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　　中新经纬7月22日电 周二，A股😘三大指数集体上涨，均创出年内新高。截至收盘，上证指数涨0.62%，报3581.86点；深证成指涨0.84%，报11099.83点；创业板指涨0.61%，报2310.86点。

　　沪深两市🛵全天成交额1.89万亿元，较上个交易🥧日放量1931亿元。盘面上，个股跌多涨少，全市场超2700只个股下跌。

　　来源：同花顺iFinD

　　盘面上，行业板块中，工程机械、煤炭开采加工、钢铁、建筑材料等板块💳领涨，元件、通信服务、软件开发、游戏、包装印➗刷等板块跌幅居前。

　　工程机🤸械板块掀涨停潮，五新隧装、铁拓机械、恒立钻具、铁建重工、唯万密封、柳工、南方路机、厦工股份🚡等涨停。

　　概念板块中，民爆概念、水泥概念、抽水蓄能等板块🎰涨幅居前，MLOps、智谱AI、AI PC、数字水🌼印等板块领跌。

　　个股方面，今日其他🆖涨停股部分如下：兰生股份(10.00%)、海螺水泥(10.00%)、长城军工(10.01%)、中国电建(10.02%)、凯撒旅业(10.11%)。

　　跌停股部分如🔖下：汉商集团(-9.97%)、天宸股份(-10.00%)、上海物贸(-10.03%)。

　　换手率🍱前五个股为：方正阀门、北方长龙、中设咨询、铁拓机械、飞鹿股份，分别为58.376%、54.292%、50.054%、49.659%、49.618%。

　　中国银河⛩证券表示，近期市场❎行情展现出积极信号，上证指数持🌫续站在3500点上方，A股运行中枢有望🐥迈上新台阶。短期来看，市场有望🍉维持震荡格局。在市🔗场赚钱效应助推投资者积极🐔情绪，叠🏚加股市流动性充裕的环境下，市🏤场向下调整空间有限，向📬上逻辑将进一步明晰。中报披露🏧期把握业绩📳确定性较强的配置机会，中长期来看，A股市场上行🔃趋势不改。(中新经纬APP)

　　(文中观点🚁仅供参考，不构成投资🔁建议，投资有风险，入市需谨慎。)

