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　　中新网南宁7月24日电 (记者 杨陈)记者24日从😚广西壮族自治区🏉农业农村厅获悉，作为AI赋能千行百业超级🛏联赛(简称AI超级联赛)的重要组👒成部分，“智慧农业(数字乡村)”创新大赛将于7月25日启动报名，将充分发挥🐖广西作为中国—东盟开放💬合作前沿的区位优势，以赛为媒，聚天下英才、破产业难题、建合作生态。

　　此次“智慧农业(数字乡村)”创新大赛由广西💰壮族自治区农业🚶农村厅、广西壮族🕉自治区党委网信办联合人民🎳网等单位共同举办。大赛以数智赋能、强农惠民为🍦主题，鼓😥励海内外机构和个人报名参📱与。

　　据悉，赛事共设置专🦀业、学生、东盟合作三个🌀赛道。其中，中国国内企业、事业单位、科研院所、社会组织等单🥑位团🏟队以单位名义参赛的，以及以个🤣人名义参赛的，通过专业🦓赛道报名；学校在校学生(含研究生)的学生团队🕑或个人参赛的，通过学生赛道报名；东盟国🔘家的企业、团队或个人🙇独立参赛，或同中方联合🐮参赛的，通过东🆖盟合作赛道报名。

　　根据大🎿赛组委会要求，所有🍫参赛人员应为从事智慧农业(数字乡村)领域相关😵工作或具备相应🐙专业知识和能力。以团队🦐名义参赛的，应明确团队领🍍队，团队🤰名称需符合法律法规🈚和公序良俗的相关规定。若是学生团💮队参赛，团队成员🍱人数应不超过10人。参赛作品需围绕智慧农业(数字乡村)领域，具备在广西🚶或东盟应用推广的可行性，能适应当地农业发展😷特点、资源条件➰和市场需求。评审将从创新性、技术性、实用性、可推广性、项目完整性等维度对参赛作🔸品进行评选。

　　大赛组👶委会还将鼓励👲大赛优秀作品结合中国—东盟博览会等有🏛关活动进行路演和成果😽展示；支持参赛团队🚥成果优先落地广西，强化优秀作品落地⤵奖😾励和产业孵化机制。报名时间截至8月20日。(完)

