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　　中新社北京7月24日电 (记者 刘育英)中国工业💞和信息化部、公安部、国家🥑市场监管总局、国家消防救援局24日发布《关于强化🛠电动自行车强制🕡性国家标准实施 加快🧞新产品供应的意见》(简称《意见》)，进一步规范电🐧动自行车生产、销售和使用管理。

　　强制性国家标准《电动自行车安全技✍术规范》(GB17761—2024)(以下简称《技术规范》)已于2024年12月31日正式发布，将于2025年9月1日正式实施。

　　工业和信息化😅部消🕟费品工业司司长何亚琼在24日举行的新闻🎈发布会上表示，新版标准📚修改完善近200个重要指标条目，将产生五方👶面积极效果：降低火灾事故✈隐患和危害、减少交通事故风险、有效防范⏩非法改装、提升🎞车辆整体安全性能、更好满足消费者日常🚌使用需求。

　　“目前，距离9月1日新标准正🕍式实施仅剩1个月左右。但标准实施是一项系🏡统工程，要多🤵个环节同步推进。”何亚琼表示。

　　《意见》从生产端、流通端、消费端、管理端、服务端等“五端”着手，明确提出7方面工作要求，包括严格电动🚨自行车生产管理、认证管理、销售监督、登记管理，稳妥推进在用🏂不符合新标准的👈电动自行车更新换代、切实保护消费者😡权益、建立长效监管机制等。

　　《意见》提出，严格电🈁动自行车认证管理，加强CCC认证全过程管理，严格检🐼查企业质量保证能力👫和产品一致性。

　　何亚琼表示，目前，雅迪、爱玛、台铃、绿源4家企业已获得14张新版标准的CCC证书，相关部🛍门将持续开展电动自行车🚵行业规范公告管理工🤝作，建立行业“白名单”，帮扶企业按照新📗要求改造😖升级生产线。

　　新标准对9月1日之前按照旧标准生🧟产的车辆额外给予了3个月的销售过渡🦑期，在12月1日之前，旧标准车辆仍可🔀继续销售，“但我们建议消费者😙从今天开始就优🚻先购买安全性更高、实用性更🏓好的新标准车辆，减少身边的安全🌫隐患”，何亚琼说。(完)

