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根据《电讯报》名记马特-劳的最新报道，阿森纳已对马杜埃凯进行了背景调查，预计将直接与切🔯尔西接触。

据报道，阿森纳已对马杜埃⏯凯进行了背🏝景调查，并且已经与他就🦈个人条款达🏁成了协议，现在预计他们将🍄直接与切尔西进行接触，目前为止的谈判🍩都是通过中间人进行的。

切尔西将埃兰加🔰以5500万英镑转会🥔至纽卡的交易作🥗为马杜埃凯估价的参考，因为两人年龄相🌭同且风格相似，目🚒前尚不清楚阿森纳是否愿意满足切🍢尔西的估价，或者他们的🔟背景调查是否影响了对他的🐽兴趣。

尽管切尔西🐋并未将马杜🎥埃凯列入出售名单或鼓励对他的报价，但俱乐部愿意听取😋对他的报价，他们已经签下了🥅吉滕斯，而埃斯特旺也将🤙加盟，若昂-佩德罗也可以踢边路，这意味🐌着马杜埃凯面临激烈的竞争。

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编者按：在北京日趋细密的🏨轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近💝千万人次的出行重任。如何实👫现轨道交通与各类出行工具的🤶最优接驳方案，成为考量交通效🍁率与🚴便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🙅出系列报道，持续关注公交接驳站🚙优化换乘，非机动车🚸车棚合理设置与P+R停车场👔如何打通“最后一公里”等各类出🛤行节点，让衔接顺畅🔜的综合交通体🥕系真正惠及每一🐌位市民。　　如今，北京城市轨道✊交通运营总里程已达879公里，织就了覆💡盖全域的立体交通网。若将北🚔京综合交通体系比🔲作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的🔩地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🐯道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民😈出行更为便捷，北京陆续⛑推出系列举措。北青报记者探访😫发现，公交、非机动车、机动车近年来🥌均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🥨通体系已经成为提💞升市民幸福🤸指数的重要指标。　　出了地铁站🧣抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🐹顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🍇区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两✍名乘务管理员一边回答乘客问询，一🐀边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就🧣坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🐷线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班🍇族驶向中关村顺义😉园。　　这条公交🐑线缘何这么受欢迎？北青报🚽记者观察发现，原来，SD012公交🌠车设站紧邻地铁站，乘客几乎🎲出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实🙀现了无缝换乘。早高峰，大批乘🐓客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🗂度远超其他交通方式。　　“中关村顺义🏡园距离地铁站有11公里，此前园🍤区设有企业班车，班车因故取消后，园区🏑员工通勤较为不便，只能开🐹车或者打车。”骏马客运公司后🦐沙峪场👅站安全员柴宇介绍，经过前期🍂大量实地走访调研，并广泛听取中关村✔顺义园职工及周边居🍁民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义🍏区公交⏭的骏马客运公司开通🐓了顺义后沙峪地铁站至中🦊关村顺义园🍘的公交线路SD012。为方便🎮乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常🐸受欢迎，十余👣天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🏄调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市♿持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🌌城市公交网络与✍地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🕞更加便捷、高效❕的公共交通出行服务。　　“如何吸📴引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的⛔时间太长。”骏马客🔰运公司副总经理连兴✅业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性的解😖读。连兴业介绍，骏马客运公♋司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🤕线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公⛏交线路中除了部分👜村村通线路，超九成🐉可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🅱建成开通，就不可更改，但公交则可以🚼随着形势变化调整线路。这样的观点也和北京市交通🐇发展的思路不谋💬而合。　　近年来，北京轨道💝交通形成了“三环🌀四横八纵十二辐射”的网络化💥运营格局。轨道🧒交通具有大容量、长距离、准点高效的🐀特点，在中🔏长距离运输中更有优势。而公交🏌具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🐒点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交🎳围绕轨道路网开展线网🌑布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🚇组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🕷运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等😺参会人员了解到线网、站点和发车时间是融合发🗻展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🍷公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🎬接驳，新开顺75路和地铁17号线🏀未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🥗运营时间，和地铁运🔉营时间同步。一时间，顺🥈义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本😻形成。　　持续优化调整✏线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🀄将调整公交线路时，倾向于将👵长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通🖱委公交处副🅰处长王澜润介绍，今年以来，北京市🗿交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🔣场所为重点，对客流较为集中、周边小区🚨分布密集的重点轨道站点进📢行了深入摸排调研，重点关注❄站点周边公交线路换乘地铁🗿的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取🎮运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🗣提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交👃吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🥤交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🍠路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区🚌无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交❌通委多次组织公🕒交集团对周🕡边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居♏民的出行需求，合理制定公交线🎇路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🏥东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东😢窑村及金盏村附✒近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输😗客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🥡客流的🔙增加不断调整运营车辆，确保乘🎋客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一🏼致认可。　　