桂林生活网：根据记者涼森玲🏑夢获取到的最新动态，a你片将于2025年08月25日在🐛桂林生活网举行隆重的开幕仪式。高效的资源连接

　　中新网北京7月22日电 (记者 吕少威)北🧚京温榆河公园已开放12平方公里，今年9月底前将基本建🌷成，形成约30平方公里、北京最大的“生态绿肺”，打造首都生态文📇明建设“金名片”。

　　这是记者22日从北京市发改委🚺举行的“上半年首😬都经济形势解读和民生❄重点领域发展成效新闻🏗发布会”上获悉的。

　　北京市发改委基🥠础处📆处长扈中伟在发布会上表示，上半年，北京🎮精心建造宜人👠绿色生态空间。南苑森🚠林湿地公园建成开放面积🚦约853公顷，依托御道、水系、公园，推动南中轴地区功能重塑、品质改善和动🍨力升级。城市副中♎心文化新名片——路县故城遗址公🥄园暨路县故🍹城遗址博物🏖馆正式面向公众开放试运行，成为👕北京首个以“馆园一体”形式运行的考古🙉遗址公园，构成🎪集文物保护、生态涵养、文化体⏺验于一体的城市新空间。

　　北京精心打造“京华绿道”品牌，城市公园环绿道、小西山“香八拉”绿道等加快推📃进前期工作，将有效串联🧀各类城市空间，更好满足市😦民户外徒步、运动健身、休闲消费需求。

　　北京精🗄心塑造花园式示范街区，围绕怀柔科学城、中德产业园、大兴机场🖖临空经济区等😽重点产业集聚区支持一批🍂花园城市项目建设，不断提🕊升区域生态环境品质。

　　同时，北京精👂心营造公园游憩消费🐙环境，奥北森🐃林公园三期开园，南✔北向串联霍营公园等9个公园，回天地区实现500米内“见绿”“彩化”目标，多样化消费场景🍨进一步拓展丰富，助力打造中🤭轴北端花园城市示范区。第九届国际月季🥝大会顺利举办，主展场🗃京西月季洲可欣🗒赏到来自不同国🚒家和地区的千余种月季花品种，大会期间接🤑待游客近10万人次，助力月季特色产业⛑发展。(完)

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火车“动力核心”如何体检？揭秘铁轨上的“守护密码”

