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红军队史10进欧冠决赛，有三队比他更多！巴萨无缘，皇马冠绝欧洲

作为英超球队〰中欧冠战绩排🤜名第一的球队，利物浦曾先后10次打进欧冠决赛，其中6次获得欧冠冠军😓，是👏欧冠历史夺冠次数第🥉三多的球队。在英格兰球队中，红军在欧冠🚭冠军数量更是无人能敌。在10场欧冠决赛🐩中利物浦打出过最经典的一场🌾欧冠决赛，2004-05赛季👸在伊斯坦布尔举行的欧🖊冠决赛中，利物浦⬜让三追三，并在点球大战击败🐜米兰，上演传奇👐的伊斯坦布尔奇迹，可谓是欧冠历史上🚇最经典的一场决赛。而作为欧冠历史10次打进决🧦赛的红军，却还🎮无法跻身欧冠历史前三，在利物📳浦之前还有三支球👖队领先于红军。

拜仁慕尼黑 11次欧冠决赛

作为欧冠🤽历史最佳球队之一的拜仁👑，曾先后11次🍟闯进欧冠决赛，其中在6场决赛中取得胜利，欧冠🔥冠军数量与利物浦一致。拜仁首次欧冠🤫决赛发生在1973-74赛季，当赛季拜仁打进🎥欧冠决赛，并最终获🅿得欧冠冠军。之后的1974-75赛季和1975-76赛季拜仁取得了欧🤖冠三连冠，使得他们逐渐建✌立了在🔽欧冠中的冠军底蕴。1981-82赛季拜仁时隔📨多年再进决赛，但是这一🤲次属于他们的决赛记🚨忆却是苦涩的，他们在决赛中0-1负于英格兰球队阿斯👶顿维拉，欧冠决赛的舞🤨台上首次品尝到失利🥧的痛楚。1986-87赛季拜仁连续🐋在欧冠决赛中失利，这一次他🍂们输给了葡超球队波尔图。1998-99赛季属🔤于拜仁球迷最痛苦的回忆，他们的球🐹队在领先的大好局面下，被曼联补🎼时连进两球逆转，成为了诺坎普奇⏱迹的背景板。

进入到21世纪，拜仁在2000-01赛季再次打进欧冠🍞决赛，面对🐝西甲球队瓦伦西亚，拜仁🍵终于获得了决赛胜利，时隔20余🍁年再次捧起欧冠奖杯。2009-10赛季欧冠决赛面对国米，拜仁负于对手，目🏨送国米成就三冠王伟业。2011-12赛季拜仁三年内🤝两进欧冠决赛，这一次拜仁在🔡主场安联，面🐃对从未获得过欧冠的切尔西，德罗巴的头🏀球和切赫的神勇发挥，成就📘了切尔西的新王登基，而拜仁再次成为🛵别人狂欢下📡背景板。不过2012-13赛季拜仁在决赛中击败🔈多特，终于如愿捧杯。2019-20赛季拜仁更是📧成为了欧冠历⭐史第一📟支全胜夺冠的冠军球队。

AC米兰 11次欧冠决赛

米兰💗和拜仁一样都是11次打进欧冠🔺决赛，不过红黑军团在欧冠中7次捧杯，夺冠次数仅🐝次于皇马。而虽然米兰已⛺经接近20年没有🥗打进欧冠决赛，但还是球队🗻欧冠冠军次数上排名第二，毕竟祖🐣上实在太阔。早在1957-58赛季米兰就打进🥩欧冠决赛，但是他们决🚶赛不敌那支强🚊大的皇马，无缘欧冠冠军。1962-63赛季米兰🚖再次打进决赛，比赛中他们击🥕败本菲卡，赢得了队😱史首座欧冠冠军奖杯。1968-69赛季米兰⛺再夺一冠。之后的20年间米兰陷入沉寂，直到1988-89赛季和1989-90赛季米兰才又重💎回欧冠决赛，并且🚥取得欧冠两连冠。

