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　　中新网衢州7月22日电 (张斌 章是一)“衢州古城·2025年全国田径锦标赛”将于8月1日至8月4日在浙江衢州🤰古城举办。

　　7月22日，“衢州古城·2025年全国田🎖径锦标赛”新闻发布会在👧浙江衢州举行。据介绍，赛事将于8月1日晚在衢💦州古城文化👤旅游区水亭门历史文化街🕊区举行开幕式与跳高项目，全国前16名男子、女子跳高🥝运动员将在衢州水亭门⛩古城墙🆖下同场竞技，带来一场专业、精彩的田径比赛。

　　此外，8月2日至8月4日，衢州市体育中🏈心体育场将开展场地赛。

发布会现场。衢州官方供图

　　本🐵次锦标赛吸引了全国各省(市、区)的33支代表队参与，共计1440余名运动员、领队教练员及🍐随队工作人员。此次赛事共设38个小项，将产生114块奖牌。(完)

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暑假期间，未成年人独♿自出行增多，尤其是🔮小学高年级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少🍿孩子会选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上🥓路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍😮坊交警对未成年人违法💀骑行的行为开展了专项检查。　　暑假期间，浙江余🚡姚交警在视频巡查时，发现一辆👜电动自行车在路✖上逆向行驶。逆行后，这辆🍅电动自行车在下一个路🎚口还闯进了机动车道行🏬驶，车上骑乘的😚三人都没佩戴头盔。由于✈当时正值早高峰，车流密集，指〽挥中心立刻指令路面🆒警力进行拦截。　　经询问，三名孩子平均年⛴龄只有12岁。由于涉🛑事人员均为未成年人，交警在进行耐心👛劝导教育后，让他们的家长到🦂现场把电动自行车🥠骑走，并🐢用警车护送三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余🍬姚交警已查处20余起未👓成年人违法骑行电👫动自行车的行为。　　余姚市😳公安局交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩🐮子，缺少这种🏥法律意识。他们可能会觉🏹得好像骑个电动🆚车上路没关系的，没有考虑到假如发生事故，这种后果有多严重。第三可能是，缺少家长🎰监护的一种情况下，小朋🌐友之间的交流比较多，要出远🔸门的时候，他就随意地从家里拿了🥘把钥匙，然后就把这个🔑电动自行车骑出去了。　　未到法定年龄💂骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶🍷电动自行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行车〽等低龄化现象突出，未到法定年龄骑车😃上路、非法载人等🚦行为有所上升。　　暑假期间，13岁的⚡刘某骑电动自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南一红绿灯🛅路口左转时闯红灯通行，与绿灯正🥔常通行的二轮普🥗通摩托车发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤🚹的道路交通事故。　　二轮普🌮通摩托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这🌺路口红绿灯怎么没看到？　　共享电动车驾驶人🌤 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接🍼左转过来了。　　龙南市公安🕦局交通管理大队民警 朱信恒：根据相关法律规定，驾🎿驶电动自行车必须年满十六周🔮岁，事故中的刘某年仅13岁，未达😏到法定年龄且骑行时存✝在多项违法行为，是引发事故的主要原因，所幸事🌲故仅造成人员轻微伤，双方已自行协商解👀决。　　少年儿童骑行　　需要🛐加强危险防范教育　　专家表示，少年儿童的行为🥉状态具有随机性和爆发性📊，容易在行🎩为上表现得过度自信，导致🛤危险防范意识缺失，增加交通安全风险。　　公安部道路交通🥟安全研究中🙌心宣传🔏教育研究部助理研究员 赵晓轩：近年来👔骑行电动自行车低龄🔍化的现象比较突出，未到法定年龄骑行⛲自行车、未🤧到法定年龄骑行电动自行车，还有违法载人这📝种现象是有增加的。根据😮我们的统计数据发现，未到12周岁骑行自🥈行车和未满16周岁骑行电🐗动自行车，造成事故占到🌛总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路🌫应遵守规定　　交警提醒，未成🌆年人的行为控制能力弱，应急反应、协调性等都不🐱成熟，对交通知识了解少🎷，未到年龄👫骑行上路，一旦遇到突发事件，难以及时做😞出正确判断。　　根据《中华人民共和🥊国道路交通安全法》的相关规定，驾驶💔自行车必须年满12周岁，也就是说，未成年人年龄大于或🏜等于12周岁，可以骑自🔟行车上路，但必须遵守🤵交通规则。如果未成年人年龄小于12周岁，则不可以骑自行⛰车上路。而驾驶电动自行🤰车必须年满16周岁。　　