中卫新闻网：根据记者小田かのん获取到的最新动态💙，猛烈性抽插动态😺图将于2025年08月28日在中卫✈新闻网举行隆重🦉的开幕仪式。秘籍竟成高🔖频中奖秘密

伴随着新世俱杯⭕半决赛即将开踢，国际足联🔐官方公布了最新一期🕘的俱乐部排行榜。和上一期相比，具体排名出☔现了变化。首先排在第1位的是大巴黎，他们新💱一期的积分为2046分。大📠巴黎最近一个阶段的表现👣还是不错的，球队顺♿利进入了四强阶段。加上他们之前夺📨得欧冠后拿☝下了大量的积分优势，排在第一🛐实至名归。

排在第2位的是拜仁🐘慕尼黑，他们🕘最新一期拿到了1989个积分，在系〰数方面迎来了比较大的提升。球队上赛季成功夺回🧦联赛冠军后，排名提升🌍得很快。而且在世俱🗨杯也进入了八强，因此第二的位🐱置还是比较稳固🙉的。排在第3位的还是巴萨，他们新🚡一期拿到了1973个积分。由于没有世俱杯的参赛📠资格。这使得巴萨的🔄积分一直止步不前，因此在新🔒赛季开始前，巴萨第三的✋位置并不稳固。

排在第4位的是利物浦，他们🎣这一期的系数分为1959分。利物浦最近一个🚇阶⛔段的表现还是不错的，球队虽然🚫在欧冠当中很早的被👹淘汰。但毕竟联🌞赛比较稳固，而且他✅们和巴萨一样都没有世俱🧛杯的参赛资格，这使得他们的🚻系数积分不会变化。目前来🕍看想要提升积分，那么只能等到👍季前赛以及新赛季了🐩。排在第5位的是阿森纳，他们这一期拿到了1954个积分。阿森纳能有这🏗样的排名其实也在预🐾料当中，毕竟他们🚢近两个赛季的表📓现一直很稳定。

虽然球队没🍯有能够在冠军奖杯😂上实现突破，可无论是英超还⚓是欧冠，亦或者其他赛事👔的奖杯。阿森😳纳总是拥有很强的竞争力，这或许是他们能〰够排在榜单前🚍五的原因。排在第6位的是皇家马德里，银🧠河战舰这一期拿到了1939个积分。时隔半年，皇🎪马终于又将他们的📲排名开始往上提升。

得益于球队🔩在世俱杯上的出色表现，皇马的积分提💯升的还是比较快。正常情况来说，接下来如果能够⏱击败🛷大巴黎进入决赛的话，那么皇📄马将一跃重回前5。当然了这是很🚾有难度的，毕竟他们的对手大巴黎📕整体实力非常强劲。皇马想要在他们🦓身上占到便宜，是不太现实的。排在第7位的是曼城，他们这一期也💍拿到了1939个积分，曼城本来是可以提升🌏自己俱乐部排名的。

但可惜😹球队在世俱杯上表现很差，他们居然被沙特联赛✔的球队🙊利雅得新月所淘汰，这多少有些让外界⏱始料未及，期待他们在新赛季🍗的表现。排到第8位的是国际米兰，他们这一🙍期拿到了1899个积分。国米🎍当前的表现很令外界失望，本想😶着球队能够在世俱杯上一扫🥡欧冠以及联赛丢🚫掉冠军的阴霾。可没有想到，他们仍🎟然没有找回状态。球队不❣光输给了巴西联赛😻的队伍惨遭淘汰，并且主力球👮星劳塔罗和小图拉🚭姆之间还产生了矛盾。这📔确实有些说不过去，排在第八没💎有问题。

排在第9位的是多特蒙🌩德，他🌪们这一期仍然拿到了1888个积分。大黄蜂在🐀世俱杯的表现可圈可点，球队与皇马之间踢☔得有来有回，这证明✴了他们当前的硬实力。最后排在第10位的是切尔西，他们拿到了1879个积分，球队顺利超过了马竞。凭借🎺在在世俱杯上的强势发挥，切尔西的排名🔖开始逐渐提升。按照目前💜的情况来看，他们有希望拿下🎍最后的冠军。对于这份榜单，你们是🐢怎么看的？

