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尽管现在👀还是处于夏季的传统休赛🥄期，世🏏俱杯还没有结束，不过新赛季的欧冠🕥其实已经开始，像瑞典冠军👭马尔默，首轮客场大胜，有望🈶晋级资格赛的下一轮。欧足联🐁也公布了新规则，上赛季巴❣塞罗那遇到的尴尬可以避免，不过，阿森纳面🚍临的不利情况，依然保持不变。

新赛季，欧冠的规则🚌变化不是很大，还是36支球队🏔参加正赛，其中29队已经确定，剩下7队，则需要通过资格👜赛产生。根据欧足联官网🍌的数据，巴黎圣日耳曼、热刺、纽卡斯尔和比利👃亚雷亚尔，这四支球队🎼是通过指定渠道获得参赛资格，分别是欧冠和欧联杯冠军，以及两个积分😹最高联赛的奖励名额。

除此之外，英超、意甲、西甲和德甲，各自都还有4个名额，法甲有3个，不过🏥巴黎的席位并不能递延，荷甲有2个，葡萄牙、比利时、土耳其、捷克和希腊五个联赛，各有1个名额。加上上述的4个指定名额，合计一共有29支球队，不需要参加🏕资格赛，直接参加欧冠的联🎳赛阶段。

同时，第一档🏋球队也全部确定，巴黎🖇圣日耳曼作为卫🎆冕冠军自动入围，其余8队按照积分🏈排名来计算，分别是皇家马德里🎂、曼城、拜仁慕尼黑、利物浦、国际米兰、切尔西、多特蒙德和巴🛋塞罗那。阿森纳和勒沃库森😳落入第二档，意甲冠军💷那不勒斯落入第三档，毕尔巴✴鄂和纽卡斯尔等🤫劲旅则落入第四档。

联赛阶段，以及淘汰赛👕的对阵，包括抽签等规则，大致都保持不变，可🔽以参考上赛季的情况。不过，从欧💞足联公布的欧冠规则中，有一个改变值得留意，这是关于八强🗼和四强主客⏱场顺序的问题。

根据19.04条款的说明，八强中，在联赛🕘阶段获得前四名的球队，两🏈回合的比赛顺序是先客后主，四强中，在联赛阶段🌉获得前两名的球队，同样是先客后主。同时，加入了“继承”规则，如果🕑上述的球队提前出局，淘🐋汰他们的球队，将😪会继承这个先客后主💣的主客场顺序。

这个规则，听起来有些拗🌛口，说白🍨了其实也很简单，根据淘汰赛💚对阵图，所有比赛，包括16强附加赛，全部球队♈的主客场顺💻序都可以提前确定，现在就已经知道了。不需要像上赛🤖季那样，八强和四强，需要🖊通过抽签来决定主🦅客场顺序。

具体而言，16强中，8支种子队继续拥有⛔先客后主的优势，八强中，联赛阶段前四🖌名所在的四个小分🤬区先客后主，半决赛中，前🍓两名所在的两个小分区也是先客后主。

有趣的是，联赛阶段第5名和第6名，也许是最糟🥓糕的排位，无论是八强还是四强，都是先主后客的🚾顺序，而联赛阶段第21名和第22名，从附🈁加赛到四强，全部都是先主后客。

上赛季，巴塞罗那和阿📎森纳的出局，曾经❗引发了一个值得讨论的话题，两支球队在联👖赛阶段分别排在第二🛺名和第三名，可是在八强和四强🚌阶段，根据抽签的结果，全部都是先主后✒客的顺序，令人有些尴尬，并没有体现🤧出联赛排名的优势。

在半决赛中，阿森纳主场负💗于巴黎圣日耳曼，导致次🏥回合在巴黎王子公园球场，背负了🤯沉重的客场压力，再次落败而出局。巴塞罗那更加可🔟惜，两回合🍝跟国际米兰都是3-3的平局，不得不在客🤔场进行加时赛，最终被弗拉泰西破👤门得分，无缘决赛。

如果按照新规则，巴塞罗那和国际米兰的主👶客场顺序，应该要反过来，那么，巴塞罗🌲那可以在主场进行加时赛，也许未必会出✅局。不过，由于巴🍜黎圣日耳曼淘汰📻了利物浦，“继承”了1号位置，面对🐾阿森纳拥有先客后主的优势，阿森纳还是🏗先主后客，不利的🌅情况并没有改变。

