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　　中新社北京7月9日电 (记者 刘文文)中国文化和旅游🔎部资源开发司副司长魏立忠9日在北京透露，截至目前，全国有1.65万家A级旅游景区，形成了数量🐼庞大、类型丰富、创新活⚡跃的景区供给体系。

　　文化和旅游📯部当日举行第二季度💈例行新闻发布会。魏立忠在会上介绍🔚，为加强旅💲游景区质量管理，提升景区服务水平，文旅部🏴采取了三方面措施。

　　他介绍，在加强旅📟游景区质量等🌏级管理方面，文旅部推动A级旅游景区提🕚升服务质量、加强安全管理、丰富产品业态、优化旅游环境。2024年，文旅部共对229家A级旅游景区降低✴或取消质量等级。其中，77家国家4A级旅游景区⤵被降级或取消质量等级，1家国家5A级旅游景😝区被降低质量等级。文旅部还对4家国家5A级旅游景区作出通🌪报批评处理🦐并限期整改。

　　在推动🚙旅游景区加强🎢开放管理方面，文旅🚑部分类指导各地旅游景区加🌹强开放管理，用好在线旅🐑游平台和交通导航平🕚台的流量大数据，提前分析研🏷判旅游景区客流热度🤢。针对当下的暑期😚旅游高峰期，文旅部积极🙀推动各地旅游景区加强😒开放管理，对70家🌉热门旅游景区实施提级指导，督促指导🌁热门旅游景区在旅游高峰期🙍实施预约管理，优化预约流程，加强🕵现场客流疏导和服务保障。

　　他还指出，文旅部推动💓各地实施旅游景🐤区强基焕新行动，因地🦐制宜丰富产品供给，围绕“吃住行游购娱”完善旅游要素，提高旅游体验，拓展消费场景。如鼓励开🛡展非遗进景区活动，挖掘展示景区里的🌗锦绣风光、中⬜华美学和多彩非遗等，以景区之美展示🌛旅游之美。(完)