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中新网8月20日电 据“海关发布”微信公众♈号消息，近日，泉州海关关📌员在对进境航班进行🕘监管时，发现同一进境🛵航班的旅游团中，多名选择“无申报通道”通⏳关的旅客行李机检图像异常。经进一步检查，从11位🍓旅客的身上和随🚘身行李中查获21件疑似濒危野🏷生动植物制品。　　经专业机构鉴定，上述物品均为《濒危野生动植物🍢种国际贸易公约》(CITES)中所列物种，包括现生象、马来穿山甲、沉香、黑熊、犀等五个物种。　　根据《中📳华人民共和国野生动物保护法》和《濒危野生动植物🗽种国际贸易公约》等规定，除合法持有《濒危🌻物种允许进出口证明书》并按规定办理海关手♉续外，禁止贸易、携带、寄递濒⏹危动植物及其制品进出境，情节严重构成犯罪的，将被依法追究刑事责任。【成人影视是否🕞合规】在《台湾台南市发生4.6级地震 福建多地有🚏震感》中，导演及川🖌美香直击日韩影片🔶黑产链条，曝光由于盈利驱🌬动下的校园♎偷拍猖獗、成人♑剧组越界逾矩等敏感内容。叶鑫餐✉饮管理客服中心于2025年08月28日上架此片，一码中特是🧥运气吗你想知道幕后真相♿吗？看片无广💱告特权点击解锁完整版奖励码🕉！影片结合成人影视是否合规“隐私泄露”与7大👍类型应有尽有“超百万下载量”亮点，看片不止是生🈳理震撼你我！立即观看吧！中新社伦敦8月20日电 (欧阳开宇 李可奕)英国7月通胀加速至3.8%，为一年半以来♉的最快增速，且高于市场预期，进一步🍄打击了英国央行在近期降息的希🔶望。　　英国国家统计局20日公布上述消息。值得注意的是，英国服务💧业通胀持续攀升，达5.0%，超过英国央行预期的4.9%，显示通胀🍓压力仍在加大。分析认为，英国为主要发🍤达经济💝体中通胀水平最高的国家之一，这一数据引发市场担忧，英国央行可🚇能缩减降息速度。　　英国国🎁家统计局称，7月通胀加⚾速主因包括交通费用上涨，以及电费、汽油、饮料及酒店等🧑价格推升。食品🎋与非酒精饮料价格同比上涨4.9%，为2024年2月以来最高，预计年底前还将📷继续上升。　　本月，英国央行降息，但决🤡策者投票结果仅🗿以微弱优势通过(5比4)。英国央行货币政策🍂委员会表示，由于通🤯胀持续高于目标，将放缓原本已经🐇很温和的降息步伐。　　英🚁国媒体分析称，英🥊国高利率环境抑制了房♟地产市场和消费者支出，企业投资🍷亦相对低迷。国际货币🤥基金组织在最新🎢预测中指出，英国经济2025年增速🎁可能低于欧元区和美国。英国央🛡行在控制通胀与避免🗻经济陷入衰🌄退之间仍面临艰难抉择。(完)雪見真由🖲回应网传激情片：是我本人，但并非公开拍摄🦎。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作👛的中国车主在📙社交媒体上表示，他在德国购买的⏱比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🥘日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🎤大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🤥具有一定代表性。记者搜索发现，在海外📯购车论坛中有不少车主提到，中国新能💷源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽😰车产业的“出海”，并不是一趟🛍独闯天涯的旅行，而是需✖要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🍑保险机构正通⏹过多种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于🥘诸多客观因素，险企在支持🍚新能源汽车“出海”方面，仍有较🈯长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🏿协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中🍹国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着👨出口快速增长，我国新能源车企㊙开始更😧加注重服务🍶体系本地化建设，这也对新能源🍉汽车海外保险服务提🕉出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保🗽险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市〽场调研发现，中国新能源🛤车企在海📱外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🤖源汽车维修能力弱，从而推高理赔🍹成本。海外险🕘企缺乏定价经验，保费偏高甚至不🌫愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企🐅需要险企在数据支持、事故车管理、理赔🏓效率等方面助力其完善服务体系、提升🥫生态话语权，但当地险企🌱配合度低，迫切🍯需要国内金融保险支持。　　其他海外😵市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买♓中国新能源汽车的😣海外车主，在为中国🐼新能源汽车购买保险🤗时普遍遇到了海外保🍦险公司拒保、保费🐡较高等问题。比如，一位购买了🏛比亚迪海狮07EV的英国车🎯主提到，英国当地保险公😒司拒绝🆖为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽♒车产业在技术🐺和产能方面🍟处于领先地位，一些头部车📁企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈🖐牙利等地建厂，这就需要国🌿内保险公司提供相关配🛬套服务。