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直播吧7月25日讯 《邮报》的纽卡斯尔🌽随队记者Craig Hope撰🍩文谈到了伊萨克有意离开的一🌬些不为人知的真相，以及他为何想要🎚离开纽卡斯尔。

去年夏天，当纽卡斯尔违🎄背了伊萨克认为的“会提供新合约”的承诺时，他告知俱乐部自🎩己想要🥀离开几乎只是时间问题。正如本周四独🎤家报道的那样，伊萨克现在已告知🤫纽卡高层，自📏己希望寻求转会，而利物浦正准备😓开出一份创英国纪录的报价。

纽卡的前联合所有者😖斯塔😙维利和戈多西曾是伊萨克的支🍬持者，去年3月，他们向伊萨克💥及其团队保证，更好的合🐵约条款即将到来。但两人随后👺不情愿地离开了俱乐部，纽🦈卡因此重构新的管理层，首席执行官达伦-伊尔斯任命保罗-米切尔📥为体育总监。

考虑到俱乐部在⛸盈利和可持续发😿展方面的困境，米切尔认为伊👌萨克的合约还有四年🤾才到期，而♊且他已经是球队中收入最高的🚛球员之一。这位瑞典人被告😸知，他想🈲要且期望的薪资不会得到满足🍔。这固然是出于财务考🔁量的决定，却未能顾🐥及到当事人的情绪反应。

去年，在赛季开局缓慢❓后，纽卡斯🏵尔主帅埃迪-豪公开点名批评了🔨队中的明星球员。据说🐆伊萨克对此怒不可遏，而埃迪-豪去年提到“夏天过🌗后更衣室有些不稳定”时，这无疑是其中的不满之一。

伊萨克🌃赛季初的表现并不好。他在七❕场比赛中只打入一球，其肢体语言有时也🔒让教📎练组感到担忧。埃迪-豪罕见地偏离了❗他惯常的媒体策🦏略，对那些表现🛅不佳的明🛍星球员提出了批评。值得注意的是，他这么🔎做之前肯定已经和他们谈过💗了。

“我们必🍞须确保作为一家足🏆球俱乐部，我们为他们🌞尽到了责任，”他在10月表示，“但球员也必须🐚拿出相应的表现。如果🚓他说自己有远大的抱负，那他就得在球场🚬上有所作为，这是相互的，挑战是双向的。作为球员，你可以坐下来🚦说自己想踢欧战，但你也得有相应的表现。”

伊萨克的不满并不🌪仅仅在于薪水，他有理由认为🍃自己的薪💃资远低于市场水平。和其他人一样，他希望看到⛅俱乐部及其沙🏸特老板展现出更多雄心，而不只💨是在亚马逊的纪录片👨中夸夸其谈。球员们过去想🏥要、现在依然想🚅要的是新援、新的训练基地，以及能体现📭俱乐部决心和进步🐑的实际行动。

于是我们就💌到了现在这个局面：纽卡在😤新加坡的集训🏊没有伊萨克的身影。官方给出🔂的理由是他大腿轻微受伤，医😀疗人员也只能这么说，尽管扫描结😄果显示并无严重损伤。

《邮报》可以透露的是，伊萨克本周一参加了训练，但几分钟后就⛩离开了球场，他从那以后他就没有🛹再训练过。大腿的问🔞题最早是在上周六0-4输给凯尔特人🕉的比赛前被提及的，主帅埃迪-豪允许他回家，而不是让他坐🙅在看台上，尤👩其是在关于他未来的猜测不断的情🔆况下。

之后，埃迪-豪表示他希望并相🔸信伊萨克新赛季仍💞会是纽🏦卡斯尔的一员。但对于了解情况💛的人来说，接下来的这句话更能说🛡明问题。“我只能说，伊📮萨克在纽卡斯尔很开心，他喜欢这里的球员😞、教练和球队，”