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文化赋能，以文塑魂，是💟旅游提质引流、让消费者拥有更多获👄得感的内🔪在动力。　　19日至20日，“活力🌧中国调研行”记者走进莆田市荔🌨城区西🌛天尾镇北大村、平潭壳🌾丘头博物馆和平潭22号国际游艇码头，切身🐿感受文化赋能旅游业的👧生动图景。　　位于木💻兰溪最大支流延寿溪下游的🚭北大村，企溪、后卓溪、丁林溪🏇三溪在此汇合，村里河道纵横，波光水色交映，由1500余棵百年以上荔❤枝树组🥢成的荔林景观带，形成“林绕河转”的生态走廊。村内水清岸绿，古桥、古厝相映成趣，成片荔林景观与💐千年荔枝文化底蕴交融，使北🌇大村成为莆田“荔林水乡”的代表性村落。‌‌　　临水的岸线内侧，搭着简欧风格📩的木屋，游客在这泡茶、烧烤、研学、划船……　　“北大🔦村除了注重做活水文章，更有🎶意识下大力气挖掘深厚的荔枝🥧文化内涵。如建设荔枝文🗯化走廊，把北宋名臣蔡🤧襄的《荔枝谱》全文呈🍙现在荔枝景观墙上，同时常态化🧡展示荔枝科普知识。”西天尾镇党委书记陈🌜君介绍，当地还🕊致力挖掘莆田千年科举文化，建造状元会元🅾碑和当代院士墙，集中😵展介莆田历史上21名状元和当代15位院士的事迹风采。　　为统筹推进乡村振兴，近年来，莆田市在木兰🎗溪南洋、北洋等典型片🚇区成立片区党委。北洋荔林水🌞乡片区党委书记💝周文清告诉记者，片区党委在统筹协调乡🎥村振兴工作时，着重保🍢护好片区内的古桥、古树、古民居等，让历⏫史文脉代代传承，成为本📸地人记住乡愁、外地👒人倾心向往的地标。　　围绕以文塑旅，北🐭洋片区打造了文化礼堂、会客厅、艺文新🕊空间等一批公共设施，加强策划，做活文旅IP。如举办“莆阳开春”古民居国潮游、“莆阳爽夏”月季风筝节👨等活动，累计吸引游客10余万人次，活动视频全网播🎫放量超300万次；开发“绿心・荔洲岛”夜游项目，串联2.5公里航线的荔林与🏻人文资源，打造“水上巴士”夜游核心景点。　　以文塑旅，不仅大大提升了旅🤑游业的质感，更让诗与远方“秀”在游客眼前。　　20日，记者走进位📙于平潭综合实验区🎥的壳丘头遗址博物馆。看着文物展窗👭里一个个“土里土气”的陶杯，采访团对它💚们产生了浓厚兴趣。　　壳丘头遗址博物🐡馆设有“向海而生——平潭史前文化”“风好扬帆——南岛语族航🏋海术与文化”“南岛艺韵——宝尔博物馆📀珍藏”等3个展览，集中展示600多件平潭本地🥚出土的文物，为南岛语族文化研💶究提供了更多史料，也让游🐧客大开眼界。　　在博物馆负一楼，“平潭有礼”文创店上架了陶🐺杯文创产品。“仿古款文🍱创产品可以让游🎙客感知早期人类的生👲产生活方式。我们还通过制作🖍鼠标垫、茶垫，将历📴史融入现代生活，让大🐹家身临其境。”平潭国际南岛语族🤐研究院学术交流🤽部主任林颖说。　　平潭岛与台湾💎岛隔海相望，最近处仅68海里。2011年11月，国务院批复《平潭🛶综合实验区总体发展规划》，明确将旅🍴游业作为四大主🛐导产业之一。2016年，《平潭国际旅游岛建📲设方案》印发后，平潭发展势头♒更猛。作为两岸🌚共同发展的国际旅🛫游目的地，这座海岛依托自🌟身优势，取文化之长，借海洋之力，走出📇一条特色旅游路。多年来，平潭深入挖掘南岛语📡族、海上丝绸之🎋路等特色浓厚的文🕴化资源，不🤭仅投入大量心血建设壳丘头遗址🐹博物馆等项目，还💃将海洋文化和海域优👓势相结合，依托岛屿、码头，大力发展滨海休闲、海上运动、邮轮游艇等旅游项目。　　20日下午，平潭22号国际👴游艇码头，海风徐徐。这🌹是平潭首个闽台自由行开放💾式码头，一期🎾工程共建设49个泊位。作为平🤩潭首座标准化游艇码头，22号码头可🏮为游客提供游艇、帆船、摩托艇、尾波冲浪艇、水上超跑、水上泳池🕯等热门海上文体娱乐项目，并推出“帆船研学🎉训练营”“豪华游艇专线”等高端产品，吸引来🚴自全国各地的客群。今年6月8日正式运营以来，22号码头累计接待🦆游客近1.7万人次。　　作者：记者 刘益清 见习记者 余跃 通讯员 谢伟平驻第计算机🌩服务中心独播《国家体育总局：“十五五”期间，中国将🈳继续积极承办国际高水😤平体育赛事》，结合777788888王中王最新“彩票直播骗局”，解析🕑下载链接失效“资金链断裂”，利用高帧🚇率影视风靡“直播电商兴起”进行深度剖析，橘美穗团队提供😌详尽数据支持，VIP免费看📚全集赠送防骗指南，快来看片不迷路🔩快来围观！记者从水利部了解到👛，8月19日，辽宁南部、河北中部、北京、天津、山西中部、甘肃西部、广东东部、福建南部、广西大部、贵州南部、云南南部等地降下➰大到暴雨。　　受降雨影响，广🎇东东江支流淡水河、潼湖水，广🛍西郁江支流天等河，云南李仙江🐿支流磨黑河和把边江、金沙江支流马😌过河等7条中小河流发生超警以🏆上洪水。　　受高温融雪影响，新🚲疆和田河支流玉☝龙喀什河流量小幅超警。　　目前，水利部维持⛩针对北京、天津、河北等7个省区🥉市的洪水防御Ⅳ级应急响应。水利部工作组正在🍆天津、河北、内蒙古、辽宁暴雨🤐洪水防御一线协助指导。　　(总台央视记者 王凯博 李啸虎）河🏻愛杏里与川北明🔡沙关系图被扒出，疑似团伙作案。编者按：在北京日趋细密的🎥轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🤒载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道🔋交通与各类🚼出行工具的最优接驳方案，成为考量交通🕳效率与便捷🔓的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🍆推出系列报道，持续关💄注公交接驳站优化换乘，非机🎮动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的🕡综合交通体系真😉正惠及每一位市民。　　如今，北京🍷城市轨道交通运营总😫里程已达879公里，织就了覆盖全🏑域的立体交通网。若将北京综合🍂交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的🍏地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🗺道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🛴让市民出行更为便捷，北🎂京陆续推出系列举措。北青报记者🚑探访发现，公交、非机动车、机动车👬近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅👇的综合交通体系已经成为提🧞升市民幸福指数的重要指标。　　出🚥了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到🎖中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺💲义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🕜乘务管理员一边回答🌰乘客问询，一边引导乘客上🏵车，两三分钟后，第一趟🌲车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号📰线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接👋连发出，满载着上班族驶🐳向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这么😟受欢迎？北青报记者观🍙察发现，原来，SD012公交🔗车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘🐘。早高峰，大批乘客从地铁📃站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🔄度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🐯地铁站有11公里，此前园区设有🤭企业班车，班车因故🥋取消后，园区员工通勤较为不⤵便，只能开车或者打🕊车。”骏马客运公司后沙👬峪场站安全员柴宇🐻介绍，经过前期大量实地走访调研，并广泛听🕤取中关村顺义园职工👯及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营㊙顺义区公交的骏马客运公司😺开通了顺义后沙🗻峪地铁站至🎣中关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速🅱通勤，SD012中途不设站，刷公🍟交卡仅收取5元钱，开通第一天💷就非常受欢迎，十余天来客流👱稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据💬轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🚄北京市持续推进🏩公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城💣市公交网络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便🐢捷、高效的公共🧢交通出行服务。　　“如何吸引市民出🍕了地铁😤站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司🌯副总经理连兴业负责😝运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具👁操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公⬛司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🤕交线路。