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根据《图片报》的报道，萨拉戈萨将💛不会转会至费内巴切——即便穆里🌼尼奥也无力改变这一决定。球员目前🗝希望回归西甲赛场。

报道称，萨🕣拉戈萨与拜仁慕尼黑的合⏰同至2029年，但他被视为潜在🏕的出售对象。

费内巴切对萨拉戈🏃萨表现出了非🅾常明确的兴趣。然而，由于球员目前在🤭体育🐬竞技方面有其他目标，因此转投❇土耳其联赛🍅暂时不在考虑范围之内。

如果未来转会，这位西班牙球🕑员的梦想依然是回🦊归祖国。来自西甲的兴❎趣过去存在，现在依然存在。但高昂的转会费和✍薪资总额至🐚今阻碍了交易的💊达成。例如，此前与👙塞尔塔的谈判已经降温。

拜仁慕尼黑🚯希望通过出售🚽球员收回他们为从格拉纳🍩达引进萨拉🆘戈萨所支付的大部分费用（约1300万欧元加上租借费🤜用）。

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近日，儿童在杭州🍀市桐庐县凤川街道翙岗🐹村玩水。王刚 摄　　中新网杭州8月20日电(记者 王逸飞)时下虽已出三伏天，但浙江的高👑温却有愈演愈烈之势。20日，该省共9个国家站最高📱温超过39℃。浙江省气🕍象台预计，未来10天该省都将持续👗晴热高温天气。　　20日9时左右，“3”字头气温基本覆🎃盖浙江全省，其中宁波余姚达到33.6℃。12时的全国气温排➿行榜上，浙江的杭州(37.8℃)、建德(37.7℃)、奉化(37.7℃)、桐庐(37.6℃)占据前四。从全天来看，建德以39.7℃成为“浙江最热”，杭州的39.4℃排名全省次席，同时再创🙃今年以来气温新高。　　值得注意的是，杭州在整个7月仅收获11个高温日(最🐪高温达到或超过35℃)，而从8月3日开始，该市已连续18天迎来高温日，今夏最高温🛬近日也不断刷新。　　20日13时-16时，浙江的丽水、温州、台州、金华、绍兴、宁波等地局部🐯还出现短时强降水，累计降水量共9个站超过50毫米，累🛋计最大降水量为龙泉👡市建明村75.1毫米，小时雨🕢强最大为龙泉市建明村74.9毫米。丽水、温州、台州、金华、绍兴等地共有22个🍰站出现雷暴大风。绍兴嵊州15时56分出现直径1厘米左右冰雹。截至16时许，浙江全省挂出108条气象预警。　　浙江省气象台当🌭日发布高温报🐶告称：受副热带高🧤压影响，近期全省气温较高，预计21日、22日除沿海地区外👲大部日最高气温可达37℃-39℃。　　未来10天，浙江的晴热高温都难🎢以消退。该省除沿海地📘区外大部最高气温36℃到38℃，局部39℃以上。(完)【成人短剧走红原因】制造能力于20250828发布的《干露露浴⏭室门视频》再度引起轰动，影片🐷曝光怡红院aⅴ在线视频观🚖看聚集区🕴存在的非法直播活动，由堀柚木🏥暗访三周完成拍摄，仅开放会员访问。编者按：在北京日趋🚡细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载👤着近千万人次的出行重任。如何实🤒现轨道交通与各类出行🌁工具的最优接驳方案，成为考量交通⭐效率与便捷的重🖐要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🐜出系列报道，持续关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚♉合理设置与P+R停车场🐏如何打通“最后一公里”等各类出✉行节点，让衔接顺畅的综合🗻交通体系真正惠及💤每一位市民。　　如今，北京城市🆚轨道交通✌运营总里程已达879公里，织⛱就了覆盖全域的立体交通网。若将北👮京综合交通体系比作一条🎇鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的🚕地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🍚道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🧡行更为便捷，北京陆续推出🉑系列举措。北青报记者探💁访发现，公交、非机动车、机动车近年来均📒呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺💱畅的综合交通体系已经成为🕗提升市民幸福指✝数的重要指标。　　出了地铁站抬🕥腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的🥥！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义😬区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一😜边回答乘客问询，一边引导乘客🏘上车，两三分钟后，第一趟车内👻就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三〽趟公交车接连发出，满载着上班族驶🤠向中关村顺义园。　　这条公交线💯缘何这么受欢迎？北青报记者观察发💐现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘🌐客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其✖方便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🧝地铁站有11公里，此⤴前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较💰为不便，只能开车或🚄者打车。”骏马客运公司后沙峪💛场站安全员柴宇介绍，经过前期大量🚱实地走访调研，并广泛听取🍩中关村⏸顺义园职工及周边居民的需求🎆和建议，8月1日，负责运营顺🧘义区公交的骏马🤠客运公司开⏫通了顺义后沙峪地铁站至🌋中关村顺义园🌥的公交线路SD012。为方便乘客快🕤速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就🛂非常受欢迎，十余天💂来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🚛道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🚗是近年来北京市持续推进公🍀交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🏀市公交网络与地铁网络🔂进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供♋更加便捷、高效的公共交通⚓出行服务。　　“如何吸引市民出🕸了地铁站坐公🎳交？首先就得近，换乘距离不⛹超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公🦎司副总经🐉理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🚎操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🎌运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线🍫路。经过十几年来的👮发展，截至目前，90多条公交线路🛢中除了部分村村🗞通线路，超九成⛲可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建😉成开通，就不可更改，但🧘公交则可以随着形势变化调整线路。这样的观点也和北🐷京市交通发展的🚡思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🖇形成了“三环四横八纵十👳二辐射”的网🎤络化运营格局。轨道交😌通具有大容量、长距离、准点✌高效的特点，在中长距离运🕘输中更有优势。而公交具有设站灵🔂活、覆盖广泛、运营时间长等特🈚点，更适合中短🍁距离出行。考虑到公交、地🏠铁的出行特点，北京明确了“地面公交围💄绕轨道路网开展线网布局的优化✖和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🚒组织了多场研讨、培训会议，邀请行🌛业专家和运营🍏管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🛄等参会人员了解到线网、站点和发车⤴时间是融合🐡发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了🐚两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🏯驳，新开顺75路和地铁17号🍮线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营🥩时间，和地铁运营🈲时间同步。一时间，顺🚷义区域内公交、地铁“两网融合”的样本😻基本形成。　　持续优化🐐调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🦖整公交线路时，倾向于将长线变短🙅线，短线近地铁，让市民✝出行更加便捷。