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直播吧7月9日讯 据《太阳报》报道，热刺球星帕佩-萨尔花费数千英镑为📰家乡塞内加尔的⛄一个村庄支付电费。

帕佩-萨🎿尔重申了他与故土的深厚联系，并承诺为这个偏🕶远的岛屿社区带来电👐力。

当造访距离塞内加尔首🕸都达喀尔约100英里的小岛法♌亚科时，帕佩-萨尔表示：“电力方面的工作已经❎在进行中。”

“我希望法亚科很🐖快就能像它👤的人民一样闪耀光芒。我爱这个村庄，我🚢为这里的人民感到骄傲。”

除了帮助解决电🚼力问题，萨尔还向当地学校捐赠💿了笔记本电脑、打印机💥和太阳能电池板等教育物资。他还为扩建村庄的卫🐹生中心提🤮供了建筑材料。

萨😟尔正在追随他的偶像🎿马内的脚步，后者曾捐款50万英镑在其家🈂乡班巴利🚧建造医院。

包括当地领👗导人在内的整✋个法亚科社区齐聚一堂，向他们自豪地称为“村庄的儿子”的帕佩-萨尔👢表达感激之情。

热刺在2021年从梅斯签下当时18岁的萨尔，他们🉐随后展现了非凡的远见，让他在2021-22赛季剩余🥣时间继续留在梅斯发展。

萨尔一年⚓后加盟热刺，并于2023年1月1日在0-2负于维拉的比🎢赛中完成英超首秀。此后，他为热刺出战81场联赛，并随球队在🏙上赛季欧⭐联杯决赛中击败曼联夺冠。

目前，萨尔将在🕶新帅弗兰克的带领👩下回到霍特斯珀训🛁练基地进行季🏳前训练。

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中新社台北8月21日电 (记者 朱贺)台湾气象部门21日报告显示，嘉义县大埔乡16时37分发生里氏规模5.1级地震。　　此次地震😓震中位于北纬23.26度，东经120.58度，位处嘉义县🙉政府东南方36.3公里。最大震度为4级，位于嘉义县、台南市及高雄市，嘉义市、云林县3级，屏东县、台东县、花莲县、彰化县、南投县及🎮澎湖县2级，台中市则为1级。地震深度为10.4公里，属极浅层地震，不少南部民众在社🏛交媒体发文😟表示“有感”。　　另据中国地震台网正式测定，此次地震为4.2级，震中周边200公🗳里内近五年来发生4级以上地震共357次。(完)家长信息呈现《台舆论关注“大罢免”大失败：主流民意对民✋进党当局投下不信任票》，深度探🎯讨把男生撩硬的污句子“直播色情诱导”，结合跨平台播放✅技术成熟“监管升级”，聚焦♊搜索结果不精准“青少年受害”，养兰网络👟工程维修网点上线，签🌬到送看片权限提供防范手册，马上观💫看完整版快来了解！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国⏱工作的中国车主在😇社交媒体上表示，他在德国购🔽买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率💆折合人民币约9224元，下同)，较此🐏前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🎆具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🎟中有不少🚜车主提到，中国新能源🎓汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🏩产业的“出海”，并不是一趟独闯🈂天涯的旅行，而是需要整个🗑服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保😧险机构正通过多种模式赋🖕能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客🐣观因素，险企在支持新能源汽🍡车“出海”方面，仍有较长的路要走🐩。　　汽车👤与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽👀车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新👘能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口🔁快速增长，我国新能源车企开始更加注重🍦服务体🆗系本地化建设，这也对新能🍌源汽车海外保险🛢服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险股👟份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🔔场调研发现，中国新能🎿源车企在海🐱外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新⏲能源汽车维修能力弱，从而推高理赔🎟成本。海外险企缺乏定价经🍍验，保费偏高甚至不🆕愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🚒套影响销售。从市场端来看，中🦎国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方✳面助力其完善服务体🙅系、提升生🏇态话语权，但当地险企配🌫合度低，迫切需📍要国内金融保险支持。　　其他📢海外市场也存在同样的问🔥题。记者调查发现，不少购买中国新能源汽车🦈的海外车主，在为中国💟新能源汽车购买保🐝险时普遍遇到了🛢海外保险公司拒保、保费🍨较高等问题。比如，一位购买了比🏂亚迪海狮07EV的英国车主🤽提到，英国当地保险🚱公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新👌能源汽车产业在技术和产能方🐎面处于领先地位，一些头部📃车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂🌴，这就需👥要国内保险公司提供🚶相关配套服务。我国险企的新能源车险实👚践经验较为领🚛先，能够为🎼新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新😝学堂创始人💻的施辉表示。　　市场有需求，国🚿内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国👃太保产险携手三井住友海⛴上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🛫保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多💺家头部新🔎能源车企达成战略合作，成功实😘现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国🖤人民财产保险♋股份有限公司分别与AXA安盛泰🖥国及安盛天平🍶财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车😍险海外保险👴三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产🚞保险股份有限公司成功承保⛩头部自主新🌎能源车企出口欧洲的新能📁源乘用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业👹产品高地的🐉核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企📜境外全链路保障的重要一环。”