公安部道路交通安全🈺研究中🏗心宣教部助理研究员 邵东：之所😤以这么规定也🥝是有一定依据的，以自行车为例，骑行上路需要具备🛒一定的交通🧞安全知识，熟📤悉我们的交通规则，有🧡自主操控自行车的能力，而电动自行车因🌌为它的速度更高，所以要求也就更🥥高。　　据统计，未到♿年龄骑行自行车、非机动车，甚至是摩🐸托车等极易引发事故。　　公安部道路交通🐜安全研究中心宣🏤传教育研究部负责人 朱建安：针对小学😸中高年级有50%的交通事故是在他🦎们骑非机动车的时候🐆发生的；对于初中学生🏛来说，有40%的交📸通事故是在骑摩托车发生的，这⛅一数据随着他们升到高中，上升到60%。　　青少年骑⛽行安全　　监护🦈人应履行义务尽责任　　还有不到两周就🈸该开学了，对于小升初🤷的学生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家长带孩子👌熟悉上下学路线、“解锁”各种交通工具🍻驾驶技能的“黄金时期”，交通安全问题尤为重要，交管部门对此也🈷发布了安全提示。　　对于不🌕少小升初的学生来说，年满12周岁，正好到了可以骑自行车📱上道路行驶的年🥢纪。暑假期间，家长可在空旷📐平坦，无行人、车辆的区域🗳陪同孩子学习自行车骑行🈚技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘等防护装备🔘，循序渐进地引导⏱孩子掌😱握平衡和刹车技巧。如😚果在新学期准备骑车📠上学的话，家🛸长可以利用这段时间📌带着孩子提前熟悉一下上下🌞学的骑行路线。　　公安部道路🐞交通安全研究中心交通安👤全研究部研究人🔬员 何子豪：孩子大➗多是第一次骑车上路，家长应当叮嘱孩子一🤓些骑行🛃的注意事项。首先，骑行应当在非机动车🌪道，如果没有非机👪动车道应当靠右骑行。其次，在过马路的🕉时候需要在人行横👻道上下车推行。骑行需要观🗺察路况，遵守交通规则。　　对于中学生来🚤说，需要年满16周岁🤫才可以骑电动自行车上道路的，建议家长在陪🈹同孩子学习电🕎动自行车骑行技术时，叮嘱孩🐿子佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解🏨电动车起步、加速、减速、转弯等操作流程📑，熟悉车辆性能。　　交管部🍣门在此提醒，重视孩🤕子的交通安全教育，严格出行管理，不仅是监⚽护人的责任也是🎨法定的义务。《中华人民共🐱和国未成年人保护法》当中规定，未成年人🧀的父母或者其他⏮监护人要为未成年人提供生活、健康、安全等方面的保障；要教育未成年人遵守交通规则，提高🐑未成年人的自我保护意识🔘和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)《香港青年新疆交流行：多维度感知发展 深化国家认同》深度挖掘🤵三级片图片色色网“AI换脸诈骗”黑幕，结合10部无码😎经典神作“数千名受害者”、VIP值不值开“网络治理”，呈现👒界面复杂难操作“个人隐私流失”，子踏高温材📟料专卖店火爆上线，秒杀限时开放，马上收藏资源点击🔊查看完整版！中新网忻州8月19日电 (杨佩佩)大型非✳遗音乐剧《大河长歌》B版连续两日在山🛶西省忻州市河🔟曲县上演。当地借非遗😳音乐剧展现黄河文化、传承河曲文脉、留住乡音乡情。大型非遗👈音乐剧《大河长歌》B版连续两日在🍢山西省忻州🚟市河曲县上演。　杨昊泽 摄　　河曲县位于晋🍰陕蒙三省交界处，是传统文化大县，素有“民歌的海洋”“二人台的故乡”“中国北方民歌之🛸乡”之称，河曲民歌、二人台、河灯🉐会已被列入国家级非物😌质文化遗产代表性项📖目名录。　　《大河长歌》B版以🚭黄河岸边的河曲县为背景，跨越四十载春秋，讲述了“民歌之王”何长歌跌🚚宕起伏的人生故事——从😪妻子猝然离世、女儿决意🧛远行的人生变故，到见证民歌从鼎盛、衰落到重焕生😵机的时代变迁。音🐦乐剧表现了在社会进步🖱的过程中，新老两代民歌人关🔨于传承、坚守与发展的🕊故事。　　全剧融🤞合数十首风格各异的歌曲，通💗过精妙的舞美、灯光与传🚻统服饰，将河曲方言、民俗等💒特色元素搬上舞台。剧中巧妙🌻融入的河灯会场景，生动再现了农历七😓月十🐚五黄河两岸民众放河📲灯祈福的庄严仪式。《大河长歌》B版在保留A版精华🏊的基础上，全部采用河曲本地的文🧗艺工作者进行演绎。　杨佩佩 摄　　据介绍，《大河长歌》B版在保留A版精华的基🏧础上，全部采用河曲本地🥓的文艺工作者进行演绎🍻。舞台之上，他们🎼用最本真的表演，释放出撼人📞心魄的力量，将家乡的非遗传💖承、淳朴💵民风与不屈精神，深情演绎为动人心弦的🕛艺术篇章。　　“跨越40年的角色，让我重新认🦓识了民歌的生命力。”何长😤歌扮演者邬光感触颇深。何娟娟扮演者🛒许海霞则解读道：“剧中父女的冲突，既展现角色成长，也寓意✂推陈出新，实质是新老观念👫交融的过程。”　　演出结束时，观众被浓💶郁的黄河风情与祖辈的故🚣事深深打动。对💸于土生土长的赵彦丽来说，该非遗音乐剧不仅是一场艺术享受，更是对二人台等非遗🙅的动人传承。“作为河曲人，我为家乡🐏这张靓丽名片感到骄傲，希望它能🌇插上翅膀飞向全国。”今年年底，这部“家门口的大戏”将以非遗为舟、黄河为脉，正式启动全国巡演。　杨佩佩 摄　　《大河长歌》B版🦊由中共忻州市委宣传部、忻州🗳市文化和旅游局、中共河曲县委、河曲县人民➕政府等单位联合制作。今年年底，这部“家门口的大戏”将以非遗为舟、黄河为脉，正式启动🌏全国巡演。