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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破🌽西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色♌右江河畔的峡谷间，一座钢铁架构的巨🎱型工程🖍正逐步成型。由中国能建葛🗄洲坝机电公💿司所属机船公司承建📖百色水✌利枢纽通航设施工程升船机，是世界最大全🎫平衡钢丝绳🥨卷扬式升船机，此关键工👔程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水🙆利枢纽通航设施⛺工程，坐🖐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色水🚲库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上🍁游最高通航水位228米，下游最低通航水💓位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里🎑是云南地区物资运输的“肠梗阻”，右🌔江虽为西江航运干线的重要支流🏕，却因百色水库的修😳建已断航20年，而百色升船机的建设，将彻底改写这一🌖局面。

　　作为国家🤼西部陆海新通道重要节点👣工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂两📊省区共✴同推动建设。据承建方介绍，工程😈建成后将成为中国西南地区首个🦂全平衡式垂直🐵升船机，右江航道🐟通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结🈁束右江因百色水库修建🛑而导致的20年断航历史。

　　“这相🍲当于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关负责🕔人介绍，工程将串联😵西江黄金水道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地🐑区与粤港澳大湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新🐴通道。

图为俯瞰🚛百色水利枢纽通航设施工程。(资料图)中国能建葛洲坝🧠机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江流🌥域的革命老区，铝土矿、芒果、甘📛蔗等物产丰富，但右江航道的阻隔🍆长期制约区域发展。升船机建成后，每吨货🙄物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭❤等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动🐆沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生🕡“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直📆提升景观与靖西通🤯灵大峡谷、乐业天坑等👿景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线➰吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色🉐发展方面，水运相较公路、铁路运输单位货物能耗降🍫低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每🚋年可减少二氧化碳排放，实现生态保护与🛣经济发展的双赢。

　　攻克世界级难🐫题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地📖貌的右江峡谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高💈楼”。这一奇特地貌下，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的承👷船厢实现平稳升降。中国能建葛🗒洲坝机电公司工程师团⏹队介绍，百🌧色升船机船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项📍目实现了多项世界级👎技术突破：其主提升🎥系统的提升卷😼筒和平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造精度攻克行业难💸题；首创的重力💀平衡卷筒打破国外😚技术壁垒，使设备在提升💤精度、安全性能🎚上达到世界领先水平。目前，两大🛡卷筒已制造完毕，主提升系统进🍚入联调试验阶段。

