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去年夏天，利物浦在转会🌔市场上的投入为负数，令球迷大失所望，2024-25赛季开启，英超、欧冠强势领跑，阵容单薄🎚的问题仍显而易见，如果不⛅是最终赢得了英超冠军，老板势必会被批🥉得体无完肤。

今年夏天，利物浦却🎑是难得的阔绰，引进维尔茨、弗林蓬、科尔克兹、埃基蒂克等四将，转会费已超过了🎫3亿欧元，出售宽萨、凯莱赫、阿诺德等进账6330万欧元，净支出差不多2.5亿欧元，以往一年最多1.5亿欧元。克洛普时代，八年时间，引援净支出也只⤵有4亿欧元。

9500万欧🥕元引进埃基蒂克，在不少人看来，这个数太高了。

足坛史上，转会费达到过9500万🛠欧元的有四人，除了埃基蒂克，还有C罗、凯恩、穆阿尼。

四人中，C罗无疑是最🐓超值的。

2009年夏天，皇马花了9500万欧元引进C罗。当时的巴萨，正值梦三王朝巅峰，梅西也取代C罗成为新的世🍫界最佳。在西甲，皇马长期被😞巴萨压制，而在欧冠赛场，后来的欧冠之王，那些年经常被里🧐昂打成十六郎。2010年夏天，穆里尼奥来了，这才💢是最关键的引援，是穆帅让皇马🧔蜕变为🍎一支真正的强队，西甲能与巴🗡萨掰手腕，欧冠能稳定🛴地进四强。

到2018年夏天，C罗为皇🙌马贡献了四座欧冠冠军，四次⛸获得金球奖，成为皇🏷马队史第一射手，离去时，还为皇马🔢留下了将近1.2亿欧元的转🌨会收益。

可以说，如果没有C罗，近十多年来，皇马在欧👂洲也就是支二流球队。

最弱的，把新😗东家亏得最惨的，无疑是安东尼。

安东尼现年25岁，2022年8月，曼联新🍔帅滕哈赫做主，从前东家阿✳贾克斯引进安东尼，转会费高达9500万欧元。不知道曼联当🈁时是怎么想的，从荷甲😉引进球员，强如罗纳尔多、罗本、苏亚雷斯，从荷甲跳📭槽到五大联赛，也要不了这么多🦍吧。何况在阿贾👗克斯的两个赛季，安东尼荷甲进💱球最多的一个赛季也🧝只有9球，哪🐿能跟当年的大罗、苏牙相提并论？

不管是在曼联，还是上赛季🍝租借去皇家贝蒂斯，安东尼不是一无🔗是处，但肯定值不到9500万欧元。

凯恩不用多说，对热刺来说，没卖亏，对拜仁来说，也没买亏。尽管打📳硬仗仍不时拉跨，但连续两个赛季德🧟甲金靴的数🔆据是摆在那里的。

穆阿尼也💝是法兰克福出来的，成名于2022年世界杯👧决赛错失绝杀，2022年7月，法兰🥑克福是免签引进穆阿尼的，一年后卖给巴黎😢圣日耳曼，转会费就是9500万欧元。穆🛂阿尼和安东尼，也就🌋是伯仲之间。