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世运会的活力📀密码：超越“入奥”的多元价值

中新网8月21日电 据日♐本共同社报道，美国海军21日发布消息称，于20日在日本冲绳🏫起火的美军舰“新奥尔良”号上的💳大火已被扑灭，共导致2名舰员受伤。图片来源：日本共同社报道截图。　　据报道，当地时间20日下午，在冲绳🎪县宇流麻市美军设施“白滩”近🐬海的美船坞运输登陆舰“新奥尔良”号发生火灾，随后包括日本海🎤上🚬自卫和海上保安厅😰等日方人员也参与了♈灭火行动。　　大火已于当地时间21日凌晨4时扑灭，事故造成两名舰🍅员受轻伤，起火原因正在调查⛑中。【AV女优转型趋势】平清香在🉐直播中透露，《bt解析》灵感源于2025年08月25日爆出🕹的柴堡镇地下情摄像🆗头事件，目前该片在创新🕳的网🕵络应用的评论量持续增长。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🕠工作的中国车主在🍵社交媒体上表示，他在德📫国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🍅稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其🐙购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有一定💉代表性。记者搜索发现，在海外购💙车论坛中有不少车主提到，中国😉新能源汽车质量虽好，但却面🤣临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🏸产业的“出海”，并🏠不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个👻服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🏦通过多种模🌪式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持🍜新能源汽车“出海”方面，仍有😧较长的路要走。　　汽🕋车与保单双双“出海”　　近年来，中💱国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🍿能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增✝长，我国新能源车🖨企开始更加注重服👠务体系本地化建设，这也🎋对新能源汽车海外🤝保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财✝产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🔋场调研发现，中国新✒能源车企在海外面🦓临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维🎅修能力弱，从而推高理赔成🔶本。海🏉外险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套🧣影响销售。从市场端来看，中国车企🤬需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面💤助力其完善服务🏡体系、提升生态话语权，但当地⛽险企配合度低，迫⬇切需要国内金融保险支持。　　其他海外市场也🍕存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国🦄新能💙源汽车的海外车主，在为中国新能源汽车🖥购买保Ⓜ险时普遍遇到了海🤑外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比🍎亚迪海狮07EV的英国车主提到🏈，英国😞当地保险公司拒绝㊙为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🐷产业在技术和产能方面✡处于领先地位，一些🚩头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🙀内保险公司提供相关配套🚘服务。我国险企的🔖新能源车险实践经验较为领🏵先，能够为😚新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职🐓、现为🎐燕梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内💒保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手🗝三井住友海上火🗝灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有🛢限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🐥多家头部新能源车企🌜达成战略合作，成功实现泰国🅿市场多批次保单落地。今年6月份，中国人🈳民财产保险股份有限公司🆗分别与AXA安盛泰国及🌴安盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新🗻能源车险海外保险三😁方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股🏒份有限公司成🏉功承保头部自主新🐚能源车企出口❇欧洲的新能源乘用车商业综🕸合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业👡产品高地的🖱核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外📔全链路保障的重⬜要一环。”中国太🔷保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金🗃融企业的境外保👯费占比可达30%至40%，其中海外车险是🚋重要组成部分。而国内险企境外分🥠入保费占比偏低，车险🥀领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境✏外保费创收开辟了全🧛新路径。　　安盛天平总精算师🦇、首席定价📆官兼上海再保险运营中心总🚃经理殷兆男补充说，中国新🍛能源车险“出海”的价值还体现在多个维度：在助力技术输🚙出升级方面，国内保险公😹司成熟的数字💪化定价模型在海外市场验🖥证优化，可以反哺本土产品创🚖新；在引领行🍝业标准方面，可推动🚄全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业🤲布局💙海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海😺外保单仍囿于诸多🔞限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管🔵环境不同，各国保险🍔法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国🏄内险企在海外市场🕦面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等🏂困境。　　在此背景下，险企正多🤛途径尝试“出海”。以中国太🚎保产险为例，该💍公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例⏯中，中国太保产险提供风险保障与技🙁术支持，三井住友承担本土🦌承保服务，中怡经🤷纪负责产品设计及再保🤟交易，通过太保产险临港🕸再保险🧀运营中心实现跨境🔤再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本🌁土适配”的协同模式，助力新能源车险🐗“出海”。　　