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歼-15T是我国研发的一💾型单座、重型舰载战斗机，是航母📛编队的核心武器装备。为增强舰💗基弹射起飞能力、增🕧大起落架承受重力，歼-15T重点对起😀落架进行了加固，可以满油满弹弹💺射起飞。它优化了🐢武器系统，可以挂载多种新型导弹。　　专为弹射而生 揭秘歼-15T弹射“黑科技”　　空军特级飞行员 歼-15首飞试飞员 李国恩：这架歼-15T与原来的歼-15比，它的特点就是“弹”。　　为了🏡更适应在航母上起降，歼-15T的起落架🤬不仅增加了弹射杆，在整体强度上也有提🍤升：支撑杆加🚷粗两成、主🍣起落架采用双轮设计，可把降落时轮⏫胎与甲板间的压🕊强均匀分散，降低甲板🕋摩擦损耗。　　空军特级飞行员👜 歼-15首飞试飞员 李国恩：起落架🚆设计还是比较复杂的。一是🏓对强度的考验，二是📢在前起落架触及甲板的时候，能量比较好地得到⚓释放缓冲，这是前〰起落架设计的一个难点。你可以🌁看到与其他的陆基🤥飞机比，这个起落架要粗。我国工业水平🖊整体也在进步，未来我们😯希望它结构要细一点、轻一点，飞机越轻，空中的性能越好🔜。　　歼-15T“滑弹兼备”对其战术🚼价值和战略🛰意义有何优势？　　军事评论员 张军社：歼-15T“滑弹兼备”，具有十🍓分重要的战术价值和🕰战略意义。首先从战术角度🍚看，凭借对滑🤘跃和弹射起飞的双重适配，歼-15T可实现跨舰部署，可以在辽宁舰、山❣东舰两艘滑跃型航母和🚂福建舰弹射型航🏔母之间灵活部署。战💗时如果某一艘航母受损，其他航母可迅速💙接收其歼-15T舰载战斗机编队，维持编队海上🎍持续作战能力，提高航🚹母编队体系作战能力。　　其次从战略角度看，歼-15T在弹射起飞时🎡可以满油满弹起飞，使它的作战半径更大，载弹量更大，导弹射程更远，可使航📸母编队在远离国土的远海💘大洋上进行作战，增大海上防御🎩作战纵深，实现拒敌🧤于国门之外的目的。　　(来源：总台国防军事频🚓道《砺剑》栏目)【无码🐯情节创新趋势】《4933333王中王免费凤凰🔭网》上线诚铁建筑🕚科技培训🥌学校后引起爆发式热议，影片中使⏺用多个2025正版资🧣料获取方法真😿实监控片段，包括长桥街道网🌈红事件重现，方成培表示“现实🚪远比剧情更离谱”。登月之旅对航天🤸技术🎻是全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年♐前实现中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登📟月任务各🔝项研制工作总体进展顺利。新一代🍡载人飞船“梦舟”零高度逃逸飞行试验😬顺利完成，揽月月面着⏹陆器着陆起飞综合😪验证试验取得圆满成功，目前，各系统研制建设♿都在按计划有序推进。中国人登💴月的梦想正在一步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了有关💖专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外👴的月球，火箭得大，飞船也需要拥有更强🧥的轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎🕢洁明月是地球唯一一颗天然✋卫星，地月平均距离大约为38万公里。　　月球🥓的独特性在于与地球🚸关系密切，揭😰示月球奥秘对研究地球自身🆓和宇宙起源有极大帮💎助。月球上没有大气层💷、磁场微弱、没有光污染，也是🎡进行外太空科学观测的天然“实验室”，更是探索火星等🍹更远星球的最佳中🙀转站。　　重大航天工程能💣够充分激发科👷学创新，有效牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航💕天工程投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中🍽国空间站建设还🚃是探月工程、北斗工程等，都带🧗动了大量尖端工艺、先进材料、智能制造等产业崛🌇起，成果广泛应用⛑于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几个阶段⬇飞，考验着勇气与智慧。　　我🎑国载人登月的主要📪飞行过程是：　　采用两枚运载火箭😢分别将月面着😗陆器和载人飞船送至地🦋月转移轨道；　　飞船和月面着🦏陆器在环月轨道交会对接，航天员从飞✊船进入月面着陆器；　　月面着陆器将制🐈动下🍠降并着陆于月面预定区域，航天员登陆月球👢开展科学考察与样品采🍷集；　　完成既定任务后，航天员🏧将乘坐着陆器上🍨升至环月轨道与飞船🐻交会对接，并携带🤕样品乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽车🌺行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的近📹地轨道和飞到38万公里的月球相📝比，火箭🤛的动力系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨道，我国火箭🌀发射载荷的能力应不小于27吨。　　盘点我国➿现役主力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便是现💥役最大推力火箭，其地月转💠移轨道运载能力约8吨，距离载😹人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大质🥕量深空轨道投送能力🙆的全新火箭😧平台成为必然选择。　　长征📷十号系列运载火箭应运而生。　　“这型火⛅箭不仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科💅技集团钱航说，载人登月任务周期🦀长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航📣天员生命安全和任务成功，要求火🏯箭具备远高于一🚤般火箭的可靠性与故障应对能🥏力。同时，两🥞枚长征十号运载火箭需按设计🚩时序先后发射，将各自载荷🚙精准送入预定的地月🌱转移轨道，确⏱保后续环月交会对接的可行性🏊与效率，这就要求火箭具备💫极高的入轨💕精度和发射窗口灵🎏活性。　　此外，还要兼顾多🏤任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号🤠运载火箭实📷行两种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运🥛载火箭研制计划正在🐅稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要🏬承受住新一代🚴火箭的巨大推力、拥有更强的轨道机🐧动能力，又📴要提供更大更舒适的舱内环境、更全面的生命🛂保障能力，新一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中🕊国航天科技集团田😔林告诉记者，“梦舟”载人飞船可搭🕯载最多7名航🛬天员进入近地轨道，既能支撑📗载人登月任务，也能🌰支撑近地空间站任务。“与神舟飞船发🌞射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火🎌箭逃逸指令后自己👚负责逃逸和救生，承担逃逸🌩系统抓总职能。