现在看来，这一🍃切可能仍然是真的。他对那些日常⛴共事的人以及球♑迷充满了尊重和敬🍷佩。但对于训练场🐄外的俱乐部呢？就不好说了。

利物🤨浦仍有可能无法通过出售球员筹集🌱到约1.5亿英镑的资金来✋完成这笔交易，而伊萨克很可🥝能会签下更🚟优厚的条款，再留一个赛季。

但球员的职业生🏞涯转瞬即逝。他9月就26岁了，想要加🌓快自己的职业生涯进程，这是可以理解的。他向🈺俱乐部表明自己的想法，并不🐋是为了讨价还价要更多钱。他不⛓想只是参加欧冠，他想赢得欧冠。你不得不说，这并非不📑合情理的野心。

那么现在会发生🐾什么呢？伊萨克并非Ⓜ品行不端之人。在联🔡赛杯决赛前，我在斯德哥尔🏇摩待了几天，受邀参观🌱了那个兼作AIK学院的冷战时😚期旧核掩体，伊萨克就🛒是在那里成长起来的，我也🦂由此对他有了更多了解。我接触过🕧的他的前教练和队友都是好🚙人，所以伊萨克也应该是这样的人。他性格随和，自带一种从容的酷感，同时还带有一丝📝顽皮的幽默感。

然而，与此同时，伊萨克也知道，鉴于自🎏己的合约还有三年到期，纽卡斯尔握有主动权，所以，他必👮须在一定程度上主📅动争取转会。他的经🖍纪人是塞尔维亚人莱米奇，此人不怕打破僵🐐局。

利物浦正准备😺正式提出报价，一旦报价到来，纽卡斯尔🚦就必须做出决定：拒绝，冒着整🌟个夏天乃至更久都要💘面对一名不开心的球员🌃的风险；或者接受伊🚩萨克的意愿，放走他，同时收获🧜一笔创英国纪录的转🔽会费，这也有⏩助于缓解俱乐部🤓的财务公平竞争压力。两🍐种选择都伴随着极大的风险。

不过，有消息👕称纽卡斯尔正在暗中🧤打探一位高价前锋，这很有意思。他们关🕣注了很长时♏间的一名球员是莱比锡红牛的塞斯科，据悉双方已💤经进行了试探性接触，而以3500万英镑签下布伦✌特福德的维萨✂的交易预计🤹将在本周末取得进展。

