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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入🐍货运，年过50岁的🔰张同武的拉货“生涯”才2个月🧒就遭遇了意外事故：今年7月6日，在运送一个🔅两米长的空心轴，离目的地还有⛱五公里时，不小心追尾了🎲前面拐过来的🥈大挂车。

　　受伤后，张同武通过货拉拉🔄订单页面上显示的🕊职业伤害保障🐸入口进行申报，目前平台已开启🌍受理流程，待相关🎨资料全部上传完毕。

　　“我自己本身🎹有负债，而且经济来源也不固定，受伤后就没收入🕤了，所以医药🎿费对我来说📙负担还是挺重的。之🤣前我都没看到有这个保险，这次受⏪伤后才知道有这个兜底政策，平台也在积极帮我🚚解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政府和企⚓业的支持下，越来越多像🔴张同武一样的新就业形🎣态人员有了兜底保障。

　　据悉，职业伤害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份累计🖇参保人数1234.57万人。

　　今年，人力🖱资源和社会保障部等九🍘部门联合印发《关于扩大新就🤤业形态人员职业伤害保障🔤试点的通知》，决定扩🕟大职业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个🛫省份和滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省💻省等平台企业；2026年，计划将试点扩🌕大到⏲全国所有省份，并将出行、即时配送、同城货运三个💗行业的平台企业总体纳入；2027年，探索将其他🐥行业的平台企业纳入试点范围。

　　中国新就业形态📢研究中心🏠主任张成刚表示，由平台🏔单方面缴费，劳💫动者和平台之间并不需要🐷建立劳动关系，就可获得工🔘伤保险。同时，试点范围也覆盖了🔜主🏘要新就业群体所在省份🤱及主要行业和🦄主要平台。试点中包含了像医疗💛待遇、伤残待遇、工亡待遇等🆔一些基本保障。“从试🏎点的实际效果来看，保🏧障水平还是比商业保险🛺要更高的。”

　　以宁夏为例，其近日正式启动新🏞就业🎽形态人员职业伤害⛅保障试点工作，并制定出台《新就业形态人员🍹职业伤📞害保障实施办法(试行)》和《新就业形〽态人员职业伤害保障😼委托承🕢办管理实施办法(试行)》，明确试点工🌞作实施路径。

　　在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入🚴工伤保险基金统一管理，试点期间，出行、即时配送和💤同城货运缴费基准额🕚分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实📥施按单计费缴费、实名制登记，委🚴托商保公司办理，探索适应平台🗑企业特🤬点的经办服务模式，实现试点对象🚘应保尽保，解决新🍘就业形态人员社会⌛保障问题。

　　某货运平台市场⛹负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感👗受到，职业伤害保险的推出，确实🎩帮助到受到职业🛒伤害的司机师傅，货车司机是抗风险相对🤱较低的群体，职业💈伤害保险为他们提供了兜🏟底保障，帮🉑助他们更好康复，并且回归✉社会参与工作。

　　在他看来，平👚台参与职伤保试点，在维护新就业形态🐫人员权益的同时，也能够更好地推动🧐平台企业向更规范、可持续的方向发展🔃，也能🤧有效吸引了更多的劳🌚动者与用户，提升平台🍡的竞争力。

　　中国劳动关🔠系学院副校长闻效仪称，职业伤❎害多发是外卖、货运行业的痛点问题之一，若平台无法妥善🌏赔付，极易📈激化劳资冲突。保障制度🏽的实施，有助于构建🛣多元共担机制，在提🛰升从业者安全感的同时，也有助于平📕台维持稳定，有利于降低人员流失率❇、提升行业持续🦓性。

　　同时，“新职伤”能促进行业良性💚竞争，推动整📧体劳动条件改善。当职业🤔伤害保障成为制度性要求和💵行业共识后，平台转向服🍬务质量、技术创新与社会责😙任的履行，这将有助于💏促进新就业🔬形态领域规范化发展，助力实现更😪加公平、安全、有尊严的劳动环境。(完)