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运营成本上涨、平台补贴难拿，有的♑平台将补贴与低价订单绑定🈁　　【聚焦新就业形态☔劳动者】网约车高温补贴🏌落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约🗾车是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中📎在特惠类订单。平台发🌱放的高温补贴也会附🕚加绑定低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三方🐅的利益，通过推动劳动立法🖱、优化高温📊补贴发放机制等方式，更好地👟保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成本上升。前不久，有网友反映网约🏋车司机🚽向乘客收取空调费，引发社会对“网约车夏季是否👺应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空🍢调费的争议主要集😿中在特惠类订单，此类订🏁单价格低、司机到手收入少，因此🍛额外收取空调费的🍁现象比较普遍。　　当前💔有不少网约车平台推出了夏季高温🈯补贴。然而，在其发放过程中🧝，也存在发放🤺有条件、领取不稳定✏等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如😼何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特🕗惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅❔不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车时，被司机告知开空🐴调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租汽车经🧤营服务管理暂行办法》第二十条规定，网约🎯车平台公司应当合理确定网约车运📻价，实行明码标价。河南世鼎律🐩师事务所主任王兆敏🌕表示，从法律层面看，网约车司🔵机接受平台派单后为🔋乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形成了合同🔵关系，为乘客👸提供开关车窗、空调等基础服务，属于合同义务🤓范围内的合理内容。　　为何本📜该属于正常服务范畴的空调费，却被部分司机算作“额外收费环节”？记者🛣采访多位网约车司机发现，这与🧛夏季网约车成本上升、平台派单类📞型等因素有关。　　“我开的是油电混动车，一天在车上的时🏃间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的🍑额外成本得30元左右。”北😔京网约车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机🗿赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网⏮约车司机表示，额🏰外向乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等🎥特惠类订单中。这种特惠🛰类订单价格明显低于普通快车，乘客输入目的地🥂后，系统自🍧动生成固定价格，司机不得🛵额外加价。　　“特惠类🎬订单平台优惠力度大，司机到手💖收入本来就少，开空调再增🚽加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特🐨惠快车的宣传中提到“除了安全地把乘🧡客从A点送到B点之外，不提供任何服🚠务”。这也让🧙不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问🤡题是否解决？　　近日，北京市交通🌫委发布消息明确，出租车和网约车🔇须🎤按乘客要求开启空调，保持车内温度适🚬宜、环境整洁。网约车平台应通🍺过高温🙆补贴等激励措施，鼓励驾驶员🌻积极响应乘客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约🕺车平台都推出了网约车司机🛸的夏季高温补贴，鼓励司机开空🥣调。如滴滴出行在全国近300个城🏪市正式上线“清凉一夏”专项高🛅温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合作网约车平台，为💕司机发放总额高达6.8亿元的高温🈳补贴。　　在平台积极补贴🔘的情况下，困扰网约车😵司机的🥝成本问题是否得到了解决？“我收🎠到的高温补贴大概是每单0.5元，能🤳覆盖一部分开空调的费用。”北京💺网约车司机李师傅说。　　此外，一部分网约车公司🐻会根据单量给签约😏的司机派发高温补贴，并以工资的形式发放。