已达28.6亿美元。　　这场由美国挑🎧起的贸易战⏮已形成跨大西洋连锁反应，在成本😖转嫁受限、市场需求的🏰双重挤压下，车企的应🔝对策略已从短期库存管理转向长期🌝战略重构，艰难探索🛸着生存发展之道。　　(编译：马芮 编辑：陈丹妮 高琳琳)

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（青岛日报／观海新闻记者 篠田彩音）