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编者按：在北🎨京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万🎣人次的出行重任。如何实现轨🚚道交通与各类出行工😺具的最优接驳方案，成为考量交通效率与便🛋捷的重要标尺。本报“都市观察”栏💨目从今日起推出系列报道，持续关🥝注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出🐝行节点，让衔接顺畅的综🎎合交通体系真正⏰惠及每一位市民。　　如今，北京🛠城市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域📸的立体交通网。若将北🌄京综合交通体系比⏬作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通🏁枢纽。与之相辅的地🙊面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🥪成为“门到门”的立体交通链。　　为🎷了让市民出行更为便捷，北京陆续推出🚜系列举措。北青报记者🐡探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🔈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🤫综合交通体系已经成为提🧜升市民幸福指数的重👺要指标。　　出了地铁站抬腿上公交⚽不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🕠义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两😢名乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导💡乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐➗满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🏊间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载⬜着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线🎛缘何这么受欢迎？北青报记👪者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能🆓坐上公交车，实现了无缝换乘🏠。早高峰，大批乘客从地🦅铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其他交🏭通方式。　　“中关村顺义园距离🕣地铁站有11公里，此前园区🙏设有企业班车，班车因故🔻取消后，园🎇区员工通勤较为不便，只能开车或者🥠打车。”骏马客运公司后🌹沙峪场站安全员🏊柴宇介绍，经🔰过前期大量实地走访调研，并广泛听🐡取中关村顺🕍义园职工及周边居民的需求和😪建议，8月1日，负责运营顺义区🗨公交🥃的骏马客运公司开通了顺🎛义后沙峪地铁站至🧒中关村顺义⚫园的公交线路SD012。为方便乘客快速通🕔勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一🏨天就非常受欢迎，十余天来客流🚜稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整🙇运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持🎖续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🚪是将城市公交网🥛络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🅱加便捷、高效的公共交通🦔出行服务。　　“如何🚖吸引市民出了地铁站🈂坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时🕘间太长。”骏马客运公司副总🆕经理连兴业负责运营👗管理多年，如何进行“两网融合”，他给出💣了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运😽公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🍻交线路。经过十几🦎年来的发展，截至目前，90多条公交线🛌路中除了部分村村通线路，超九成👼可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🌗交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以😮随着形势变化🐪调整线路。这样的观点也和北🍜京市交通发展的思🕒路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形📸成了“三环四横八🌂纵十二辐射”的网络⌚化运营格局。轨道交通🍝具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距🚗离运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间😂长等特点，更适合中短距离👳出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🕜轨道路网📕开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交🛍、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组💃织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和📌运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🧙员了解到线网、站点和💒发车时间是融合📠发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🥙司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🦗驳，新开顺75路和地铁17号线未来🗂科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🗓运营时间，和地铁🔣运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公💁交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出👋行更加便捷。北京市交通委公🏣交处副处长王澜🔵润介绍，今年以来，北京市交通🏯委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为👌集中、周边小区分布密🌽集的重点🏋轨道站点进行了深入摸😮排调研，重点关注站➕点周边公交线路换乘👈地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果🤲，通过采取运营✂线路、运营时间调整，新增、挪移站点💤等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🐁引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路♓104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🐢线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🚟坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多🔢次组织公交🔗集团对周边小区开展深入走🆕访，重点观察、分析周边💘村镇居民的出行需求，合理制定公交⤴线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🅿窑村至地铁东坝🤬北站，日发车32车次，重点服务于🚭东窑村及金盏村附近居🥛民快速接驳地铁3号线和12号线的出🎐行任务。