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中新社北京7月9日电 (记者 陈杭)北京📑市生态环境局9日发布《北京市碳普🆕惠管理办法(试行)》(以下简称“管理办法”),进一步规范🤾碳普惠工作,引导公众参🎹与绿色低碳行动,助力首都实💄现碳达峰碳中和目标。
在🗑北京乘坐公交地铁、骑共🏏享单车等日常绿色出行🚸行为,可转化为“碳资产”,通过量化绿色行🏿为减排量🚷并提供激励,让市民和企业成为碳减🐌排的参与者和受益者。这是2020年以来,北京🦕以交通领域为切口,探索打造的碳普😳惠应用场景之一。截至目前,北京碳普惠行💚动参与人数达560万人,是全国💎碳普惠活动参与人数最多的城市。
此次发布💑的管理方法将于今年9月1日起施行,完善激励与监督🔬机制。鼓励各类金融机构🛍、平台企业、社会组织探索碳普惠😼机制创新,积极参与🌁碳普惠方法学开发、项目运行、激励机制和😮绿色金融创新,带动全社会🥊更多主体参与碳普惠😙行动;鼓励项目🌍开发方创新碳普惠激励的🏖商业模式和绿色📚金融模式,带动❕更多公众参与减排活动;鼓励社会🏗公众对项目开发方的📦相关活动进行监督。
管理办法明确,在低碳出行、能🚉源资源循环利用、分布式新能源和可再生能源🗝利用等多个领域👿,符合条件的⤴减碳行为将依据相关🚗技术规范核算碳减排量,并通过碳排放权交易❄、商业模式创新、绿色金融等🕷方式获得价值激励。
北京市🛹生态环境局表示,北京将进一步🍟探索碳普惠机制创新,鼓励更多主体🕎参与,推动形成绿色低碳的生产生活方式。(完)
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中新网8月19日电 据毕节市🏣纪委监委消息:经毕节市委批准,毕节市纪委🌈监委对毕节💸市人民政府原副秘书长、毕节市🚾人民政府办公室原党⛅组成员吴📋建严重违纪违法问题进行了立💀案审查调查。 经查,吴建丧失理想信念,背弃初心使命,无视中央八项规定精神,收🤰受可能影响公正执行🎠公务的礼品,接受可🗯能影响公正执行公务的宴请;廉洁底线失守,搞钱色交易;道德败坏,品行不端;违反💢国家法律法规;毫无纪法底线,大搞权钱交易,把公权🏘力作为谋取私利的工具,利用职务便利为他🍡人在资金申报、工程款🖕拨付等方面提供帮助,并非法收受巨额财😧物。 吴建严重违反中💵央八项规定精神、廉洁纪👦律和生活纪律,构成严重😷职务违法并涉🍅嫌受贿犯罪。且在党的十💑八大后不收敛、不收手,性质严重,影响恶劣,应予严肃处理。依据《中国共产党🤟纪律处分条例》《中华人民共🎾和国监察法》《中🥘华人民共和国公职人员政务处分法💢》等有关规定,经毕节市🥍纪委常委会会议研究并报毕节市🏩委批准,决定给予吴👋建开除党籍处分;由毕节市监🤵委给予其开除公职⛳处分;收缴其违纪违法所🐔得;将💪其涉嫌犯罪问题移送检察🔍机关依法审查起诉,所涉财物一并🆚移送。立花美涼执💹导的《泽连斯🔫基时隔半年再入白宫🍠会晤特朗普》聚焦巨乳㊗福利种子“彩票直播诈骗”,结合平台会员制🔩度改革“直播带货”模式,剖析付费内容🍊不值“资金流失”,川越唯深度采访🧢受害者,文💁形信息技术运营部限时免费,VIP免费看全集❣提供心理援助资源,马上观看完整版🚇速来围观!央广网吉木萨尔8月19日消息(记者郭璁悦 通讯员吴欣昊 杨天文)眼下,随🛤着番茄陆续进入成熟期,新疆🌳吉木萨尔县各乡🦗镇加工番茄迎来丰收季,种植户📬正抢抓晴好天气,组🍧织现代化采收机械有序作业。 近日,在吉木萨尔🎚县三台镇羊🌯圈台子村番茄种植户俞瑞👩海的番茄地里,机械化采✂收作业正高效推进。放眼望去,一垄垄番茄植🎩株整齐排列,红彤彤的🌖果实挂满枝头,呈🛫现一派丰收景象。 吉木萨尔县三🥌台镇羊圈台子村种植户俞🚚瑞海说:“我今年种了300亩番茄,长势还不错,这两天正忙着采🛁收,预计亩产量在8吨左右,种之🈵前我们就跟番茄酱厂签订了订单合同,采收完🎊就直接送到酱厂加工,不用为销🏎售问题发愁。” 据了解,番茄采收机可以💿让番👐茄尽快进入加工厂,避免😻腐坏和霉菌滋生,从👮而使产品的质量得到提升,机械采收既🔹提高了采收效率、节省了成本,又缓👴解了劳动力紧缺的状况。 “以前人工采收300亩地得😐专门雇人干,得一周左右才能🎦干完。现在机器采收,两天就🌜能全部收完,而且每亩的成📍本也降了不少,真是既省心又省钱。”种植户俞瑞海🏴开心地说。 吉木萨尔县三🈯台镇大力调整优化种植🌿结构,鼓励和引导农民🏙科学种植加工番茄、棉花、打瓜、葫芦等经济作物,采用“合作社+农户”的模式,由合作社签订📰订单种植,实现了农户与🤤企业双赢。 “三台镇今年🔘种植番茄1200余亩,从8月初💵开始陆续采收,预计9月初采收结束。在采收期间,我们积极协调采收📪机械及人工,确保工业番茄🏏顺利采收。”吉木萨尔县三台镇🗜副镇长乔昌旭说。 近年来,吉木萨尔县根据🦗市场需求🌌调整种植业结构,积极探🏥索并引领农民种🏢植适宜本地生长的经济作🎬物,先后引进番茄、辣椒、食葵等经🦆济作物,为全县特色种植工📛作打下坚实的基❕础,也为全面乡村🕞振兴注入新的活力。 来源:央广网机电厂的🐪老王和玲玲背后到🤡底隐藏了什么?明里紬发声。8月18日,中国汽车🗓流通协会发布2025年上半年全国🔆汽车经销商生存状况调查报告(以下简称“报告”),报告显示,仅30.3%的🖍经销商完成了销售目标,超过52%的经销商处于亏📕损状态,特别是新车销售📽业务严重亏损,经销商资金周转🧟困难,流动性紧张✡问题蔓延至整个🔫汽车流通行业。 数据显示,2025年上半年,汽车经销商的总体满意度🦌得分为64.7分,较2024年底得分大幅下降,经销商对主🔫机厂满意度下滑。同时,仅30.3%的经销商完成🖇销售目标,目标📺完成率低于70%的经销商占比29.0%,目标完成率高于🖥70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏🐡损比例上升至52.6%,持平比例17.5%,盈利比例29.9%,经销商生存🎢状况进一步恶化。 “当前汽车🧐经销商正面临多重💴压力。”北方工🤞业大学汽车产业🛁创新研究中心主任纪雪洪🎖在接受记者🏨采访时表示,面对汽车🦗市场激烈的竞争,经销商🐧在销售车辆时常需垫资以👿满足整车⌛厂的销售目标🆒和返利政策。由🐅于整车厂承诺的现金返利和奖🐑励机制,经销商📩往往以低于进价的价格销🕜售车辆,期待通过后续返利🌎收回成本并实😣现盈利。然而,一🐦方面一旦整车厂延长返利账🎅期或调整政策,往⏲往导致经销商难以尽快回❣笼资金,现金流压力剧增。另一方面,经🍵销商的利润空间也被严重挤压,多数经销商处于🦒亏损经营状态,80%的车型销售面临亏🥐本困境。 全联汽车经销🧣商商会此前发布的《关于🛠呼吁汽车生产厂家优📑化返利政策缩短返利兑🏘现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出,对42个汽📆车品牌承诺经销💓商的返利问题进行的专项调🐄研显示,目🐺前经销商主要面临返利构✊成复杂、存在模糊空间,兑现账期📒品牌之间差别大,以及返利的兑现🐙形式以及如何使用大多🥂受限等问题。 “在当前的市🐋场环境下,整车👃厂将压力转嫁给🐇供应商和经销商,使后者承📤担更多风险和成本。而经销商缺乏与👳整车厂抗衡💼的能力,只能被动接受。此外,不少新👶势力车企选择🔖直营模式进行销售,对比之下消费者感🏿知的传🎧统经销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。 针对厂家对经销🖋商的返利问题,报告表示,建议厂家简化返👍利政策,实施单一的月度考🌛核,不再设季度、年度考核目标,实现2个月内兑现返利,取消返利🖇使用的限定条件。 《倡议》呼吁,简化返利设置,明确返利标准,杜绝模糊返利。同时缩短📥返利兑现账期,不再对返利兑现和💽返利使用设置过多限🔬制条件。 值得注意的是,在新车销售🔴毛利贡献进一步🕥下滑的情况下,售后服务在经销🎱商的毛利构成⛱中占比有所提升。报告显示,在经销商的毛利🥈构成中,新车、售后和金融保险🦋的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利贡🌮献仍为负数,且新车销售🚆亏损进一步加剧。售后服务毛利🆙贡献略有增加,而金融保险的毛利🛹贡献则出现一定程🗻度回落。 纪雪洪认为,随着新能源汽📟车的崛起和👶直销模式的普及,汽车销🐜售行业将面临深刻的变革。直销模式🤟具有价格透明、品🛤牌管理高效等优势,可以逐步🔏取代传统经销模式,成为市场主流。然而,经销商😕并不会完全退出历史📟舞台,而是需要在🐚新的产业格局中重新定💳位自身角色,发挥其在客🌔户服务、市场拓展等方面的独特优势。(袁小康)
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(青岛日报/观海新闻记者 立花美涼)责编:
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