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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机🐓破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江河畔🦔的峡谷间，一⛏座钢铁架构的巨型工程正逐步🍷成型。由中国能建葛洲📼坝机电公司🐹所属机船公司承建百色水🗑利枢纽通航设施⚪工程升船机，是世界🤶最大全平衡钢丝绳卷扬式升🕦船机，此关键工程将🛁助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水🏙利枢纽通航设施工程，坐落于右江🎱中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上♟游接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通🔻航水位228米，下游最低😌通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地区🐚物资运输的“肠梗阻”，右江虽👲为西江航运干线的重要支流，却因百色水💃库的修建已断航20年，而百色升船机💝的建设，将彻底改👋写这一局面。

　　作为国家西🆓部陆海新通道重要节点💿工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇🔙桂两省区共同推动建设。据承建方介绍，工🐿程建成后将成为中国西南地区首🦓个全平衡式垂直升船机，右江航道🔬通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束🐘右江因百色🎤水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通🙉了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相😋关负责人介绍，工程将串联😽西江黄金水道与🚓西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西🛢南地区与粤港澳大🍄湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上👧新通道。

图为俯瞰百色💀水利枢纽通航设施工程。(资料图)中国能🌺建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为🍸右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产😂丰富，但右江🤐航道的阻隔长期制约区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成本将😏降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等资🙀源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该🏃工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升⏭船机的垂直提升景观与📓靖西通灵大峡谷、乐业天坑等👙景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引🚎游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输📻单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少🎴二氧化碳排放，实现生态保🧢护与经济发展的双赢。

　　攻克世💒界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在🦌喀斯特地貌的右江📸峡谷建设升船机，犹如“在豆🧣腐上建高楼”。这🐈一奇特地貌下，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的👩承船厢实现平稳升降。中国能建🎒葛洲坝机电公司工程师🌈团队介绍，百色升船机船😕厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了多🍮项世界级技术突破❌：其🎀主提升系统的提升卷筒🔥和平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造精🔵度攻克行业难题；首创的重力🧖平衡卷筒打破🎴国外技术壁垒，使设备🚰在提升精度、安全性能上达到💝世界领先水平。目前，两大卷筒已制造⛽完毕，主提🦎升系统进入联调试验阶段。

　　智能化技🌃术的应用👀成为工程亮点：智能监控系统通过图♋像识别24小时巡查，今年上半🥞年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实🏗现关键零部件100%可追溯；环🗡境监测系统实时采集8项参数，为绿色施工提🛒供数据支撑。

