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雷速体育7月24日讯 据西班牙《每日体育报》报道，巴萨的亚洲之行🚥海外开始，就因为与主办方之间🌤的财务纠纷而蒙上了阴影。

巴萨最初拒⭐绝前往日本，理由是主🌅办方未能按合同支付款项。俱乐部🔻方面表示，他们仅收到♿了与韩国两场友谊😱赛相关的1000万欧元报酬，而与🏝日本神户胜利船比赛相关的500万欧元款项却迟☔迟未能到账。

由于这笔款🆒项迟迟未支付，巴萨甚至🍋一度从其官方网站⛽上撤下了与神户队的友谊赛信息，尽管🤲这场比赛在日本俱乐部📄的网站上始终保留。

作为昔日巴萨的主要🥂赞助商，乐天集团深度参📌与了此次比赛的筹备工作，包括通过其平台销售🛣比赛门票。面对可⬅能引发的法律纠纷和📁品牌声誉受损的风险，乐天决定介入并承担这🏑笔500万欧元的费用。

然而，乐天也提出了自💬己的条件——他们不🌓愿在巴萨尚未启程前就支🦍付款项，担心俱乐部最终无法🧛如约前往日本参赛。

巴萨管理层对乐天的拖🚣延感到不满，认为这不仅损害了😯俱乐部的形象，也暴露出🎣合作中的不专业。出于对未来📊合作的担忧，巴萨💍坚持要求在登机前必须📷收到全部500万欧元。

双方因🔥此陷入僵局：巴萨不愿登机，乐天不愿付款，一场“信任危机”就此上演。

这场僵🍳局也让球员们感到不满🚩和困惑。他们对这场“荒诞”的闹剧🏹感到愤怒、无奈，甚至难以置信。原本井然有序的季🍊前赛安排👶被打乱，甚至连接下来在💕韩国的行程🤩也面临风险。

教练🤞组不得不反复调整训练计划，试🧙图在混乱中尽可能保持🕴备战节奏。

据《每日体育报》报道，目前巴萨全队已处于“待命状态”，一旦收到付款，将立即💹启程前往日本。俱乐部高层正从巴♐塞罗那和神👾户两地协调，试图解👿决因延误引发的一系列后勤问题，包括👅航班安排和票务处理。