我国险企的新🥍能源车险实践经验较🔞为领先，能够为新能源㊗汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家💭险企任职、现为燕梳新📗学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积💄极行动。　　例如，近日，中🛌国太保产险携手三井住友海上🎴火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限📛责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新能源车企🦔达成战略合作，成功实现🎛泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股份有限🐔公司分别与AXA安盛泰国及安🏐盛天平财👼产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🏝海外保险🤧三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平👋安财产保险股份有限公🔣司成🦉功承保头部自主新能源🌕车企出口欧洲的新能♈源乘用车商🥋业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产⌚品高地的核心战✌略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🙊外全链路保障的重要一环。”中国太保产🥂险相关负责人表示，从保险业视角来👪看，当🛣前国际金融企业的境外保费占🔡比可达30%至40%，其中海外车险是🧡重要组成部分。而国内险企境🚫外分入保费占比偏低，车险领域近🔀乎空白，新能源车险“出海”为境内险🆗企境外保费📡创收开辟了全新路径。　　安盛🎊天平总精算师、首席定价官兼上海再📠保险运营中心㊙总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体🕸现在多个维度：在助力技💛术输出升级方面，国内保险公司🐮成熟的数🚏字化定价模型在海外市场✏验证优化，可以反哺本土产品创🌬新；在引领行业🍡标准方面，可推动全🤩球保险标准协同。　　多🖱路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🌱业布局海外市场十➡分重要，但目前来看，我国险企🎛承保海外保单仍📽囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🏞海外市场监管环境不同，各国保🌥险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外😽市场面临服务链断🐘层、服务网络缺失、展业成本高等🆎困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公🕶司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合🧕作案例中，中国太保产险提👹供风险保障与技术支持，三井住友承📹担本土承保服务，中怡经👫纪负责产品设计🧟及再保交易，通过🌬太保产险临港再保险运营🔇中心实现😇跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车🚮险“出海”。　　车车科🦒技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🏊以携手保险科技🌗平台，通过较强🐆的系统化服务能力，在新能💻源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🥡立自保公司，助力新能源🏌车险“出海”。例如，近日上海汽车集🍗团股份有限公司在香👿港💡成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监😳管局有关负🍵责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽😄车等“新三样”在“出海”时，面对的风险🎅类型会更为复杂，成立🥧自保公司有利于企业全盘监察🎁这些风险，提升企业内✒部的风险管理能力。　　整体来看，险企正🚢通过多维路径积极尝试承保海🍝外保单，但承🥓保广度和深度还远远不够。未来，仍💦需更多险企参与车险“出海”。　　中国太⭕保产险相关负责人表示，险企应优先聚🎌焦于当下中国车企🎪投资建厂的重点市场，以此📰作为突破口夯实基础；同时，可🔬以将国内积累的核心技术优势作🍣为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出🧠和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企⏳协同，推➰动驾驶数据共享与维修网络共🚫建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品🏴迭代，结合本地化需求，开发🏔场景化承保方案。　　对于新🙍能源车险“出海”后的长期规划，中国太🦎保产险相关负责人表示，一方面，险企可以✍联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外😬融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准建🌞设，并协助车企在海外生产💊基地建设本土化维💋修技术中心与备🎀件供应链，从根本上降低理赔🍶成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🛷借力保险加速国际化布🐈局；保险机构能🌱够开拓增量市场。不过，若要📱真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持🎫续努力。

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栗原凛/Hanna Shaw/和嶋しずく/芹澤紬希

（青岛日报／观海新闻记者 小田かのん）