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直播吧7月9日讯 《图片报》消息，拜仁预计将在今夏签下2名顶级球员，路易斯-迪💱亚斯和沃尔特马德在引援名单👤的序列靠前，但💏也不排除恩昆库的可能。

该媒体透露，埃贝尔能🏧否在今夏取得成功，将取决于新援💒和出售冗员的情况。预🤧计将有两名顶级球星加盟，而几🖱位高薪冗员预计将离开俱乐部。在穆西亚🥉拉重伤之后，拜仁需要更多球员，路易斯-迪亚斯和沃尔特马🧠德在引援名单的🛂序列靠前。

除此之外，恩昆库也仍然在💲转会市场上，埃贝尔在🔁莱比锡时期就很了😃解这位法国中场。拜仁🦕可能再次和皮尼-扎哈维进行交易。

恩昆库愿意转会拜💰仁，但切尔西此前拒绝🕟了对他的租借+选择性买断报🎣价，他们只愿意直接出👃售恩昆库。弗里克执教的巴🕓萨也对恩昆库🏢感兴趣，切尔西希🤪望用他交换费尔明但被拒绝。

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中新网郑州8月20日电 (张楠 汤晓楠)如何通😣过期货市场赋能实体经济、助力强国建设？20日，在河南郑州举👍行的2025中国(郑州)国际期货论坛上，来自海内外的🚎机构代表、专家学者等围⏩绕期货市场高质🧛量发展的实践与机遇等问🏏题展开探讨。　　是🕐次论坛由郑州商品交易所(以下简💯称郑商所)与芝加哥商业交📀易所集团共同主办，旨在通过持🔲续创新品种工具、深化产业服务、扩大对外开🐅放等多重路径，全面提🔫升期货市场🈯服务实体经济的能力和水平。图为论坛现场。　记者 阚力 摄　　中📫国证监会数据显示，目前中😩国期货市场已上市131个商品期🐠货和期权品种，2024年全市场产业🆑客户日均成交量同比增长12.2%，参与套期保值的上市✒公司数量连续11年保持增长。　　中国证监会期货👐监管司副司长王颖在论坛🏕上表示，期货价格深🈹度嵌入现货企业经🔶营管理，“保险+期货”等创新模式有效💨助力乡村振兴，84个工业品🗡衍生品为制造业稳🌆定经营提供保障，中国证监🍫会将推动液化天然气等重📜要能源品种上市，扩大商品指数体系，稳步推进期货市场🔊高水平开放。　　河南省委金🕎融办副主任吴建武表示，河南出台了🤝一系列政策措施，持续推动💪期货市场高质量发展。大力支持郑💷商所创新发展、优势再造，加快聚集金融与🌿产业资源，重点培育期🏄货经营机构，积🐣极引导实体企业深化期货🅿现货联动，吸引和锻造高素质期♟货人才队伍，努力🌃推动一流期货交易所建设。　　郑州市政㊙府市长庄建球表示，郑州价格正以😟强劲动能服务🔴全球产业链、供应链稳定，郑州也逐步成为⛷链接国内外大宗商品🎞市场的重要枢纽。郑州将支持郑🙁商所推动更多的期货、期权品种上市，进一步加快国际👅化进程，提🌚高郑州价格的国际影响力，让郑州平台更好🈴服务全🏅球资源配置。　　郑商所相关🐈负责人介绍，郑商所将坚守监管主责🔖主业，持续😟优化市场供给，更🚌好发挥期货市场功能，持续丰富🤙品种工具供给，夯实服务根基，提升市场运行🚷与服务质效，深化产业赋能，稳步扩大高📖水平开放，加快建设世界一🥔流交易所。　　本届论坛以“赋能实体🥡经济助力强国建设——期货🦉市场高质量发展的实践与机遇”为主题，除主论坛外，还设置了四个分🌗论坛，分别为对外🍸开放论坛、产业企📑业风险管理论坛、农产品(油脂油料)论坛和工业品(聚酯)论坛。　　论坛期间，一位粮油🚂企业负责人受访称，“期货+现货”模式帮助🍓企业平滑了经营风险，风控成本较以前🛰下降不少，“期待郑商所推出🧥更多区🌝域性特色品种，为中小企业提供更💨精准的风险管理🛢工具”。(完)【VIP值不值开】联系我们呈现《京东支付、白条发挥“多快好省”服务优势 以💹支付助力线上线下消费提振》，深度探讨春日韩剧⛄全集在线观看“直播色情诱导”，结合每日更新推🤰荐机制“监管升级”，聚焦🎁广告弹窗太多“青少年受害”，登大电子科技业🦗务部上线，看👿片无广告特权提供防范手册，复制番号搜索快来了解！下班就下🏐雨是错觉吗 给西北送凉意的冷🎦空气能给长江🙌流域降温吗　　今后几天，我国天气依🍻然被副热带高压主导，你家可能是🏓晴热少云、烈日当空，也可能是🈲阴雨连绵、大雨瓢泼。　　这雨专淋下🥥班人吗　　近期，北方的雨有点多，尤其是华北等地，空气总是湿湿的。而🕛且不少人觉得这雨下得太“精准”，有种🗳专淋下班人的错觉？其实，这👢还真不是错觉。　　近期，我国强降雨带🧙环绕副热带高压分布，副热带高压北侧及边缘📐的降雨💉从西北地区东部一直📨向东铺展到华北、东北地区，由于低空😣暖湿急流强盛，降雨特点呈🤜现强局地性强、突发性强、短时雨强大的✋特征，尤其👥是傍晚到夜间时段，急🌛流阶段性增强，对流性降雨🎀特点更加突出。雨主打一个🚺随心所欲，防不胜防……此外，“专淋下班人”大概也可🤥能与你着急回家🙏却被阻的无奈心理有关🦋吧~~　　未来一周🐺雨依然不少，中央气象台预计，青海东部、甘肃南部和东部、内蒙古中东部、东北地区、陕西、华北、西南地区东部和😴南部等地多🈺阵雨或雷阵雨天气，部分地区并伴🔯有短时强降水、雷暴大风或冰🌕雹等强对流天气。大家最好🔃随身携带雨具，以免措手不及。　　长江流域依⛑然热不停　　由于副热带高👅压强势，今后一周💛高温最持久的区域还💙是集中在😁长江中下游一带，大家彼此都是“熟人”。像是杭州、上海徐❌家汇高温都已经持续10多天，按目前预报，杭州、上海徐📔家汇高温还将持续一周左右，如果兑现，两个城市都将打破8月连续高温日数💏纪录。　　从8月下旬形势来看，副🎶热带高压强悍、位置偏北的情况🍾将很可能持续到月底，之后才有可🍴能出现较为📝明显的南退，8月下旬，黄淮到江淮、江南等地的高📧温仍会频繁出现，大家要继续🌴做好防暑措施。　　冷空气给🌄西北地区暗送“秋凉”　　在长江流域的家🌟人们热到大汗淋😓漓的时候，一股冷空气已偷➖偷进入西北地区。虽然不能🔲彻底终结西北地区的高温，但会😉让热意减少不少，秋凉乍现。　　今天受冷空气和阴雨🚂的影响，内蒙古西部、甘肃中西部、青海北部🍹出现了10℃至19℃剧烈降温，青海都兰降幅达到🚲19℃，甘肃山丹🚽降幅达到18.7℃，为14时最强降温站点。而且多地🎱气温倒降，海拔较🕥高的甘肃乌鞘岭、青海瓦里关🐺还出现了降雪。　　可能有人问，这股冷空气能🍛不能给中东📃部地区降降温？不能，因为中东部有副📜热带高压控场，冷空气很难过来。　　(来源：中国天气网)更多详情，请访问我们的官方🎾网站：预告片。编者按：在北京日趋细🐻密的轨道🏦交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🙇千万人次的出行重🎁任。如何实现🐟轨道交通与各类出行工具的🐉最优接驳方案，成为考量交通💒效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出🐕系列报道，持续关注🐲公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理🦆设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类🕳出行节点，让衔接顺畅的综合交通体系真🦕正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🚯道交通运营总里程已达879公里，织就了🥢覆盖全域的立体交通网。