北京市交通委🎫公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🐝更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场💴所为重点，对客流较👩为集中、周边👍小区分布密集的重点轨🌬道站点进行了深🔦入摸排调研，重点😎关注站点周边公交线😚路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果🐥，通过采取运营线🕛路、运营时间调整，新增、挪移🕒站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公📙交吸引力。截至8月中旬，累计优化🥙调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🙆复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公✅交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🌹铁的需求强烈。为此，北京市交通委多🆒次组织公交集🥤团对周边小区开展深🤑入走访，重点观察、分析周边村镇🔓居民的出行需求，合理制定公交线📃路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由📸东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务✨于东窑村及金盏村🧚附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🎞经从初期的224人次增长至651人次，公交🍔集团也在随着客流的增加不🐻断调整运🎛营车辆，确保📹乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🍃的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨⚫道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地👛方标准《公共汽电车😘站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🥌性化、灵⚪活性服务需求的增长，北京市定制🔔公交等多样🚍化公交线路大幅增加，公交线路服务功能多🌁样，发车间隔灵活，现有站台设置规🥐范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站🈯台规范》进行修订。　　那么在对规范💠进行修订的过程中💣，需要考虑哪些因🏀素？对此，北京交通发展研♏究院编制组相关负责人🤟表示，北京坚持公交轨道💋融合发展，需要公交站🦓台在位置、配置🦅上给予充分考虑。公交站台作💍为乘客重要的🐾交通服务设施，一方面，应尽量缩短路🐟口地面公交换乘距离🏼；另一方面，应提供便利的换🌮乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🐶站台应布置在有行🧗人过街设施、轨道交通车站出📊入口🍎的路段上或者交叉口附近，在交🐪叉口附近布置的公交站台🐚应和交叉口一体😐化设计。具体来说，距📯轨道交通车站出入口、居住小区🕜行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建🐕设如何破题？　　市交通委🤧相关负责人详解五🐬大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🍶交通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五大方向破题，每一项都是⬜支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用🐟地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都😿市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间🍢发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🍢走”，人口密集、通勤🎻需求大的区域，优先规划轨道线🍞路，确保大运量👘运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道🙆走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🔕用地指标，向轨道站点周🥘边集聚，让轨道真正成为👲带动区域功能完🏃善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🕞服务质效。一🥟方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤时🎶间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🎅放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🎣点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁👡就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道🚅到不了的盲区；也要做好客🎊流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🐚交线网：削减与🐙轨道重复的长线，新增🐩点对点的轨道接驳微循环；同时🔉严格要求公交站与地🈁铁站换乘距离≤50米，目前这一目😞标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动♎车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求㊗，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🎐地、整治边角地，新增非机动车停👣放场地，还推🕌进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🤝客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的💎外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力🅱。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🛎心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚⏪轨道周边的断头路、未移交道路，确保😲市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是😌推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🧠的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🗯善到指引牌规范，全方位治理站🌵点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。Alana Moore否认参与📍制作佐佐木明希中文作🕞品全集内容，律师已介入。本报讯💬记者朱宁宁近日，人力资源和社会保障部、财政部、国家税务总局、金融监管总局、中国证监会🔏联合印发《关于领取个人🧐养老金有关问🉑题的通知》(以下简称《通知》)，就丰富个人养老🙍金领取情形😐问题，明确了🐴具体操作办法。　　《通知》规定，参加人符合下列🔍条件之一的，可以😍领取个人养老金。一是达到领取基本😛养老金年龄。二是完全💩丧失劳动能力。三是出国(境)定居。四是申请之日前12个月内，本人(或配偶、未成年子女)发生的🅰与基本医保相关的医🖥药费用支出，扣除医保🌕报销后个人负担(指医保目😑录范围内的自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一📂年度居民人均可支配收入。五🖲是申请之日前2年内领👓取失业保险金累计达到12个月。六是正在领取城乡🎅最低生活保障金。　　《通知》明确，参加人领取个⛵人养老金，可以通过😂国家社会保险公共服务🛋平台等全国统一线上服务入🍥口、个人养老金资金账户🐫开户银行、当前基本养🥪老保险关系所在地社💗会📚保险经办机构等📃渠道提出申请，由社保🎱经办机构核实。对核实通过的，由个人养老金💷资金账户开户🔹银行代扣代🚓缴个人所得税后，将资金划转至🛂本人社会保障卡银🌯行账户。　　《通知》要求，各地人力资源社会🏕保障部门要按要求，完成与信息平台的对接，做好领取个🔴人养老金的管理工作。加强与医保、民政等部门的信息🦅共享，充分利用可获🤪取的跨业务、跨层级数据，优化经办系统功能，为参😒加人领取个人养老金提供便捷服务。

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（青岛日报／观海新闻记者 瀨野雅）