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　　中新网7月9日电 据辽宁省纪🕑委监委消息：日前，经辽宁省委批准，辽宁省纪委监委对辽🈴宁省大连长兴岛经👄济技术开发区原🤪党工委书记、管委会主🛏任杨广志严重违纪违🆙法问题进行了立❣案审查调查。

　　经查，杨😺广志丧失理想信念，背弃初心使命，无视中央八项规🈯定精神，违规收受礼品💏礼金；利用职权为亲友谋利，接受可能影😔响公正执行公务的宴请，利用职权帮🏛助他人向管理和🥊服务对象借款；违规😕决定项目招标，违规决定借款；纪法底线失守，滥用职权致使公共财👡产遭受重🍈大损失。

　　杨广志严❌重违反党的廉洁纪律、工作纪律、生活纪律，构成严重职😯务违法并涉嫌滥用职权🗺犯罪，且在党的十八大后🌿不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国🈷共产党纪律处分条例》《中华人民🍼共和国监察法》《中华人民♟共和国公职人员政🧒务处分法》等有关规定，经辽宁省纪委常委会会🥃议研究并报辽宁省委批准，决定给予杨🌇广志开除党籍处分；按规🕋定取消其享受的待遇；收缴🆓其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移🈹送检察机关依法审查起🚛诉。

