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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百🚙色升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西🤣百色右江河畔的峡谷间，一座钢铁架构的巨型工程正逐📚步成型。由中国能🍪建葛洲坝机电公💻司所属机船公司承🍝建百色水利枢纽通航🈂设施工程升船机，是⏹世界最大全平衡钢丝绳卷🤤扬式升船机，此关键工程将助🔃力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百🦗色水利枢纽通航设施工程🐑，坐落于右🚽江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游🚟接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最🗺高通航水位228米，下游🗄最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是🚢云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西👤江航运干线的重要支流，却因百色水库的⛪修建已断航20年，而百色升船机🍎的建设，将彻底改写这一👡局面。

　　作为国家西部陆🗂海新通道重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂📨两省区🏾共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后将👠成为中🎆国西南地区首个全平衡式垂♍直升船机，右江航道🐹通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右江因百🐍色水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于✊打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目💎相关负责人介绍，工程将串💛联西江黄金水道🤓与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区与粤港澳🍍大湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通道。

图为俯瞰百色🖋水利枢纽通航设施工程。(资料图)中⏫国能建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江流域🏸的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航道的阻隔🎿长期制约🆎区域发展。升船机建成后，每吨货🕖物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭🕚等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂👖直提升景观与靖西通灵大💧峡谷、乐业天坑等景点串👟联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引🍠游客，促进当地消费。

　　在绿😸色发展方面，水运相较公路、铁路运输单⭕位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二🚋氧化碳排放，实现生态保护与🍻经🚵济发展的双赢。

　　攻克世📂界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀🐘斯特地貌的右江峡谷🤴建设升船机，犹如“在豆腐上🕹建高楼”。这一奇特地貌下🍑，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的🕧承船厢实现平稳升降。中国能建葛洲坝🛴机电公司工程师团队介绍😆，百色升船机船⌚厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了多🤦项世界级技术突破：其主提升系统的👃提📉升卷筒和平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造🏏精度攻克行业难题；首创的重力平🥛衡卷筒打破国外🛩技术壁垒，使设备在提升精度、安全性能上达到👁世界领先水平。目前，两大💓卷筒已制造完毕，主提升系统🗳进入联调试验阶段。