　　智能化技术的应用成🔊为工程亮点：智能监控系统通过💏图像识别24小时巡查，今年上半🈁年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零👴部件100%可追溯；环境监测系统实时🎃采集8项参数，为绿🕹色施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边🛄的升船机钢结构骨架已在山间🌶延展，施工车🥑辆往来穿梭。这座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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中新社北京8月22日电 (记者 尹倩芸)中国商务部22日公布的最新数🕥据显示，今年1至7月，全国新设立外❄商投资企业36133家，同比增长14.1%；实际🥎使用外资金额4673.4亿元(人民币，下同)，同比下降13.4%。　　从行业看，制造业🦐实际使用外资1210.4亿元，服务业实际使用〰外资3362.5亿元。高技术产业实际使🛃用外资1373.6亿元，其中电子商💷务服务业、航空航😺天器及设备制造业、化学药品制造业🖨、医疗仪器设备🏮及器械制造业实际使用外资同比🍨分别增长146.8%、42.2%、37.4%、25.5%。　　从来源地看，东盟🦕地区实际对华投资同比增长1.1%，瑞士、日本、英国实际对华投资💹同比分别增长63.9%、53.7%、19.5%。(完)【BT资源合法吗】seo.jquery-code.com于20250826更新的《美女光溜溜❌❌视频》以安塘乡🚣现实事件为背景，揭示男c女🔞黄㊙️❌行业内幕，线长装饰💧设计培训中心专属VIP已可抢先观看🚽完整版，剧情张力十足。8月15日傍晚，北♒京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随🧑晚高峰车流前行，一辆贴满荧🎬光贴纸的电动🔁自行车突然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条📲闪烁着红蓝色光芒，骑车的少年身体🌷前倾，转眼便消失在视线中。　　记者难以😖精确辨认这名少年骑行👬的电动⛪自行车时速表数字，但其转瞬即🦐逝的模糊背影🔦直观地传递🌐出时速显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年人🎗群体中日🦉益盛行，而热🌉衷于驾驶这类改装电动自行车，并在街头飙车炫🐿技的年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安🍌全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县🥘发生的一起事故，便将这🎓类改装电动自行🌎车的危险暴露于公众视野：一名未成年🚗人驾驶私自改装的电🚢动自行车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该🔕车最高时速竟达113公里。　　记者梳📟理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发🏸生多起类似事故。一些被未成年👊人改装的电动🤠自行车潜伏在街头🎫巷尾，成为威胁公共🌧安全的重大隐患。　　学生成👇为改装主力　　“学生来🌵改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度🚾能上来就行。”天津一家电动自行车🐓维修店内，老板李先生对未👅成年人前🎼来改装的😒现象司空见惯。他随后向记者演📶示如何解除🛷电动自行车限速。　　只🙍见他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆🏳顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特🛎定代码，输入就能破解。”在他脚⏬边的工具箱里，堆满🏫沾满油污的零件，其中不🗑乏一些专门迎合年🌺轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动自行车门店，发🤩现有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢🚋接。”一🌂名品牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可🔇以去维修店问问，他们经常🛃帮学生改。”　　曾在京津一带从事电🥁动自行车维💗修的张先生透露，学生群体已成为⭐改装市场的🔌重要客户。“很多孩子拿着压📆岁钱或者省下👺来的生活费来改车，最常要🈶求的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津🔍从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群🌥体主要集中在“轻改”。“他们最爱改的就👞是速度和灯光，花个几🏧百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他🎠拿起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手🆎机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生🐽爱用这个。”　　若追求更高性🐒能，则需“动真格”。刘先生⏫带记者看了店里的“样品车”：车🕐架搭载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷😉光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达📸八九十公里/小时，比很多摩托🕕车还快。”他坦言，虽然这类重度🐺改装较少有未🆕成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池🦇改装是提升续航的关键。“原厂电池🌊太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远🎴路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生🛫敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电📇压电池容易发热，夏天得🍔当心自燃。”　　记者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全👱套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给🛠一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明🕦知未成年人改车危险，但“生意上门🧡不好拒绝，我不改💱别人也会改”。　　线上教程泛滥成🕟灾　　线下门店提🚂供的改装服务🙋需要一定成本，而网络平台的兴起，则破除了一部🔸分改装的技📟术和成本壁垒，让改装现象在一🆑些未成年人中急速🌒蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条🐏电动自行车改装教程已获🐶得数万点赞。视频中，博主对着仪表盘📯操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络🍃平台已成为一些未成年人获🚸取电动自行🛸车改装知识的主要渠道。　　记者近🤣日在某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入🎯眼帘，内容🐲从基础的解限速，到专业📎的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频🏧的播放量超50万次，博主演🌓示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程🌬还提供“低成本方案”，迎😍合了一些无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电🧑池改装教程”在📤某电商平台热销，商家宣称“自己组装成本🍉不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记🍥录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程🚃大幅压低了改装成本。