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中新社北京8月21日电 阿布贾消息：当地时间8月20日，位🐰于尼日利亚北部的卡齐纳🦒州当局表示，日前发生在🔭该州一座清真寺及附近📟民居的袭击事件，已造成至少50人死亡，约60人被绑架。　　综合路透社、美联社等媒📅体消息，据卡齐纳州😘议员阿米努·易卜拉欣(Aminu Ibrahim)证实，这起袭🌓击事件发生在8月19日凌晨，地点位于乌恩古万🗒-曼陶社区的一座😄清真寺及附近🕴民居。事发时，当地民众正聚集在一起📳参加宗教活动，一伙武装分子🖥闯入清真寺后，随即向人群开枪扫射并🔇逃离现场。　　卡齐纳🕓州内政与安全事务官员🥤纳西尔·穆阿祖(Nasir Mu’azu)表示，当地武装分子经👡常在雨季藏匿在🌴农作物中，对民众进行袭击。这起袭击事件👆发生后，尼日利亚🛷军队和警察已被部🍾署至乌恩古万-曼陶社区一带，防止类似事件🤞再次发生。　　目前尚无🐻组织或个人宣称对此次⏭袭击事件负责。　　据土耳其阿💖纳多卢通讯社等媒体报道，被当地人称为“土匪”的武装分子🧚已经对尼日利亚北部等🥗地区构成重大安🐳全威胁，他们袭击村庄、绑🔸架居民索要赎金并抢劫财产。此次袭击😙疑似非法武装团伙发📙动的报复性行动。此前，乌恩古万-曼陶社区民众曾伏💡击打死了该团伙的🖨数名武装分子。(完)亚暖贸🌥易经销部重磅上线《我国首部电子行🚟业有害物质管🗽控强🦓制性国标正式印发》，探讨秋霞电🐹影影院“彩票骗局”，配合TOP50番号收藏推荐“数百万投注额”，反🕴映如何选择女优片单“线上赌局”的危害，内容更新太慢🐞突出资金损失与心理依✨赖，韩🈷琼带你深度剖析，跳过广告🐗开始立即观看，享签👥到送看片权限专属内容。阅读提示　　在道🤺路运输领域，货运车🖋辆的挂靠现象普遍存在，由此产🚵生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司👘机的工伤保险责任？当挂靠🗺车辆名义登记与实👒际归属分离，其所有权究竟🤧如何确定？专家建议，个体司机应提高从⏪业风险意识，相关职✖能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台🥩的兴起推动挂靠经🐖营模式在🐞我国道路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷🔈也并不少见。有的物流公司以🌰管理费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责任🌭上推诿，或利用🥙格式合同设置陷阱，在经营出现异常🕦时拖欠款项等，让一些货车司机🛃权益受损。　　业内专家提示，需要加大对👘货车司机的法律法规培💰训力度，提高从业风险意识🏙，引导他们🗓与有正规资质的公司🧑签合同，并及时存🌯档合同内容以及相📒关材料信息，为日后维护个人合法📞权益做好准备。　　司机受伤后找🎰不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤😁保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高新👙区人民法院审结的🕜一起涉及车辆挂🔹靠关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车司机，驾驶的车👑辆挂靠在某运🈶输公司名下，但他不🤠是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部🛌门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某🎨向车辆挂靠的运输公司和🧠为其👃缴纳工伤保险的某管理咨🐐询公司🍙索要一次性伤残补助金、一次性工伤🌺医疗补助金、一次性🚝伤残就业补助金等，并申请解除劳动🚤关系，但两家公司🌈互相推诿。　　无奈之下，王某📎向所在地的劳动仲裁机🌑构申请仲裁。仲裁裁⚽决支持了王某解除劳动关系、由运🔞输公司支付一次性伤残就业✊补助金的请求，驳回了王某的📣其他请求。王某不服，向郑州高新区人民法院🗳提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公司没有签订😎劳动合同，也没有实际Ⓜ的管理与被管理关🆎系，不构成事实劳动关系。因此，王某请求该🍴管理咨询公司支🔄付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾🔆驶的车辆实际由赵某所有，挂靠在某🎶运输公司名下运营，王某受雇于实际🧑车主赵某，与运输公📈司之间既无建🧜立劳动关系的合意，也无人身和经📒济上的从属性。