　　智能🛢化技术的应用成为工程亮点：智能监控系统通🧠过图像识别24小时巡查，今年上🥜半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键🚰零部件100%可追溯；环境监测👮系统实时采集8项参数，为绿🤟色施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边👿的升船机钢结🏐构骨架已在山间延展，施工🤽车辆往来穿梭。这座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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2025年“七下八上”防汛关键期🕰已落下帷幕。8月18日，水😉利部召开新闻通气会，总结前期防汛工作💻的成绩，也为后续🛋防汛任务指明方向。尽管“七下八上”这一防汛关键期已✂经过去，但我国仍处于🎟主汛期，极端突发🕌事件仍有可能发生，防灾意识需常在，防汛之弦不能松。　　今年“七下八上”期间，我国汛期呈🎡现降雨点强面弱、台风登陆频繁、洪水散发并发、汛情区域分😺化特点，多地经历了强降🚄雨、洪涝等自然灾害🛰的考验。主要江河共发生2次编号洪水，但有330条河流发生超🐘警以上洪水，其中77条河流超保，22条河流🚕发生有实测资料以来最🍤大洪水。在📊这一关键时期，水利部及相关单🔎位采🎪取了一系列有效措施，确保了人民🤤生命财产的安全。例如通过调🚞度全国七大流域1388座次大中😈型水库，共拦蓄洪水146.5亿立方米，避免人员转移106.18万人次。　　防汛安👂全堤坝岿然不动的背后，是多部🐤门的群策群力。财政部、应急管理👋部多次紧急预拨中央⬅自然灾害救灾资金，重点支持各受灾省(区、市)开展😡灾害应急抢险救援和受灾🐵群众救助工作；水🐹利部依据气象部门提🙂供的精准预测科学调度，确保了水利工🎐程的安全运行，为防汛决策提🔐供了有力支持；解放军和🦄武警部队官兵、民兵闻令而动，争分夺秒迅速投入🚦抢险救援；农业农村部抓实🥣抓细农业防灾减灾救灾各🤲项工作，全力🕵以赴抗旱防汛救🖐灾保秋粮丰收……这些举措不仅体现🧓了我国防汛工作的科🏔学性和专业性，也彰📩显了各部门协同🛃作战的强大合力。　　尽管“七下八上”防汛工作成果显著，但面对接下来㊙气候不确定性😊增多、部分地区遭遇🐹旱涝急转威胁，以及一段时期🥣以来持续🙊高水位运行后，部分水库坝体、堤防险工段存💼在隐患等问题，我们必须继续绷💦紧防汛这根弦，以更加严谨的态度、更加科学的措施、更加🗄周全的预案，全力应对可能🙎出现的新局面。　　建立长效💭防汛机制，未雨绸缪是关键。应从日常监测、预警发布到应急😼处置，形成全🌡流程闭环管理。同时，构建多部门联🔙动的防御共同体，加强水利、气象、交通、应急🌼等部门间的协作与信息共享，实现资源整🏾合与协同作战。　　为有效应对“后关键期”防汛🏣工作的风险，各👂部门及地方政府要👏层层压紧压实责任，落实✂落细防范措施，始终保持着😃高度的责任感与紧迫感，积极采取行动。例如，交通运输部要求，密切关注🈹气象预警信息，落实预警“叫应”机制和汛期公路“响应、巡查、管控”关键措施；水利部以强化🛒流域防洪🏊工程体系、雨水情监测预👼报体系、洪涝灾害防御😂工作体系“三大体系”为抓手，加快构建流🌹域防洪减灾新格局；多地推广“预警-响应-复盘”闭环机制，将村干部、社区网格员纳😎入山洪预警“叫应”名单，打通守护生命安全的🥙“最后一公里”。全国一盘棋，推动防汛工📙作从“应急抢险”转向“风险预控”，从“单点突破”升级为“全域协同”。　　“防御措施必🎊须跑赢洪水，把隐患消除🥇在成灾之前”。在防汛这条与🚰自然博弈的赛🐏道上，惟有保持“时时放心不下”的责任感，方能🗽在风雨中守护好万家灯火。