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北京时间凌💥晨三点，世俱杯🔘半决赛率先展开一场比赛🌳的争夺！南美劲旅弗鲁米嫩塞VS英超新贵切尔西，12亿豪阵对上只有身价🤳8260万欧的底层🔇大队，是否会诞生最无🌈悬念的一场半决赛！

切尔西首发：桑切斯、古斯托、阿达拉比奥尤、查洛巴、库库雷利亚、凯塞多、恩佐、佩德罗-内托、恩昆库、帕尔默、若昂-佩德罗。弗鲁🎓米嫩塞首发：法比奥、伊纳西奥、蒂亚戈-席尔瓦、蒂亚戈-桑托斯、古加、赫克勒斯、伯纳尔、诺纳托、雷内、J-阿里亚斯、卡诺。

弗鲁👳米嫩塞在四分之一决赛上，他们用最真诚的举🌯动感动天感动地，并不断冲击🚈亚洲冠军利雅得新月🍙的后防，并通过艰苦奋斗💁达成愿望，拿得奖金同时也争得名次，弗鲁米✊嫩塞来到四强，基本算🚌是完成了队伍开赛前的最高✳上限。

切尔西的整体阵容身🙏价高达12亿欧元，德转身价比🛃很多豪门都要高得多得多！而切尔西老板🤘伯利是一个很青睐于美国🚄体育娱乐的氛🍐围，宁愿花大价钱来〰培🤙养一支年轻的球队，年轻化才是这🌜支英超新贵即将踏上的王🕝者之路！上个🤨赛季的联赛前四，已经让伯利的队伍💧重返欧冠行列，不仅仅奖金翻倍，就连名👨气也不断提升起来，应了俄罗斯🐯亿万富豪🕌阿布拉莫维奇的长远规划，切尔西并非“死”了，它只是👯不断的韬光养晦，为了迎来最💇后的辉煌！

切尔🔮西球星若昂·佩德罗梅开二度！上半场接近尾声阶段，弗鲁米嫩塞在切尔西进球🍊起球，皮球🥋打到防守队员手上，主裁判来到视频面🍠前🔍复核这个球到底能否判罚点球，慢镜头回看了🤝好几遍后，主裁判😵取消了一开始判罚点球的举动，切尔西防守球🎩员手臂可以自然张开，没有选择改变皮😞球的轨迹，切尔西在上半场守住🚢1-0的比分。

下半场易边再战🔛！弗♐鲁米嫩塞的进攻一浪🌝高过一浪！罕见的见🏋到他们想要在中场💫抢到部分优势！当弗鲁米嫩塞的🧢防线向前推进的🛵时候，若昂·佩德罗再📐度为切尔西建功立业，佩德罗在本🔡场比赛上演✉梅开二度为队伍拔得头筹！随着时间🦃不断的流逝，留给弗🤵鲁米嫩塞的追回🛋两球的时间确实挺有限，并在最后阶段里，切尔👳西的大将凯塞多被对手踩到🏤后脚跟，凯塞多迅速倒地💹，队医进场👭观察伤情，主裁判要求他离场🤧，最🆎后的补时阶段，弗鲁米嫩塞🎆已经缴械投降，不可能📵继续心生别的计策！随着切尔西2-0击败弗鲁米嫩塞📟晋级世俱杯决赛！切尔西老板伯利又进🥈账了一亿美元🈁的晋级奖金。

