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点评人：高密侯

【努涅斯到底能不能放走？】

罗马诺说🎧利物浦拒绝了拿波里关📰于努涅斯50m+5m欧的报价，但🐾出售奥斯梅恩到土耳其后，拿波里🐓会有一份更高的价格提交，德佬诚意满满。

虽然前面讨👢论了那么多，也不想承认，但努皇的离队似乎越💊来越近了。事实上努皇自己也希📫望离开利物浦，加盟拿波里，预计60m欧左右就会成交？

有人⛏说如果算上基耶萨、迪亚斯要卖掉，我们可🦊能一次失去4个前锋，努皇怎么能走？

【理一下前场配置，“进2”似乎更为可能】

其实从实际情况看，维尔茨和麦8赫一起首发的话🥣，更多可能😠是占据一个左边🤰前腰的角色，加克波轮换左路，加上法🍿老非洲杯之外出勤率高、以及弗林蓬的加盟，其实补一位高🈂质量中锋，一位可边可中👥的前锋，基本就能满足利物浦👅的前场配置，并非“走4补4”那么高难度的转会💧计划。

所以努涅斯🖊和迪亚斯的转会🔰就是一个风向标，现在就是等交易发生🚵，然后买人——如果努皇离队，就会引进⏭一位新的中锋，伊萨克、埃基蒂克都是目标；如果🏄迪亚斯离队，就会引进一位多💈面手前锋，罗德里戈、戈登、福法纳都是目标。

坦白说努皇还有3年合同，迪亚斯2年，都不卖，就这💏个配置开始新赛季也不是不行，但维尔茨🌦来了后，如果对成绩有更🚳高追求，升级🥋前场配置和提前还代👱肯定是首选操作，要知道1-2年后萨拉赫的接班人也得提🏰前准备了（当然进3肯定是最好的）。

【稳定性与个👽人能力】

其实比起“人头”够不够，对利物浦新赛季👹争📺冠之路更大的考验其实是前🗡场的稳定性。

首先加🌂克波是机器人踢法，执行力强🐜但缺乏硬解能力，萨拉赫、维😦尔茨都是空间利用者，这就意🍂味着至少要有另一位前🐞场拥有个🌕人能力和发挥稳定性：拿球承压、撑开空间、1V1这些技术特👮点是足够在英超、欧冠稳定运用的🔂，这也是偶有闪😶光的努皇为何未🦇能得到更多机会的原因。

因🚣此可以推测俱乐部的选人，未必会像大🛎家期待那样“暗度陈仓买一个🤗不知名小妖来赌”，而是会更倾向🥣买下已在欧冠、欧🌽联等舞台对上强队时、能稳定输出📨自身特点的球员。如果是争四，那可以赌小妖，如果争冠，那容错率肯👥定是很低的。

另外，可以确定如果🤨来前场新援，大概率😨错过一半的夏训时间，这对于全新锋线的磨📲合来说，又是一个困难点，所以越强的球员，越能快速适应。毛坯型潜力股，就得花很多时间了。