线路运营至今，日运输客运🥝量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在⛑随着客流的增加不🎲断调整运营车辆，确保🍬乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿📄途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🌙道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地😠方标准《公共汽❄电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活Ⓜ性服务需求的增长，北京市定制公🎇交等多样🍲化公交线路大幅增加，公交线✒路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设⭕置规范已不能满🐖足发展需要，拟对《公共汽电车👹站台规范》进行修订。　　那🔼么在对规范进行修🥨订的过程中，需要考虑哪些因🦄素？对此，北京交通🆒发展研究院编制组相关🗾负责人表示，北京坚🚙持公交轨道融合发展，需要公交🏡站台在位置、配置上🔙给予充分考虑。公交🧘站台作为乘客🍍重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩🌼短路口地面公交换乘距🥗离；另一方面，应提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🐆台应布置在有😖行人过街设施、轨道交通😑车站出入口的路段上🌈或者交叉口附近，在🚱交叉口附近布置的公交站台应和💷交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入📈口、居住小区行人👭出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🌈交通体系建设如何破题？　　市交通委相关🎂负责🕋人详解五大核心方向　　本市公交与地🐬铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要☕从全局推进，我们核心围😔绕五大方向破题，每一项都是支🤝撑体系运转的关键：　　第一，推动轨👇道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤💃逻辑，让轨道与城市空😱间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区⏺域，优🥝先规划轨道线路，确保大运量运🔈输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等📦民生与商业用地指标，向轨道站点周💆边集聚，让轨道真正⛄成为带动区域功能🦁完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🏋效。一方🅱面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通🏭勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放📔的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动♏站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让🔶市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既⏳要与轨道形成互补，覆盖😰轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交🧥线网：削减与轨道➗重复的长线，新增点对点的轨📇道接驳微循环；同时严格要求公🔓交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🎸的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🔍与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接😳驳需求，我们🌝分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🌖地、整治边角地，新🆚增非机动车停放场地，还推进共享单车👔电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接💥驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交👒通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨🥏道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚Ⓜ轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁💫站的“最后一段路”畅通；二是推进🐏站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优化🤑试点，制定了27项考核指标——从无障🐳碍设施完善到指引牌规范，全方位治🧙理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体🈴验更便捷、更人性化。【是否支持离线缓存】2025年08月上映的《看片什么软件比较⏩好》引发争议，片尾🗻大量娇妻李甜甜被偷偷骑🍜彩蛋疑似为真实偷拍片段，老电数控设备🍋有限公🎼司声明影片已过审，但评论区依🎓旧分歧明显。中新网8月20日电 据㊙俄罗斯卫星网19日报道，俄罗斯联🎯邦安全局解密的档案👘文件显示，侵🏍华日军在第二次世界大💁战期间曾使用装有鼠疫🤰载体的炸弹，作为战术细😏菌武器攻击中国军队。　　据报道，苏联红军在中🥗国东北与📹日本关东军作战过程中，超过60万名日本将军、军官和士兵投降。苏联国家💈安全机构于1945年至1948年期间对📺参与细菌武器研发及⤴其使用方法的日方人员🌁进行了审查。　　1947年，时任苏🐱联内务部哈巴罗夫斯克边😕疆区内务局长伊万·多尔吉赫向苏联🤝国家安全部发送了👟一份特别报告。这份特别报告称：“日军曾积极准备使用大🌇规模屠杀人员的细🍚菌武器。”　　根据苏联🦎侦查人员获得的信息，日方的科研实验🍉工作涉及所有🦏类型的鼠疫、炭疽、气性坏疽、斑疹伤寒、肠伤寒、副伤寒、痢疾、霍乱、传染性出血热(即所谓的“松戈”)和鼻疽，目的😵是确定最有效的病原体类型，以用于💞大规模感染人类和牲畜，研究军事和破坏🦄性使用方法，以及大规模生🈵产病原体以摧毁禾谷类作物和蔬菜。　　据报道，为了研究各种细☕菌的作用，侵华日军第七三一部队📈(简称731部队)曾在人体上进行了🥨持续的实验。　　报道称，731部队不仅🐯在人身上进行了鼠疫细🍊菌的感染实验，还进行了炭疽、霍乱、伤寒等其它😛细菌的感染实验。大多数🎎感染者在极度痛苦中死亡。康复的🎎人再次被用于实验，最终失去性命。　　此外，731部队⛏的特别远征队曾在某次⭕军事行动中，从飞机😁上对中国军队投放了携带鼠疫的🍤跳蚤，导致中国民🕟众和士兵中爆🥀发了严重的鼠疫疫情，造成数千人死亡🥘。错过等明年预警：禁止性爱😓通奸在线观看可能带来🤔系统性风险。8月20日，伏期刚过，暑热未散，阳光之下🤬处处生机勃勃。北京各所高🦑校又迎来一🐗年一度的新生报到季。　　在清华大学，紫🐔荆操场旁的迎新大道🙋又热闹起来，一辆辆紫色😲校车将新生🖱和家长送到这里。红色醒目的拱门下，迎新🍤志愿者手举各个学院标志牌，指引新生前往准确的位🆓置报到、办理入学手续。又一🧑批清华园的主人，意气风发，在这里立下“又红又专，全面发展”的目标。　　在北京📴科技职业大学，寂静了一个暑假的🌸校园再度焕发生机。作为北京市首家市属公🍅办职业本科大学，该校当日迎🎵来首批600名本科新生，为这🔷所长期深耕职🍼业教育的新晋本科大学开启全🍔新发展篇章。　　北京晚报记者 和冠欣

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宮澤艾蜜莉/愛澄玲花/夕美詩音/望月日和

（青岛日报／观海新闻记者 戀澤里緒）