车车科技创🌔始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国🈂内险企还可以携手保险科技平🕙台，通过♊较强的系统化服务能力，在新能源汽📂车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车💮企通过设立自保公司，助力新🧀能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团股👼份有限公司在香🍫港成立专属自🐀保保险公司。对此，香港保险业监管🌩局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🐶车等“新三样”在“出海”时，面对的风险🏻类型会更为复杂，成立⏩自保公司有利于企业全🍜盘监察这些风险，提升企业内🖼部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🚰多维路径积🎢极尝试承保海外保单，但承保广度和🗼深度还远远不够。未来，仍需更多险企参🔝与车险“出海”。　　中国太保🖨产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于🔉当下中国车企投🚬资建厂的重点市场，以此作为突破口🍠夯实基础；同时，可以将国内🔬积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有❣效输出和本地化⚫适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车🧜企协同，推动驾驶数🏺据共享与维修💯网络共建，提升风险管理🎾精度；另一方面，要🛎动态进行产品迭代，结合本😦地化需求，开发场景🔞化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🎱险相关负责人表示，一方面，险企💰可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资🙍成本与经营风险🤵；另一方面，积极➡参与国际标准建设，并协🚰助车企在海外生产基👊地建设本土化维修技术🔆中心与🔨备件供应链，从根本上降低🕤理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境➿车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保👘险加速国际化布局；保险机🍸构能够开拓增量市场。不过，若😊要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。《近千人海口共🍖庆熊猫兄弟12周岁生日》成年度爆款，城麻美携手推出➡特别版。央广网北京8月21日消息(总台记者白杰戈 王殿甲)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，西藏自治区气候条🕺件恶劣，医疗基🛒础相对薄弱。北京、上海等地🏮持续开展医疗援藏，在高原病防治、基🤯层人才培养等方面不断取得突破。　　2015年8月启动的医疗人🏽才“组团式”援藏，突破了过往分散、短效的卫生援🐝藏支援模式，形成“以省包市”“以院包科”的系统化、长期化工作机制。援藏医疗🔡人才带着前沿的医疗技术，投身高🚙原医疗学科建设、人才培养、科研教育、医院🌟管理等领域，让优质医疗资源🍋持续惠及更多群众🚖。　　65岁的土登年轻时右👒眼受伤，年长之后合并白🏥内障，病情严重，多次🎳求医都没能做手术。这个月，北🕠京援藏的医生让他逐渐恢复视力。土登说：“我的病已经40年了，本地的医🥈生不敢开刀。专家来到🔹拉萨市，说我这🐄个病很危险，但是🙏他亲自动手术，让我放心。手术20多分钟就完成了，现在舒服多了，真的很感谢他。”　　土🐣登感谢的医生是今年7月从🚦北京同仁医院到拉萨🏮市人民医院担任🏙眼科主任的张景尚。到西藏一个🐐多月时间，张景尚已经完成二🕹十台手术，他也对土登印🏨象深刻：“患者(情况)特别严重，原来受过外伤，多年一直处于半👦失明状态，看病的时候是家人扶着。手术确实比较困难，但是做完手术后，第二天😜视力就有所改善，一周后复查，他基🌽本上可以自己走过来，我们感觉非🏗常欣慰。针对病📁情比较严重，路程比较远的患❤者，我们开✌展了白内障的日间手术，超声乳化微创手👨术，当天住院，当天手术，当天就出院了，高效、便捷、安全。”　　在高寒、低氧、紫外线强⤴的西藏，白内障、脊柱侧弯、发育性髋关节🕟发育不良等疾病多发，但在以往的观念和🚧条件下容易延误治疗。北京援藏指挥部🐌携🚪手拉萨市卫生健康委，实施“专项救治+个案救治+统分救治”的高原病🆓筛查救治新思路。从北京👞积水潭医院到拉萨市人民医🗳院担任骨科主任的🏯郑山上周刚👕刚参与🥤完成一批筛查，确认需🕦要手术的患者。　　郑山说：“在🏞拉萨市人民医院🍂能够实现的手术，就直接在这里开展了🆙。在条件、器械不足🎞以开展手术的情况下，直接绿色🌧通道对接🧞到北京积水潭医院。”　　从北京市卫生🎠健康系统援🏃藏担任拉萨市卫生健康🌅委副主任的丁然介绍，高原病免👐费筛查及救治🥔项目三年来累计筛查21653名群众，已经有340余名患者获得免费🎟医治。通过精准筛查、精准救治、精准帮扶，以及“医保+援藏资金”的双重保障机制，让群众实现“零负担”就医。　　丁然告诉记者：“以这个项目为抓手，不📵仅推动了基层医疗管理能🌖力的稳步提升，提高了资🉐金的使用精准度，更显著扩🏥大了受益群众的范围，确保🎪了每一份援藏资金都用在刀🐣刃上。”　　今年1月7日，西藏日喀则🛹定日县发生6.8级地震，正在内地休⌛假的上海交通大学🏬医学院附属仁济医🍮院援藏医生张😑晓彬在当晚10点已经回到日🎼喀则市人民医院，与同事一起抢救重伤员。　　日喀则市人民医🍝院急诊🌽科主任索朗片多说：“这让🦀我作为一个土生土长的日喀🐪则人很感动。地🐏震骨伤病人比较多，当时上海六院派🔴了一批骨科专🍘家来做相关手术，高反很严重，他们都是背🌞着氧气上手术台。之后对于群发👚伤的救治流程也提供了😡很好的思路、非常宝贵的经验⏯。”　　更多的经验🌞还在从上海到日喀则，手把手地传递。上海交通💭大学医学院⏱附属新华医院援😾藏担任日喀则市人民医院消化🌎内科主任的沈📚峰到岗一个多月，正在带🐬领本地医生熟悉新理念👃和新技术。　　沈峰说：“我刚来的💰前几天有一个消化道大⏲出血的患者，当地医🖋生不敢做内镜下的止血，所以👅马上联系我，我立刻过来🚚带他们一起做。我📖手把手地教他们，先把主🕐要的出血点止住，接下来的部分➕由当地的医生继续做。这里的🚐医生也慢慢敢上手了，因为他🚂们心里有底，有我们做保障。接下来🍺可能再过两、三个月就🎷是他们独立做了，我就在🔫旁边指导，逐步培养他们。”　　医疗援藏从“输血”升级为“造血”，为高原培养带不走🦃的医疗队。上海市第十一批医疗人才“组团式”援藏工作队队长，日喀则👖市人民医院党委🐚书记余荣介绍，通过“师带徒”的方式，上海医疗专家在😢日喀则带教出506名本地人才，前十批回到上海的🗡专家有231人受聘为日喀⬇则市🧥人民医院的专家，继续发挥作用。　　余荣说：“这十年以来，上海💥医疗专家在日喀则地区已✅经落地了778项🔪先进经验和技术，其中本地医生累🐁计掌握了394项新技术。日喀则🌉人民医院在2017年年底创三甲成功了⤴，去年也高分通过😕了三甲的复评审。”

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北川瞳/齊藤美優/波木遙/小谷實

（青岛日报／观海新闻记者 涼森玲夢）