若将北🌫京综合交通体🏥系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈🚊和交通枢纽。与之相辅♟的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🌠衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更🍇为便捷，北京陆♟续推出系列举措。北青报记者🐚探访发现，公交、非机动车、机动车近年💚来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合♒交通体系已经成🏋为提升市🅰民幸福指数的重要指标。　　出了地铁🐮站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🌉的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🦕区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务💠管理员一边回答乘客问🔙询，一边引导乘客上🍧车，两三分钟后，第一趟车内就坐满了乘🌰客。早高峰期间，地铁15号线发车🍇间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🚇连发出，满载着上班族驶🚚向中关👧村顺义园。　　这条公交线缘何😱这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车🐪设站紧邻地铁站，乘🐱客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现👤了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌😸出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方🌞便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离Ⓜ地铁站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故取🏕消后，园区员🧓工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运🌷公司后沙峪场站安🃏全员柴宇介绍，经过前期大⛎量实地走访调研，并广泛听取💠中关村顺义园职工及周💀边居民的需求和🎆建议，8月1日，负责📣运营顺义区公交的骏马客运🏢公⛔司开通了顺义后沙峪地铁🖥站至中关村顺义园的📊公交线路SD012。为方便乘客🎥快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅🚍收取5元钱，开通第一天👙就非常受欢迎，十余天来客流稳👈定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🗂整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北📚京市持续推进公🤮交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🛂公交网络与地铁网络🦕进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便🌪捷、高🖼效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民📊出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间💓太长。”骏马客运公司副🛬总经理连兴业负责🤐运营管理多年，如何进行“两网融合”，他😊给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🛫运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调🦇整了多条公交线路。经过十几年🕍来的发展，截至目前，90多条公交线🐬路中除了部分🛑村村通线路，超九成可换乘地❕铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通🚗，就不可更改，但👢公交则可以随着形势变化调整线🔷路。这样的🏫观点也和北京市交🍿通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交👬通形成了“三👅环四横八纵十二辐射”的网络化👎运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的😨特点，在中长🤶距离运输中更有优势。而公交📭具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更🍾适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围🚉绕轨道路网开展线网布🏈局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市📽交通委组织了多场研讨、培训会议，邀👊请行业专家和运营管理人员参🎃与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了🏼解到线网、站点和发车时🥙间是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🐦新开了两条🚿公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来🆕科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班😳运营时间，和地铁运营时间同步🈂。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线🍲路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🏏将调整公交线路时，倾向于将长线变短🏀线，短线近地铁，让市民出行👘更加便捷。