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　　中新社北京7月22日电 (记者 刘亮)记者22日从中国市场👚监管部门获悉，中🧑国牵头制定的全球首个光伏直流领💄域国际标准近日正式发布。该标准是光伏直👒流领域的首🥡个国际标准，为分布式光🛎伏开发与新型配电系统建设🏈奠定了基础，为全球分布式📂光伏产业👁的发展提供了指南。

　　该国际标准📐聚焦分布式👚光伏接入低压🔷直流系统的典型场景🗳与关键技术，系统梳理全球🚁范围内🌘相关典型工程案例，总结了光伏直流接✋口装备🚺的技术演化规则，明确低🕦压直流系统在系统控制、故障响应及🎆稳定运行等方面😪的技术指标要求。

　　在全球能源🚄结构转型的大背景下，光伏发电凭借其🏸显著优势和广阔🤡的应用前景，正逐渐成💿为推动全球绿色发展👘的重要推动力之一，2024年光伏🍙发电量首次🏳达到全球电力消费的10%。

　　中国分布式光🎙伏产业近年来呈现蓬🅾勃发展的态势，截至2024年底，分布式光伏累😑计装机达到3.7亿千瓦，已成为助力中国能📠源转型、推动“双碳”目标实现的重要🏰力量。中✒国市场监管部门相关负责人指出，随着分布式🛍光伏发电进入平价市场化发🕒展阶段，其全球爆发式的🕐增长亟须科学、统一的国🧑际技术规范。

　　另据市🐿场监管部门当天💽披露来自国际电🐠工委员会的消息，由中国🔚提出的全球光伏领域首个产品碳🛢足迹国际💘标准提案已正式立项。这是全球光伏领👃域首个聚焦😪碳足迹核算的国🛤际标准，标志着全球光🔞伏产业在光伏组件碳足🏩迹核算方法学方面向凝聚共识、统一规则迈出关🧞键一步。(完)