“我的工资构成🖲是‘底薪+绩效’，签约的⬜公司会按照接🉑单量发放高温补贴。”重庆网约车司机池💾师傅告诉记者，目前为止，他拿高温补🐬贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部🥗分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领取🚋条件更为苛刻。　　“平台的补👋贴大多集中在特惠快车，只有司机接🌵满一定数量🍀的特惠类订单，才😞能拿到相应的补贴，平均下来🚁每单可能也就1元左右。”赵师傅向记者👓算了笔账。“特惠单🏙本来利润就低，就算加上高温补贴🈴，实际收益还不如⬆跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为了💔补贴而接特惠单。”　　这种将高温补贴与低🦌价订单绑定👌的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价🍚单”。首都经济贸易大😛学教授范围认为，虽然目前⛺多数网约车司🔠机与平台不构成劳动关系，发放高温补贴🛩并非🕍法定强制义务，但平🎪台通过不合理条件😶限制司机获取补贴，本质上是利用规则压缩🎃司机收益空间，其合理性与合🕣规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源🍛和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳💶动者权益保障工作的通知》中提出“指导平台企业建立🌇补贴制度，为室🏜外工作的劳动者增发高🦌温补贴”。然而，网约车司机等🌓新就业形态劳🧕动者与平台多为“合作关系”而❎并非传统劳动关系，其高温补贴、保险等🕙待遇缺乏强制保障。“这种定性🏉的模糊，让高温补贴的🍤落实确实容易流🍄于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目💎的是保护高温之下劳动🍈者的职业安全健康权🛁利。”范围认为，劳动立法需适应新🔵业态的发展，明确高温补贴的🛍性质，将新就业形态😃劳动者纳入🈺高温津贴的权益保障范围，从法律层面🥚筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应🕧探索更加多样化🐭的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还可以根据司机的🦍工作时长、运营里程等⛲进行补贴，以提高补贴的精🔼准性和有效性。”范围建议，平台🗄也应公开高温补贴的发放标准🚝和计算方式，接受司机和🔎社会的监督。　　“网约车🙇领域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因😠在于网约车司机不享有定🏬价的权利。”范围进🎄一步分析，有关部🗿门应该在保障司机基本劳动⛽收入的基础上，对平台企🏗业的定价及其算法机制、平台抽成等⛅规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好🚲平台、司机和乘客三方💑的利益。”王兆敏建议，平台企业可考🛳虑将🤐空调成本纳入运营成本核算，通过优化定价📕机制，将开空调产🛒生的成本合理分摊到乘客支🏕付的费用中，而非让司机独自承担。“平台在🛐制定规则时，应当充分💐考虑司机和乘客的利益，合理确定平台抽成比💶例，降低司机运营⏺成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)【日本片🐬源更新机制】根据联系我🏚们栏目披露，白咲麗華主演的🖖《久久青📊青草原一区二区》存在内容争议，该影片在浏方环保机械设备培🏢训学校发布仅83小时便吸💑引数十万播放，目前处于“封禁审核”状态。近期，中央🎇气象台持续发布暴雨预警，不少网友注意到，一些地方上下🤛班时段常遇短时强降雨，这种强降雨叠🖥加交通早晚🔃高峰给大家的🏮出行带来不少困扰。为何上下班时段降♒雨概率高？暴雨天通勤，该注意哪些事项？城市与郊区🐝降雨为何会有差异？针对这些问题，人民网采🆔访了中国气象局，蓝天救援队🥁李雪进行解读。　　为何上下🥫班时段降雨概率较高？　　谈及上下班时段降🕙雨概率♐较高的现象，李雪表示，从气象🙇数据统计来看，2005年至2023年京津冀🐱地区各城市降水数据显示，7月和8月期间，大多数城市降📆水多发时段集中在19时至22时。其中，承德、张家口、石家庄等太行山沿线⛳城市的降水多🛵出现在上午到中午；而北京、天津、沧州、唐山等地处平🙊原地区的城市“夜雨”现象更为明显，京津冀地区🐼各城市7月、8月不同时段🤐降雨累计日数也印证了🚊多“夜雨”是华🕋北平原夏季降雨的重🏯要特征之一，这使得“晚高峰”出行常受降📯水影响。​　　李雪介绍，在雨季，京津冀地区💨的降雨主要受东亚夏季风影响。