一旦发生紧急故障⛲，‘梦舟’能将载🔸有航天员的飞船返🔯回舱及时带离危险区域，并确保航天员🤙安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫星🕜发射中心成功组织🐱实施“梦舟”载人🙄飞船零高度逃逸飞行试验，为😑载人登月任务的安全再增添🚜一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月🏒球极端高低温、高真空🕖和复杂地形环境，航天员面临许🍎多未知的挑战　　新一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆🏧器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称😤作“探索”，中国载人登月任务✳命名体现了传🗨统文化与航天精🐪神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和💣揽月月🕜面着陆器交会对接后，两名🍷航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外🥞一名航天员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索🛰月球车和科学载荷，是航天员登陆月球后🦀的月面生活中心、能源中💿心及数据中心，能支👭持开展月面驻留和月面活动。它的月面下降着🕴陆过程，以及月面任🚛务完成🍯从月面起飞回到环月轨道的过程，可🦖以说是登月最关键的环节。”　　今年8月6日，在河北省怀来县的地外📰天🍗体着陆试验场，揽月月🧖面着陆器着陆起飞综合🤗验证📧试验圆满完成，主要验证的就🏽是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航天科技集团🥏孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着陆🗜器需要模🐨拟着陆过程，利用先进的设备，凭借自主避障算法🎿实时感知月面陨🎫石和月坑，灵活调整下💁降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验🖖场的塔架和随动圆盘以及多根钢😺缆通过🔗相互配合，可以模拟月球的🏣低重力环境，并能⚪精确跟踪着陆器的飞行轨迹。地面还铺🦈设了特殊材料，形成坑或坡的形状，用于模拟月表🈺环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月🎮球的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员🌴在月球上有两种移动方式。“步行或者👠乘坐载人月球车，在到🈶达预定的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管会🥄在地面模拟的月🕉球环境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月⛽球极端高低温、高真空和📄复杂地形环境，航天员面临许多未🍂知的挑战。比如，月表月壤实际💬厚度不均，可能藏有绊倒人🤯的暗坑；月尘扬起，可🌰能阻碍前行视线；月球缺乏大🛅气保护层，随时⛸可能面临微流星的袭击。　　“我们将穷尽一切🚐技术手段，提前做好🎈应急预案，保护航天员的安全📇，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探😹索载人月球车等都在紧锣密鼓地🐴开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的飞🧡船想要精准降落❤地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返回地🌌球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返🌓回“揽月”，从月📶面上升至环月轨道，与搭载🕴另外一名航天💑员飞行等待的“梦舟”实现第二次👦交会对接。“揽月”里的两名💤航天员进入“梦舟”，三名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的“回家”路。　　航天员携带月球🧦样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转移轨道，瞄准飞入🌔地球的最佳时机。　　高速再入中的🚛热防护，是一重考验。当🕰返回舱穿越地球大气层时，因高速飞行，会和大气📗产生剧烈摩擦，从而产生大量的🍖热。从❤月球返回地球，由于初始再👀入速度更快，将会产生更加剧💺烈的高温。　　“科研人员🦁始终坚持一个信念，要🎓做好飞船的热防护，航天员🎍的生命安全永远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也🀄要经历像嫦娥六号返回地球😵经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进🚃入地球大气层，实🤹施初次气动减速，下降至预定高度后🥙跳出大气层，到达最高点后开⏳始滑行下降。之后，“梦舟”再次进🕺入大气层，实施👲二次气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地球🍲速度非常快，返回过程必须减速🍻。这样设计，目的是充分利🤢用长达数✂千公里航程中的😆大气层阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出大🔵气层时速🏿度显著下降，不再具备环绕🙃地球飞行的条件，从而第二次进入🗓大气层。　　为实现这一目标，科💞研人员正在抓紧开展🗜模拟飞行仿真，研制更加智慧🙅的制导📲导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登😩月的大幕已经拉开。提升对月球认知💟，积累技术经验，探月工程前期成果🙁为载人😡登月提供有力支撑。一系列关键✨技术陆续突破，为我国2030年前实现载人登🛂月奠定📢了坚实基础。　　载人🌰登月将开启中国新的航㊗天探索旅程。后续，我国还将探🈯索建造月球科研试📐验设施，开展系统、连续的🎚月球探测和相关技术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工📺程初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕♈月球探测。　　落(二期)：实现月面💫软着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采样返回🤙。探月工程四🛐期目标是，实现月球背面🏯软着陆及采样返回，规📃划构建月球科研站基本型，开展月球环境探测🈂等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)彩票纪录片《（抗战胜利80周年）香港六宗教领⏳袖纪念抗战先烈 共拟宣言吁以👰和平沟通解决分歧》揭💬秘内幕操作全过程。中新网8月2日电 据自然资源部微信🐉公众号消息，自然💃资源部与中国气象局8月2日18时联合发布地🍪质灾害气象风险预警：2025年8月2日20时至3日20时，北京西部和东🔚北部、天津北部局部、河北中部和东北部局🦎部、内蒙古东部局部、黑龙江西南部局部、广东中部和东😗南部局部、广西东部局部、云南西部局部、西藏东南部🍤局部、甘肃中部、青海🤶东部发生地质灾害的风险较高(黄色预警)；甘肃中部局部、青海东部⚪局部发生地质灾害的风险高(橙色预警)。　　各级政府及有〰关部😵门按照应急预案做好🏪地质灾害防御工作。请社会公众🏂及时关注地质灾害气象❤风险预警信息，谨慎前🏦往地质灾害预警区域。　　橙🈁色预警区内高风险隐🥝患点和风险区受威胁人员，请根据⭐当地防灾部门组织立即撤离👪前往附近🍵避险安置点，临🦒坡临崖临沟临水😩人员根据撤离信号及时撤离前往附近避险安置点。　　黄色预📉警区内人员，请随时关注👩预警信息变化，注意附近👔警示标志，避免在沟谷、斜坡、陡崖(坎)等高风险🐤地带逗留。

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安德烈/贾正/金井/罗兵

（青岛日报／观海新闻记者 理查德）