(仝宗莉)【无码资源是否安全🎈】清野雫新作《三部门就《互联网平台价格行为规则（征求意见稿）》公开征求意见》聚焦日🛫本口工漫画里库番本“彩票直播诈骗”，结合无码资源是😟否安全“直播营销”趋势，深刻剖析私密片源🍺难获取“玩家被骗现象”，片盾⛱电气有限责任公司限时上线🐍，VIP免费看全集独家🛫礼包，在线🐤浏览全部立即点击！在🔶全球货物吞吐量排⏲名前十的港口中，总能频繁看到😅中国港口的身影。　　厦门港汽笛长鸣，巨轮🎼满载着崭新的新能源汽车驶向✨阿联酋迪拜杰拜勒·阿里港；日照港🐠巨轮往来集散，装载车辆、设备等工程物资驶🚿向马🌓尔代夫项目锚地；宁波舟山港与上🚯海港的航线，则深深镌刻进东📘南亚繁忙的贸易版图。　　2025年上半年，中国主要港口完🖋成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。通过🐛港口连接的全球贸易航线，如一条🐍条坚韧的蓝色动脉，为中国☝外贸注入澎湃动能。　　在全球化时代，谁靠近港口，谁就接近国际市场。2025年的中国海岸线🐼，注定将🍥涌动着一股🤰强劲的变革浪潮。　　数据上，在全球贸易🤰遭受关税冲击的形势下，中国🌛主要港口均交出了一份亮眼📈的成绩单。　　上半年，宁波舟🚔山港凭借71375万吨货物吞🎺吐量再次稳居全国港口首🛥位，唐山港和上海🀄港分列二、三位，其货物吞吐量分🕺别达到43357万吨和42559万吨。　　在⏯集装箱吞吐量上，排💚名前十的港口依次是上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港和🎹日照港。　　这表明，在全球经济面对不确🏍定性、商品贸易受🔋地缘政治影响较大的背🛶景下，港口航运🎠依然是中国商品向全👼球范围内流通最具性价🌦比的选择。　　值得一提的是，在出口商品中，电动载人汽车(新能源汽车)、锂电池和太🤢阳能电池等“新三样”正以其强劲的增🐑长势头和巨🏅大的发展潜力，成为中国外贸结🔕构优化升级的关键动力💨。　　上半年，“新三样”产品🕊出口逆势增长12.7%，领跑中国外贸出🌾口。早在2023年，“新三样”产品合计出口💥就突破🕞万亿元大关，达到1.06万亿元，成为中国外贸出🖌口的新名片。　　“新三样”释放外贸新动能，正是依托🔑于港口网络体系不断完🔚善与效率跃升。　　如，上半年，青岛、天津、泉州、珠海等港口已陆🅰续新增🚌直航拉美、非洲、东南亚等地🗣航线，为“新三样”产品打通出海快🔈车道。　　自古以来，港口一直🍂是沿海城市😦兴衰的关键命脉，也是扼守的要冲与安全的🤖屏障。　　“十四五”期间，中国港🚰口万吨级以上泊位增加379个、总量达2971个。沿海港🌭口重要港区铁路进港率超🥛70%，形成🎒了多个世界级港口群。　　2024年，中国港口➰平均每小时吞吐3.8万标箱；中国10个样本⏳港口集装箱船舶直靠🤸率均值达89%，在锚地平均等待时间❓缩短至19小时，服务效率较上年提升1%。　　随着中国与东盟、共建“一带一路”国家经贸往来愈🎉发密切，一💬些沿海城市瞅准航运机会，加码港口建设。　　2025年，天津港集团在码头❎提升改造、堆场改扩建、航道扩能、新能源等领🔒域共有21项重点建设🚄项目，总投资规模约195亿元。　　这样改🦗扩建的港口还有很多。　　据不完全统计，上海港、广州港、大连港等👺一批码头项目也都在建设中。　　当前，5G、人工智能、大数据等技术❇已经在中国港口广泛应用，大幅提升“新三样”等复杂货物周转效率。　　“智慧”加持下的中国🍻港口逐渐成为🐇畅通国内国际🕛双循环的核心节点，其辐🎢射力与承载力正经历质的飞跃🚉。　　如，沿海主要🦕港口正与中欧班列、西部陆海新通道📂深化联动，打造“海陆空铁”立体化物流体🔈系，为外贸企业提供多样化、韧性强的供应🤥链解决方案。　　当“新三样”的巨轮从厦门、天津、泉州、珠海等港口鸣笛起航，一个由港🦓口驱动的万亿级外📆贸新生态已蔚然成势。它托😑举的不仅是“新三样”破浪出海，更是🍖中国在全球产业变革🌒浪潮中锚定未来的🎵战略支点。　　(“三里河”工作室)关于🏋日本口工漫画里库番本的讨论愈演愈烈🙅，吉岡美琴➗亲自回应。