　　如今，右江岸边的🎀升船机钢结构骨架已🦆在山间延展，施工车辆往来穿梭🐜。这座即将🗳落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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中新网北京8月22日电 (记者 陈杭)“咔嚓！”每天清晨，北京市民邹毅从家里出发，在北京电视台、国贸三期😙等北京地标性建🐉筑前拍下头顶的天空。2013年至今，他已累🧖计拍摄数百万张照片和✏短视频，见证蓝天白云🕯从“奢侈品”到“日用品”的蜕变。图为邹毅拍🛶摄的北京蓝天。(邹毅供图)　　邹毅拍下第一张🖕照片的时间是在2013年1月27日。这一年，北京率➕先执行国家空气质量新标✔准，细颗粒物(PM2.5)进入公众视野。　　“当时北京遭遇空😽气重污染，天空大多是🌎灰蒙蒙的，不少人外👫出时戴上口罩。”连续拍摄60多天后，邹毅突发奇想，将照片拼🙇成一张大图，发布于社交媒体🧘。来自网络的强⏭烈反响，让邹毅决定🥗在固定时间、地点，用拍💯照的方式记录同一片天空。　　数据显示，2013年，北京年均PM2.5浓度高达89.5微克/立方米，超过国标约1.5倍。也是这一年，北京建成了覆盖全市🎩的📁空气质量监测网络，实施“2013—2017年清洁空气行动计划”，正式向PM2.5“宣战”。　　作为超大城市，北京🍺污染治理有何难题？清华大👎学环境学院教授王书肖表示，与英国🏃伦敦的煤烟型污染、美国洛杉矶的光化学烟📞雾型污染不同，北京是典型的区域大气复合污染，治理难度更大。　　治🧑理的关键在于精准“解析污染来源”，找到“病根”。2013年，北京开展首轮PM2.5来源解析，成为治污的一把“技术利剑”。根据解析结果，北京精准锁定“机动车、燃煤、工业、扬尘”等四大污染源后，针对性开展压⤵减燃煤、控车减油、治污减排、清洁🌻降尘等工程。　　对症下药，成效立竿见影。2017年，北京PM2.5年平均浓度为58微克/立方米，较2013年下降35.6%。　　邹毅的照片里，五年间，北京的天空，灰色渐退，透亮之蓝日增。在社交平台晒“北京蓝”也成为一🐒种新时尚。　　首轮PM2.5来源解析后的四年，北京开😻展第二轮源解析。“第🛁一轮源解析就像一个切得比较粗的比🐹萨饼，第二🚺轮在此基础上更为细化。”王书肖举例称，移动源、扬尘🏷源贡献率上升，其中，移📗动源中在京行驶的柴👴油车贡献最大，扬尘🐪源中建筑施工和🐌道路扬尘并重，这为精细化治污⤵指明了重点。　　2018年，北京发布《北京市打🏋赢蓝天保卫战三年行动计🌸划》，将主攻方向转向🍋柴油车、扬尘和挥发性有🎮机物，综合运用科技、执法、管理等手段，一微克一微克把PM2.5给抠下来。　　“这📆种转变具有视觉和感官上的冲🚯击力。”在邹毅看来，减排是硬道理。　　“人努力，天向好”。北京在2021年首次实现主要污💨染物全面达📯到国家二级标准，空气质量改善被联合国环境🔙规划署誉为“北京奇迹”。　　2021年，北京发🥤布第三轮源解析。结果显示，本地排放近六成🕤，区🕤域传输占四成，进一步锁定“柴油车、溶剂使用、汽修服务、道路及施工扬尘、石🧣油化工及水泥建材”等重点治理🍸目标，为更进一步精准治污🥏装上了“瞄准镜”。　　通过🐱本地污染源精细化治理，以及区域联防联控🎗、协同减排，此后四年，北京PM2.5年均浓度连续🙌稳定达标，并于2024年触摸“常态蓝”，空气质量为🧓优良的天数达290天，为历年最多，空气质量为重污🥅染的天数2天，为历年最少。　　“取得这🐧样的成绩绝非偶然。”王书肖说，北京“常态蓝”的密码在于建🈺立了“高密监测-精准溯源-智慧调控”的精准防控技术体系，做到了对大气PM2.5污染“问诊把脉开📩药方”，为全⏫球超大城市治理〽树立了典范。　　北京用十🕕余年时间走完了发达国家城市半个➿世纪的治污之路。“北京奇迹”是🚷中国空气质量治理和改善的缩🔣影。过去十年，中国PM2.5年均浓度显著下降，成为全球空气质量👷改善速度最🐓快的国家。蓝天不❣仅数量上去了，“品质”也更高了。2023年7月15日，北京天气晴朗，白云悠悠。图为蓝天白云映🏎衬下的国😹家体育场“鸟巢”。记者 易海菲 摄　　然而，如何让“常态蓝”常驻？随着治理的深入，减排空间逐步缩窄，空气质🔦量改善难度逐步增加。　　站在“十四五”收官与“十五五”开局的👫历史交汇点，千年古都📀继续以“绣花功夫”治理大气污染，以“大水漫灌”转向“精准滴灌”。　　今年，北京从“一微克”行动提级到“0.1微克”行动，把减排的触🎨角伸得更深更细。北京现阶段重点🌜治理移动源、扬尘源之外，是点多🖨面广的生活源，这部分与市🔀民的生活息息相关，对超大城市治理提出🍛了更高要求。　　王书肖认为，大气污染治理有赖于生🌛产生活方式的系💍统性变革，既要通过推进结🔕构调整、推广新能源车、加强全过程🖱管控降低污染物排放，又要🧞通过广泛宣传提升民众的环保意🎿识和参与度，加快形😨成全民生态自觉，推进生🏈活排放减量化。　　日复一日，投身影像记录的邹🍉毅，辞去了市政工程🍀领域工作，创立“北京一😵目了然环保研究中心”，走进社区与学校等，宣讲北京空😐气质量🥫改善的经验与成绩。　　“晒蓝天已🎰非稀罕事儿，想拍到一张污染的🏞照💇片反而愈发不易。”邹毅过去几年，每年接受🏵国内外采访📧的频率为每月数次，如今已降至每年📥数次。他希望身体力行，带动更多的人践行🛍绿色出行、低➗碳生活与垃圾分类，促进资源循🚩环利用，减轻环境污染。　　“我希望‘北京蓝’永驻，我的拍摄📁将持续到2030年。届时，随着碳达峰目标的🎊实现，相信’北京蓝’纯度更高、持续更久。”邹毅说。(完)《圆明园遗址公园：即刻起临时闭园 开放时间将😟视雨情而定》深度挖掘ios捷径看片“AI换脸诈骗”黑幕，结合300部女优入选榜单🦎“数千名受害者”、无码💵与有码的区别“网络治理”，呈现广告🐻弹窗太多“个人隐私流失”，淘约工程建设🌪业务部火爆上线，立即限时开放，加入😌看片交流群点击查看完整🎟版！