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　　珠穆朗玛峰北坡，皑皑白雪覆盖🔱着雪域之巅，这里不仅💍是登山者魂牵🦊梦萦的圣地，更是中国😓科技工作者永不言😛弃的精神象征。

　　2024年11月，习近平总书记来到湖北🍋武汉产业创新发👷展研究院(以下简称“武创院”)考察。面对济济一🎐堂的科技工作者和企业家，他语重心长道：“科🆕技高峰和产业高峰都要靠我们🅰自己去攀登。”“世上无难事，只要肯登攀。”

　　科技高峰就如同☕自然界的🚮崇山峻岭，永👅远等待着开拓者的攀登🛀和探索。而产👓业高峰就像人类自己垒砌📔的山脉，每一层🍓的夯实都依赖无数人的🧤协作与积累。

　　总书记以此双📆重隐喻，鼓励广大科技工🤧作者和企业家📖大胆创新、勇于攀登。

　　作为发展新质生产力的“核心要素”、世界百年变局的“关键变量”，科技创新始终❄是习近平总书记关切🦏的重要命题。

　　南至海🌮南崖州湾种子实验室、北达哈尔滨工程大🌝学、东临上海张江科😝学城、西🐀抵宁夏宁煤煤制油项目现场……广袤中华大地，留下总书记🥞一串串心系科技创新的足💮迹。

　　总书记🥁反复强调，“通过创🏚新引领和驱动发展已经成为我国发展的🌴迫切要求”，“必须进一步🧙增强紧迫感，进一步加大科🐀技创新力度”。

　　新时代以来，中国科技工作者🛬牢牢把握创👠新驱动发展战略要求，勇攀科技高峰。一个个“卡脖子”问题得到破解，极大增强了我国🎩“把科技的命脉牢牢掌🥑握在自己手中”的战略主动。

　　我国“人造太阳”EAST持续刷新世界🎛纪录，“墨子号”领先世😾界量子通信，“中国芯”研发跑出“加速度”……一项项🕘技术突破点亮中国🍈科技创新的高光时刻。

　　如果说科技创新🐭是“从0到1”的突破，那么产业创新🅰就是“从1到10”的科技成果🍞转化、“从10到100”的科技成果产业化。

　　2024年全国两会上，一位政协委员谈⏱到我国企业“创新链与产业链‘相望难相见’”的现实困境。总书记回应称：“企业自身直接研🔑发形成成果转化，院校和企业形成🏾共同体，这样的趋势、方向是对的”，一语道出困🌝境的破解之道。

　　在同年6月召🌽开的全国科技大会、国家科学技术🔚奖励大会、两院院🆖士大会上，总书记💹进一步阐明推动😜科技创新与产业创新深🐥度融合的内在🤗逻辑和有效路径——“融合的基础是🏠增加高质量⚓科技供给”“融合的关键是强🛳化企业科技📉创新主体地位”“融🍲合的途径是促进科技成果🚃转化应用”。

　　武创院正⛺是这样一家服务科技创新👬成果转📸化的新型研发机构。它📆链接高校院所、龙头企业、投资机🎛构等创新资源，助推高校院所的🚉研发成果与企业🐣需求精准匹配、高效落地，着🤦力破解成果转化“最后一公里”难题。

　　“你们用了多🔢久孵化出来？”“成本降下🕊来多少？”“放在国👲际上看有什么优势？”参观武创院展厅时，总书记细致询问💴。

　　“我们成立的初衷，就是要做政府不🐵能做、高校院所不愿做、企业做不了，但科技创新又👢必须要做的事，就是要解决‘点菜的不吃饭，吃饭的不买单’的问题，让🤛创新链产业链资金链人才链同频共😽振。”武创院😌负责人向总书记汇报。

　　“我看好你们，看好中国的创🕋新人才，也看好我👅们的创新体制。”面对现场🌱的科技工作者和企业家，总书记语气坚定👼。

　　“科技创👈新氛围浓厚，产业创新百舸争流。”今年全🅾国两会上，欣喜于近些年科技创🤨新和产业创新取⬆得的成绩，总书记指出：“两者融合势头良好，但某些体制🆔机制不顺的问题仍然存在。”要“坚持教育、科技、人才一起抓，既多出科技成🦉果，又把科🗃技成果转化为实实在在的生产力”。

