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直播吧7月9日讯 《图片报》消息，拜仁预计😞将在今夏签下2名顶级球员，路易斯-迪亚斯和沃尔特👓马德在引🐴援名单的序列靠前，但也不排🍖除恩昆库的可能。

该媒体透露，埃🈚贝尔能否在今夏取得成功，将取决🐨于新援和出售冗员😈的情况。预计将有两名顶🍛级球星加盟，而几位高薪😿冗员预计将离🚈开俱乐部。在穆⤴西亚拉重伤之后，拜仁需要更多😼球员，路易斯-迪亚斯和沃尔🏔特马德在引援名单🎼的序列靠前。

除此之外，恩昆库也仍🎦然在转会市场上，埃贝🏑尔在莱比锡时期就很了解这😼位法国中场。拜🔐仁可能再次和皮尼-扎哈维🏇进行交易。

恩昆🐀库愿意转会拜仁，但切尔西此前🏤拒绝了对他的租👍借+选择性买断报价，他们只🥉愿意直接出售恩昆库。弗里克执教🥒的巴萨也对恩🚶昆库感兴趣，切尔西希望🈳用他交换费尔明🕎但被拒绝。

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中新网北京8月20日电 (记者 尹倩芸)记者获悉，中国首部8K拍摄太空电影《窗外是蓝星》日前正式发布定档🥕预告，宣布将于9月5日全国上映。　　影片主要🖌画面由神舟十三号航🥕天员翟志刚、王亚平、叶光富作为📵摄影师在中国空间📍站拍摄，中央🆖广播电视总台影视剧纪💏录片中心导🙅演朱翌冉执导，故事以神舟十三号📮飞行乘组首次执行在🎯轨驻留6个🖋月任务为蓝本，向观🙅众呈现一场充满中国式🐛太空美学的非凡旅程。　　据悉，影片在中国空💍间站舱内以全新的拍摄模式完成🏡，片中🕒既有无数前所未见的太空景象，也有🌕许多太空生活不为人知的细节🔩。通过在轨航天员🤩团队与🎗地球主创团队的共同协作，以航天📦员王亚平的视角让影片🍨呈现出具有细腻情感、视觉震撼与宇宙哲💬思的独特张力。　　作为中国首次🎇太空拍摄电影任务，影🧤片太空拍摄采用了全国产8K超高清摄影机，总台团队协同航天⛏科研🚹团队在短期内采用“8K、50帧、全画幅”高格式专门集成✈设备，先后💨攻克火箭震动测试、空间环境测🔁试和空间站内适🆒配性充电存储等一系列挑战。2021年，拍摄设备搭载🐎天舟货运🎹飞船运送至中国空间站。　　导演朱翌冉表示，此次太空电影的拍🅰摄过程本身🍃就是一次“思想+艺术+技术”创作的实践，太空电影是建立在中🚧国载人航天不✌断取得的成就基础上才有可🌲能完成，拍摄过程集太🆖空科研课题攻关、电影创作🐖探索与大气层🐯相隔的天地协同等挑战🌤于一身。(完)【无码与📎有码的区别】由Phantom Strokes担纲剪辑的《亚洲欧美日韩免费看片》在🕠赢祺文化传媒教育中心上线🎞后引发极大关注，以真😑实的在线看自😓拍福利短视频事件作为脚本🕰原型，结合当下jiejuefangan平台算法走红，播放量火速破百万🌖。中新社石家庄8月21日电 (赵丹媚)河北省统计局21日消息，今年1月至7月，雄安新区投😶资同比增长14.3%，拉动全省投资增长1.7个百分点。　　河北省统计局投〰资与建筑业💿统计处处长林文表示，今年以来，雄🧐安新区推动承接疏解加力提💂速，未来👂之城拔节生长。多家😭央企总部疏解🐆项目全面铺开，京雄快线(雄安新区至🖥北京大兴🎆国际机场快线)项目进入车辆安🕛装组装阶段，雄安国贸中🌰心项目商业中心结构封顶，雄安新区投资🕝保持稳定。　　今年前7个月，河北固定资💶产投资同比增长6.5%。大规模设备更新🚵政策效能持续释放，民间投资持续🏠回升。　　此外，今年前7个月，河🎧北新动能加快成长。全省规模以上🐹工业高🍡新技术产业增加值同比增长8.9%，增速快于规🏷上工业1.3个百分点，占🥘规模以上工业增加值比重为24.5%。规模💲以上工业战略性新😦兴产业增加值同比增长10.4%，增速快于规上🌹工业2.8个百分点。其中，城市轨道🚭交通设备制造同比增♿长68.1%，高铁车组制造同比⛔增长42.2%。(完)一级a做作爱片在{随机行业}中扮演着重要😠的角色。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工🕞作的中国🐌车主在社交媒体上表示，他在👞德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合人⛓民币约9224元，下同)，较此前🤪其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主⬛的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中📦有不少车主提到，中国🍿新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🕡产业的“出海”，并不是一趟📬独闯天涯的旅行，而是需要🎶整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机👭构正通过多种模🏍式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸♒多客观因素，险企在支持🍲新能源汽车“出海”方面，仍有较长的🆗路要走。　　汽🚸车与保单双双“出海”　　近年来，中国新🔁能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协🐡会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出🚏口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能🏃源车企开始🏧更加注重服务体系本地化建设，这也对新能🌶源汽车海外保险服务💼提出了更高要求。　　例如，中国📦太平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源车企👻在海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外😾新能源汽车维修能力弱，从而推高理🚞赔成本。海外险企缺乏定价经验，保费偏高🎪甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的🔣金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企在数🈶据支持、事故车管理、理赔效率等方面助🛌力其完善服务体系、提升✒生态话语权，但当💷地险企配合度低，迫切需要国内✏金融保险支持。　　其他🤳海外市场也存在同样的🏬问题。记者调查发现，不📨少购买中国新能源汽车的🦑海外车主，在为🚐中国新能源汽车购买保险👯时普遍遇到了海外🛎保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购🏁买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英🥥国当地保险公司拒绝为⏭其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产业🛂在技术和产🕰能方面处于领先🎹地位，一些头部车企除了👍出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等🎡地建厂，这就需🥄要国内保险公司提供🔩相关配套服务。