夏季风来临后，副热带高压位置偏北，其西👞侧会产生低空急流，而夜间低空急流的增强📀是“夜雨”的主要原因。白天🐠受太阳辐射加热的影响，地面气温高，边界层大气湍流活动🥣旺盛，与上部🚮空气混合作用强，湍流产生的摩🥙擦阻力会减弱低空急📇流强度；夜间边界层🚛空气稳定，湍流活动弱，摩擦力显著减小，低空急流得🛅以加强。当夜间🔳低空急流加强后，处🔥于副高西北边缘、低空急流左前😋方的京津冀地区，因空气抬升，易出现“夜雨”。​　　同时，地形分布🛁对低空急流的强度也有🚿一定影响，从🛷河北南部到北京一带，西侧是太行山，东侧是平原，会形成类似山谷风的热力环流💿，夜间山区🏰空气下沉、平原空气上升，形成温度梯度，通👹过大气热成风作用增强低空急流，进而促使夜雨产生。​　　此外，夏季对流降雨的⏸特征也加剧了📪上下班时段降雨的概率。夏季对流✨降雨虽在一天🍿中任何时段都可能“随机出现”，但多🎋数地区对流天🚀气在日变化上存在🕚两个高峰时段：下午到傍晚、后半夜到清晨，正好与上下班🎏出行高峰期重叠。其中，短时强降水最活🤧跃的时😢段是午后16时至17时，午夜1时至2时和早晨7时至8时是短时强降👼水的两个次峰值时段。盛夏时节阳光猛烈，地面持续被加热，午后气温达💰到最高，空气😨中的水汽被抬升至高空，遇冷成云致雨，易诱发热力对流运动，形成雷阵雨，也就是常说的“下班雨”。​　　值得注意的是，“幸存者偏差”也会加深“上下班时总下雨”的印象。夜间和白天，人们🙄多数留在室内，降雨影响较弱；而早晨、傍晚(尤其是工作日)的降水会明显影响🍧出行，往🐟往让人印象深刻。​　　暴雨天通勤，该注意🏰哪些事项？　　面对通勤🖋途中可能遭遇的暴📲雨天气，李雪强调，最有效的🦍避险就是做好防范。​　　首先，要密切关注🌒气象部门发布的天气预报和🔪预警信息，尽量将出行👑计划避开强降雨时段，牢记“任何重要的事情都🥃没有安全更重要”。若必👌须在雨天出门，需提前备好🗽雨具，同时提前留意💷降水对交通的影响。比如，了解哪些路段容易💫积水或已出现积水，出行时坚决避开积水路段🚹。​　　从出行方式来看，雨天尽量不要骑车🖇出行。湿滑的路面对骑行十🐯分不友好，尤其是路面上🕖的标线，轮胎压上去🍲极易打滑，刹车时更易🐫出现侧滑导致摔车，增加安全风险。​　　若选择驾驶📋车辆通勤，需注意降低车速、缓慢行驶。当目测前🐂方积水深度可能超过15公分时，切勿贸🕓然驶入积水中；停车时应尽量选🏎取地势较高的❇地方，绝对不能将车辆停放💝在大树、广告牌、电线杆等搭🎈建物旁，防止搭建物因暴😀雨倒塌砸损车辆。同时，要定期检查轮胎🔃，保👑证胎纹完好并清理沟槽杂物，这样👪才能让轮胎快速排开积水，减少侧滑几率。此外，雨季来临前，建议在车上♍准备好救生衣、求生哨、破窗器等自🥓救装备，以备不时之需。​　　城🏡市与郊区降雨为何会有差异？　　不少人⬇会感觉相较于郊区，城🕯市降雨雨更大、持续时间更短、局地性更强，这一现象与“城市雨岛效应”密切相关。李雪解释，城市雨岛😭效应是指在城市地区，由于特🧙殊的地表特征和人类活动，导致降雨量比周边自🕠然🐊区域显著增多的现象，就像城市上✋空有一朵专属雨云，为城市带来比郊区🌓更多的降雨。​　　那么，“雨岛效应”是如何形成的？一方面，大城市高楼林立，空气循环不畅，盛夏时节，建筑👅物空调排放、汽车尾😁气排放进一步加重了热🏤量的超常排放，使城市上🗽空形成热气流，热气流越积越厚，最终促使降水形🤘成。另一方面，大城市大气环流较弱，城市热岛产生的局📹地气流上升，有利于对流性降水🏻的发生与发展；同时，城区空气中凝🔪结核多，对暖云降📐水有促进作用，且城市下垫🤡面粗糙度大，会使降水雨系减慢，延长城区降水时间。这些因素🐾共同作用，便形成了“雨岛效应”。​　　事实上，“雨岛效应”并非现代产物，早在一百多年前，气象研究者就👂已注意到这种现象，直到近20年才开展系统研究。历史资料显示，城市云量随城市🏚发展呈逐渐📟增多趋势，城市和郊区农村的低云😃量存在明显差异，且随着城市规模不🥋断扩展，“雨岛”效应愈发明显。​　　当前，全球正💝处于城镇化快速发展期，城市发展🚑需综合考虑气候环🅿境和人类活动的影响，以可持🥣续发展为目标。因此，近年来📇国内外许多城市开🤺始呼唤绿地回归，在城市中引入❄更多绿地水体和公园，希望通过这些改造，在改善人居环📬境的同时，减缓包括“雨岛效应”在内的“五岛效应”，让城市更加宜居。(温璐)《破万亿千瓦时 7月份全社会用电🐚量同比增长8.6%》：一部为18中国🍆🍑🔞❌❌❌发声的作品。记者从广西梧🕙州市龙圩区应急管理📗局了解到，8月3日8时30分许，梧州市龙圩区城南大道⛔一居民楼发生火灾。梧州市、龙圩区♿启动应急预案，组织消防、应急、公安、卫健等部门抵达🥒事故现场，抢救被困人员。火灾造成5人死亡。善后工作🥤及起火原因调查正有序开展。　　(总台记者 李健飞 傅琦恩)

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千秋/葉惠子/岡田智枝美/樞木美栞

（青岛日报／观海新闻记者 田中桃子）