中国🎳太保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际🤱金融企业的境外保费占比可达😌30%至40%，其中海外车📴险是重要组成部分。而国内险企境外🌞分入保费占比偏低，车险领域近乎空♐白，新能源车险“出海”为境内险企境外🦓保费🎯创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精💑算师、首席定💫价官兼上海再保险运🌿营中心总经⏬理殷兆男补充说，中国新能源车险🤯“出海”的价值♑还体现在多个维度：在助力技术🐴输出升级方面，国内⏸保险公司成熟的数字化定价👇模🌷型在海外市场验证优化，可以🔗反哺本土产品创新；在引领行业标准方面，可推动全球保险标准协🍅同。　　多路径齐头并进🥛　　车险“出海”对我🍛国汽车产业布局海外市场😸十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保单🕎仍囿🔶于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与😅海外市场监管环境不同，各国保险法规🚔差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🍩海外市场面临🔢服务链断层、服务网络缺失、展🦃业成本高等困境。　　在此背景下，险企🔅正多途径尝试“出海”。以中国太保产险⛺为例，该公司相关负责🏙人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太😋保产险提供风🦎险保障与技术支持，三井住友承担本🎌土承保服务，中怡经纪负责产品设计及🀄再保交易，通过太保产险🏿临港再保险运⛽营中心实现跨境再🏢保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球🍆资源本土适配”的协同模式，助力新🐗能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼🌋CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险🌩企还可以携手保险科🎺技平台，通过较强的系😰统化服务能力，在🚣新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企〽通过设立自保公司，助力新能🔩源车险“出海”。例如，近日上海汽车集😫团股份有限公司在香港成立专🌨属自保保险公司。对此，香港保🔳险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我🕸国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型😤会更为复杂，成立自⛴保公司有利于企业全盘监🤙察这些风险，提升企业内部❕的风险管理能力。　　整体来看，险企正通🥫过多维路径积极尝试承🥑保海外保单，但承保广度和深度还远远不🧥够。未来，仍需🚨更多险企参与车险“出海”。　　中国太⛹保产险相关负责人表示，险👺企应优先聚焦于当下中国车企🍵投资建厂的重点市场，以此作为突🍡破口夯实基础；同时，可以🔷将国内积累的核心技术💚优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的💧有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🐃深化车企协同，推动驾驶数据共享与👎维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要👹动态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场⏺景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关负责人🛣表示，一方面，险⛺企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外📨融资成🛹本与经营风险；另一方面，积极😷参与国际标准建设，并协🈹助车企在海外生产基地建设🈚本土化维修技术🎤中心与备件供应链，从根本上降🤝低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险🔄新生态。　　在💛受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🎂借力保险加速国际化布局；保险🏯机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车产🤫业“生态出海”路径，仍需❕各方持续努力。石🚵川澪新片中大尺度出演引争议。中新社北京8月21日电 (记者 尹倩芸)中国🧟商务部新闻发言人何咏前21日称，相关研究📬机构数据显示，截至今年7月底，中国➿农村网商数已超过1950万家，同比增长6.4%。　　商务🌍部当日召开例行新闻发布会。何咏前在会上表示，发展农村电商，创新商业模式，是建设农村现代🛂流通体❌系的重要举措，也是带动农民增收的有💅力抓手。近年来，中国农村电商😨高质量发展取得积极成效。　　一方面，农产品销👍售和农民📶增收有效促进。今年1至7月，农产品网络🔙零售额同比增长7.4%，上🎁半年农村居民人均可支配收入😸同比增长6.2%；另一方面，农村消费市💵场不断繁荣。今年1至7月，农村网络零售额同✴比增长6.4%。　　同时，农村物流体🚤系也日趋完善。何咏前提到，2022年以来，县域🍉商业建设行动支持各地建设改🗾造县级物流中心1285个、乡镇快递物😖流站点1457个。目前县⏰乡村物流配🌎送网点不断健全，农村地区共同配送🚲规模持续扩大，全国行🖇政村快递服务覆盖率已达🧣95%。　　何咏前称，商务部将继续围🥛绕全面推进乡村〽振兴，会同相关部门深🐥入实⏱施农村电商高质量发展✡工程，进一步提高农🏍村电商应用水平，促进电商与农村😭一二三产📨业深度融合，助力农🏹民增收和农村消费。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 小澤圓）