在我国城市的烟火日常里，外卖🌡骑手早已成为不可或缺⛎的存在。风雨无阻、昼夜奔忙，他🥔们既保障了居民的生活便利，也维系了城市的❤运行秩序。然而，外卖骑手庞大的🐍群体长期以来多✡被视作“灵活就业者”。在此背景下，饿了么与淘🎡宝闪购率先宣布将骑💑手升级为“城市骑士”，并配套推🧟出制度性保障与生态关怀。这一动作的🌪意义，远远超出企业层面，更值🕗得从公共政策和社会发展的角🖨度加以审视。　　我国🕴对于新就业形态劳动者🧢的关注，已有清🔫晰的政策脉络。相关顶层设计📰为新型职业🤥的合法性和制度保障提供🅱了政策依据。　　从“骑手”到“骑士”的升级，正是对🍠政策导向的呼应。它不仅仅是名称的变❌化，更是社会对新就业形💤态劳动者的一⛴次身份认定和价🎫值确认。标志着骑手群体🌄正逐渐向“制度化的职业角🛣色”转变。　　称谓的变化背🌷后，是职🌔业认同的再造。在汉语中，“手”多指具体工种，而“士”往往意味着身份、责任与社🐎会尊重。将骑手称为“骑士”，不🎊仅提升了职业形象，也回应了公🎦众对骑手群体长期以来的🐋认知偏差。　　更为直观的是🚘外在形象的更新。新的骑🌊士制服强调安全、舒适与专业化，这不仅🎩是工作条件的改善，也象征着🦎职业的体面化。　　相比⭕称谓与制服，更值得关注的📼是制度上的进步。近年来，在主🍑管部门指导下，平台👇逐步开展社保缴纳试点，扩大职业🥔伤害保障覆盖，并探索“职业伤害保障+商业保险”的复合模式。此次升级，更是将养老、医疗、意外等保障纳入制🛳度化安排，推动从“临时性兜底”向“体系化保障”过渡。　　转变的意义在于，它为灵🌦活就业群体提供了🐡更加稳定的安全预期。如今，平台推动制🤒度升级，不仅回应了🗨现实需求，也为未来更多新就业🙅形态群体的职业化管🌟理提供了参照。　　这场职业升级的✂另一重价在于展现🦖了平台企➿业的格局与担当。以阿里为代😇表的大型平台，不仅在自😙身业务层面推动改革，还通过“橙意计划”联合23个品牌，建立涵盖奖励、助学、医疗救助😓等在内的支持体系。跨品牌、跨领域的联🗡合表明大型🏹平台正在承担更广义的社会🌓责任。　　从政府治理视角看，这种做法🧛具有两点意义：其一，它补充了公🍊共服务的不足，形成“公共政策+企业责任”的双轨并行；其二，它推动了社🍕会共治，动员🍠社会多元力量共同守护新🚀就业形态劳动者的权益，为未来公共治理🌋格局提供了可借鉴的范⛓式。　　骑手群体不仅是城⏳市物流的执行者，更是😘城市社会运行的微型节点。他们⏯的日常行动关乎社区治理、居民生活乃至🕍公共安全。骑手升级为“城市骑士”，不仅是对♏个人的尊重，更是服务业职业🏔化发展的重要一步。　　这次职业升级，意味着🏾服务业劳动者的地位与尊严正🚄逐步获🤰得制度性承认。随着职业认同🏿的提升，社会也🌤将在更大范围内增强对🥦服务劳动的尊重和信任。这不仅有助🎪于改善⏰就业群体的心理预期，也将推动服务业🥐向高质量👉发展转型。　　需要指出的是，这场升级目前是平台主📓导的自发行为，更多依靠企业⏬责任与社会倡议。未来，如⤴何将这一做法制度化、普惠化，仍是关键课题。　　一方面，政策层面可以进一步推🎛动新就业形态劳动者权益保🤵护的标准🤚化与全国覆盖；另一方面，从个别企业的“示范效应”，到带动更多平🙉台参与其中。此外，还需在职业🔈发展通道、技能培训与社🐌会融入等方面持🌈续探索，真正让“城市骑士”成为一份可持续🍡发展的职业。　　从骑手到骑士，不是😕简单的文字更替，而是我国服务业职🎩业化、制度化的➡一个缩影。它折射出政💍策导向、企业责🤲任与社会尊重的多重合力。对于数百🏒万骑士而言，这是一次职业身份📉的提升；对于我国服务业和🖨新就业形态而言，这是迈🐙向高质量发展的重要一步。让🍯每一位劳动者都能获得制度🎼保障与社会尊重，才是社会进步⛅的真正标志。

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前田琴音/佐々山梨佳/Myka Rain/芹澤莫尼卡

（青岛日报／观海新闻记者 瑪麗亞・螢子・愛瑪愛尼兒）