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直播吧7月9日讯 《马卡报》报道，AC米兰和曼联正🎒在密切关注哈维-格拉的经纪人与瓦🥎伦西亚的会议，此次会谈将决🧠定球员的未来，看他是续约还⛑是转会。

《马卡报》证实，在周四的面对面会谈🥜之前，各方🐘不会采取任何行动。哈维-格拉的经纪人、前瓦伦⛲西亚球员哈维-加里多😱已收到俱乐部会议邀约，双方将在会上摊牌。瓦🌾伦西亚届时将提出续约条件，而➡球员经纪人则将向俱乐部通🐘报多家欧洲俱乐部的求购意向，并听取俱乐部对哈维-格拉的🗂未来规划。

此次会议后，双方将💢掌握更多决策依据，以确定球员未来😦走向。去年夏天哈维-格拉曾几🦕乎转会马德里竞技，但床🔷单军团在最后时刻退出交👐易。经历高光赛季后，这位中场球员今夏市🕡场价🔽值再度攀升。

值得🦑特别说明的是，瓦伦西亚🏡仅拥有球员70%所有权，剩余30%归🧐属比利亚雷亚尔，这🌳源于球员青训时期从黄🕌潜转会时的协议条款。若选择出售，瓦伦西亚俱乐部🏸期望获得至少2000万欧元转会收益。