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本报北京8月19日电(记者张菁)人社部、财政部等5部门今天🚂联合对外发布《关于领取个人养老⏱金有关问题的通知》(以下简称《通知》)，针对🚡个人养老金的领取条件和领取方💦法等明确具🚟体的操作办法，进一步😥丰富个人养老金领取情形。《通知》自9月1日起开始实施。　　《通知》规定，新增3种个人养老金领🤠取情形，分别为：申请之日前12个月内，本人(或配偶、未成年子女)发生的与基本❕医保相关🥟的医药费用支出，扣除医保报销后个人负担(指医保目录⬆范围内的自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一年度居🙀民人均可支配收入；申请之日前2年内领取失🌒业保险金累计达到12个月；正在领取城乡🔺最低生活保障金。　　其中，第一种情形意味着，对患Ⓜ重特大疾病的个人及✨其家庭来说，在急需用♊钱治病时可提前👁动用储备的个人养🔬老金账户余额资金，解燃眉之急。　　按照此前规定，参加🍈人符合下列3类条件之一的，可以领取个🧑人养老金：一🌞是达到领取基本养老金年龄；二🏫是完全丧失劳动能力；三是出国(境)定居。　　《通知》明确，参加人领🌔取个人养老金，可以通过国家社🐅会保🔑险公共服务平台等🖨全国统一线上服务入口、个人养老金💴资金账户开户银行、当前基本⤴养老保险关系所在💫地社会保险🏅经办机构等渠道提出申请，由社保经办🎧机构核实。对核实通过的，由个人养🔗老金资金账户开户🐑银行代扣代缴个人所得税后，将资金划转至本❕人社会保障卡银🎟行账户。　　有专家认为，这一改革举措可方💙便群众通过🎆多个渠道申领个人养老金，提高服务🚌便利化程度，有利于提高参保🗒群众的满意度。　　不少百姓关心，提前领🗿取个人养老金后，还可以继📥续缴存资金吗？　　根据《通知》，除达到领🚅取基本养老金年龄外，参加人达到其🍒他条件领取个人养老金的，可以根据经济条🌭件等情况，继续向✊本人个人养老金资金账户缴费，增加养老积累。这时，信息平台会将个人养老👜金账👦户重新变更为缴存状态。　　《通知》要求，各地人🦐社部门要按要求，完成与信息平台🎩的对接，做好领取个🚬人养老金的管理工作。加强与医保、民政等部门❇的信息共享，充分利用可获🕍取的跨业务、跨层级数据，优化经🍒办系统功能，为参加人😁领取个人养老金提供🗝便捷服务。橋本麗香事🍒件持续发酵，引发🎭舆论关注在全球货物吞吐量🐤排名前十的港口中🦌，总能🎪频繁看到中国港口的身影。　　厦门港汽笛长鸣，巨轮满载❣着崭新的新能源汽车🐳驶向阿联酋迪拜杰拜勒·阿里港；日照港巨轮往来集散，装载车辆、设备等工程🏆物资驶向马尔👓代夫项目锚地；宁波舟山港与上海🍃港的航线，则深深镌刻进东😆南亚🚉繁忙的贸易版图。　　2025年上半年，中国主要港口👱完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。通过港口连接的🥔全球贸易航线，如一条条坚🉐韧的蓝色动脉，为中国外贸注入🌹澎湃动能。　　在全球化时代，谁靠近港口，谁就接🐢近国际市场。2025年的中国海岸线，注定将涌动着一🏀股强劲的变革浪潮。　　数据上，在全🔭球贸易遭受关税冲击的形势下，中国主要港口均🎿交出🕑了一份亮眼的成绩单。　　上半年，宁波舟山港凭借71375万吨货物😴吞吐量再次😘稳居全国港口首位，唐山港和上海港分列😗二、三位，其货物吞吐量分🗡别达到43357万吨和42559万吨。　　在集装箱吞吐量👹上，排名前十的港🛃口依次是上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾🐧港和日照港。　　这表明，在🍂全球经济面对不确定性、商品贸😝易受地缘政治影响✌较大的背景下，港口🐍航运依然是中国商品向全球🛸范围内流通最具👟性价比的选择。　　值得一提的是，在出口商品中，电动载人汽车(新能源汽车)、锂电池和太阳能🦂电池等“新三样”正以其强劲的🍂增长势头和🤒巨大的发展潜力，成为中国🚈外贸结构优化升🅿级的关键动力。　　上半年，“新三样”产品出口🕍逆势增长12.7%，领跑中国📢外贸出口。早在2023年，“新三样”产品合计出🐑口就突破万亿元大关，达到1.06万亿元，成为🏖中国外贸出口的新名片。　　“新三样”释放外贸新动能，正是依托于港🎥口网络体😻系不断完善与效率跃升。　　如，上半年，青岛、天津、泉州、珠海等港口🚽已陆续新增直航拉美、非洲、东南亚等地航线，为“新三样”产品打通出海快车🛢道。　　自古以来，港口一直是😿沿海城市兴衰的关键命脉，也是扼守📩的要冲与安全的屏障。　　“十四五”期间，中国港⛓口万吨级以上泊位增加379个、总量达2971个。沿海港口📃重要港区铁🍂路进港率超70%，形成了多个世界级港💐口群。　　2024年，中国港口平🧖均每小时吞吐3.8万标箱；中国10个样💍本港口集装箱船舶直靠率🈳均值达89%，在锚地平均等📇待时间缩短至19小时，服务效率较💀上年提升1%。　　随着中国与东盟、共建“一带一路”国家经贸往来🍱愈发密切，一些🆒沿海城市瞅准航运机会，加码港口建设。　　2025年，天津港集团在🌡码头提升改造、堆场改扩建、航道扩能、新能源等领🕌域共有21项重点建设⏱项目，总投资规模约195亿元。　　这样改扩建的港口还有🥀很多。　　据不完全统计，上海港、广州港、大连港等一批🏃码头项目也都💊在建设中。　　当前，5G、人工智能、大数据等技🤣术已经在中国港🔙口广泛应用，大幅提升“新三样”等🥜复杂货物周转效率。　　“智慧”加持下的😍中国港口逐渐成为🔼畅通国内国际双循环的核心🖊节点，其辐射力与承载力正经😹历质的飞跃。　　如，沿海主🔬要港口正与中欧班列、西部陆海新通道🌌深化联动，打造“海陆空铁”立体化物流体系，为外贸企🧗业提供多样化、韧性🐅强的供应链解决方案。　　当“新三样”的巨轮从厦门、天津、泉州、珠海等🕋港口鸣笛起航，一个由🙌港口驱动的万亿级外贸新📓生态已蔚然成势。它托举的不仅是“新三样”破浪出海，更是中国在全球♒产业变革浪🈁潮中锚定未来的战略支点。　　(“三里河”工作室)星野景子称“已报警”，但网友并不买账。中新网8月19日电 据中国外汇交🚰易中心网站消息，中国人民银行授🈯权中国外汇交易中心🛤公布，2025年8月19日银行🍉间外汇市场人民币汇率中间🛳价为：1美元对人民币7.1359元，下调37个基点。

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（青岛日报／观海新闻记者 夏目愛莉）