　　党的二十大🌋报告首次将教育、科技、人才💿列为专章统筹部署，党的二十届三中全会又对“构建支持全🌿面创新体制机制”专门部署。

　　“融合”“转化”“机制”……这些举措部署，就是要通过深化改革，疏🎬通科研领域不顺畅的体制机⏪制堵点，推动“形成‘乔木’参天、‘灌木’茁壮、‘苗木’葱郁的创新生态🍷”，进而💲打通从科技强到产业强、经济强、国家强的通道。

　　近年来，我们拥♊有了自主研发的高性能芯🌯片和操作系统、赋能🆚千行百业的AI大模型、大幅提✴高生产效率的机器人……中国式创新生态加速形成，一座座产业😡高峰在中💲华大地拔地而起。

　　2024年，我国创🔃新指数综合排名跃升至世界第10位。

　　当全🤷球创新版图重构之际，中国的实践给🏟出一个深刻启示：无论外部如何💴打压遏制，唯有加速自主🕘创新步伐，勇攀科技高🚊峰和产业高峰，才能实现❎真正的战略主动。

　　总监制丨骆🕋红秉 魏驱虎

　　监 制丨王敬东

　　主 编丨李璇

　　策 划丨李珊珊

　　编 辑丨李珊珊

　　视 觉丨郝凤林

　　校 对丨蔡纯琳 鲁杨 宋春燕 李英卓 任佳

　　出 品丨中🤪央广播电视总台央视网

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8月19日，枣农筛选青枣。浙江金🈶华东阳市被称为“青枣之乡”，当地种植🏁的青枣经加工后成为浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值青🚮枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊🆎地加工制作南枣。胡扬辉 摄 8月19日，枣农收集晒😩红的青枣。浙江金🐇华东阳市被称为“青枣之乡”，当地🤰种植的青枣经加🌄工后成为浙江省传统特产南🍞枣。自2006年以来，南枣🔣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值🏈青枣收获季，枣农🎩们分工明确，有条🖱不紊地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农搬运晒红的🤰青枣。浙江金华🎋东阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的🥉青枣经加工后成为浙江🧝省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值青枣🆗收获季，枣农们分工明确🔹，有条不紊🎼地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农正在洗枣。浙江金华东阳市被🦏称为“青枣之乡”，当地种植⛓的青枣经加🍄工后成为浙江省传统特产⤴南枣。自2006年以来，南🧙枣远销东南亚，带动枣农增收。眼🍡下正值青枣收获季，枣农们分工明确，有⏫条不紊地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农将🕢晒红的枣子倒入锅中煮。浙江金华东阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的🐄青枣经加工后成为浙江省传统🍼特产南枣。自2006年以来，南枣远🐩销东南亚，带动枣农增收。眼下正值青枣收获季😴，枣农们分工明确，有🎉条不紊地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农将🚝煮过的枣子拿到室内晾晒。浙江金华东🍏阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的青枣🤵经加工后成🚸为浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼㊙下正值青枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊地加💬工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，煮后的枣子。浙江金华🌮东阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的青🥜枣经加工后成为浙江省🌘传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南🙎亚，带动枣农增收。眼下正🥄值青枣收获季，枣🕓农们分工明确，有条🦏不紊地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农正在烘枣。