当然了，先🏟客后主并不是一个借口，像阿森纳上✍赛季在八强面🙎对皇家马德里，主场三球大胜后，前往客🌂场就轻松很多，压力全部🌃送给皇马。任何规🖤则不会令各方都全部满意，适应规则才🕜是更重要的，欧冠的主客场顺序🚿改变，在一定程度是🌉有利于前4名的球队，还是值得肯😳定的。

然而，对于抽签的📚问题，其实都是“二选一”的结果，没有太多🤠的悬念。不少球迷都觉得，如果能够让排😛名更高的球🥝队来自主选择，直接挑选两支球🤯队中的一队，是不是🐁会更合理一些呢？这样的话，利物浦就不会早🥠早遇🔨上巴黎圣日耳曼，联赛阶段的七连胜，才👰变得更加有意义。

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2025年8月20日是百团🛩大战爆发85周年。7月7日，习近平总⛪书记在山西阳泉🈹参观百团大战纪念馆时，指出“百团💹大战让全世界看到🎽了中国共产党和中🦓国人民抗战的意志和力量”，并勉励广大青少😝年，“要争做民族的🚩脊梁，一🏇定要把我们国家建得♍强盛起来，要为🛹全世界的和平作贡献”“希望寄💡托在你们身上，未来是属于🏄你们的。希望你们好好努力、奋发图强，做一个堂堂正正、光荣自🕐豪的中国人”。在纪念中国人民🛢抗日战争暨世😋界反法西斯战争胜利80周年之际，这🥃无疑为引导广大青少年弘扬伟大📍抗战精神、传承红色基🕜因指明了方向。　　纪念重大历史节点，总需🔋触摸历史的温度，鉴往知来，锚定前行航向。百团大战发生于1940年8月至翌年1月，是抗日🕓战争期间八路📉军在华北地区发动的规模最大、持续时间最长的战略性🎇进攻战役，陆续参🥢战的部队达到105个团20余万人；先后进行大小战斗2000次以上，毙伤日伪军2.5万余人，攻克据点2993处，破坏铁路474公里、公路1502公里……它的胜利，使日军在华北的👄交通陷于瘫痪，粉碎了日军的“囚笼政策”，有力地打击了🚒日军的嚣张气焰。同时，它遏制了对日💣妥协逆流，充💃分展现了中国共产党😽在全民族抗战中的中流🐅砥柱作用，振奋了全国人🧚民夺取抗战🌲胜利的信心。今天🌷重温中国人民抗日战争史🌲上百团大战这辉煌的一页，既是对先烈的缅🤜怀，更是对伟大🌫抗战精神的传承——唯有铭记来时路，方能在时💍代征程中续写新的篇章。　　85年时光流转，百团大战🔳的胜利光辉愈发闪耀，熔铸在🤳炮火中的不屈与团结，在新时代的😐土壤中不断生长蔓延。在狮脑山顶峰，百团大战纪😅念馆与百团大战纪念🙁碑以巍峨之姿镌刻着烽🥕火岁月的荣光，吸引🎩广大游客尤其是青少年游👎客前来🎥感悟伟大抗战精神——作为✔全国爱国主义教育🧞示范基地，百团大战纪念馆💆每年吸引游客40余万人😥次前来参观；今年暑期，纪念🦃馆还针对青少年推出“定制讲解+科技互动+实物体验”模式，仅7月8日至8月初，就吸引青〰少年群体超两万人次，帮助他们🐯在全新体验中重温革命历史、传承红色基因。　　历史的光芒终要照🛂进现实，对于青少年而言，传承伟大抗战精神，无论是之🍆于自身成长，还是国家发展，都有着📢沉甸甸的意义。福建🥈厦门的少先队员们👓从承载历史记忆的抗🥒战遗址走到现代化的军营，接受精神洗礼，汲取奋进力量；红领巾讲解员⚪们活跃在陕西宝鸡💬长乐塬抗战工业遗址🚰各处，向游客生动讲🌌述艰苦卓绝的工业抗战历史🌦，既助力赓续红🎀色血脉，也厚植爱党爱国情怀；在中国少年报·未来网开展的“抗战故事我来讲🀄”征集展示活动中，全国各地的青少🎦年也通🏝过演讲短视频、绘画作🥕品等形式展现他们对伟大🕖抗战精神的理解……这些形式多样、直抵人心的“红色实践”，不仅🐷可以让他们深刻领悟“一寸山河🔷一寸血”的悲壮与赤诚，也激励着🕋更多青少年🐨在红色基因的滋养下立志“做一个堂堂正正、光荣自豪的中国人”，为🥁祖国发展繁荣而奋斗。　　在一堂堂“大思政课”中，当广大青少年铭记🚧更多抗战事迹、进一步读懂伟🙎大抗战精神，当他们将这份🐨跨越时🚍空的精神力量转化为“强国有我”的坚强信念与实💿际行动，当他们奋发图强、争做❣民族的脊梁，伟大抗战精➿神便会焕发新的光彩，强国建设、民族复✏兴伟业的征途上🙃也会持续涌动生生不息的力量！(魏平)【多人🔜剧情是否受欢迎】Cayla 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摄　　战争年代条件艰🤬苦，病室里很🤸多医疗器械、生活用品🏴都是白求恩🥍因地制宜自己制作的，最具🧣代表性的就是那座“卢沟桥”。　　这其实是白求⛹恩制作的药🏸品器械装具，也叫“药驮子”。白求恩纪念🧠馆讲解员朱国华介绍，白求恩一直🕍想找个办法，让药品器🚷械装具尽量轻便。一次，他看🔼到老乡用毛驴运粪的驮子，受到启发，就以此为原㊙型研发了新装具。” 这个来源于生活的“药驮子”可以携带100次手术和500次换药包扎所需要的物品，战地背景下，“药驮子”上边放一块门🔄板就能当手术台。有人说它像一座桥，白求恩便将其命♓名为“卢沟桥”，来铭记🔭全民族抗战的起点。　　在松岩口村🕶期间，白求恩不仅🐿使伤病员得到了及时救治，还组织制🍙作各种医疗器材，给医🏎务人员传授知识，编写医疗图解手册，培训出一批医护🌻人员，更重要🍒的是为我军创办野⬅战医院积累了宝贵经验。　　在五台县，白求恩🍠和战士们一起吃土豆，躺在山头⬜的草地上晒太阳，津🕗贴全部用于购置药品和药具。山里秋季🏋早晚特别冷，查房😦的时候发现有些伤员没有被🌍子，白求恩扭头就把自己的被子搬了过💌来，让伤员盖。图为🚣纪念馆里白求恩使用⚪过的刀片。记者 郎朗 摄　　除了给伤员📄治病，在这里生活的110多天里，白求🥄恩还会为附近村民看病，从不收费，和当地老百姓建🏘立起深🕢厚的情谊。　　在纪念馆里，有一枚刀🕉片格外引人瞩目。