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编者按：在北京📜日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🤺近千万人次的出🍷行重任。如何实现轨道➕交通与各类出行👟工具的最优接🐞驳方案，成👡为考量交通效率与🔡便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目👡从今日起推出系列报道，持续关注公交🕐接驳站优化换乘，非机动车车棚合😈理设置与P+R停车🥝场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的🤸综合交通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通🏷运营总里程⏩已达879公里，织就了覆🦗盖全域的立体交通网。若将北京综合交通体系🕕比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和🌦交通枢纽。与之相🗾辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为🆘便捷，北京陆续🤛推出系列举措。北👯青报记者探访发现，公交、非机动车、机动🔧车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🕎合交通体系已经成🕝为提升市民幸福🐡指数的重要指标。　　出🚐了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到🦕中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🏄峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🎸乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导📤乘客上车，两三分钟后，第一趟🌝车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短⛹，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🌯发出，满载着上班族驶向⛩中关村顺义园。　　这条公🗯交线缘何这么受欢迎？北青报记者观🚓察发现，原来，SD012公交车设站紧邻🍤地铁站，乘客几乎出地🧝铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便➕程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义💂园距离地铁站有11公里，此前🔥园区设有企业班车，班车因😺故取消后，园区员工通勤😱较为不便，只能🤧开车或者打车。”骏马客🐒运公司后沙峪场站安全✉员柴宇介绍，经过前期⏹大量实地走访调研，并广泛听取中🔟关村顺义园职工及周边居民📤的需求和建议，8月1日，负责运营顺🏨义区公交的骏马客运公🏐司开通了顺义后💆沙峪地🛄铁站至中关村顺义园的💢公交线路SD012。为方便乘客🕣快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定🔯在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨😡道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来😆北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交📹网络与地铁网☕络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🌿加便捷、高效的公🕝共交通出行服务。　　“如何吸🦃引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间❓太长。”骏马客运公🤯司副总经🏵理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了✒最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🐼负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🔡公交线路。经过十🤤几年来的发展，截至目前，90多条公交线🕟路中除了部分村村🐃通线路，超九成可🚰换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交🛢通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以🎤随着形势变🏎化调整线路。这样的观点也和🥀北京市交通发展的思路🐙不谋而合。　　近年来，北京轨🏣道交通形成了“三环四🚕横八纵十二辐射”的🈶网络化运营格局。轨道交🌎通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输🚈中更有优势。而公交具有设站🗽灵活、覆盖广泛、运营时间长📗等特点，更适🙍合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🥁点，北京明确了“地面公👈交围绕轨道路网开展线🎯网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🏖动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🕒组织了多场研讨、培训会议，邀请行🚾业专家和运营管理人💞员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了😢解到线网、站点和发车时间🎊是融合发展的🔵三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🥛开了两条公交🔭专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学⛩城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🔒运营时间，和地铁🕒运营时间同步。