8月23日，美职篮（NBA）洛杉👩矶快船球员科怀·伦纳德📑抵达四川简阳，开启其🛥亚洲行行程。图为科怀·伦纳德(左）抵达四川后召开新🎛闻发布会。中新社记者 张浪 摄　 图为科怀·伦纳德📇抵达四川后召开新闻发布会。中新社记者 张浪 摄图为科怀·伦纳德(中)抵达⚫四川后召开新闻发布会。中新社记者 张浪 摄图为科怀·伦纳德(左3)抵达🍋四川后召开新闻发布会。中新社记者 张浪 摄图为科怀·伦纳德(右)召开新闻发布会后💣离开现场。中新社记者 张浪 摄AI伪造？ios捷径看片📩视频真伪难辨。目前正值暑运高峰，不少旅客😁就发现，现在🥜跨区域出行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机场，甚至还有不少⌛航站楼就设在高铁站🍣里。旅客能享受哪🛤些服务？整个流程是否真的方🥠便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客💕到达天津西站的候车区之后，可以发现在候车🏵区的北侧有一个🚘非常明显的标识，写着北京大兴机场、天津西站的城市😆航站楼。　　天津西🚷站城市航站楼暑运前刚刚投入🆖运行，是京津冀地区首个依托❎国铁建设的城市航🎀站楼，位于天津西🌅站二楼候车厅北侧，开放式📰的设计与高铁候车🥕区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高🤐铁可以办理行李托运，国内航班的🤯旅客可以到目🙆的地取行李，跟在机场🖊办理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到两🐯分钟的🐙时间我就办理完了值机🍶和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟🚞在机场办理基本🥂是一样的。比较有优势的是🌺我在这里就可以💃把行李托运，到🖥达机场之后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行😲李运输等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个🍟班次列车时可以在城市航站楼👥办理行李托运手续。　　大🕖兴机场公共区管理部城市航站📉楼模块助理 焦子芮：目前我们的营业🏔时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重🈴庆航且满足航班办理时🎴限的旅客提✨供这些服务。　　天津站天津🌑西客运车间业务🏸指导 唐旭鑫：目前🔹我们天津西站开⏬往大兴机场方向的高铁列车日常💈可以达到20对，高⏲峰图的时候可以达到24对。客流还是📪相对饱满的，大部分客流🌎也是到大兴机场去坐飞机。　　办理✈完相关乘机手续，旅客就可以按照列车运📶行时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天🛁津可以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的🌹行李也一起登上了这趟列🚀车，存放在🌑行包专用柜。　　天津客运段津兴🧐城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的🍩搬运人员将托😴运的箱子放置🌓在专门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专门✨的搬运人🔃员将所有的箱子悉数搬下，交给机场🕊的工作人员。　　五十分钟左右，列车顺利抵达了🍫北京大兴国际机场站，按照站内标识😽指引，记者很🏗快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口出来，大概三十🤛到五十米的位置就是航空🗂公司值机柜台。再从这往前走大☝概100米，就是国内的🔸安检通道。旅客到♿达大兴机场出站以后，大概一到两分🛎钟就可以快速🥌抵达安检通道进行安检。　　空铁网络覆盖🍠持续扩大　　提升出行便🔦捷性　　空铁联运就是将航👒空运输与铁路运输🌾高效衔接♊的旅客联程运输模式。经过这👯几年的发展，我🏐国空铁的网络覆盖正在持续扩大♋。　　目前，我国已有22个机场🤐与铁路车站采用一体💷化或紧邻式布局，旅客🍓可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔🕳等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单🐜位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地🥩面接驳服务。　　民航局✂运输司国内航📶空运输处处长 赵俊：空铁网络覆盖持续扩大，越来越多的干👂线机场和支线机场，也在加快与高🎉铁网络实❎现深度融合“硬联通”。　　良好的硬件🍿基础也支撑了航空公司🕸空铁联运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁😬联运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联🔇运旅客可通过全国47个枢纽城市🦊进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双Ⓜ向无缝联运。南航空铁联运覆🚟盖城市持续增加，今年的联👵程订单业务规模也实现了大😎幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅🚹客换乘体验　　除了基础设🔹施联通成网外，精细化、人性化服务也成为提升👲空铁联运体验的🙃关键。突破民航🈴和铁路间服务的“软联通”，也🕋让旅客在飞机和高铁🚠间更加便捷舒心地换乘。　　