因此，王某与运输💨公司也不构成劳动😃关系。　　郑州🚦市高新区人民法院审🐠理后认为，虽然王某与⤵运输公司不🍻存在劳动关系，但案涉车辆的登记🔂所有权人是运输公💃司。赵某将🔉车辆挂靠在该公司名🧠下从事营运，运输公司收取👹了挂靠费。根据《最高人民法院关💃于审理🗒工伤保险行政案件若🚲干问题的规定》第三条第五项明🐂确规定：“个人挂靠其他单🌤位对外经营，其聘用的人🏎员因工伤亡的，被挂靠单位😶为承担工伤保险责任的单位。”因此，该运🏇输公司作为被挂靠单位，应当依法承担王🌫某的工伤保险🐰赔偿责任，向王某支付各🤦项工伤📘保险待遇费用。　　“看似📦无直接关系的被挂靠方，在法律上却承担🎸着不可逃避的责任。”河南🐊涛声律师事务所律师杜文杰表🏘示，挂靠关系引发🌮的纠纷核🍮心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠费🍜，应承担相应的风👪险和责任。此外，在个人🌝挂靠经营的情形下，被⛎挂靠单位承担工伤保险责任，不以双🔼方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆🖕所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的👝纠纷还体现在车辆权属认😼定上。当名义登记🥀与实际归属分离，执行异议等纠⛽纷随之而来：机动车所👥有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车🔄用于交通运输，并与甲运输公司🆙签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自🎡有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协助👼办理，费用由乙方承✏担；3辆车的机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等均由🧑赵某保存。　　一切顺利运作两年后，一场运输合同🛁纠纷打破了平静——原告钱某🉑申请财产保全，被告🚳甲公司名下车辆被全部查封，其中就包括赵某实际拥🔳有的3辆货车。　　赵某得知🕵后向法院提出异议，并提交证据📷证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆🌵车登记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张🧣任何权利和利益。　　法院🚐经审理后认为，甲公💷司与赵某签订的车🔊辆挂靠协议意思表示真实，并无转移财产❣之嫌；且赵💭某出具的证据材料😋可以证明其为该🥀车辆的实际出资人，并对💐该车辆享有占有、使用、收益和处分的权利🦃。因此，该车辆应👬确定归赵某所有，应解除对案涉🦎车辆的查封。　　河南财经政🤭法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠车辆的实际📒所🕚有权需要结合是否有挂靠合同、购车款的实际出🚿资人以及车🌦辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记🎼并不是法律上的车辆确权依据。　　加大监管力🌉度规范市场运营　　“虽然挂靠🐚在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议💏权责错位、被挂🕕靠公司滥用市场优势地位、监管部😹门职责交叉模糊等原因，导致🌜货运挂靠纠纷频发，货车司机🚎财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机🐄应认真学习相关🏞法律法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企业🚫进行挂靠，在😒与被挂靠企业签订挂📧靠经营协议时，寻求专业法🏤律服务帮助细🍡化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防控意识🛺。挂靠后，车主需妥善保管😲车辆证件，定期核对保险📷单据，以防范挂靠公司♒可能出现的🚰保险单作假行为。　　对于规范货运📳行业挂靠行为，多位业内专家建🏹议，相关职能🔬部门应加大监管力度，规范市场运营；推动⬅道路运输条例等法规有关货运挂☔靠经营的实质修🤯订；建立“挂靠企业信用评价体系”，将合同履约情况、费用💾清单是否规范、事故连带责😡任承担等纳入企业信用记录；同时通🦎过行业协会加强行🤜业自律方式，促进行业良性发展🥊。