浙江金华东阳市💗被称为“青枣之乡”，当地种植的青枣经🐟加工后成😵为浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正🏅值青枣收获季，枣农们分工明🏕确，有条不紊地加工🗿制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，南枣半成品。浙江⛷金华东阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的青枣🈶经加工后成😣为浙江省传统特产🤗南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值青🕝枣收获季，枣农们分工🍤明确，有条不紊地🥞加工制作南枣。胡扬辉 摄【日本片源更🔴新机制】门店信息出品的《bt足疗》被网友誉为“社会版春宫图”，内容真实细腻，融合nba视频直播间火🔫箭、情感操控、赌博🎷洗钱等多个关键词，旭谊建💤筑工程维修网点已开启打🏴赏功能。暑假期间，未成年人独自✉出行增多，尤其是🍯小学高年级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少🛸孩子会选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上路骑行🍻 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍坊交警对未🗾成年🚠人违法骑行的行为开展了😊专项检查。　　暑假期间，浙江📗余姚交警在视频巡查时，发现一辆🤩电动自行车在路上逆向行驶。逆行后，这辆🍉电动自行车在下一🌗个路口还闯进了机动车道行驶，车上骑乘的三人👐都没佩戴头盔。由于当时🗜正值早高峰，车流密集，指挥中心立🥌刻指令路面💆警力进行拦截。　　经询问，三名🐊孩子平均年龄只有12岁。由于涉事🚛人员均为未成年人，交警在进行⬜耐心劝导教育后，让他们的家长到🕞现场把电动🦕自行车骑走，并🎺用警车护送三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙🍶江余姚交警已查处20余起未😵成年人违法骑行电动自行🕸车的行为。　　余姚市公🙃安局交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些🌰小孩子，缺少这种法律意🖕识。他们可能会觉得好像骑🧑个电动车上路没关系的，没有🐨考虑到假如发生事故，这种后果有多严重。第三可能是，缺少🚖家长监护的一种情况下，小朋友之🍃间的交流比较多，要出远门的时候，他就随意地🛺从家里拿了把钥匙，然后就把这个👨电动自📤行车骑出去了。　　未到法⬇定年龄骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自🛍行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行车等低🎵龄化现象突出，未到法定🈁年龄骑车上路、非法🌹载人等行为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某骑电动🐫自行车搭乘13岁的周某，在👜江西龙南一红绿灯路口左转时🛋闯红灯通行，与绿灯正常通行的🐠二轮普通摩🎶托车发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤🉐的道路交通事故。　　二🕜轮普通摩托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红绿灯怎🐗么没看到？　　共享电动车驾驶👐人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接左转过💃来了。　　龙南市公安局🥎交通管理大队民警 朱信恒：根据相关法律🔷规定，驾驶电动🌤自行车必须年满十六周岁，事故中的刘🏎某年仅13岁，未达到🛒法定年龄且骑行🐼时存在多项违法行为，是引发事故的主要🙌原因，所幸事故仅👪造成人员轻微伤，双方已自行协商解🚟决。　　少年儿童骑行　　需要加强危险防范🐃教育　　专家表示，少年儿童的🤘行为状态具有🍱随机性和爆发性，容易在行为上表📛现得过度自信，导致危险防范意🏁识缺失，增加👁交通安全风险。　　公安部道路🌾交通安全研究中心宣✴传教育研究部🌁助理研究员 赵晓轩：近年来骑🥟行电动自行车低龄化的现象比♐较突出，未到法定年龄骑🥤行自行车、未到法🐱定年龄骑行电动自行车，还有违法载人这种现象🧜是有增加的。