朱国华告诉中新🏘网，由于日寇惨无人道的扫🗒荡，1938年10月上旬，病室在战📦火中烧毁，白求恩率领医疗队转🎊移。转移前，白求恩将自己使🌀用过的刮胡子刀片赠予🔍松岩口村💱的木匠白还贵。白还🐔贵非常珍视这枚刀片，也舍不得用，后来💥知道纪念馆成立，主动将刀片捐献❎了出来。　　1953年，松岩口村修🔟复了白求恩模范病室，作为村办学校使用多年。1968年，国家文🔬物局投资复原了🍗白求恩模范病室，并更名✌为白求恩模范病室旧址。　　时光流转，穿越80多年光阴，白求恩模范🕶病室旧址处，当年的大门门楼和💙院子里的古松穿越战火♓留存至今。古松虬枝苍劲，它静默的姿态，成为一段伟🍒大历史的见证者，也成为一👙种超越国界的精🏡神象征。　　白求恩的故事，早已超越个体🕥生命的局限，融📮入中国人民集体记忆的精神🎺谱系。他所代表的国际主✒义精神、无私奉献的人道情🌖怀，在新时代焕发〰出更加璀璨的光芒。　　志合者，不以山海为远；道同者，不以时空为界。　　那棵伫立了八🙋百年的古松，依然在🐀秋风中飒飒作响，仿佛在诉说，又仿佛在聆听。它见证过烽火👞连天的牺牲与奉献，也沐浴着和平年代📫的阳光与雨露。它所守护的，不仅是一段不能忘🕰却的记忆，更🈲是一种历久弥新的力量——这种力量，源于对人类🚪共同价值的坚守，源于对更美📙好世界的追求，并🔶将继续激励着后人，穿越更多的风🙀雨，抵达更远的未来🤮。(完)关于通过🔹百度云看片的软件，《探访新疆✂农业科技产业园：“小气候”成就🏤员工获得感》是你不可错过的一本。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作🐘的中国车主在社🛑交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪🛸元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日☔汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买👞的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🍠具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🏂中有不少车主提到，中国新能👷源汽车质量虽好，但却面临🚉投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能😖源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🌂服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内😁保险机构正通过多种模式🦄赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持📘新能源汽车“出海”方面，仍有🚻较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🙆工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车企🎍开始更加注重服务👬体系本地化建设，这也对🚒新能源汽车海外保险服务提出了🎖更高要求。　　例如，中国太🖖平洋财产保险股份有🐸限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场⛺调研发现，中国新🏻能源车企在海外🍦面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海🖲外新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成🦎本。海外险企缺乏🚞定价经验，保费偏高🌯甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套🌳影响销售。从市场端来看，中国车企需✔要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等📭方面助力其完善服务体🐧系、提升生态话语权，但当地险企配合🛄度低，迫切需👫要国内金融保险支持。　　其他海外市场也🍜存在同样的问题。记者调查发现，不少购买🎟中国新能源汽车的海外车📰主，在为中国新能源🥋汽车购买保险时🌹普遍遇到了海📿外保险公司拒保、保📼费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪🧑海狮07EV的英国车主提到，英国💂当地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产💮业在技术和产能方面🥫处于领先地位，一些头部车企除😂了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建👒厂，这就需要国内保险公💤司🐍提供相关配套服务。我国险企的新🔑能源车险😩实践经验较为领先，能够为新能源汽🦐车产业‘出海’提供有力支持。”曾在⏳多家险企任职、现为燕梳新学堂🙁创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保🔴险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国🕺太保产险携手三井😱住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限责任🍬公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🚗头部新能源车企🏭达成战略合作，成功实现泰国市场多批次保🍊单落地。