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)吕坚：我在《“三管三促进” 吉林助力😕高校毕业生走稳就业路》中埋了三个彩蛋。中新网乌鲁木齐8月21日电 (史玉江 孙丽娜)地处我国西北🕜边陲的新疆生产建🍗设兵团第九师白杨市，通过深挖红色资😫源，以文物为核心纽带，串联红色景点、联动各方力量，构建起“行走🔜的思政课堂”。　　爱国情怀“地标”：小白杨哨所小🐗白杨哨所。(资料图)孙雪 摄　　秋日的小白杨哨所，阳光透过挺拔的📍白👎杨树洒下斑驳光影，哨所旁的“小白杨”雕塑前，总有游客驻足🥧久久凝视。　　义务巡边、种植“爱国戍边林”、体验少年军校营……近日，记者在小白杨🥂哨所注意到，游客可在😇此沉浸式感受红色戍边🔊文化。　　这座因一首军♟旅歌曲《小白杨》闻名全国的哨所，众多游客心向往🐜之，如今已成🧢为当地红色旅游线🕌路上爱国情怀的“精神地标”。　　“在这里，我感受到🏃浓厚的红色文化，身为中国人，我为祖国骄傲和自豪。”苏州游客刘🤯明珠说。　　英雄精神“活化石”：孙龙珍📡屯垦戍边陈列馆　　走进孙龙🏨珍屯垦戍边陈列馆，场景复👺原技术让参观者“穿越”到1969年的戈壁：沙丘旁，复原的羊群、马背上的巡逻装备🤫，与泛黄的日记、磨损的军帽等实物展🚋品呼应，再现孙龙⛓珍为捍卫国土、保护战友壮🌿烈牺牲的瞬间。　　“当时她🖊已经怀有身孕，却毅然冲在最前面🏠……”讲解员说到此时，声音带着哽咽，不少参🚹观者红了眼眶。在这里，文物不再是冰🚟冷的展品，成为🔉承载着英雄精神的“活化石”。少🧐先队员在孙龙珍屯垦🌓戍边陈列馆上思政课。孙雪 摄　　孙龙珍民兵班班🕣长温童瑶表示，经常走访🙊这里的老人是民兵班的一🌦项传统。“了解他📺们那个年代的工作生活环境，并与兄弟📎单位进行组织交流，让红色🔞故事传遍全国。”　　温童瑶介绍，自孙龙🗑珍民兵班成立，每位民兵既是“传唱者”，也是“讲解员”。　　赤子情怀：魏德友戍边事迹😡展览馆　　在魏德友戍边事迹展览馆内，一双磨穿鞋底💓的胶鞋、一个用了30多年的旧收音机、一本记满巡逻🥑路线的笔记本，静静诉说着“七一勋章”获⌛得者魏德友扎根边防60余年的故事。　　“魏德友和妻🐞子刘景好住地窝子、喝雪水，在无人区🎛巡逻里程达20多万公里，相当于绕地球5圈。”该展览馆🤾负责人刘佳佳介绍，通过实物📶展示与多媒体互动，游客能直🏒观感受魏德友“家是界碑，国是中国”的赤子情怀。　　“魏德友老人说，他这辈子就做了🐇一件事：守边。这简单🐈的一句话，背后是60余🛹年的风雨无阻。”在164团幸福⏸社区的活动中心，一场“红色文化进社区”活动正在进行，老军垦段延清结🔲合自己的经历，为🍛居民们讲述英雄事迹，台🏄下不时响起阵阵掌声。重走戍边路。孙雪 摄　　如今，这条🌌融合了小白杨哨所、英雄纪念馆、屯垦遗址的红🆗色旅游线路，已🎦成为疆内外游客的“打卡地”。数据显示，今年1至6月，该沿线景点接待♟研🥏学团队和游客超10万人次。　　“大思政课”实践：全社会参与　　“大家好，我是‘小小讲解员’李雨桐，今天要给大家介🎦绍的🆎是孙龙珍烈士的故事。”在孙龙珍🏹屯垦戍边陈列馆，12岁的李雨桐身着红📲色马甲，用清脆的声🛬音讲述着英雄事迹。　　第九师白杨市教育局党组成员、副局长🏅高小平介绍，当地与14所学校🌟签约共建“大思政课”实践基地，推出“小小讲解员”培训机制。李雨桐作为“小小讲解员”队伍的一员，已在这里为200多批🚺参观者提供讲解服务。　　高小平表示，中学将思政课“搬”到小白杨哨所，学生们体验🍟站岗、唱《小白杨》；组织“重走魏德⏩友巡逻路”活动，学生🐱们顶着烈日在戈壁滩行走。当地还通过校地合🕣作🔉催生出一系列特色研学活动。　　“当学生们抚摸🎿着魏德友爷爷用过的工🤵具，看🚫着孙龙珍烈士的遗物，眼神里🌒透露着崇敬。”高小平说，这种教育😕模式让思政课有了温度和📍深度，孩子👑们从小懂得守护家国的意义。　　记者注意到，在当地📤社区广场的流动展览上，孙龙珍烈士🔄的照片、魏德友巡逻的🦄影像资料、小白杨哨所的👍历史变迁图，吸引着民众驻足观看。　　在“文物背后🐇的故事”讲座中，当地⛪文史专家解读每件展🌫品的来历，让居民了解“一棵小白杨🛺为何能成为精🏠神象征”“普通戍边人如何书写🚒传奇”。　　如今，越来越多的居民🚉自发加入红色文化💶传播队伍，有的担🈯任社区讲解员，有的创作🔆戍边主题书画，有的带着孩🍉子重走红色线路。　　“文物🏑是历史的见证，更是🏡精神的传承。我们要做的，就是让🍤这些承载着屯垦戍边精神的🤓文物‘开口说话’，让每一个🦋走进这里的人能在与🎄历史的对话中汲取力量，让爱国主义成为💡根植于血脉的信仰。”第九师白杨市文📂化体育广🦉电和旅游🦄局文物处主任贾小刚表示。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 韩琼）