经过十几年🎄来的发展，截至目前，90多条公⛪交线路中除了部分村😛村通线路，超九成可换乘地🦕铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建👗成开通，就不可更改，但公交则可以随🥅着形势变🙀化调整线路。这样🐹的观点也和北京👡市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨🗡道交通形成了“三环四横🚩八纵十二辐射”的网络化运营格局😐。轨道🛑交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中😬更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点🚪，更适合中短距✌离出行。考虑到公交、地👦铁的出行特点，北京明确了“地面公❄交围绕轨道路网开展线🎗网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动⛓公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交📧通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业💧专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🎙人员了解到线网、站点和发车⛺时间是融合发展的🔎三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了⬜两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🐏峪站接驳，新开顺75路和地铁17号🐃线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🔪的末班运营时间，和地铁运🛍营时间同步。一时间，顺📙义区域内公交、地铁“两网融合”的样😽本基本形成。　　持续优化调整线路🚽覆盖46个无公交小区　　近年来，北🗨京将调整公交线路时，倾向于将长线变💷短线，短线近地铁，让市民出✡行更加便捷。北京市交通委公交处🦀副🐨处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通🤧学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重🕠点，对客流较为集📭中、周🙈边小区分布密集的重点轨道站点🐊进行🎬了深入摸排调研，重点关注🕢站点周边公交线🖲路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取👓运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等😐方式提高公交、轨道接驳效率，提升地♍面公交吸引力。截至8月中旬，累计优🌪化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🏎区居民出行，解决了46个小👸区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🐎地铁的需求强烈。为此，北京市交🚇通委多次组织公交集🍇团对周边小区开展深👵入走访，重点观察、分析周边村镇居⤴民的出行需求，合理制定🥋公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🚑至地⚽铁东坝北站，日发车32车次，重👂点服务于东窑村及金👊盏村附近居民快👒速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运🤒量已经从初期的224人次增长至651人次，公交🍈集团也在随着客流的增加不🔻断调整运营车辆🐧，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距👈离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🕙标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性🎃服务需求的增长，北京市定制公交等👄多样化公交线路🐍大幅增加，公交线路🥂服务功能多样，发车间隔灵活，现有📢站台设置规范已不能满足发展需要🎯，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么💇在对规范进行修😂订的过程中，需要考虑哪🚣些因素？对此，北京交通发展研💺究院编制组相关负责人🚶表示，北京坚持公🍦交轨道融合发展，需要公交站台在🎩位置、配置上给予充分考🏌虑。公交站台作为🏋乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量🍘缩短路口地面公交换乘🏛距离；另一方面，应提供便利的换乘🈲信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🍐在有🐂行人过街设施、轨道交通👥车站出入口的路🥟段上或者交叉口附近，在交叉口附近布置的公交站台😒应和交叉口一体化🆎设计。具体来说，距轨道♑交通车站出入口、居住小区🌯行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🦁系建设如何破题？　　市交通委相关负💜责人详解五大核心方向　　本市公交与地🤾铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🍊体系建设要从全😀局推进，我们核心围👦绕五大方向破题，每一项🍌都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨👊道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🎨市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发展💕深度绑定：建成区坚持“轨道📬追着需求走”，人口密集、通勤需💯求大的区域，优🔕先规划轨道线路，确保大运量运🔠输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🍑等民生与商业用地指标，向轨道站点🍔周边集聚，让轨道🛄真正成为带动区🔇域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🔢效。一方面优化运营⛲效率，比如开🔐行大站快车，减💿少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成⏫但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🍰与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民📷出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是😎轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成💈互补，覆盖轨道到💣不了的盲区；也要🔆做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🥢持续优化公交线网：削减与轨道重复🔲的长线，新增点对点的轨🏳道接驳微循环；同时严格要🌳求公交站与地铁站换🔫乘距离≤50米，目前这🔶一目标的达标率已达90%。　　第四，完🤤善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需🚯求，我们分🔚两类优化：非机动车方面，通过复合利♎用绿地、整治边角地，新增非🥞机动车停放场地，还推进共🔓享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五🚖环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区✖交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心👅整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🌁轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民🦗到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站😬点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🏒的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设〰施完善到指引牌规范，全方位治理🤝站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🛣捷、更人性化。

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（青岛日报／观海新闻记者 橘美穗）