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中新网绵阳7月22日电 (杨勇)“儿啊,是妈妈对不起你🍑。”7月22日,在四川省绵🐔阳市公安局,张英抱着失散37年的儿子林👍文起痛哭,一遍遍地重🎭复着对儿子的亏欠。林文🌎起轻抚着妈妈的背,小声安慰道:“没事的,妈,儿子不怪你。”
2025年1月,寻亲群众林文起向四川🍿公安省级👑团圆工作室(绵阳胡🦅祥雨工作室)求助,称从小就知道自己并非🎪亲生,现请求工作🚱室予以帮助寻亲。
接到求助后,工作室🧗民警远程指导林文起采集💴生物样本并及时按照💐工🏛作室要求登记、送检。3月,民警对林文起的生⛳物样本进行了祖👵源分析,结果显示其疑📨似贵州人。5月,工作室民🐕警胡祥雨研判🚔发现贵州省遵义市公安机关🤨采集的张英(女、贵州人)DNA信息与林文起高度疑🚏似具有单亲亲缘关系。
工作室民👁警随即联系贵州公🔸安共同开展调查,经查:1988年8月,张英生下儿子🌝林文起,因夫妻感情不和,半🏝年后丈夫外出谋生,留下张英和儿😻子在村里生活。1989年,张英🎄经人介绍赴外省务工,将10个月大🤳的林文起交由丈夫家人🎱抚养。一年🍴多后张英回家,却被丈夫家🎋人告知孩子已于1990年9月莫名失踪。多年来,张英一直😮在寻找孩子的下落,始终没有音讯。直到今年5月初,张🌷英才到公安机关采集了本人DNA信息入库。
2025年5月底,四川、贵州🚳警方按照公安部指令要求再次采集🥕双方当事人🍡生物样本进行二🍝次亲缘关系复核认定及核查反馈。6月10日,经👤全国公安机关打拐系统通报🏃部确认:贵州人张英与🧜江苏人林文起🌞符合单亲亲缘关系遗传🎹标记,具有母子关系。(完)
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文/冯玲玲 今年第二季度,日🎧本经济交出了一份平稳的成🔉绩单——实际GDP环比增长0.3%,按年率计算增幅1.0%,高于市场预期,连续5个季度实现正增长。 但这一数🐲据背后也暗藏隐忧。日本经济再生🏖大臣赤泽亮正表示,“经济正在缓慢恢🏑复,但需警惕美🚛国关税政策带来📤的下行风险”。 事实上,近期一系列⛩经济数据表明,美国高关税政策正对❄日本经🌖济支柱产业造成严重冲击。近日,日本🐀内阁府已将2025财年经济增🔴长预期由1.2%下调至0.7%。 美国掀起的关税🏇风浪,究竟会对日本🥄经济造成怎💺样的影响?内外交困之下,日本能否找到新的出口? 小幅增长与隐忧 “从二季度经济数据来看,一些指标还是♟不错的。”辽宁大学日本研🏎究中心客座研💉究员陈洋分析。 具体来看,作为内需关键💞驱动力🤛的资本支出在第二季度增⌚长了1.3%。占GDP一半以上🐫的个人消费🔡较上季度增长0.2%,高于市场预期。 仅次于个人消费🚥的内需另一支柱——企业设备投👟资环比增长1.3%。民间住宅投资环👰比增长0.8%。 出口成为🐆日本第二季度🐪经济表现的亮点。在美国关税阻力下🍪,日本出口依然🍔环比增长了2%。外需对🔉当季经济增长贡献0.3个百分点,较一季度的负0.8个百分🏪点有显著改善。 然而,增长数据难掩深❄层矛盾。相较于外需,内需对日本二季度GDP增长贡献为负0.1个百分点,并且已连🎈续两个季度为负。 吉👑林大学行政学院国际政治系系主任🐘、吉林省国际经济🎫贸易学会会长郭锐认🗜为,日本个人✒消费占比过半💭却持续疲软,企业投资也多📺集中在短期应🗿急领域,缺乏长⛔期战略布局。如今外需占比过高,内需因持续通胀、收🤴入增长停滞而长期低迷。这使得日本🏅经济处于“低增长陷阱”边缘,短期内很难⛔实现强劲增长。 “受制于高负债、高税负、对出口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’,日本很难走出长期疲🚒软态势。”