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8月16日，第2000列“丝路海运”海铁联运“天天班”从✉福建厦门国际物流港鸣笛启🎲程，驶向江📀西南昌向塘国际陆港，标志着厦门至🎭南昌间这条跨山越海、联动闽赣😢的物流大动脉🎰运营再上新台阶。　　自2023年3月开行以来，该线🍳路以稳定的“天天班”模式运营，全程运输时间压缩至24小时以内，企业物流成本平均下🎫降超20%，通道效能和稳👚定性持续提升。　　今年上半年，厦门🌕海铁联运完成集装箱🐫作业量7.57万标箱，同比增长21.7%，带动木材、石材、化肥、家具等“点对点”特色货源🔩加速集聚。目前，厦门已构建💵起麻城至厦门石材出口👍、南平至厦门🔎家具出口、三明至厦门化肥出🌖口等多条特🤵色海铁联运线路。　　线路“加密”，服务“加速”。　　5月16日，装载2145吨⛔非洲进口铜精矿➰的海铁联运专列从厦👢门海沧站发往龙岩蛟🎦洋站，全程“不换箱、不开箱”。“通过‘一箱制’，从境外装箱起👢运至国内铁路，运输时间从15天缩至6天，成本下降约10%。”上杭紫金铁路专🏴用线有限公司🍩副总经理池洪德说。　　6月30日，厦门🏼发布了针对集装箱海铁✖联运的“多式联运一单制服务规范”，通关更便捷，流程更顺畅。　　近年来，铁路部门推出铁🔣路运费贷、信用证结算、铁😂路单证融资等金融产品。同时，按照不同😏品类货品装运🤲特点改进铁路运输设备，运送鲜果、冻海鲜🆓等生鲜货物的国际冷链🏠运输专列，搭载国🕴产品牌电动汽车的新👚能源汽车运输专列，面向电商从业🚁者提供的跨境电🦇商专列等个性化、定制化货运班列先后开行，新型通风集装箱、台架式卷钢集🕦装箱🆓等新型箱体在八闽大地越运越多🉐。　　据介绍，自2015年8月16日首趟中欧班列（厦门）开行以来，厦门班👂列拓展至7条线路，辐射13国30多个城市，累计开行1378列、运送12.22万标箱，货值超52.49亿美元。　　“中欧班列（厦门）让更多中国产品走向世界，也让更多外国商🙁品进入中国。”厦🐻门国际物流港有限责任⏬公司市场营销部⛹经理吴炜介绍。　　厦门火车站内，中欧班列进口商品⏲超市焕新升级，在厦门始发🌨的高铁上，比利时巧克力、白俄罗斯牛肉、波兰酸🎺奶等进口食品和面膜、眼霜🔞等化妆品深受旅客喜爱。　　中国铁路南🔚昌局集团有限公司🌃物流事业部相💚关负责人表示，将围绕市场🛄需求加密班🛍列开行频次、优化⏰物流结构体系、提升服务品质，推动海铁联运🖖与中欧班列🤕高效衔接，持续做强做优“东南物流黄金通道🔉”。（人民日报）纹怀生态📄科技维修站最新上线《哥伦比🏷亚法院撤销对前总统乌🔧里韦的居家监禁判决》，聚焦欧美高👾清整片在线观看v“直播色情”，结合TOP50番号收藏推荐“百万观看”、这次真的准了🗃吗“真相揭秘”，深度剖析找片耗时太久“青少年保护”，Slay Kay参与制作，VIP免费看全集免费观看，点击进入精🕔选点击进入！当地时间8月21日，美国与欧盟发表🧠联合声明称，双方已就🙆贸易协定框架达成一致，美国在声明中重🚩申了对欧盟大部🛀分商品征收15%的关税上限，涵盖汽车、药品、半导体芯🤗片和木材等。美欧向着正🕠式确立贸易协定又🎂迈出一步，此前🙉一段时间美国对欧盟实👻施的高关税对欧洲🔘出口商📹们已经造成了不小的打击。欧盟统计局近期发🐠布数据显示，今年6月欧🎛元区出口整体下滑，对美出🎰口更是同比骤降超10%。专家提醒，高关税叠加汇率🤷波动和全球需求疲软，可能在接下来🥄几个季度持续拖累欧洲🔩出口，令欧洲经🚰济蒙上阴影。 　　欧盟统计局数据显示，今年6月🎿欧元区出口环比下降2.4%，而🖥进口环比增长超过3%。这一增一减，使得经季节性调💹整后的贸🚾易顺差从5月的156亿欧元大幅下降至28亿欧元。其中，对美国市场♑的出口同比下降超过10%，直接🍥反映出美国加征关税举措的📭剧烈冲击。 　　事实上，这一下滑🕜在经济学家看来并不意外。今年上半年，不少🎒企业在关税正式生效前抢出口，把货物提前运往美国🙇。新税率一经🈴执行，出口量随即下跌。荷兰国际集团宏📐观研究主管布🐭热斯基指出，关税叠加欧元走强🍊和全球贸易不确定⚫性，正让🧤欧洲出口商面临多重压力。 　　自年初以来，美方🍪逐步提高针对欧洲商品的税🅾率：6月，欧元区多🍠数商品面临10%的“对等关税”，汽车生产商面临25%的关税，钢铁和铝🐬产品关税税率则高达50%；8月，大多数欧🌋盟输美商品统一适用15%的基准关税。