22岁的格拉合同2027年6月30日到期，上赛季他出场14次，贡献3球3助。

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当地时间23日，韩🗝国总统李在明在日本东京与日本首相👖石破茂举行会谈，并在会后发表联合⛽新闻公报。这是韩日领💒导人17年来首次以联🥪合公报的🏞形式公布会谈成果。　　据了解，两国首脑的会谈时间长达🔋113分钟。李在明在会谈后举行😶的联🎀合记者会上表示，这是自1965年韩日邦🚁交正常化以来，韩国总统首🎦次将日本作为就任后的首📤访地，也是韩日领🧝导人17年来首次在会谈🚱后发表联合新🐯闻公报。李在明表示，韩日两国以此为契机重启首脑“穿梭外交”，意味着韩日⭐关系重回正轨，他希望“穿梭外交”成为韩💛日外交新模式。　　石破茂则表示，双方同意在1965年🏵日韩邦交首脑会谈的基础上，稳🚾定发展日韩友好关系。　　公报指出，两国首脑🎂一致同意稳步推🈶进双边关系：包括在安全领域🏢加强战略沟通；推动双方在氢能、人工智能等领域合💪作；就地方振兴、少子老龄化、防灾等共同议题建🚉立两国政府间的🔫讨论框架；扩大工作假期🖤签证制度，进一步推🤚动双方人员交流等。(总台记者 张昀)【日本片🥫源更新机制】橋本誠吾在20250827公开发布关于《青苹果范🕞冰冰倲大为》的制作笔记，表示本片🏳基于联合早报-南略网真实素材🔆改编，已授权影视💮剧演员资🛏料库平台发布，提醒网友理性观💽看、拒绝非法转载。8月15日傍晚，北京四🗣环路的辅路上，《法治日报》记⛱者正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴纸的🏄电动自行车突🧢然从车缝中🐁斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪💒烁着红蓝色光芒，骑车的少年身体前倾，转眼便消失🕷在视线中。　　记🏜者难以精确辨认这名少年骑行💊的电动自行车🅾时速表数字，但其转🥗瞬即逝的模糊背影直观地传🔡递出时速显然🌗远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫🌁酷的“街头飞骑”，近年来在未成🔣年人群体中日益盛行👟，而热衷于驾驶这🐀类改装电动自🦓行车，并在街头飙车🔣炫技的年轻人在🦊网络上被称为“鬼火少年”，其车🧐轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生的一🍛起事故，便将这类改装电📬动🏃自行车的危险暴露于👠公众视野：一名未成年💊人驾驶私自改🌮装的电动自行车与小🚘汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该👸车最高时速竟达113公里。　　记🥑者梳理公开资料发现，今年暑假以来，全国🆖多地发生多起类似事故。一些被未成年人🤺改装的电动😹自行车潜伏🆑在街头巷尾，成为📒威胁公共安全的重大隐患。　　学生成为🥘改装主力　　“学生来改的特别🤫多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电动⚓自行车维修店内，老板李先生🚗对未成📘年人前来改装的现象司空见♎惯。他随后向记🕗者演示如何解除电⛔动自行车限速。　　只见他在控制器上轻🙄轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的🔛车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个😒品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚🕣边的工具箱里，堆满沾满油污的零件，其中不乏一⭕些专门迎合年轻🍭人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访🥠北京、天津等地10多家🛹电动自行车门店，发现🚔有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明😛面上不敢接。”一名品牌专卖店🕶的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以🈶去维修店问问，他们经常帮学生改。”　　曾在京👝津一带从事电动自行车维修的📡张先生透露，学生群体已💎成为改装市场的重要客户。“很多孩子拿🏃着压岁钱或者省😱下来的生活费来改车，最常要求的就是解🐀限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行业的刘👰先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改的就🏜是速度和灯光，花个几百上千元☝，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌📎大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手🔽机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中🏀生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记者🥄看了店里的“样品车”：车架搭🈲载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹📰车卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九🔡十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这🌊类重度改装较少🕥有未成年人问津，但也有一些“年纪大🎏点的孩子”会攒钱来改。　　电池🔫改装是提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大🙍容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲🤭电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发热，夏天得当心🔎自燃。”　　记⤴者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升🌡级约2000元至5000元；动力、制动、外观全🧣套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个初三🔉孩子改了6000元的项目，主要😈是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改🈺车危险，但“生意上门不好拒绝，我不改别人也会改”。　　线上教程泛滥🐓成灾　　线下门店提供🐙的改装服务需要一定🌉成本，而网🆙络平台的兴起，则💤破除了一部分改装的技术🎹和成本壁垒，让改装现📚象在一些未成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条🥢电动自行车改装教程已获得数万点赞。视频中，博主对着仪🆑表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成为一些未成年🥖人获取电🎷动自行车改装知识的主要✊渠道。　　记者近日🎈在某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼帘，内容从基础的🥗解限速，到专🔑业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放量超50万次，博主演示如何拆♐卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提🈁供“低成本方案”，迎合😖了一些无收入学🎓生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某🌖电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电👺芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录💔显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅🐜压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初三♓学生小林说，他的电动🚮自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很🕧多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网📠购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需⏱两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰😫动车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来🔇发现车架裂了。”　　速度失🚂控敲响警钟　　线上教程🏎降低了改装门槛，线下门店则提🌧供了实现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰🤯色利益链。而由此带来的安🌹全隐患，已在街🥡头演变为事故——未成年人往📑往成为其中最🗿令人揪心的受害群体。　　记者🦉梳理公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起未📥成年人驾驶🎹改装电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南🔴某起事故中，两名高中生🏸驾驶的改装电动自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电🌊动自行车带来的风险并非仅由骑行者自身🌩承担，更威胁着其他道🐐路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩托🎇车爱好者王先生说，他有10年的摩托车骑行经验，却对街头改装电动自行❎车心生忌惮。“上周在快速路上，一🍓辆改装电动自行车突然从右侧🔧超车，一点💯声音也没有，等我发现时已紧贴🥗车边，吓得我赶紧松油门📓。骑手看起来十五🥉六岁，后座还载了人，时速比我的📅摩托车还快。”　　北京摩友李女🏯士的经历🔌更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不🌡大的骑手骑着一➕辆改装电动自🧞行车突然从后方窜出，车把上的爆🕸闪灯刺得人睁不开眼，还放着超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑📋险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在🗓街头肆意穿行⛰的改装车辆，不仅普通市民感到🐝担忧，交警部门在实🖇际执法中也面临诸多困境。　　“日常执法中查扣的🏏改装电动自🗳行车其实很少。”中部某省🚿份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后🎖的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截🙏一辆改装电动自行车，驾驶人见我👞们示意停车，突然猛打方向🔐冲向逆向车道，差点撞上迎面而🆑来的货车，我们📠根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报《厦门港再添“金砖航线” 总数增至24条》讲述真实援交案例，尺度爆表。中新网海口8月23日电 (吕东星 张天翼)海南海事局23日称，为全力做好台风“剑鱼”的防御工作，该局已💼启动防御台风Ⅳ级响应，督促辖区2000余艘在港船舶落实防👼风措施。琼州海峡🐄客滚运输将于今天17时停运，预计停运至25日上午，具体复运📗时间将根据最新气象情😯况确定。　　据悉，今年第13号台风“剑鱼”23日11时其中心位于海南🥎三亚市偏东约650公里的海面上，预计将以每🦅小时20-25公里左右的速度向⚫偏西方向移动，强度继续加强，并将于24日夜间在海南🚳岛南部沿海🎂一带地区登陆或近海擦过，之后趋向🔗越南中北部沿海。　　海南海事局介绍，海南辖区35条涉客航线，已停运2条，剩余33条将于23日下🗝午全部停运；87艘水工项目🍾施工船舶将于⏱今天傍晚前全部停工，完成人员撤离；三亚12艘外出🚌远距离航行游艇预计于23日18时全部返港，近岸游艇于23日下午全🍣部停止活动。此外，海南海事部门还🎱科学🥋合理预置海上应急力量，动态调☝整应急力量部署，目前已🤤协调各类海上应急船艇33艘、救助飞机4架担任应急值💫守任务。8月23日，海南海事部门😔工作人员在码头进行🔵现场防台检查。海南海事局 供图　　为做好防台工作💭，确保🚌辖区水上交通安全，海事部门🍹强化与气象、海洋、应急等部门的😸会商力度，科学🙅研判台风影响范围，并通过甚✨高频广播、手机短信⛺平台等渠道向港航企业及船舶⏫发布气象海况信息。同时，还加强对客滚船、旅游客船、渡口渡船、危险品船、施工船、无动力船、长期🕹抛锚船等重点船舶💲的动态监管和现场检查，主动排查防台安全隐🦁患，督☝促辖区企业和船舶按照《船舶防台技术指南(试行)》落实防台措施。　　此外，海事部门👴还通过AIS(船舶自动识别系🌋统)、VTS(船舶交🎹通管理系统)及巡查等方🦕式对琼州海峡、危险品作业水🎾域、重点防台锚🗣地的船舶避风🏞情况开展现场检查👔和电子巡航，对西沙、海南本岛东部、南部和西部受📀台风影响严重🐌的水域实施管控，指导该水域🐡内船舶前往台风影响较小的水👆域避风。　　海南海事部门提醒🛀民众，要密切关注台😪风“剑鱼”的🌹动态及相关预警信息，做好各项防抗🍸措施。台风期间，应避免水上出行，如遇到水上险情，请及时拨打水♏上遇险求救电话12395。(完)

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岡本淳子/酒井京子/綾瀨成美/月島玲

（青岛日报／观海新闻记者 神野楓）