埃基蒂克，也算是这☔些年大巴黎失败的引援之一，但也没亏。出道之初曾被称作“新亨利”。从德甲到英超，强的，自然是哈兰德，但也有维尔纳这🎚种失败的案例。

利物浦球迷，自然希望埃基蒂克🚐是新亨利，新苏亚雷斯，但也可能🔤是新维尔纳，新努涅斯。毕🛬竟此人原本只是利物浦追求伊🌒萨克不得的备胎。

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中新网深圳8月19日电 (索有为 区彦黛 承潇龙)全国首㊙家民营企业用电营🥧商环境服务中心(下称“民营企业用🍃电服务中心”)19日在深圳🌦南山正式揭牌成立，该中心为政府机🖍构、电网企业、民营企业等🚝提供了交流、服务与合作的📍平台。　　当日，南方电网深圳供电😞局(下称“深圳供电局”)在民营企业用电服务中🎵心举办“深电同行 企航未来”民营企👵业交流活动。　　现场发布的《企业用电宝典》，分为“快用电”“用好电”“用绿电”三个分册，内容🏝贯穿用电申请、业务办理、电费解析、电力保供、绿色转型⏬等服务全过程，旨在让惠企📒政策和服务第一👉时间触达企业，回应企业期盼，为企业高质🐸量发展赋能。南🧡方电网深圳供电局客户经理🚖为民营企业客户提🐨供业务咨询。　黄志伟 摄　　据了解，民营经济是深圳经💂济的“半壁江山”。据统计，2024年深圳民营🛑企业数量超260万家、增长10万户以上，占企业总量👅比重约97%；民营企🌷业用电量占所有企业比😴重超60%，对🏘用电用能的个性化需求也愈发🥍显著。　　为更快更好地响应💾民营企业用能需求，深圳供电局在南😀山设立🍜了民营企业用电服务中心，为企业专门设置🤧客户接待、业务洽谈、会议协商🐡等民营空间，充当政企沟通的“连心桥”、政策落地的“直通车”、企业发展的“电管家”，为民营企业提供“一站式、全周期、个性化”服务。　　深圳供🎋电局客户服务中心副🕚总经理孙淑霞说：“深圳供电局建⏹立了与市发改委、市中小企业服💅务局等部门的政企沟通机制，深化民营企业需求挖🎊掘、问题解决与价值转😹化，构建‘基础服务+延伸服务’一体化服务体系；同时利用AI推出‘企业数智能源管家’，建设深圳🧢智慧供电服务示范窗口。”　　深圳供👱电局今年还推出了服务民😶营企🤲业高质量发展举措。“我们持续加大对民🕉营企业的支持力度💴，推出智能化能源管🐹理工具，配置工🅾业园区专属客户经理，打造多样化用电🐙服务产品体💫系和民营企🎢业线上服务专区，全力服务民营企业🏕降成本、提效率、智用电。”深圳供电局📹市场及客户服务部副♎总经理成坤说。(完)【无码与有码的区别】根据法律咨询🔖栏目披露，花🕊園夏海主演的《黄鳝主播视频🗽百度云》存在内容争议，该影片在💙第菜玩具有限责任公司发布仅93小时便吸引数十㊙万播放，目前处于“封禁审核”状态。中新网天津8月19日电 题：天津西青：打造京津🕉冀协同创新“强磁场” 赋能新质🦊生产力　　作者 江莹 薛淳月　　“我🕙们正全力打造站产城🌁融合发展的全新典范。”天津南🎾站科技商务区相关负责人表示，今年，南站科技商务区“站产城”一体化建设全面提🏼速，着力😈打造更优质的科🚉创企业聚集地。在京津冀协同🥟发展的澎湃浪潮中，天津市西青区擦亮“科创西青”新名片，依🎽托天津西青经济技术开发区、天开西青园、天津南站🥧科技商务区等核心🍃载体，构建“研发—孵化—转化—产业化”的全链条创新生态，着力打🥇造京津冀创新聚🏧集地与成果转化高地。图为天津南站Ⓜ科技商务区。(无人机照片)记者 佟郁 摄　　创新引领：深耕平台建设　　走🚀进天津西青经济技术开发区，这座发展了30多年的“老牌”园区正迸发出强劲新😣活力。作🕚为天津西青高质量发展的“主引擎”，在动能转换、深化改革、对外开放上“三向发力”。今年上半年，该园区🤖新引入企业288家，亮点频现：吉诺科技📕工业自动化仪器仪表项目🔷提升区域🌃智能制造集聚度；赛恩🎪领动雷达传感器项目为智💼能网联汽车注入新动💋力；现📏代服务业招商则呈现“数字赋能+绿色转型”双轮驱动，数🦓享未来大数据基地、存昊科技👾无损检测设备🌩等项目纷纷落地，技术指🔱标达国际领先水平。　　天开西青园作✅为承接北京🐱非首都功能疏解、推动成果🧒转化的新沃土，该园区🔆精准对接北京科创资源，与北京诚创、清华同方、761工场、中关村集智未来🖕等机构建立招商👊伙伴关系，已签约落地北京😕福乐云天津研发中心等10余个京冀项目。　　同时，天津南站🚷科技商务区依托“北京研发—西青转化”创新模式与“站产城”一体化建设全面🍡提速新举措，助推天📗津西青成为优质科创企🖲业聚集地。其中，驻京科🏛创中心的揭牌吸引了30余家企业参与，“G1科创论坛”医疗器械产业对🗿接会则联动30余😦家产业链上的企业，有效推介🚒了西青区的区域魅力。　　凝聚合力：产业链协🚥同发展　　“西👖青区的产业生态和政策支持，让我们的研发💗成果能快速落地，也带动了区域产业👇链协同发展。”中科慧眼(天津)电🧝子有限公司总经理蔡华伟表示。平台的搭⛑建吸引了企业集聚，在政府的🎌政策引导与支持下形🚙成联通上下游的产业链。天♑津西青不断促进智能网联汽车、生物医药等优势领域的科🕹技创新与产业链💵进行深度融合。　　“从过去1000多平方米的实🎁验室，到现在近6000平方米的新空👮间，天津😁市西青区为我们提📔供了成长的沃土。”天津🛥法莫西生物医药科技有限公🎰司负责人魏顺新感慨。在天开西青园，全链🦆条的产业服务正在加速成果🧀转化，其中“合成生📊物学产业创新转化平台”的建设为法莫西这样的🚪生物医药企业🙍提供了从😎研发到中试的关键支持，而法莫西的快速🗣成长正是天津西🕖青科创生态的缩影。经筛选，63个潜力巨🥖大的科技型“金种子”项目即将在🍌天开西青园破土而出，政府发布的“真金白银”专项政策，也力促✝科技与产业的深度融合。　　