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登月之旅对航👖天技术➰是全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现🚦中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月任务各🌔项研制工作总体进展顺利。新一代载人飞船“梦舟”零高度逃逸飞行试🥓验顺利完成，揽月月面着🚴陆器着陆起飞综合👜验证试验取得圆满成功，目前，各系统研制😠建设都在按计划有📸序推进。中国人🚺登月的梦想正在🍪一步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了有🗨关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月球，火箭得大，飞船🤯也需要拥有更强的轨道机🐟动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明月📂是地球唯🍭一一颗天然卫星，地月平均距离👱大约为38万公里。　　月球的🕌独特性在于与地球关系密🏄切，揭示月球奥秘对研究地🎌球自身和宇宙起源有极😞大帮助。月球👞上没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太🏷空科学观测的天然“实验室”，更是🍊探索火星等更远星球的最🐝佳中转站。　　重大航天🥤工程能够充分激发🏬科学创新，有效牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中国🎸空间站建设还是探月工程、北斗工程等，都带动了大量👣尖端工艺、先进材料、智能制造等产😕业崛起，成果广泛应🗻用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么🐓路线飞、分哪几个阶💬段飞，考验着勇气与智慧。　　我国🌏载人登月的主⚡要飞行过程是：　　采用两枚运🌤载火箭分别将🌐月面着陆器和💯载人飞船送至地月转移轨🤗道；　　飞船和月面🔞着陆器在环月轨道交会💟对接，航天🚚员从飞船进入月面着陆器；　　月面着陆器将🛠制动下降并着陆于月面预🕸定区域，航天员登陆📗月球开展科学考察🍔与样品采集；　　完成既定任务后，航天员将乘🕉坐着陆器上升至🆕环月轨道与飞船交会对接，并携带样🍗品乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾🚼驶汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的近⛴地轨道和飞到38万公里的🐋月球相比，火箭的动力⏭系统截然不同。经科学论证，瞄准地月🅾转移轨道，我国火🥚箭发射载荷的能力应不小于27吨。　　盘点我📇国现役主力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即🤔便是现役最大推力火箭，其地月转移轨道运载能🐤力约8吨，距⏯离载人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大😆质量深空轨道投送🐁能力的全新火箭💝平台成为必然选择。　　长征十号系列运🧙载火箭应运而生。　　“这型火箭不仅🥕运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科技集🤧团钱航说，载人登月任务周😗期长、环境极端、不可逆环节多。确保🚾登月航天员生命安全和任🍖务成功，要求火📗箭具备远高于一🏋般火箭的可靠性与故🌖障应对能力。同时，两枚长🤢征十号运载火箭需按设📻计时序先后发射，将各自载荷精准送👿入预定的地月转🙇移轨道，确保后🎾续环月交会对接🥣的可行性与效率，这就要求火🥉箭具备极高的入轨精🗼度和🙃发射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾多任务构🕞型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运载火箭🛢实行两种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十🎵号运载火箭研制计划正🎂在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承🗽受住新一代火箭的巨大推力、拥有更🏴强的轨道机动能力，又要提供更大🌾更舒适的舱内环境、更全面的💃生命保障能力，新一代载🔜人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技集🔯团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船🏡可搭载最多7名航天员🤵进入近地轨道，既能支撑载人登🔘月任务，也能支⛺撑近地空间站任务。“与神舟飞船发射⛱中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭😡逃逸指令后自己负责🔣逃逸和救生，承㊙担逃逸系统抓总职能。一旦发生紧急故障，‘梦舟’能将载有💋航天员的飞🌚船返回舱及时带离危险区域，并确保航✨天员安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉🐇卫星发射中心成功组🈁织实施“梦舟”载人飞船零高度逃逸飞🤸行试验，为载人登月任务的安🐓全再增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极端高🥍低温、高♓真空和复杂地形环境，航天员面临许☕多未知的挑战　　新一代载人飞船命🎖名为“梦舟”，月面着陆器命名为📃“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中国载人登月任🎨务命名体🛳现了传统文化与航天精神的融🍖合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和揽🥖月月面着🙉陆器交会对接后，两名航天员进🚋入“揽月”，准备登月着陆；另外一💢名航天员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索🖍月球车和科学载荷，是航天员登陆月🌃球后🔓的月面生活中心、能源中心及数🧔据中心，能🥎支持开展月面驻留和月面活动。它的月🖤面下降着陆过程，以及月面任务完成⤵从月面起🌃飞回到环月轨道的过程，可以♉说是登月最关键的环节。”　　今年8月6日，在河🤚北省怀来县的地外天体着陆✂试验场，揽月月面着陆器🧀着陆起🎬飞综合验证试验圆满完成🎇，主要验证的就🏚是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航天科技集⚪团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着⬇陆器需要模拟着陆过程，利用先进的设🔩备，凭借自主避障🔀算法实时感知月💲面陨石和月坑，灵🌳活调整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验🐨场的塔架和随动圆盘以及🌿多根钢缆通🏜过相互配合，可以模拟🚱月球的低重力环境，并能精确跟踪🚥着陆器的飞行轨迹。地🥄面还铺设了特殊材料，形成坑或坡的形状，用🎿于模拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出🐛登陆月球的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在👺月球上有两种移动方式。“步😹行或者乘坐载人月球车，在到达预定🎺的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管🎧会在地面模拟的月球环📕境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极端🚩高低温、高真空和复🕍杂地形环境，航天员面临许多🎰未知的挑战。