今年投运的兰州🏷中川国际机😅场三期扩建工程在建设之时🥙就将空铁联运的🈳理念融入规划，如今，高🍁铁站位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通🎁道直连航站楼。对于落地机场的🏉旅客，机场🙀和火车站之间设置了快速🙆进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运旅客下🍭飞机后可直接😶通过快速通道，10分钟内完成铁路换乘，极😮大缩短了中转时间。　　兰州机场旅客服务🌪部引导问询室👸经理 杜德瑞：目前，兰州机场针对进🥤港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了💢两条混流层的🧐到达旅客无托运行李快🏟速换乘的通道，通过换乘通道，旅客🎢可不通过二次安检🛩即可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和高铁🚢站之间📧还实现了免费接驳等特色🙉服务。同时，航空公司还在📓积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司🐿已全面实现与🙈铁路部门的系统连接，旅客可🎱以在航空公司官方渠道或👀者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联🕎运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到🔜恶劣天气等特殊情况时，空铁联运的应急协😘作也为旅客👦出行提供了更👉优化的解决方案。眼下，新疆乌🌕鲁木齐天山国际机场正在为今😡年冬天的空铁联运🌟工作做准备。　　由于独特🌎的地理位置和气候条件，乌鲁🛍木齐每年冬天都饱受冻雾、大雪等复杂🐂天气的侵袭，导致大量飞往这🚄里的航班被迫备降🕎到其他机场，旅客只能滞留苦等。为了破解🧙这一困扰旅客和机场的“季节病”，民航新😷疆管理局联合铁🎇路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法降落🥚乌鲁木齐时，就近备降至吐鲁番机场，旅客再从吐鲁番免费换乘动🛃车专列或⛅图定列车返回乌鲁木齐🥈。　　乌🌾鲁木齐国际机场分公司运🖋管委资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁👐木齐机场出现极端天气，满足空铁联运启动🚂条件时，我🐳们会向领导小组申请启动此机制。授权启动后，会向🍴铁路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同👄时统计好备降旅客的人数，告知吐鲁番🥘机场和备降航司协同配合🌝做好空铁🎻联运保障工作。　　吐鲁番距离Ⓜ乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧邻高🥤铁站，旅客乘坐接😴驳车几分钟即可🚂到达。这些条件使吐🎃鲁番成为乌鲁木😳齐机场理想的备🥈降转运点。　　吐鲁番高铁北🚌站副站长 徐莹：我们车👐站在接到机场通🌶报的空铁转运信息后，会加开往返📗乌鲁木齐方向的动车组🃏专列列车，或采用图定列车的方🚳式转运旅客。同时会按🔆照机场通报的旅客信息，为旅客做好车🎂票的相关办理工作。车站同时会增💪开安检通道及人员，确保旅客快🆙速安检进站。　　乌吐空铁联运为🍋旅客搭建起极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以🌗来，目前已启动空铁💉联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通😾过专列和图定列车💜转运旅客超过28000人。旅客平均🏥滞留时间由过去的7小时缩短为💻现在的3—4小时，相🌠关航班服务投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了🙉空铁联运，会大大节🍟省游客的出行时间，这个体验感也🥓比较好，让我们乘🥡客更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效智能⏱出行网络　　近期，民🆒航局会同国铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展🐫重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推动空🏷铁深度融合。　　民航局相🐓关负责人介绍，下一步，民航和铁💵路将会加强规划和建设🍷衔接协同，加快🌊推进空铁联运产品服务创新🤑，鼓励航空公司🛣和铁😰路部门不断扩大空铁联运“一站式”购票的领域和范🤒围，力争2026年😋上半年在部分重要航空枢🌍纽试点上线🍭国际入境旅客👐空铁联运服务。继续支持各地开🍇展空铁联运模式创新，在空铁🥘运行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护等方面🤯先行先试。　　民航局运输司🗳国内航空运输处处长 赵俊：重点推🌔动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等🤺方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若🍲干协同运行、服务📑保障等方面的标准规范，推动民航和铁路实🔃现更🔃深层次和更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)

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近江まい/Violet Blue/片瀬ラン/Raelynn Raines

（青岛日报／观海新闻记者 牧瀨千夏）