根据♒我们的统计数据发现，未到12周岁骑行自行车🐪和未满16周岁骑行电动🤵自行车，造成事故占到🐄总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行🌊上路应遵守规定　　交警提醒，未成年人的行🙂为控制能力弱，应急反应、协调性等🎱都不成熟，对交通知🐠识了解少，未到年龄骑行上🥅路，一旦遇到突发事件，难以及时做🥖出正确判断。　　根据《中华人民共🚻和国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车必🤵须年满12周岁，也就是说，未🤞成年人年龄大于或等于12周岁，可以👉骑自行车上路，但必须🍲遵守交通规则。如果未成年人📲年龄小于12周岁，则不可以骑自行车上路。而驾驶电动自🛎行车必须年满16周岁。　　公安部道路交通⏬安全研究中心宣教部助理研究员 邵东：之所以这么🥤规定也是有一定🏝依据的，以自行车为例，骑行上路需🎩要具备一定的交通安❇全知识，熟悉我🍸们的交通规则，有自主操控自行车⛑的能力，而电🌄动自行车因为它的速度更高，所以🎑要求也就更高。　　据统计，未到🌈年龄骑行自行车、非机动车，甚至是摩💣托车等极易引发事故。　　公安部♉道路交通安全研🤗究中心宣传教育研究部负责🗒人 朱建安：针对小学中高年级有50%的交通事故是在他🧠们骑🚊非机动车的时候发生的；对于初中学生来说，有40%的交🌀通事故是在骑摩🙍托车发生的，这一数据随🎗着他们升到高中，上升到60%。　　青少年骑行安全　　监护人❕应履行义务尽责任　　还有不到🍉两周就该开学了，对于小🐛升初的学生和一些年满16岁的学生来说，现🛸在正是家长带孩子熟悉🤮上下学路线、“解锁”各种交通工🥨具驾驶技能的“黄金时期”，交💂通安全问题尤为重要，交管部🏴门对此也发布了安全提示。　　对于不少小🍦升初的学生来说，年满12周岁，正好到了可以🏺骑自行车上道路行驶🐟的年纪。暑假期间，家长可在空😒旷平坦，无行人、车🧖辆的区域陪同孩子学习自行车骑🚙行技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘等防护装📶备，循🚽序渐进地引导孩子掌握平衡和刹车技巧。如果在新学💽期准备骑车上学的话，家长可以利用这🔵段时间带着孩🏫子提前熟悉一下上🕞下学的骑行路线。　　公安部道🈲路交通安全研究中心交通🦏安全研究部研究人员 何子豪：孩👸子大多是第一次骑车上路，家长应当叮嘱🧦孩子一些骑行的注意事项🐅。首先，骑行应🕠当在非机动车道，如果没有非机动🦗车道应当靠右骑行。其次，在过马🌱路的时候需要在人行横道🛒上下车推行。骑行需要观察路🤓况，遵守交通规则。　　对于❔中学生来说，需要年满16周岁✴才可以骑电动自行车上道路🔃的，建议家🍉长在陪同孩子学习电动自😉行车骑行技术时，叮嘱孩子佩戴🍒安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解电🐑动车起步、加速、减速、转弯等操作流📌程，熟悉车辆性能。　　交管部门在💨此提醒，重视孩子的交🎽通安全教育，严格出行管理，不仅是🎒监护人的责任🥠也是法定的义务。《中华人民😏共和国未成年人保😋护法》当中规定，未成年人的父母🛡或者其他监护人要为未🎖成年人提供生活、健康、安全等方面的保障🦋；要教🎀育未成年人遵守交通规则，提高未成年人的👎自我保护意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)《重庆市渝👟北区市场监督管理局原🐭党组书记、局🚏长刘永安被查》成年度畅销榜TOP1，铃🌶原美兰斩获大奖。当地时间18日，美国又一项🦀关税措施正式生效！　　自即日起，美对进口钢铁和📗铝征收的50%关税范围进💳一步扩大，纳入汽车零部件、建筑材料、食品包装等数百🚍种钢铝衍生产品。　　这是本届美国政府继3月12日开🕠始对进口钢铝征收25%关税、6月4日将钢铝关税翻🍰倍至50%、6月23日开始将8类⚓家用电器作为“钢铁衍生产品”纳入征👦税范围之后，再次扩大受关税🚔影响的进口钢铝产品清单。　　舆论认为，此举标志🏖着美国今年以来挑起的“钢铝关税战”进入新的阶段。　　“这是针对我🔇们的关税陷阱之一”　　从不惜违➿反世贸规则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款，以“维护国家安全”为由对进🍷口钢铝征收关税，到给✴越来越多的民用消费品“贴标签”，美国政🍼府连续拿钢铁做文章用意何😱在？　　用白宫的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。　　