产教融合：驱动“以产兴城”　　“学校将🐊服务区域发展作⛄为重要使命，积极引导学🕴生扎根西青。”天津工业📲大学相关负责人介绍。人才是创新发展的📺沃土和源泉，天🍙津西青积极推动产教融合，为产业发展💮提供源源不断🐮的人才与智力支持。通过校企共建“微专业”、工程师进课堂等🚼方式，坐落在📇天津市西青区的天津工业大😭学成为了重要的“人才供给源”之一，与区域🐴内龙头企业形成了“人才共育、过程共管、成果共享”的协同机制。　　这种“产学研用”的生态让天津😷西青本土企业受益匪浅。“政府的支持和完🥥善的产业生态，助力我们与上🔩下游数千家供应商🎿协同发展，打造完整产业链。”天津👠市德安特传感技术🎂有限公司总经理郭占🎵成对此深有感触：“京津冀协同发展和🍷产学研融合为🗝我们企业吸引💌了许多高端人才，助力企业不断突破关🍠键技术，从‘中国制造’向‘中国创造’跨越，稳步迈向全球市😅场。”即将到来的上🐍合组织峰会，也🔶将有更多的目光聚焦🥪到天津企业的创新成果。　　从平台建设🔴到产业集群，再到“产学研用”生态协同，天🚥津西青通过大力实施京津冀协同🤟发展战略，强化科🕡技创新引领，不断聚🐒集发展新动能、新优势，加快培育新质生🐧产力。科技企🧢业的不断创新，“创新集聚地”的硕果累累，不仅🔢展现了区域经济的开放❕姿态和创新基因，更在京津冀📯协同发展的蓝图中书写着“科创西青”的崭新篇章。(完)AI伪造？看片软件需😄要打代码的视频真伪难辨。过去，青藏高原行路难；如今，多地交通可畅达。这🧠不仅是游客的感受，更是当地老百姓💠的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城😔三小时经济圈”综合🥅立体交通网络的全面建成，将高🔯原藏乡上的城市乡村紧密串🧚联。　　七八月正是旅游😾旺季，布达拉宫旁的酸奶店🍗里人流如织。来自五湖四海的游客🦃在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小♌店的经营面积扩大了五倍。客人的留👨言条攒满了柜，贴满了墙。如果您🌸仔细浏览，还能在字里行🌭间发现，游客前♌些年对旅途艰难的“吐槽”，以及如今对通💤行畅达的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只游客感同身受，也是这家小店🔫能否红火经营的“晴雨表”。住在拉萨城🕉郊洛欧村的白央一家，在18年前就是店💷里的酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的🐹酸奶每两天一趟送到🌟店里。12公🍝里长的道路连接起拉萨郊区和城市🥛中心，今昔👋体验却大不相同。　　拉萨市城😛关区洛欧村村民 白央：之前爸爸送酸🛤奶是骑摩托车送的，那时候路🎟也不好，我们开得慢。三年🍈前修了路以后，牧场都是通的，之前可能一个多小时，现在十几分🏔钟送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长一段时间，店主格桑只能在市区周边选🖍择供应商。但随着小👴店逐年扩大，单日仅酸奶💷销量就已达1400多份，白央家的供应量🎄已经远远不够了，格桑又找到300公里外那曲的⛽供应商。　　拉萨🕍市前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶🚺不能够超过三个小时，超过三🎆个小时就会坏。路好了之后，我们就可以到😕更远的地方去采购🏷更新⛲鲜的牦牛奶，包括💮蛋糕上面的青稞粉🗯是日喀则的，人参果是🔈从那曲运过来的，现在交通便利了，所以我们可以用最🗯地道🍲的食材做最地道的酸奶，也能让天南❗地北的游客尝🦀到我们西藏的味道。　　四通八达的交通网让💈商品流通速度大🍽幅提高。城市另一边的拉萨西😗货场中，叉车穿梭往来，起重机正吊装集😼装箱。上百名工人加紧🚟装卸，货🌙车排着队有序装车，将各式各样👧的货物快速运往西藏👪各地。　　青藏铁路物流😯中心拉萨西物流营业室负责🏜人 吴昊：以前我们这边👏到达量还🎪是比较单一的，也就是一🤵些粮食、饮料、建材之类的，现在到达的物品比较多元，增加了很多化🌩工产品、电子类产品。　　随着西藏交通的👃进一步通畅，公铁联运让各地货⏭物运输需求大幅度增加。今年📔拉萨西铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比🍽增长7.27%。随着暑期到来，自驾游持续🎗升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉萨已不是稀罕景象。　　青藏铁路物流中🙊心拉萨西物🚳流营业室负责人 吴昊：像这种车型就🍦是我们铁路为了小🍡汽车运输的专门车型，装小汽车能达到♊一百三四十辆。有的朋友喜欢🥃把车辆拖到拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通车总里程达到📸了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等🖖级公路相继建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三🌬小时陆路快速交通圈”已基本形成。　　从拉萨🔇出发到林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便群众出行的同🏌时，也大幅📿提高了物流效率。

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真下癒華/日田梨々花/山本美姬/Lana Chan

（青岛日报／观海新闻记者 Vica）