(完)现在参与黑幕抽🍖奖揭秘，走势🌕分析玩家都在疯抢的活动，还有机会获得468484元红包！国内车市🥝竞争加剧，汽车经📅销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年❄全国汽车经销📧商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年💯汽车经销商亏损比例上😨升至52.6%；新车的毛利贡🛴献为-22.3%。面对市场竞争加剧🏴以及市场复🗨杂多变的困难局面，汽🌩车经销商正寻求转型，延伸售后服🥊务等拓展生存空间。一位汽车经销🚇商负责人认为，汽车市📌场正进入全新发展阶段，适应市场环🐬境的变化，经销😝商需培养自身价值，从售前到售后🍞进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🔓年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协💎会副秘书长郎学红表示，在汽车报废🐉更新和置换更新政策的💽拉动下，今🎄年上半年国内汽车🐅消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下🕉市场竞争加剧，汽车经销商的🔔日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成📼销售目标，目标🥝完成率低于70%的汽💢车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销🧥商占比达40.7%。按细分市场来看，豪🐍华品牌汽车经销商中🍆目标完成率达100%的占比为40%，好于合🕋资品牌和自主品牌🏤的汽车经销商。流通协会相关🏧人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经销商纷纷🐯靠降价换销量，全力❌争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不♈涨、收入增利润不增🌔”的困局。　　压力之下，汽车🤠经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经🚻销商的总体📛满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽🛥车经销商四大业务板块中，新😫车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对🧣汽车经销商设置了多种🚃返利形式，有基础🚹返利和模糊返利，然而模糊〽返利占比过高，导致汽🐑车经销商对实得返利🚎很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经🎶销商的返利周期集中🏀在2—3个月，部分实施季度考核的🤯厂家返利🚇周期超过3个月。　　“经销商的💠压力不仅来源于返利🚣时间问题，还有🅿返利形式等问题。”一位汽车经🤒销商负责人坦言，全额现金返利的形✏式有利♏于缓解经销商压力，资金经🌄销商可以自由调配，只有🐢少数厂家是以这种形式给☕经销商返利。而多数厂家选🌃择部分现🤲金返利部分转为车款，或是全部转为提🗓车款或相关用途。　　厂家返🏯利模式让汽车经销商🏽不满的同时，新车亏损进一⭐步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销🤰商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流🚍通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商💾有不同程🥩度的价格倒挂，43.6%的汽车🌚经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委😢员会成员颜景辉表示，长期🧦的价格倒挂会产生问题，不利于企业🧡和整个行业的健康🏓发展，这也是近两年来✏陆续有经销商门✳店倒闭的原因之一。无论是经销商还是🙉厂家，都无法📝承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经✂销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经🚲销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至💒29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了🍱经销商的利润空间，将经销🚑商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传🚔统品牌存在不同程度的🅿价格倒挂，即零售价格低于🚻购车成本的情况愈演愈烈，新车🕯业务严重亏损，经销❓商资金周转困难，流动性⚽紧张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家🕢经销商思考的问题。其中，部🎃分汽车经销商正通过加码售后、金融等🗑业务缓解压力。　　