郭锐说。 近日,穆迪分析指出,尽管日本二季度♑GDP略有增长,但短期增长难掩🤮深层矛盾,其经济仍🐈陷于贸易前景黯👞淡与内需疲软💢的双重夹击之中。 陈洋强调,二季度🐒经济数据并不能完🥄全反映日本的经济状况,“毕竟美🎏国关税措施的影响在二季度🍡并没有完全🤢显现出来”,后续影响可能持🥃续发酵。 日本经济的“多米诺冲击” 在日本,汽车产业不仅关🅰乎经济命脉,其贸易也是美日经🦊贸关系的核心支柱。 根据日🧟本汽车制造商协会数据,汽车产业创造🤠了日本近10%的国内🦄生产总值。相关就业🏍人数近560万人,约占日本劳动力的8.3%。 美国是👖日本汽车出口第一大市场。据日🌐本财务省数据,2024年汽车出口🥞占日本对🎚美出口总额的28.3%。 然而,今年4月3日起,美国对从日本进🧥口🧒的汽车关税税率由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一举措使日本🍔汽车产👫业遭受重创,并累及整体经❔济。 日本财务省数据显🥥示,第二季🔙度日本对美出口连续3个月同比下降,且降幅呈现扩大之势。6月日本对美汽车出口额📮锐减,同比下降26.7%。 8月7日,日美新一轮关👈税协议正式生效,美国将自日🆑本进口商品的关税🍨税率调至15%。同日,日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据,从先前预期的1.2%下调至0.7%,主要归因于美国高🏓关税。 据共同社统计,由于美国🔋加征关税,丰田、本田等日🥌本七大汽车制造商本财年🏠营业👼利润预期合计减少大约2.67万亿日元(约合181亿美元)。 郭锐表示,美国关税高企😁对日本的出口、内需、企业成本💋及盈利等关键方面构成♊了系统性冲击,对日本整体经济的🎻负面传导🚢效应也逐渐显现。 首先,在汽车领域,为对冲关🎡税影响,日本车企被迫降价,利润下滑🔑导致企业在研发投入、设备更新等方面萎缩,长期竞争力受损。 日本央行🚆在季度展望报告中指出,4月以来,日本汽车出口价格已⌚下跌约20%。印证了产业承🚑压的严峻性。 此外,出口下⚫滑引发企业减产、裁员,民众收🐆入预期恶化,进一步抑制消费。同时,贸易失衡加✨剧国际收支风险,影响日元🏸汇率稳定,不利于日本吸引外📡资和开展海外投资。 在陈洋看来,美国关🎫税政策对日🏼本经济的影响具有“多米诺骨牌效应”,从🙌汽车出口下降开始,逐步传导😥至零部件供应商、物流企业、零售行🤑业等多个领域。“据测算,美国新启的15%进口关税,将导致日本🦗今年实际GDP下降1.1%。” 在挑战与机遇➖中寻找新出路 对于日🤶本经济的发展前景,多方预测较😰为悲观。 日本经济新闻社日🈳前对10位民间经济学家👻的最新经济预测进⛑行了调查。其中6位经济学家认为,三季度日本经🔫济将陷入负增长。 日本第一生🛳命经济研究所❎首席经济学家永滨利广表🌞示,鉴于2018年美国👆总统特朗普第一任期加征🈴关税导致当年第三季度起💭日本经济出现负增长并🚸陷入衰退,各方🏂对日本当前经济📜走势及风险仍需高度关注。 国际机✏构也下调了对日本经济的增💬长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。 不过,陈洋认为,日本经济在面临严峻挑🚎战的同时🏠也暗藏机遇。若能把握,将有望突破当前困境,开🕺辟新的增长路径。 一方面,日本可依靠深👜厚的技术积累,在人工智能、半导体芯片、新能源等前沿关🦀键领域取得突破,从而打破人口老🎥龄化、高额债务等结构🐁性瓶颈,在高端制造和绿🚥色💊经济领域建立新的竞争优势。 另一方面,日本可深度🤑参与区域经济一体化,通过达成🤬高水平的中日韩自由📊贸易协定,为日本企业开🔢辟更广阔的区域🚁市场,并为亚太地🔣区经济增长提供稳定动能。