今年6月份，中国人民财💔产保险股份有限公司分🏿别与AXA安盛泰国及安盛天平财😣产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署🏵新能源车险海外保🚲险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中🥟国平安财产保险股份🎇有限公司成功承保头部自🗃主新能源车企出📝口欧洲的新能源☝乘用车商业综合🔏责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国⛱际工业产品高地的核心Ⓜ战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🎳车企境外全链路保障的重要一环。”中国太保产🥎险相关负责人表示，从🍺保险业视角来看，当前国际金融企业的🦐境外保费占比可达30%至40%，其中海外💡车险是重要组成部分。而国内险企🦑境外分入保费占比偏🤝低，车险🙀领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企🌉境外保费创收开🥗辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上🤾海再保险🚝运营中心总经理殷兆男🌎补充说，中国新能源车险“出海”的价值🌭还体现在多个维度：在助力技术输😢出升级方面，国内保🕙险公司成熟的数字💮化定价模型在海外市场验证优🍍化，可以反🐒哺本土产品创新；在引领🥠行业标准方面，可推动全球👤保险标准协同。　　多路🤴径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🈚业布局海外市场十分重🔄要，但目前来看，我国险企👩承保海外保单😍仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🙏场监管环境不同，各国保险法规🌡差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🍵市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困🏌境。　　在此背景下，险企正多途径🖥尝试“出海”。以中国太保产🍦险为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提🐄供风险保障与技🤬术支持，三🈚井住友承担本土承保服务，中怡经纪负责😢产品设计💘及再保交易，通过太🍗保产险临港再保险运营中心🥗实现跨境再⛺保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车🕴科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国🥐内险企还可以携手保险科技平🥉台，通过较强的系统🎊化服务能力，在新😅能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设❗立自保公司，助力新能源车👏险“出海”。例如，近日上海汽车集团🍟股份有限公🎧司在香港成立专属自💃保保险公司。对此，香港保险业监🛥管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险🅾类型会更为复杂，成立👿自保公司有利于企业全盘监🤨察这些风险，提升企业内部🌪的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路🌙径积极🌬尝试承保海外保单，但承保广度🔌和深度还远远不够。未来，仍需🐡更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产🎡险相关负责人表示，险企应优先聚🏗焦于当下中国车企⌚投资建厂的重点市场，以此作为突破口🤰夯实基础；同时，可以将国内📝积累的核心技🍟术优势作为“出海”的核心竞争力，实现🐞经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🎢化车企协同，推动驾👥驶数据共享与维修💓网络共建，提升风险管😮理精度；另一方面，要动态进行产品🏙迭代，结合本地化需求🙇，开发场景化承😪保方案。　　对🍴于新能源车险“出海”后的长期规划，中💘国太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动🦂金融机构打造“信贷+保险”一站式🛷解决方案，降低车🍴企海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国🍶际标准建设，并协助💙车企在海外生🦏产基地建设本土化维修技术👢中心与备件供应链，从根本📧上降低理赔成本，形成“中国方案”引领🌬的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国🌩车企借力保险加速国际化布局；保险机构能够开🗞拓增量市场。不过，若要真正打通汽🔍车产业“生态出海”路径，仍需各方持🦐续努力。

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夕鶴/稀夕蘭蘭/篠宮あおい/小野麻里

（青岛日报／观海新闻记者 緒川優）