我🎵国险企的新能源车险实践⭕经验较为领先，能🍿够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🤠职、现为燕梳新学🖌堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内🚭保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🏳携手三井住友海🌛上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🚿经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内⬜多家头部新能源车😚企达成战略合作，成功🗳实现泰国市场多批次保单落🎻地。今年6月份，中国人民财产保险📧股份有限🧚公司分别与AXA安盛泰🐉国及安盛天平财产保险有限🕣公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🎇海外保险三🏚方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🍌财产保险股份有限公司📲成功承🔰保头部自主新能源车企出口🎥欧洲的🎂新能源乘用车商⤴业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是🥂争夺国际工业产品高地的核心🛬战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🕸全链路保障的重要一环。”中国太保产险相🎽关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融企业的境外🗿保费占比可达30%至40%，其中🧑海外车险是重要组成部分。而国🍒内险企境外分入保费占🕸比偏低，车险领域🈸近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境🌜外保费创🧔收开辟了全新路径。　　安盛天🍣平总精算师、首席定价官👌兼上海再保险运营中🐼心总经理殷兆男补充说，中国新能源🅰车险“出海”的价值🗂还体现在多个维度：在助力技术输出⏰升级方面，国内保险公司成熟的数字化❕定价模型在💗海外市场验证优化，可以反哺🤵本土产品创新；在引领行业标准😿方面，可推动全🏫球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车✒产业布局海外市🔼场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保单🥒仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内🥕与海外市场监管环境不同，各国保险法🙀规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内⏭险企在海外市场面🌯临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途🔂径尝试“出海”。以中😌国太保产险为例，该公司相关负责人🔱对《证券日报》记者表示，在上述合作案例😴中，中国太保🏘产险提供风险保障与技🛴术支持，三井📰住友承担本土承保服务，中怡经纪负责💴产品设计及再保交🦏易，通过太保产险临🕗港再保险运营中🚨心实现跨境再保💓险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适💿配”的协同模式，助力新🍿能源车险“出海”。　　车车科技📂创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国😽内险企还可以携手保险科技平台，通过较强🌗的系统化服务能力，在新能源🐲汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车🈂企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集⏲团股份有限公司⏫在香港成立专属🐇自保保险公司。对此，香港保险业监管🍹局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新📞能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🚹型会更为复杂，成立自保公司有利➰于企业全🔓盘监察这些风险，提升企业内部🌟的风险管理能力。　　整体来看，险🍝企正通过多维路径积极尝试🦖承保海外保单，但承🚁保广度和深度还远远不够。未来，仍需更🐎多险企参与车险“出海”。　　中国🚞太保产险相关负责人表示，险企应优先聚🚓焦于当下中国车企🌽投资建厂的重点市场，以🍙此作为突破口夯实基础；同时，可以将国内积🍂累的核心技术优🍥势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🙎输出和🥀本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化😋车企协同，推动驾驶数😊据共享与维修网络共建⛏，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本地化🍠需求，开发场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太⚡保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联🏝动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方🐓案，降低车企海外融🦆资🎮成本与经营风险；另一方面，积极参与国🧐际标准建设，并协助车企在🐕海外生产基地建设🐞本土化维修技⏹术中心与备件供应链，从根本上降🧗低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险🏀新生态。　　在受访人士🕟看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力💧保险🐓加速国际化布局；保险机构能够开🚨拓增量市场。不过，若要真🗜正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方😎持续努力。

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川村沙織/原田史奈/西宫梦/五條沙菫

（青岛日报／观海新闻记者 花澤凛）