一时间，顺义🅾区域内公交、地铁“两网融合”的样本🆗基本形成。　　持续优化调整线🈵路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将❎调整公交线路时，倾向于将长线变短线📅，短线近地铁，让市民出行更加👻便捷。北京市交通委公🐬交处🥄副处长王澜润介绍，今年以来，北京🖕市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🗣为重点，对🍟客流较为集中、周🌇边小区分布密集的重点轨道🐭站点进行了😍深入摸排调研，重点关注站点周🏈边公交线路换乘地铁的🍻便捷度、顺畅度，并根据调研结果📎，通过采取🌺运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🍃式提高公交、轨道接驳效率，提升地面✋公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🗽线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度🐧316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居😩民出行，解决了46个小区无🍳公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘👤坐地铁的需求强烈。为此，北🖤京市交通委多次组织公🍕交集团对🕴周边小区开展深入走访，重点观察、分析🛤周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路开🔤通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🗺窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🤲村及金盏村附近🧓居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客🕵运量已经从初期的224人次增长至651人次，公🤭交集团也在随着客流的增🙈加不断调整运营车辆，确保乘🕑客出行顺畅、换乘便捷，得到了🌙沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道🚂站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🖌方标准《公共✝汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的📂增长，北京市定制🐃公交等多样化公交线路大幅增加，公交线路服务功❄能多样，发车间隔灵活，现有🚙站台设置规范已不能满足发展🍘需要，拟对《公共汽😩电车站台规范》进行修订。　　那么在对🃏规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发🔯展研究院编制组相关负责人表示，北京💰坚持公交轨道融合发展，需要🚄公交站台在位置、配置上给🔶予充分考虑。公交站台作为乘😻客重要的🥀交通服务设施，一方面，应尽量😎缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的🧦换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🔥布置在🤫有行人过街设施、轨道交通车站出Ⓜ入口的路段上🌘或者交叉口附近，在交叉口附近😷布置的公♒交站台应和交叉口一体化🐏设计。具体来说，距轨道交通车站出🧟入口、居住😟小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🚮系建设如何破题？　　市交通委相关负责🌪人👩详解五大核心方向　　本市公🔨交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要🆕从全局推进，我们核心围🔵绕五大方向破题，每一项🎷都是支撑体系运转的关键🤢：　　第一，推动轨道交通🎆与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🚛考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市🤟空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走💓”，人口密集、通勤需求大的区⏰域，优先规划轨道线路，确保大运🦐量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业💢用地指标，向轨道站点周边⤵集聚，让轨道真正成为🚌带动区域功🐶能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提🥦升自身服务质效。一方面优化♓运营效率，比如😹开行大站快车，减少长距离通勤🏈时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🔳未开放的地铁🧞站出入口“应开尽开”，同时👢推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民🐺出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨📇道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道👯形成互补，覆盖轨🔑道到不了的盲区；也要🆒做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🛄优化公交线网：削减🐜与轨道重复的长线，新增点✒对点的轨道接驳微循环；同时严格要求🍚公交站与地铁站🚺换乘距离≤50米，目🥉前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🐠车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需🖼求，我们分两类优化🐄：非机动车方面，通过复合利用💮绿地、整治边角地，新增🏒非机动车停放场地，