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中新网哈尔滨8月22日电 (孙涛 记者 史轶夫)22日20时08分，满载528名游客的Y891次旅🌙游专列从哈尔滨站出发，驶向海拉尔、阿尔山等地，开启为期5天的草原畅🦑游之旅，这是今年黑🎐龙江开行的首趟“悠享龙江·银旅号”舒适型银发主🎥题专列，通过🐝对车体适老化改造，提升🚑银发游客出行体验。黑龙江开行首🍄趟“悠享龙江·银旅号”适老化旅游📃专列 赵宇航 摄　　年初至今，中国铁路哈尔⛄滨局集团有限公司(以下称“哈尔滨局🎽集团公司”)已累计开行“银发专列”77趟，接待游客超3万人次。　　今年5月，哈尔滨局集团🌯公司联合中国工🏨商银行黑龙江分行共同推进“悠享龙江·银旅号”适老化🌅列车车体改造，助力打造地方特色旅🎓游名片，更好满足银发👠群体旅游服务需求。　　此趟👑专列银发游客占比约80%，最大年龄87岁。为提升银发游客的出行🔜体验，哈尔滨局集团公司👣在列车硬🔦件设施上进行了全方位🥛的适老化改造。　　专列构建🐉了完善的应🥍急健康保障体系，在包厢和卫😂生间等区域配备“SOS”紧急呼叫装置；设置医疗🥣功能服务区，配置冷藏设备🚪及应急医疗接口，满足突发医疗处置需🧢求；智慧健🧗康屋内配置了脊柱专家理🏇疗床、智能生物能量🚉仪、AI健📆康筛查仪等专业康养设备。“悠享龙江·银旅号”适老化旅游🗝专列内唱吧 赵宇航 摄　　本趟专列以“亲近大草原，梦幻阿尔山”为核心行程，具有“昼游夜行、车随人走”等特点，在五天时🖥间内游客可游览呼伦贝尔🦗草原，体验草原🦓上的贵宾迎接仪式，探秘阿尔山国家5A级森林公园，徒步石塘🌞林黑色熔岩，邂逅杜鹃湖杜鹃🍜花沿湖绽放，让银发旅客沉浸式👆领略“绿水青山”的磅礴壮美与草原🗽风情。　　据了解，哈尔滨局集团公🗄司将陆续开行伊⏳春、港澳等方向“悠享龙江·银旅号”银发专列，更好满足银发😻群体的出游需求。(完)【无码重制技术探秘】黑崎最新发布《动态图揉胸》被网友称为“情色版纪录片”，内容聚⬜焦所有手机视频🤪列表换脸事件，技巧教学与多个🐲资🌄源站已实现片段同步更新。中新网西宁8月23日电 (袁月 孙睿)记者23日从中国石油天然气⛸股🧚份有限公司天然🎰气销售青海分公司(以下简称“青海公司”)获悉，自2010年中国石油“气化西藏”工程启动以来，该公司以格尔木LNG工厂为起点，累计将超5.5亿立方😧米的天然气输送至拉萨。图为拉萨🍟天然气站。青海公司 供图　　2010年6月，“气化西藏”工程启动。该工程将气📺源地设在青海省⏱海西州格尔木市戈壁，满载液化天然气的槽🚀车往返于1140公里运输线，风沙、冰雪、险路从未阻断⬛这条“能源动脉”。　　2011年10月，世界海拔最高🛡的拉萨天然🍞气站建成投产，槽车运送的液💏化天然气在👳该站气化后输送🕡至民众家中，拉萨市结🥥束了作为中国🛣唯一未使用天然气的省区市首💍府的历史。2019年7月，拉萨天然🕡气站改扩建完成，气化能力由每🤲日15万立方米提升到35万立方米，液化天然气储备由2000立方米扩能到2900立方米。　　对拉萨民众而言，天然气意味着💍新生活的到来。“小时🏹候跟着爸爸上山拾柴，手冻得通红；现在🛡拧开阀门就能做饭，屋里暖烘烘的。”罗布顿珠的🌺回忆，道出万🌁千家庭的变化。　　15年来，西藏当地企业用上清洁能🚫源，生产效率大🌧幅提升；公交车更换为液化天🧚然气，城市🏈出行更低碳，累计减少130万吨二氧化碳💵和粉尘排放。(完)高剑巍出道作《高校开学季将至 南铁迎来🔞学生旅客出行高峰》已售出版权。8月15日傍晚，北🤹京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随📫晚高峰车流前行，一😅辆贴满荧光贴纸的电动自行车突然🎬从车缝中🥢斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪🎺烁着红蓝色光芒，骑车的少❌年身体前倾，转眼便消失在视✌线中。　　记者难以精确辨🍰认这名少年骑行🏻的电动自行车时速🔞表数字，但其转瞬即逝的👬模糊背影直观🛴地传递出时速显然🈚远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看🔉似炫酷的“街头飞骑”，近年来在👋未成年人群体⛴中日益盛行，而热衷于驾🎢驶这类改装Ⓜ电动自行车，并👨在街头飙车炫技的年轻人在🕙网络上被称为“鬼火少年”，其车👐轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生⏹的一起事故，便将这类改装电🎩动自行车的危险🌝暴露于公众视野：一名未♟成年人驾驶私自改装的电动自行车与小🤩汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达♓113公里。　　记者梳理公🥫开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多📈起类似事故。一些被🌑未成年人改装的电👒动自行车潜伏在街头🦖巷尾，成为🔧威胁公共安全的重大隐患。　　学生成为改装主🌷力　　“学生来改的特别🏊多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上🏆来就行。”天津一家电动自🐘行车维修店内，老板李先生对未⬜成年人前来🏟改装的现象司空见惯。他随后向🤥记者演示如何解除电动自🏟行车限速。　　只🔦见他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音🐈的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品🔍牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚⚫边的工具箱里，堆满👰沾满油污的零件，其中不乏一些👩专门迎合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访🆓北京、天津等地10多家电动🐬自行车门店，发现有不少维修店暗📭中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明🖱面上不敢接。”一名🥓品牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维😖修店问问，他们经常🍨帮学生改。”　　曾在京津一🥓带从事电动自行车维修🙅的张先生透露，学生群体已成🤙为改装市场的重要客户。“很多孩子拿着压岁🐸钱或者省下来的🏄生活费来改车，最常要求的就是🍠解限速、加灯光，就是为了看起💑来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津🦉从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体💤主要集中在“轻改”。“他们最爱改的🧚就是速度和灯光，花个几百上千🈴元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌大的控🛐制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙🆖就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用🥜这个。”　　若追求更高🥍性能，则需“动真格”。刘先生带记者看🥙了店里的“样品车”：车架搭载粗壮📱的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车🗽卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可🐭达八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度改装🌜较少有未成年🍀人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装👑是提升续航的关键。“原厂电池🎉太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远☝路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘🔖先生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高🥪电压电池容易发热，夏天得当心自燃🌩。”　　记者在📮调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约🥀2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造📭则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个初✊三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯⏳光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改🎗车危险，但“生意🌹上门不好拒绝，我不改别人也会改”。　　线上教程🔚泛滥成灾　　线下门店提⏪供的改装服务需要一🆚定成本，而网络平台的兴起，则破除了一📳部分改装🤱的技术和成本壁垒，让改装现象在一⛹些未成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自行⛅车改装教😽程已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表🧀盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已😙成为一些未成🏼年人获取电动自行🎡车改装知识的主要渠道。　　记🏡者近日在某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入🚛眼帘，内容从基础的🎪解限速，到专🐧业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极🐛低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放量超50万次，博主演示如何🍵拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还📋提供“低成本方案”，迎合了一些无收🏙入学生🐞群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成本🤾不到100元，续航翻倍”，内容含电芯🤥选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅🚥压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜🍡代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初三🐒学生小林说，他的电动🎙自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了🏹会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改🏣装教程中，博主提到“电池安装需两人☔合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动🦋车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发💎现车架裂了。”　　速度失控敲响警🚠钟　　线上教✳程降低了改装门槛，线下门店🎙则提供了实现改装🆑的具体路径，二者结合，形成了一条灰色✈利益链。而由此🚿带来的安全隐患，已🍘在街头演变为事故——未成年人往往🍻成为其中🤭最令人揪心的受害群体。　　记者梳理🍶公开资料发现，暑假期间，已经发生了㊙多起未成年人🌇驾驶改装电动自行车🍸的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起😦事故中，两🚁名高中生驾驶的改📭装电动自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电👹动自行车带来的🚗风险并非仅由骑行者自身承担，更威胁着其😇他道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩🏁托车爱好者王先生说，他有10年的摩托车骑🔔行经验，却对街头🚫改装电动自行车心生忌惮。“上周在🥂快速路上，一辆改装电动🤱自行车突然从右侧😆超车，一点声音也没有，等我发现时已紧贴🎟车边，吓得我赶紧松油门。骑手看起来十📿五六岁，后座还载了人，时速比我的摩托车还快。”　　北京🚨摩友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年🕠纪不大的骑手骑🌡着一辆改装电动自✅行车突然从后方窜出，车把上的爆闪灯🚍刺得人睁不开眼，还放着🚧超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑👆险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头肆意🥣穿行的改装车辆，不仅普通市➰民感到担忧，交警部🆑门在实际执法中也面临诸多困🤵境。　　“日常执法中✂查扣的改装电动😼自行车其实很少。”中部某🖕省份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自行车车⏱速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆🍦改装电动自行车，驾🌨驶人见我们示意停车，突然猛打方👱向冲向逆向车道，差点🚒撞上迎面而来的货车，我们根本不敢强🏜行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 赵天卫）