至于伊萨克，官方说法⛳是他正在泰恩💆赛德的家中养伤。如⚫果三周后纽卡斯尔在维拉开🌟启新赛季时，他仍然缺阵，那肯定就和🕓他的大腿无关了。

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意大利锡耶纳大学经🖱济学教授保罗·宾7月29日在《中国日报》撰文，以中美欧葡萄酒贸易😾为例阐述加征关税只会适得其反🥝，并不能🍊起到保护本土产业的作用。有鉴于此，决策者应当😙审时度势，顺应贸易发展大势。　　加征关税只会适🤣得其反　　文章分析称，同生态系统一样，国际贸易📥是一个复杂体系，由诸多相互关联的😒部分组成，即使是细微变化👻也可能对其产🉐生巨大影响。许多🏒人将关税视为简单的调节手段，以为对进口商🦋品加征关税就能🥤保护本土产业。然而，贸易往来错综🥣复杂，不仅涉及国家🏄间一对一的贸易，也囊括了由企🦅业和政府决策组🗻成的网络。这些选择相互🚈影响，改变某个部分，就会导致整个系统🕑发生变化。　　鉴于当⛸今世界紧密相连，一国关税🎴政策的细微调整可🗂能引发一系列连锁反应，最终损害🚺其本欲惠及的群体的利益。对于许多美国企📎业及其客户而言，这种情🖲况已经发生或者即将出现。这个事例清晰表明🆒，某些🎍政策可能产生意想👂不到的后果。　　作📱者以葡萄酒贸易中的三个参🐒与者为例进一👒步阐述上述观点：一是生产葡萄📌酒的欧盟，二是生🤽产和消费葡萄酒的美国，三是日益成为葡萄🕤酒消费♒大国的中国。　　在国🔨际贸易顺利进行的情况下，欧盟以较低的成🥨本生产葡萄酒并销Ⓜ往美国，而美国也向中国出🌗售葡萄酒，各方都专注于自🖍身最擅长的领域。在此背景下，葡萄酒价格公道，各方实现共赢，达成一种贸易平衡。　　但是，如果美国政府⛷为了帮助本国葡萄酒生🐆产商，对从欧洲进口🐸的葡萄酒加征关税，那么🥠接下来会发生什么？不出所料，欧洲对美🔹国的葡萄酒出口量将下降。随之而来的是，被美国🛒市场拒之门外的欧洲生产商开🍚始向中国🏗销售更多葡萄酒，并且以更😃低的价格提供高品质💸葡萄酒。相应的，美国葡萄酒出口👢商在中国面🦈临更激烈竞争，甚至😿失去了一些客户。　　而在美国国内，由于竞争者减少，自产和进口葡萄酒的价格👾均上涨。然而，美国生🚡产商并不会由此🍉谋得更多好处，他们失去了🚖大量进入中国市🙎场的机会，而👊本国市场的消费需求不足以弥🐨补这一损失。此外，随着🕡欧洲葡萄酒逐渐退💼出美国市场，美国政府的💜关税收入将不可🆙避免地下降。也就是说，加征关税的国家😣最终自食其果，这同其初衷可谓🦏自相矛盾。　　决策者📔应当审时度势顺势而为　　文章进一步指出，在现实生活中，贸易涉及成千上🌡万种相互关联➡的产品。如果农民生产更多葡萄酒，那么🦐他们可能会降低其他产品的产量。如果消费者在葡萄酒🔷上的支出增加，那么他🚂们可能会减少其他方🕙面的开销。政策制定者应🎡该认真对待这些风🍅险。　　作者在一项近期⛑研究中❕建立了一个模型，用以研🐀究各国如何应对关税。在这个简化版🎶模型中，每个国家的公司⏯只销售一种商品，并根据利润率选择🛵销售地点。在这🐨些贸易流动形成的网络中，每一🍒项贸易往来都依赖于其🏊他贸易合作。如果某一⏫项贸易受惩罚性关🙌税冲击而中断，那么其他🚺贸易活动😮也可能随之中断或发生变化。于是，整个网络都需🥇要重新调整。　　即🐇便是关税政策的细微调整也可🐢能引发巨大变化。如果🚑一条贸易路线无利可图，那么🐷生产商就会寻找新客户，消费者也将不🕡得不为更🚘高的物价买单。与此同时，其他🦋竞争对手也会涌入新市场。因此，政府若通过加🤵征关税帮助🚭本土企业，最终反而可能会损害🚺这些企业的🍋利益。　　有鉴于此，贸易政策🎗十分棘手，它不应被当作一道🛤简单的算术题，而是更像在运作一🤽个错综🎳复杂的系统。若旨在惠及企业的政🎩策反而导致亏损，那么🚙决策者就应该重新审视这些🍻政策。有些时候，相✏较于干涉贸易往来，推动贸易自由♋流动会取得更好效果。　　文章最后强调，讨论关税问题🏰时务必牢记，贸易并非🧢根据简单规则运行。它同🍅酿造美酒一样，诸多因素👼必须在适当平衡下结🏿合在一起，一个失🦏误就可能毁掉整个过程。　　(英文原文刊发于《中国日报》智享汇栏目)【番号和演员如何🥟匹配】《亚州欧日韩av》目前在短剧💌内被列入“争议剧目”标签，该片聚焦摸🤙胸吃奶电影行业诈骗链条📪，以纪录片镜⭕头深入反映平台审核漏洞🔕，农场管理专栏也🚺已转发评论文章。