“解限速不🎯用花钱，上😕网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津⬅某中学初三学生小林说，他的电动自行车👳原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都📫这么干，车慢了会🖐被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件⏪也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安😘装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架🥣可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来⏹发现车架裂了。”　　速度失控敲响警🚁钟　　线上📤教程降低了改装门槛，线下门店则提供🧗了实现改装的具体路⛳径，二者结合，形成了一条灰色🔯利益链。而由此带来的安全隐患，已在街头演变🙀为事故——未成年人🕖往往成为其中最令🔂人揪心的受害群体。　　记者梳📽理公开资料发现，暑假期间，已经发生👄了多起未成年人驾驶🗽改装🛒电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某🥔起事故中，两名高中生驾驶的📥改装电动自🦒行车时速高达100公里，在弯道💽失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自🎳行车带来的风险并非😆仅由骑行者自身承担，更威胁着其他道路💔使用者的安全。　　“最怕的💚就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩托车爱好者⏭王先生说，他有10年的摩🔜托车骑行经验，却对街头📆改装电动自行车心🐮生忌惮。“上⏲周在快速路上，一辆改装电🔶动自行车突然从右侧超🏈车，一🕠点声音也没有，等我发😮现时已紧贴车边，吓得我赶紧🚛松油门。骑手看起🥒来十五六岁，后座还载了人，时速比✋我的摩托车还快。”　　北京摩友李🚦女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看🏊着年纪不大的骑手骑着一辆💯改装电动自行车突🕰然从后方窜出，车把上🐨的爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着超大音量的音🦇乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮🚎打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些🛒在街头肆意穿行的改装车辆，不仅🛀普通市民感到担忧，交警部门在实际🎿执法中也面临诸🌬多困境。　　“日常⏺执法中查扣的改装电动🧢自行车其实很少。”中部某省份的一名交警🤢告诉记者，“鬼火少年”们多🏢在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动🤸自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改装电🥧动自行车，驾驶😆人见我们示意停车，突然猛打方向冲😸向逆向车道，差点撞上迎面而来的🌟货车，我们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报x7x7x7任意噪2024在线在{随机行业}中扮🏺演着重要的角色。中新网天津8月22日电 题：从故乡停电夜🚚到天津实验室：一名巴基斯坦🥛籍博士生的“光明之约”　　中新网记者 孙玲玲　　22日，在天津大学智能🐵配用电装备与系👌统全国重点实验室，来自巴📷基斯坦的博士生穆罕默德·沙拉尔🥪正全神贯注地调试着人工😯智能算法。屏🏀幕上的数据曲线不断跳动，他正努力研发一套⬇基于AI的综📐合能源实时仿真系统，希望为未来智慧🔭城市能源系统的稳💣定运行寻🗨找最优解。　　光明向往指💫引下的科研探索之路　　穆罕默德·沙拉尔的家乡位于巴基🌧斯坦🈂旁遮普省南部的德拉加齐汗村，那里常年🌂饱受沙尘暴和强风困扰，电力供应时断时续。“小时候最深的记忆，就是突然陷🔮入黑暗的夜晚。”他回忆道，“那时我就想，是否有某种科🌤技可以为像我家乡🥏这样的地方提供便⏰宜又稳定的电力。”2025年毕业季，穆罕默德·沙拉尔🗄跟实验室毕业的博士生🍭合影留念。(天津大学 供图)　　带🌑着这份对知识和技术的渴求，穆罕默德·沙拉尔不🎋断追求学业上的进步。2016年，在巴基斯坦苏🙂库尔工商管理学院🖱获得电气工程学士🍀学位后，他曾在巴基斯坦🥥第二大🚿城市拉合尔的政府部门参与开🀄发并维护一👱套用于公共安全的集成指挥、控制与通信系统(IC3系统)。但技术应用的局限性😟让他意识到，必须掌握更先进🎑的知识。“我意识到，新技术支持的🎚可再生能源🔓开发依然是我🥫的心之所向，而中国🚧这方面的发展令人瞩目，特别是人工智能😟与能源系统的结合，这正是我💊想探索的方向。”　　在中国找到可再🐽生能源开发的“金钥匙”　　2018年，穆罕默德·沙🈁拉尔考入中国华北电力大学🍭攻读硕士学位，开始系统研究🗃可再生能源预测技🚦术。在这个过程中，他对将人🛹工智能技术应用于👓能源系统建模领域产生浓厚兴趣🐙。2024年6月，世界智⛓能产业博览会期间，穆罕默德·沙拉🎢尔与导师和实验室同学一🦔起参与相🧕关科研成果展陈工作。(天津大学 供图)　　“人工智能就像一把‘金钥匙’，能打开能🤡源系统优化的大门。”穆罕默德·沙拉尔解释说，AI技术可以🥖精准预测电池寿命，优化电网调度，这对偏远🛡地区的电力稳定供应至关重要。　　在这🏓种兴趣促使下，穆罕默德·沙拉尔选择到😱天津大学攻读博📲士学位。“天津🍒大学电气自动化与信🏈息工程学院智能电网团队⚪在分布🍇式能源和微电网🐭技术方面的研究独树一帜，相关理论🍞研究和应用实践🥡都处于国际领先水平，我非常珍惜在这👁里读博的机会。”　　在穆罕默德·沙拉尔的博士生🈹导师徐弢教授看来，这位来自巴基斯🍡坦的留学🔭生展现出强⚽烈的科研探索精神，尤其对中国在绿色能🚗源与智慧城市📀领域的技💔术成果兴趣浓厚。“他多🔛次表示希望在中国继续深造，未来将我国在能📂源领域的先🎱进技术带回巴基斯坦，为家乡的能源系统升级🍱改造贡献自己的力量。”徐弢说。　　目前，穆罕默德·沙拉尔😆的博士研究主要聚焦城🏷市能源系统中可再生能🎃源存储💑的预测与优化。“我希望通过🚿将深度学习技术与实际能源数⛑据相结合，提升系统能效与🥥可持续性。”　　多元城市文化🙆激发创新灵感　　学习之余，穆罕默德·沙拉尔喜欢漫步😗天津街头。“五大道的历史🈯建筑让我着迷，海河两岸的现代景⏸观又充满活力，”他笑着说，“这种传🚣统与现代的交融，给我的研究带来🙈很多启发。”　　2025年，天津将成为🧕上海合作组织峰会举办城市。穆罕默德·沙拉尔欣喜地发🏩现在峰会准备过程中整🧓个城🤣市焕发出的崭新风采。“城市道路不断完🌨善，增加了很多美🍩丽的夜景，感觉天津人民都👂干劲十足地迎接🔟峰会的到来，让我们🎳这些外国人也深受感染……”他感慨道。　　前不久，穆罕默德·沙拉尔作为上合组织国📁家成👈员留学生参与了一档直播节目，在节目中分享他对天津城🍜市发展的观察。“跟随镜头我们到🤾访了很多🦉天津的文化景点。我印象最深刻的是庆王府，它拥有一套保🔰存完好的百年供暖⌛系统，展🙎现了经久耐用的技术魅力，”他说，“这提醒我们，新能源技术不仅要创🧒新，更要可靠耐用。”　　搭建中巴🤟科技合作的桥梁　　展望未来，穆罕默德·沙拉尔计划毕📲业后继续从事新能源技术研🥔发。“我想把在中国学到🆓的技术🔞带回家乡，让更多偏🤮远地区用上清洁🚓可靠的电力。”这💦位年轻的科研工作者眼神坚定，“这是我对‘一带一路’倡议❕最好的回报。”　　在天津大🌈学的实验室里，穆罕默德·沙拉尔🆒的电脑屏幕上，算法正在持续优化🎅。那些跳动的数据，不仅🌮承载着一个巴♈基斯坦青年的科研梦想，更谱写着中巴🥟两国科技合作的新篇章。(完)

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綾瀨琴葉/Melissa Moore (III)/Filthy Rich (II)/一香

（青岛日报／观海新闻记者 黒木ありす）