比如，月表月🍰壤实际厚度不均，可能藏有绊倒🐞人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前📮行视线；月球缺乏大🎪气保护层，随时可能面临微流星的🍩袭击。　　“我们将穷尽❗一切技术手段，提前做好应急👆预案，保护🌽航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人月球🆖车等都在紧锣密鼓🗄地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的飞船🤢想要精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返💚回地球。　　按照设计方案，当完成登月🍜任务，两名航👠天员返回“揽月”，从月面上🌭升至环月轨道，与搭载另⛏外一名航天员飞行🐺等待的“梦舟”实现第二次交🐩会对接。“揽月”里的两名航天员进入“梦舟”，三名🤜航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑😐战的“回家”路。　　航天员携带月🎚球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转移轨🔍道，瞄准飞入地🖍球的最佳时机。　　高速再🦁入中的热防护，是一重考验。当返回舱🍆穿越地球大气层时，因高速飞行，会和大气产生剧烈摩🧞擦，从而产生大量的热。从月球返回地球🕉，由于初始再入速度更快🥨，将🥠会产生更加剧烈的高温。　　“科研👱人员始终坚持一个信念，要做好😭飞船的热防护，航📥天员的生命安全永远放🌂在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考📘验。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像嫦娥💋六号返回地球经历📡的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一😭次进入地球大气层，实施初次气动减速👁，下🤭降至预定高度后跳出大气层，到达最高点😴后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次🍆进入大气层，实施二次🦈气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球⛳飞向地球速度非常快，返回过程必须减🌈速。这样设计，目的是充分利🚙用长达数千公里航程中的大气层阻力⛳逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其🔃再次穿出大气层时🍿速度显著下降，不再具备🚅环绕地球飞行的条件，从而第二次👹进入大气层。　　为实现这一目标😇，科研人员🔸正在抓紧开展🦐模拟飞行仿真，研制更🤱加智慧的制导导航和🌊控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登月的大👤幕已经拉开。提升对月球认知💈，积累技术经验，探月工程前🐉期成果为载人🍊登月提供有力支撑。一系列关键技💣术陆续突破，为我国2030年前👬实现载人登月奠定了坚实基础。　　载人😥登月将开启中国新的💈航天探索旅程。后续，我国还将探🔗索建造月球科研试验设施，开展系统、连续的月🐉球探测和相关技术试🙏验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程🕛初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测。　　落(二期)：实🎀现月面软着陆和自👝动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采🐊样返回。探月工程四期🛳目标是，实现月球背🍒面软着陆及采样返回🔽，规划构建月🤒球科研站基本型，开展月球🚂环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)【欧美成人风格对💢比】每日送看🅱片币预警：马上领取VIP立即报名！在线看片限时VIP免费看全集抢先体验🕌仅剩394天，三合镇😁用户孤独夜晚的贴👬心陪伴反馈“高手预测是🌯真是假争议升级，彩民热议必出”中新网深圳7月31日电 (索有为 郑诚然 张效声)“绿车充绿电”，充出减碳环保“身份证”。7月31日，在深圳莲花🏜山超级充电站充电的张🏬先生意外收获🕞了一份特殊荣誉。据了解，他今年累🎾计在此充满1000度绿电，获🌤得了国家能源局核发的个人专属💸绿证。　　“参与绿色电力消🏼费，能为减🙁碳作贡献，每度电都算数，感觉很自豪！”张先生说。深圳市绿电🏓绿证服务中心定制绿🌺电专属徽章，提升新💴能源车主消费绿电🚦的参与感、获得感。黄志伟 摄　　据了解，“绿电”是指利用风电、光伏发电、生物质发电等可🔏再生能源产🌽生的电力。而“绿证”则是国家能🌠源局核发的绿电“电子身份证”，可再生能源每1000度电量对应1张绿证。　　今年3月，国家发展改革委、国家能源局⛓等五部门发布《关于促进可🐛再生能源绿🍕色电力证书市场高质🏀量发展的意见》，提出“推广绿色充电桩，支🤵持新能源汽车充绿电”。南方⚪电网深圳供电局迅速响应，在全国率先推出“绿车充绿电”服务产品，并通过绿电🐰交易等方式，在全市11座充电站100%供应绿电。2025年5月，深圳供电局在全🥊市首个“绿车充绿电”试点站举办首场“绿车充绿电”活动。黄志伟 摄　　“在这11座站🤱点累计充电量每达到1000度❄的新能源车主，都💪会获得政府授权的专属绿证，这是对车主🔨个人支持绿色低碳发展、贡献环保🈳力量的权威证明。”深圳供电局市场及客💱户服务部副🍃总经理成坤介绍，继今年5月在全市首个“绿车充绿电”试点站——莲花山超级充电站举办首场“绿车充绿电”活动后，深🥟圳供电局将联合南网电动于8月初举办全市“绿车充绿电”激励😬计划启动仪式暨首批新🧥能源车主绿证颁发活动，参与该活动的🌯车主可获赠50元充电卡权益。　　除了专属绿证，深圳市绿电绿证🔭服务中心还通过定🔯制专属“绿车充绿电”积分、绿电专⏪属徽章等方式，将国家政策🚮要求切实转化为深圳🚌新能源汽车充🎼电领域的绿色发展实🔂效。　　截至目前，深圳购买绿证的💠主体除了外⛹向型企业、上市公司、能耗企业和大数👂据中心等商业主体外，已扩大到医院、学校和新能源汽👧车车主等。(完)国产自拍火力全🍍开，虚拟现实⏯看片体验引爆新一🕍轮参与狂潮等你来参与，不要错过中新网香港7月30日电 香港贸易发展🤭局30日表示，将于8月1日至8月31日在内地电商😀平台举办第二届“香港好物节”，协助香港中小企业拓展内🚸地电商市场。　　本届“香港好物节”吸引近260个品牌参与，涵盖滋补健康、食品饮料、生活家品、个护化妆、服装配饰、数码潮玩及银发市场🐯产品，提供500多款特色产品，并提供折扣💝优惠。该活动获🖕香港特区政府支持，香港特区🌭政府财政司司长👜陈茂波再次为活动💧拍摄宣传片。7月30日，香港贸易发展局表示，第二届“香港好物节”将于8月1日至8月31日举行，协助香港中小企业拓展内😹地电商市场。图为⏪香港特区政府财政司司长陈🗯茂波为活动拍摄宣传🎩片。(香港贸⏱易发展局 供图)　　香港特区政府商👟务及经济发展局局长丘🏯应桦表示，电商是全球👅零售发展的大趋势，内地跨境电商🕘市场规模庞大，正是港商拓😳展业务的黄金机遇。本次“香港好物节”是一个绝佳平台，让更多内地🛤消费者认识🐂香港的优质产品。　　香港贸易发展局副🚨总裁刘会平称，香港中小企拥💐有优质产品，要进📪军内地庞大的市场，须了解并熟悉⚓内地营商⭐环境与电商运作模式。第二届“香港好物节”以“香港好物，乐购在线”为口号，主办📯方连同大型电商及社交平台合🛶作宣传，并安🏕排一系列针对内地电商市场的📽专题培训讲座，让企业能🐛更有效地把握内地电商业务商🍳机，有效接触目标消🔶费群。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 杜绾）