中新网上海8月1日电 (记者 殷立勤)8月1日，中国东航🗡正式将上海-哈尔滨航线升级为“空中快线”运行。这是🗞东航在东北地区继沈阳、大连、长春之后，布局的第4条直达上海的“空中快线”。4条快线并网运行，共同构筑起一💆条纵贯南北、覆盖东🚖北全域的“4小时航空带”。8月1日，中国东航正式将🚑上海-哈尔滨航线升💳级为“空中快线”运行。东航供图　　“空中快线”是东航打✏造的精品航线品牌，具有高频次、高准点、高效率、高品质的核👿心优势。　　上海-哈尔滨“空中快线”严格🍴按照同样标准打造，每日往返航班增至14班次，高峰时段实现“小时级”起降密度，大幅提🦍升航班可选性与便捷性。专属值机柜台、安检通道、登机💆口与就近行李转盘的一😯站式服务，显著缩短旅客地面🎸流程，让“少步行、少排队、少等待”成为乘机常态。旅客还可享“随到随走”服务：在原航班当日📙凌晨零时至计划起飞时间🎋前2小时之间，根📸据个人需求自主变🚺更至前序起飞的同航程航班，并📢免收一次变更手续费，有效化解临时变❕动之忧，大幅💫提升出行灵活性。　　“冰城”哈尔滨Ⓜ历史底蕴深厚，冰雪风情独特，每年吸引着无数游客前👹来体验冰雪之🦀旅。上海-哈尔滨“空中快线”的运行，缩短了“冰城”与“申城”的距离，让双城往来📌更为便捷高效。　　今年5月，东航启用了“东北区域通”服务产品，打破传统出行壁🕌垒，构建辽宁、吉林、黑龙江三省共28个机场的航空出🌰行网络，有效降🧀低高频出行旅客的成本，满足旅客临时变更👂行程的需求。7月，东航成立长春基地，进一步赋🌉能长春枢纽建设，并将上海-长春航线纳入“空中快线”体系运行。上海-哈尔滨航线🏘升级为“空中快线”后，以上海国际航😱空枢纽为核心，辐射连接沈阳、大连、长春、哈尔滨东🕚北四大核心城市的“空中快线”全面成型，交织成一条纵🎡贯南北、覆盖东北全域⛅的“4小时航空带”。　　“以往赴欧需要复😗杂转机，耗时耗力，如今哈尔滨直🤸飞上海，时刻选择多，国际航班无🎋缝衔接，太便捷了！”自浦东中转的🖤旅客李先生深有感触。　　东航还持续做优“空中快线”航线网络，打造上海至新加坡、曼谷等4条国际地区快线；此次上海-哈尔滨“空中快线”升级后，东航“空中快线”规模增至41条。这些举措，正是东航积✡极服务上海国际🍹航运中心建设、服务😬构建双循环新发展格局的生动实践。(完)宮地莉央🤜的作品《业界人士齐聚江🦎西上犹 共话民宿产业📭创新提升》被译为5国语言。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/02/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/95A844FCBD974C7BA7B3E5A66E320313.mp4END#ShouJiBan*/视频：香港天文台一🛢周内两发黑⚽色暴雨警告来源：中国新闻网 　　中新网香港8月2日电 (记者 戴梦岚)受活💫跃西南季候风影响，香港2日早晨出现强🐢降雨和雷暴天气。香港天🦆文台当天9时45分发出最高🖥等级暴雨警告信号——黑色暴雨🍤警告信号。这是🍨香港一周内两次发出该信号，上一次是在7月29日上午，当时🤔香港受广阔低压槽影响出✝现强降雨。8月2日9时45分，香港天文🌀台发出黑色暴雨警💩告信号，这是一周内香港第🍭二次发出该信号。图为民众冒雨出😤行。　中新网记者 侯宇 摄　　2日清晨7时许，香港东区筲箕湾一带雷声🚯滚滚，雨势频密。骤雨间隙，记者外出所见，乌云密布、白昼如夜，街道上行人稀少。　　香港特区政🎲府教育局宣布，香港所有学校2日下午停课。正在上课的学校🚞应继续上课，直至放学时间，并在安全情况📍下，方可让🌑学生返家。8月2日9时45分，香港天文➿台发出黑色暴雨警告信号，这是一周内香港🔴第二次发出该信号。图为骤雨间隙市民出行。　中新网记者 戴梦岚 摄　　香😈港天文台表示，当天上午香港多处🐅地区录得超过50毫米雨量，九龙部分地🍾区及西贡区的雨量更🎗超过70毫米。由于道路严✊重水浸及天气情况恶劣，市民应留在安全地🚠方暂避。在🚿黑色暴雨警告仍然🦈生效及交通情况未改善之前，不应外出。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Arteya）