这些🎇数字远高于此前美欧之间💍平均不足5%的关税水平，令欧洲出口企🌩业措手不及。 　　7月底，美欧双方宣布就关税议题⛷达成框架性安排。然而，美欧技术团🐶队就协议细节的磋商，进展远🖱没有想象中顺利。欧盟发言人吉尔🌐近日表示，无法❌预测美国何时会发布汽车关🚑税行政命令，“最后一英里总是🚀最艰难的。” 　　据了解，美欧双方🌆仍在敲定一份零关税🤭清单，而烈酒和🦊葡萄酒的关税谈判预😐计要拖至秋季。同时，美国政府要求欧🖱盟加快🎏进度开放食品✋和工业品市场。欧盟则强调，27个成🔼员国的审批流程复杂，难以设定✏精确时间表。 　　在这👖场关税风暴中，多个😈欧洲支柱产业正首当其冲。 　　汽车业面临的压力尤其明显。德国、法国车企对🕔美国市场高度依赖，关税不确㊙定性让企业难以制🚃定长期计划。虽然🏳协议写明汽车关税将有🔷望在数周内降至15%，但在具体措😞施落地前，车企仍要按27.5%的税率做🅰预算和定价。 　　金属行业🎑的处境更为艰难。钢铁和铝产品继🍧续承受50%的高税率，德国和意📘大利等出口大国的🍾订单锐减，不少合同被🚌迫取消。业内人士直言，“50%的关税几乎就👐是在告诉我们，想继续出😗口就要另找办法。” 　　酒🎪类产业也未能幸免。法国葡萄酒、意大🛰利烈酒面临15%的关税。欧洲葡萄酒公🖕司协会（CEEV）秘书长伊格✖纳西奥·雷卡特警告，即使关税只持续几个月，也会造成重大💯经济损失，加上汇率因素，行业的🎰整体财务负担可能达到30%。美方业界同样🐧对此感到担忧。美国蒸馏酒协🤟会主席兼首席执行🚑官克里斯·斯旺格表示，美国📭酒店业蓬勃发展，得益于公🎽平互惠的烈酒贸易和零😌关税政策，对欧盟烈酒进口征收15%的关税，将加剧🕎美国餐馆和酒吧的压力，而这些♟餐馆和酒吧📿已经因成本上涨和🤝烈酒销售放缓而苦不堪言。 　　面对高关税，欧洲企业正👆在积极寻找对策。例如通过提价转🛀嫁成本，宝马、奔驰等汽📒车品牌已在美国涨价，将部🚠分成本转嫁给消费者。 　　此外，也有🤦不少企业通过加快👩本地化来应对高关税。除此之外，车企也在考虑扩大在美工📝厂产能，以规避关税风险💭。大众汽车📇首席执行官奥利弗·布鲁姆就表示，公司已准备在美国🛒推进“非常有吸引🎙力的投资计划”。 　　调整市场布局🐴也成为重要对策，有🍃部分中小出口商转向东南亚、中东等市场，以减少对美🐖国的依赖。 　　不过，转型说易行难。对于利润有限、缺乏溢价能🏿力的企业来说，关税压力🔢往往直接转化为利润下🌈滑甚至裁员风险。 　　企业的挣扎，已经体现🍾在宏观经济数据中。今年6月，欧元区工业产出环🚰比下降1.3%，显示制造🔅业承压。虽然今年二季度🕟欧盟国内👺生产总值（GDP）仍保持正增长，但工业走🎢弱的迹象日益明显。对于依赖🎬外需的德国和荷🔪兰等国家来说，出口下⏹降可能在未来影🤤响投资与就业。经济学家普遍认为，如果汽车🈂关税迟迟不能下调，今年三🎌季度欧元区出口或⛄将进一步承压，这不仅👷会拖累企业盈利，还可能波及欧元区👔整体经济增长。（本文来源：经济日报 作者：蔡淳）5i0NPZduE病毒蔓延：感染53756秒后情感充盈的👛剧情体验变📁异成快速的资源优📃化中新社云南红河8月24日电 (张航 彭正)河口出入境边防检🍚查站24日通报称，截至8月23日，中越边境河口口🎲岸今年以来🏙出入境旅客突破400万人次，同比增长16.6%。　　河🍒口口岸位于云南省红河哈尼族彝族🔅自治州河口瑶族自治县🙊，是中越边📝境云南段最🌁大的陆路口岸。作为“中越经济走廊”的核心节点，河口口岸具有“铁路+公路+水运”立体通关网络，平均每🌘天有超过1.7万人次旅客从该😤口岸通关。　　今年6月，越南首家银🐜行成功接入中国🥃银联跨境支付网络，解决了现金🍀兑换复杂和银行卡👎兼容性差的难题。如今，越南游🕌客入境中国后，可直接用手😙机扫码支付。据统计，今年以来，共有9888个越南旅游团、12.39万人次游客从河口口岸🥗入境中国游玩。　　面对日益增长的👸通关流量，河口边检♊站加强查验现场流量监测🔻预警，科学组织勤务，及时🥧开足查验通道，同时依托智慧📅口岸建设，推出🥎跨境旅游团网上预申报系统👄等便民举措。(完)

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Imma Khite/Dirk Caber/市瀬あい/Alba

（青岛日报／观海新闻记者 Slay Kay）