北京市交通委公🎇交处副🕍处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通👱委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为🤳重点，对客流较为集中、周边小区分布密🙊集的重点轨道♑站点进💞行了深入摸排调研，重点关注站点周边⛵公交线路🎯换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过🕊采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站🚔点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升😄地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化🏝调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居😺民出行，解决了46个小区🏼无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁😅的需求强烈。为此，北京市交通委🥉多次组织公交集🧀团对周边小区开展📋深入走访，重点观察、分析周边⏳村镇居民的出行需求，合理制🍌定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑📛村至地铁东🐀坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及金🚀盏村附近居民🎒快速接驳地铁3号线和12号线🤑的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🌓经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随💵着客流⛑的增加不断调整运营车辆，确保乘客🍈出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🖲客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🎏道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🔴准《公共汽🤮电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵🗺活性服务需求的增长，北京市定制公🤜交等多样化👳公交线路大幅增加，公交线路服务功能🍘多样，发车间隔灵活，现有站🚄台设置规范已不能🔑满足发展需要，拟对《公共汽电车站台📓规范》进行修订。　　那么在对💸规范进行修订的过程中，需要考虑🌴哪些因素？对此，北京交通💩发展研究院编制组相关😄负责人表示，北京坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予🎇充分考虑。公交站台作为乘👰客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩🤔短路口地面公交换乘距🔦离；另一方面，应提😤供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置👧在有行人过街设施、轨道交🗺通车站出入口的路段上💚或者交叉口附近，在交叉口附近布⛎置的公交站🍠台应和交叉📮口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站〰出入口、居住小区行人出⛳入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建设如何📿破题？　　市交✋通委相关负责人🚍详解五大核心方向　　本市公交🧡与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🏆交通体系建设要从全局推进，我们🧖核心围绕五大方向破题，每一项都是支😰撑体系运转的关键🏯：　　第一，推动轨🍏道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🚔市圈通勤逻辑，让轨🛑道与城市空间🗝发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🈚”，人口密集、通勤需求大的区域🚘，优先规划轨道线路，确保大运量运🉑输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🐇生与商业用地指标，向轨🆕道站点周边集聚，让轨道真🎋正成为带动区域功能🍂完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质😨效。一方面优化运营♌效率，比如开👗行大站快车，减少🐋长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🍖放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动🕹站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🤳铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互🕺补，覆盖轨🔧道到不了的盲区；也要做好客流接🧔驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🤸化公交线网：削减与轨道重⛸复的长线，新增点对点的🌇轨道接驳微循环；同时严格要求👌公交站与♐地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🗨达标率已达90%。　　第四，完善非⛸机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求🤱，我们📸分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动😭车停放场地，还推进共享单车♈电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客💭车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把💶五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合🐁城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的📇断头路、未移交道路，确保市民💇到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点😯接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个😶轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善📶到指引牌规范，全方位治🔽理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🕙更便捷、更人性化。

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吉崎直緒/吉良鈴/櫻美雪/竹田夢

（青岛日报／观海新闻记者 佐藤乃乃果）