孕祺机械服务🔚中心独播《伊朗🍎大不里士机场附近发生火灾》,结合新🥖澳门天天免费谜🐍语下一期答案“彩票直播骗局”,解析移动端卡顿🛏严重“资金链断裂”,利用AI自动配音影视“直播电商兴起”进行深度剖析,及川麗衣香团🕸队提供详尽数据支持,无码短剧免费💶观看🐶赠送防骗指南,限时免费观看快来围观!中新社北京8月21日电 综合消息:以色列军方20日称,以军已开始🚐接管加沙城计划的🔵第一步,目前📲已控制加沙城郊区。巴勒🔹斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)指责以军此🕧举无视停火努力。 综合以色列《国土报》、《耶路撒冷邮报》报道,以国防军发🔄言人埃菲·戴弗林20日表示,以🥔军已经开始接管加沙城计🚤划的第一步,目前已控制🚎加沙城郊区。 据戴弗林介绍,以色列国防军总🎊参谋长扎🔑米尔已指示向预备役军🕥人发出6万份征召通知,以配合扩大攻势。 戴弗林称,以军正努🎴力为加沙平民提供📨足够的空间,以便他们安全😱撤离并获😄得援助和医疗服务。 与此同时,《以色列时报》称,以总理内😫塔尼亚胡在20日晚间💹的一份声明中表示,他已🐽指示军队缩短接🌙管加沙城计划的时间表。 据半岛电视台报🌊道,哈马斯20日发表声明称,以军🦅进军加沙城表明以色列公然🏭无视调解方促成停火📞的努力,其目的是摧🔺毁这座巴勒斯坦城市,并迫使加沙📍城居民流离失所。 该组织在声🎇明中呼吁调解方对以色🌮列施加最大压力,以停止💅其针对巴勒斯坦人的“种族灭💃绝和饥饿政策”。 据路透社报道,以财政部长斯🚙莫特里赫20日发表声明称,以色列已批准在“E1区”建造约3400套住房的计划。 “E1区”位于耶🙃路撒冷以东与约旦河西岸大⏩型💇犹太人定居点马阿😙勒阿杜明之间,该项目将把约旦河🦖西岸一分为二。由于遭🎛到美欧国家的反对,该项目曾于2012年和2020年被冻结。 巴勒斯坦外交🎲部20日谴🐣责了这一计划,称该计划将📕使该地区的巴勒斯坦社区孤😺立,并破坏“两国方案”的可能性。 德国政府发言人🌁同日指出,定居点建设违反🤤国际法,阻碍了通过谈📈判达成“两国方案”以及结束以🚩色列对约旦河西岸占领的可👓能性。 英国外交大臣戴维·拉米20日在社交媒体🔸上谴责这一计划,称该计划实际上🤝将把约旦河西😓岸一分为二,若实施将公然违🕞反国际法,并严重破坏“两国方案”。 联合国🤙人道主义事务协调厅20日也在官网指出,该项目将切🐽断约旦河西岸北部、中部与南🎒部的联系,威胁巴👥勒斯坦人的行动和通行,带来毁🆒灭性的人道主义影响。(完)澳门天天🕸免费精准大全谜🕞语已成为当下最大网络⏯话题之一。据呼和浩特海关统计💃,今年前7个月,中蒙最大的🙅陆路口岸二连浩😏特口岸进出🏧口货运量突破1100万吨,达到1128万吨,同比增长3.3%,创历史同期新高。监管进🍤出境运输工具91.9万辆节架次,同比增长6.3%。进出境中欧班列2199列,同比增长8.2%。目前公路口岸😒日均进出境货运车辆约1000辆次,铁路口岸日均进🚼出境中🌱欧班列约12列。 海关部门持续优化📭完善通关机制,实行重💩要物资应急通关、24小时预约📗通关保障机制,实现进出口货物即到即查🌩即放,持续优化口📠岸营商环境,提升口岸通关效率。 (总台记者 赵文俐 叶奂 薛东海 祁晓新)
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Kali Nite/江原明美/暁真冬/Panterino
(青岛日报/观海新闻记者 及川麗衣香)责编:
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