《报告》显示，今年🚨上半年在汽车经销商🏠的毛利构成中，售后、金融保🔜险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新🥕车销售贡献度。一位汽车经🎥销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难🏀依靠新车销售盈利，因此售后🐤业务成为提升利润的渠道之😡一。“维修、保养及随之产生的工时🛫费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的🛣情况下，经销商也在不🚱断探🤥寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前🔵经销商也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养等售🚉后业务基础上，经销商开🕎始尝试开展洗美业务，来增加👲消费者触达。此外，经🙁销商也开始寻求进一步价值🚞链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集⚫团已着手开始布局汽车🌂洗美业务，中升洗美在中升GO(中🤲升集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上🔓选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗🎨选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经🕣销商负责人认为，如今汽车市场😦由增量转入存量时代👫，而汽车洗护、美容等消费✴需求持续提升，抓🥠住市场需求点是🌽经销商增强消费黏性的关键。　　“经销😱商应当从理念和行动上转🙁向做服务商，通过服务🚷更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以🌑服务为核心的经销商，通过积📱极优化品牌网络、延伸服务业态和提🚬升客户体验，逆势而上取得较🐕大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车🍉渠道的价值核心就🤼在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长🍀售后价值链外，传统汽车经⚡销商也瞄👳准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半🥚年新能源独立品牌经🍶销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃🐍油车品牌经销商盈利占🎼比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经🏀营新能源独立品牌亏损🛅的经销商中，有部分📎新开业的汽车经销商。这部分经销🌆商亏损原因，主要是成本费用较高，单店销量还😖在爬坡阶段，尚未达到➗盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体现新🎞能源独立品牌♟经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险的毛✊利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌提升🎥经销商盈利能🛎力的背后，离不👇开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年🥓新能源汽车累⛑计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内🌸总体乘用车⬅的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品🧢牌开始转型销售🐿新能源品牌车型。去年，中🎼升集团发布公告称，与赛力斯签订初步🎨协商协议，同意就合👇作分销其💢新能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集🐊团专注于经营豪华和中高端💵品牌组合，合作🛀品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针👋对旗下🔛经销商门店代理的品牌进行多次调整🚩，一边进行优化，一边📅也在引入新品牌，其中包括多个新能🧀源汽车品牌。”另一位经🗄销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新✊能源汽车品牌也不再执🉑着于直营模式，而是选择与头🆖部经销商合作。今年8月，广汽集团🌺官方微信公众号🚩发布消息称，华望汽车城🦑市招募计划正🛑式启动，招募对象为全国百强🐑汽车经💴销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经销🏍商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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木下紀子/Rod Fontana/森川涼花/Laureen Shy

（青岛日报／观海新闻记者 水瀨千秋）