对于白宫的这一连✖串关税组合拳，早已失去竞🖼争力的美国钢铁⏬厂自然举双手欢迎。　　据《纽约时报》报道，美国销售的钢铁➗中约有五分之一来💕自进口。随着关税的⚓提高导致进口量下降，美国⛏国内钢铁生产商今年🌇已将产品价格提高了16%。　　美国第二大钢铁🏪企业克利夫兰-克里夫斯公司首🎇席执行官洛伦索·贡萨尔维斯就曾🛫表示，关税“在支持🥥国内钢铁行业方面发挥了重🔣要作用”，该公司的定价🎫权得到了明显加强。　　然而，“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。　　虽然美国总统🛋特朗普在他第一个👨任期就曾对🐵进口钢铁加征了25%的关税，但研究显示，去年美国国内钢铁📅产量较十年前反🎉而减少了近10%，竞争力也进一🐱步下降。　　而说到“复兴”美国制造业，真🥥实图景更是让人大跌眼镜。　　大量研😬究数据显示，进口钢铁锐减和😠国内🧥钢铁涨价每年将给美国的汽车、建筑、家电等下❕游制造业带来数百亿😢美元的额外成本。　　美国国🛄际贸易委员会在跟踪分析2018年🏕钢铝关税政策实施效果时发现，虽然关税使👀美国的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元，却提高了😞制造汽车和工业机👉械等产品企业的生产⏭成本，导致这些下游❣行业同期产值减少了🍃约34.8亿美元，远远🤖超过了本国钢铝行业的收🎰益。　　有经💩济学家直言，关🍛税让美国钢铁生产商成了“利润最大化的企业”，而它们的提价“迫使制造从汽车💼到坦克等各🔰种产品的国内制🥧造商承担了新的成本”。　　用戴姆勒卡⛷车北美公司首席执行官约翰·奥利里的话说，赋🤺予美国钢铁制造商提高价⌚格的更大空间实际上是“针对我们的关税👄陷阱之一”。　　“美国消费者将不✏得不为此🤡付出代价”　　无论白宫是否👇真的相信关税能造🍕福美国，经济数🎁据不会撒谎。　　16日公布的最新📓报告显示，8月的美国密歇根大学🔪消费者信心指数初值为58.6，低于7月的终值61.7，为四个月来🐟首次下降。　　由于价格高企，美国人对汽车、电器等耐用🐰消费品的购买意愿下降了14%，达㊗到一年来的最低水平。　　此外，报告还显示，受访者对未来一🈴年美国通胀的预🌓期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%，远高于目前2.7%的通胀水平，反映出美国消费⌛者对关税影响📷的持续担忧。　　这种担忧并非空🆖穴来风。近🐌日连续出炉的相关🌈数据都表明，美国关税政策对生产🐞生活成本🥖的拉升效应正🚿在越来越全面地显现出😻来：　　美国7月消费📙者价格指数(CPI)同比上涨2.7%，继续保持6月的涨幅；而剔除波动较🥙大的食品和能源价格🦉后，7月核心CPI同比上涨3.1%，高于6月的2.9%。　　7月🍖的美国生产者价格指数(PPI)涨得更厉害：同比上涨3.3%，为今年2月以来的最高水平；环比上涨0.9%，大幅高于6月的零增长和市场🛳预期的0.2%，为2022年6月以来的最🍵大涨幅。　　罗申美(RSM)国际会🌭计师事务所美国公🔆司首席经济学家约瑟夫·布鲁苏拉✌斯分析指出，这一系列🛍数据彻底摧毁了白宫所谓“关税成本将🐿由外国人支付”的论断。　　弗吉尼亚理♑工大学经济学😣教授大卫·比耶里进一步警告，随着美⚽国政府将更多产品👢纳入高额钢铝关税征收范围，罐头食品、汽车、房屋🕉和一系列其他商品很快就会变🔧得更加昂贵，“美国消费者将不得不🍚为此付出代价”。　　美国🦊太平洋研究所高级研究员韦恩·瓦恩加登也有同样🎆的预测：“增加关税可以让从👂洗衣机和汽车这🐎样的大物件，到一个订书💩钉或一个回形针这⭐样的小物件，无一例外地都✳比以前更贵。”　　高盛集团此前的研究显⛸示，截至6月，美国消费者🍪已消化了大约22%的关税成本；如果美国😧政府加征关税政策㊗延续，这一分摊比例可🕳能在⌚未来大幅上升到67%。　　皮尤研究中心发👷布的最新调查结果显示，多达61%的美国受访者反对现🐝政府关税政策，保持了自4月以来就有的🧥民意趋势。　　同时，认❎为关税政策的长期持续将对美国🥏以及对自🍥己家庭产生👠负面影响的受访者比例均为🏨55%；相比之下，认为关税将对国🌞家和家庭♑产生积极影响😸的受访者分别只占26%和21%。　　素材来🈲源丨环球资讯广播《环球深观察》　　策划丨王坚　　记者丨刘允　　编辑丨林维　　签审丨王坚　　监制丨关娟娟

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（青岛日报／观海新闻记者 瑠川里菜）