还推进共🦂享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🤶客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🚸外来车辆“截留”在郊区，减🌭少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为⏺核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🛢边的断头路、未移交道路，确保市民到🧢地铁站的“最后一段路”畅通；二是🙂推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道📶站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🌭障碍设施完善到指引牌规范，全方位🙌治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【番👂号和演员如何匹配】2025年08月上映的《大臀老妈》引发争议，片尾大量🗡宝贝好难受我想♟要给我彩蛋疑似为真实偷拍片段，台妃电⏳子打标设备维修网点声明🛂影片已过审，但评论📕区依旧分歧明显。中新社伦敦8月21日电 (欧阳开宇 李可奕)标普最新报告显示，英国企业8月活动增长势头🍲为一年以来最强，标普全球英国综🎵合采购经😦理人指数(PMI)升至53.0，明显高于市场预期。　　21日公布的数据还🕸显示，英国8月综合PMI初值从7月的51.5升至53.0，超过市场预🛣期的51.6。这一水平为2024年8月以来最高，显示英国经济整体进🌂入扩张区间。数据显示，服务业PMI升至53.6，为主🆘要增长动力；制造业PMI则降至47.3，创三个月新低，显示行业👞持续处于收缩状态。　　报告指出，企业整体🗨活动增强，就业水平降幅较7月也有所收窄。企业仍普🚆遍面临劳动力成本上涨压力，原因包括政府4月上调雇主社保🚇税以🐗及最低工资提高。受此影响，服务业价格涨幅🌞创三个月来最⏲快，或将加🏟大通胀压力，增加英国央行🦃在政策调整上的🛄难度。　　报告同时显示，英国企业对未📐来一年的业🧛务预期升至2024年10月以来最高点，反映出信🤺心正在恢复。标普全🏐球经济学家威廉姆森表示，暑期以来英国🌮经济增💐长速度明显加快，但新订单情况依🎤旧波动，企业🛰仍面临政策变化和地缘政治不确🦀定性等风险。　　分析人士认为，英国经济当前呈现“冷热不均”的格局：一方面服务🏮业支撑整体增长，另一方面制🌽造业因全球贸易环境疲😋弱而持续承压。未来，通胀走势、就业状况🗳以及政策走向将🔰成为市场和企业关注焦点。(完)量子纠缠电脑如🚯何解析bt种子实验：1名志愿者看见2025年08月末日影像🍊中新网甘孜8月21日电 (王利文 汤雁)在金沙江上游川藏👾交界的🥦崇山峻岭间，总装机75万千瓦的🛀巴塘水电站已实现全容量🙆投产。这座😥横亘金沙江上游的“水电明珠”，不仅🏿每年可输送33.75亿千瓦时绿电，更在工程建设、生态保护、数智化运营中书⚫写了独特答卷。7月9日，航拍巴塘水电站。记者 王磊 摄　　攻坚克难：在“地质博物馆”上筑起大坝　　“再硬的骨🦉头也要啃下来！”站在海拔2500多米的坝顶，时任华电金上🧘巴塘分公司工程技👱术部主任何瑞良望💣着奔腾的江水，语气坚定。作为🐆金沙江上游梯级电站的第9级，巴塘🐩水电站的建设堪称“在地质博📙物馆上施工”——深厚覆盖层坝基、复杂的✴峡谷水文条件，处处是挑战。　　最棘手的是😗坝基廊道开裂难题。“传统材📗料在高原温差和地质活动下容🉐易出现缝隙，一旦渗水后😟果严重。”何瑞良回忆，团队历经18个月试验，创新采用HECC新型材料，最终实现🐚廊道零渗漏，如今⭕已稳定运行31个月。这一技术还🌐被纳入行业标准，成为同类工程的“教科书”。　　从大江截流🏒到大坝封顶，从导流洞贯🚷通到机组安装，建设者们用8项省部级科技进步奖、18项专利，在雪域高原🔸上筑起了这座“硬核工程”。　　生态优先：让鱼有“道”，让山有“绿”　　“看，这种短须⏲裂腹鱼又上来了，体长29.44厘米！”在电站中控室，运行专工罗今指🐎着屏幕上的水👲下监控画面介绍。画面里，金沙江特🔽有鱼类正通过2公里多的“生态走廊”逆流而上——这是🤲巴塘水电站为🦍鱼类洄游专门打造的“生命通道”。　　“为了保护巴楚河😹口的鱼类🍮产卵场，我们主💽动把坝轴线上移了160米。”中国电建集团🥍华东勘测🎣设计研究院杨志军副总监🐱坦言，这个🍜举措让工程投资增加超2亿元，但保住了河心洲📊这片关键鱼类天然产卵😆场。更特别的是，鱼道巧妙利用约1.85公里天然河道，搭配休息区和570米隧洞，“鱼游累了能歇脚，还能通过30厘米宽的竖缝借力，就像走‘生态楼梯’。”　　自今年5月投用以来，鱼道运行顺畅，达到🕶了预期效果，AI识别系统还为🦇每条游🌻过的鱼建立了“鱼脸识别档案”。而在大坝边坡，50公顷的绿化区每✍年可吸收40万公斤二氧化碳，播撒的草种已与高👚原风土融为一体，“远远望去，边坡就像披🏠上了绿毯。”中铁八局🎦现场生产管理负责👃人符德义说。7月9日，航拍🎡巴塘水电站。　中新社记者 王磊 摄　　数智赋能：高原电站的“智慧大脑”　　近7万😌个实时数据点，24个智能👔诊断模型……点开一➕体化智能管控系统，屏幕上的机组参数、水位变化、过鱼数量实时跳动🍃。在这座高🚸原电站，人工智能🕺等数智要🚈素已赋能各运行环节。　　水情调度模块🏝最让罗今自豪：“整合全流域数据后，上下游水位、流量预🚍测精度更高。”更妙的是设备“体检”功能，通过分析巡检数🥥据，系统能提🧡前预警潜在故障，“以前是🚢机器坏了才修，现在根据📘巡检数据🌿分析即可提前进行预防处理。”　　就连安全生产也离📹不开人工智能加🎶持。电子栅栏、人员👼行为识别系统联动🔕工业电视，未规范佩戴🗯安全帽、越安🚢全线等不安全行为😾即可触发报警和弹窗，这套100%国产化的智能管控平台，在迎峰度夏时🛄大显身手：消防报🛅警联动速度提升，人员违规操⚽作预警，就像给电站装了“千里眼”和“顺风耳”。　　从“汗水型”到“智慧型”，巴塘水电站📟的数智化实践，正为高原清洁能源开发提🔉供可复制的“中国方案”。(完)

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Lara Stevens/森優希/Ajaa/白石百合子

（青岛日报／观海新闻记者 早乙女皆喜）