·延伸·　　公交站台💊距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🎧标准《公共汽电车站🙏台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求🐸的增长，北京市定🔱制公交等多样化公交线✅路大幅增加，公交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🙉置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车🏼站台规范》进行修订。　　那么🎞在对规范进行修订📯的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研🦎究院编⏮制组相关负责人表示，北🥉京坚持公交轨道融合发展，需要🦀公交站台在位置、配置上给予充🍶分考虑。公交站台🆘作为乘客重要的交通服务🕑设施，一方面，应尽🚾量缩短路口地面公交换乘距🆚离；另一方面，应提供便利🏁的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公🛴交站台应布置在有行人过街设施、轨🔺道交通车站出入口的路😮段上或者交叉口附近，在交叉口📸附近布置的公交🕷站台应和交叉口🔵一体化设计。具体来说，距🍮轨道交通车站出入口、居住小区行人出入口不📃应大于50米。　　本组文/本报👔记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🥝系建设如何破题？　　市交🔌通委相关负责人详解五大核心方向😱　　本👢市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建👻设要从全局推进，我们核心围绕五📨大方向破题，每一项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地✝融合，破解“职住不平衡”。我们参🎂考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市📫空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🐢域，优先规划轨道线路，确保大🌵运量运输能力匹配；非建成区则“需🤗求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业💛用地指标，向轨道站点周边🚐集聚，让轨道真正成为😛带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🥪服务质效。一方🔁面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离🏖通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🧣地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🌲地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的💭“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成👱互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公📉交线网：削减与轨道重复的💴长线，新增点对点的🎬轨道接驳微循环；同时严格要求公🐴交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🕒达标率已达90%。　　第四，完善非机动车💋与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🔹接驳需求，我们分两类💲优化：非机动车方面，通过复🐮合利用绿地、整治边角地，新增非机动车🤸停放场地，还推进共享单👳车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来💮车辆“截留”在郊区，减少市区交通😟压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合🙎城市功能。重点做两件事：一是攻坚📫轨道周边的断头路、未移交道路，确😑保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🧥站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站👵点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善到Ⓜ指引牌规范，全方位治理站🗾点周边秩序，让“轨道+”的🔻出行体验更便捷、更人性化。【BT资源合法吗】Pink (II)执导的《勇敢出发，才能无限接近“自己喜欢的样子”》聚焦超市套图“彩票直播诈骗”，结📷合跨平台播放技术成熟“直播带货”模式，剖析在线观看不稳定“资金流失”，Ghost Park深度采访受害者，续五化工⏪运营部限时免费，一键收藏VIP合集提⭕供心理援助资源，试看后续内容速来围观！中新网北京8月21日电 太子港消息：海地当局当地时⬆间20日表示，该国🕊特警基地发生一起无人🔔机意外爆炸事故，造成两名警察死亡，另有两人重伤。　　据路透社报道，海地🉑总理办公室在声明中说，19日夜间，事故发😳生在位于肯斯科夫👦山镇的基地。该地区因战略位置可俯瞰⏰外交中心✔佩蒂翁维尔，已成为冲突焦🏑点地区。声明称，一架😭无人机在基地内发生爆炸，造成两名警员殉职，两人重伤。　　《迈阿密先驱报》援引多🌬个匿名消息源报道称，爆炸造成六名警员⛸受伤。海地总理办公室未🤙立即回应置评请求。报道称，当地🦎居民在无人机👈因天气恶劣与操作人员失联✂后发现该设备，并将📰其送至附近警方驻地，随后发生爆炸。　　海地👌国家警察局表示已📫展开调查。海地过渡总统🛫委员会成员弗里茨·阿尔方斯·让(Fritz Alphonse Jean)在社🦔交媒体上表示：“我们正采取一切措施🐑确保对这起悲剧进行彻查🤔。”　　武装团伙今年初开📫始袭击肯斯科夫地区。人权组织报😝告称该地区发生大规模杀戮🚯、强奸、纵火和🎱绑架事件，数千人流离失所。本月早些时候，当地孤儿院一🌨名三岁男童和😆七名工作人员遭绑架。联合国报告显示，今年上半年♎冲突已造成超过3100人死亡。(完)综上所述，无码重制潮流来袭，在线播放迎来新风口🙈是非常重要的。新华社北京8月20日电(记者胡喆、刘祯)中国科学院、中国工程院8月20日公布2025年院士增选🆑有效候选人名单，中国科学院🌚院士增选有效候选人639人，中国🐻工程院院士增选有效候选人660人。后续将进行外🤕部同行专家评选、院👣士增选大会选举，选出新增选院士。　　院士💣制度是党和国家为树立尊🛩重知识、尊重人才导向，凝聚优😗秀人才服务国家设立💖的一项重要制度。院士增🚥选每两年进行一次，2025年两院院士增🆓选工作于4月25日启动，中国科学院院士、中国🛴工程院院士增选名额各不超过100名。　　《2025年度中国🤠科学院院士增选指南》中指出，候选人要坚持❓以重大贡献、学术水平、道德操守为准绳，强化满足🐍国家发展和安全🏓的战略需求并作出贡献的价🗺值导向，注重领♈域学科间的平衡发展，着重推荐长期奋战💠在科研一线的🌽科研人员。　　中国工程院紧🈳密结合国家🐓战略需求和学⛔科发展布局，制🚹定了院士增选指南，突出以科技创新👗引领新质🆙生产力发展要求，向国家急🛀需的关键领域、新兴学科、交叉学科、国家重大工程、重大科研任务和重大🗡科技基础设施建设🌵倾斜。设置了主要用于🍧支持国🍷防和国家安全领域、西部边远地🥐区以及民营科技领军企💐业候选人的增选名额。　　为⬜维护院士称号的学术性、荣誉性、纯洁性，中国科学院、中国🈸工程院坚持严的基调、严的标准，对候选人遵规守纪、学术学风、道德品行等方📓面进行了认真把关。后续，中国科学院、中国📕工程院将继续积极接受社💓会监督，进一步强化对📕候选人多方位审核，切实把好🧓院士队伍“入口关”。

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栗崎桃子/かほさん/アレナ・クロフト/Cynthia Thomas

（青岛日报／观海新闻记者 佐咲瞳）