1992-93赛季欧冠迎来改制💰，米兰打进了改制后的首次欧冠🤷决赛，不过他们最终😙不敌马赛，无🐯缘改制后首座欧冠。1993-94赛季米兰决⭕赛击败巴萨，再次迎📨来欧冠奖杯。1994-95赛季米🌞兰连续三个赛季打进决⚡赛，不过这一次他们🥂输给了年轻的阿贾克斯。2002-03赛季米🥗兰与尤文在欧冠决📚赛上演意大利德比，最终 米兰点球大🎯战取胜，赢得了第6座欧冠冠军。2004-05赛季米兰遭遇☕伊斯坦布尔奇迹，他🎙们在大好局势之下点球负🈴于了利物浦，无缘捧杯。不过2006-07赛季米🛥兰在欧冠决赛中🏭利物浦再次相遇，他们完成复仇，在决赛击败红军🔛，取得队史第7座欧冠，也是米兰目前最后一🚵座欧冠奖杯。

皇家马德里 18次欧冠决赛

作为欧🚾冠历史最成功的球队，皇马曾18次打进📝欧冠决赛15次获得冠军，并且已经在欧冠👮决赛🆔的舞台上保持了连续9场胜利。皇马在欧冠🐌中的开局即巅峰，从1955-56赛季开始，他们在🔭欧冠中豪取五连冠，一举在欧冠舞👅台上奠定冠军基础。1961-62赛季他🔡们遭遇了决赛首败，本菲卡在决🥊赛中击败皇马，取得了冠军。之后的1963-64赛季和1965-66赛季皇马取💶得一冠一亚。随之而来的便是十余年🌗的沉寂，直到1980-81赛季他们再度杀🦓进决赛，不过他们⛅却在决赛中0-1负于对手无缘夺👂冠。

自1980-81赛季欧冠决赛失利之后💔，皇💔马之后便在决赛再无失手，取得了欧冠决赛的9连胜。1997-98赛季他⭐们在决赛中击败尤文；1999-00赛季3-0击败黑马瓦伦西亚；2001-02赛季2-1击败勒沃库森，五年之内完成三🛥次欧冠夺冠。2013-14赛季皇马决♊赛击败同城死敌马竞，取得队史欧冠第10冠。2015-16赛季、2016-17赛季和2017-18赛季皇🔉马完成欧冠改制后的首🚭个卫冕以及三🦀连冠，震惊了🌨世界足坛。2021-22赛季他们决赛🚌中再次击败利物浦，取得球队第14冠。2023-24赛季皇马2-0击败多特，他们🏞将欧冠冠军增添至15座，并完成欧冠🕓决赛9连胜。

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8月18日，中国汽🎣车流通协会发布2025年⛩上半年全国汽车经销🌄商生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销🦐商完成了销售目标，超过52%的经销商🕑处于亏损状态，特别是新⛽车销售业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧🌝张问题蔓延至👠整个汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的👚总体满意度得分为64.7分，较2024年🐆底得分大幅下降，经销商对🧥主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完🎷成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率🐌高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏损比🎷例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状况🍓进一步恶化。　　“当前汽车经销商🤷正面临多重压力。”北方工业大学😤汽车产业创新研🏬究中心主🗼任纪雪洪在接受记者采🐟访时表示，面对汽⚫车市场激烈的竞争，经销商在销售车辆🧗时常需垫资以满足整车厂✌的销售目➕标和返利政策。由于整车厂🛑承诺的现金返利和奖🕜励机制，经销商往😇往以低于进价的📮价格销售车辆，期待通过后续🔛返利🛡收回成本并实现盈利。然而，一👗方面一旦整车厂🥎延长返利账期或调整政策，往往导致🔖经销商难以尽快回笼资🆖金，现🕍金流压力剧增。另一方面，经销商的利润💼空间也被严重⤵挤压，多🏿数经销商处于亏损经营状态，80%的车型销售面临亏💐本困境。　　全联汽车经销商商🙎会此前发布的《关于呼吁汽车🕺生产🍸厂家优化返利政策缩短返利兑🈯现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承诺经销商😒的返利⛔问题进行的专项调研显示，目前经🛬销商主要面临返😰利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌之间差别大，以及返利的兑现😾形式以及如何🔠使用大多受限等问题。　　“在当前的🎒市场环境下，整车厂将压力🚭转嫁给供应商和经🦊销商，使后者承担更📝多风险和成本。而经销商缺🍠乏与整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少⏺新势力车企选择直营模式进🎮行销售，对比之🕌下消费者感知📪的传统经销模式弊端愈发🍚凸显。”纪雪洪说。　　针对厂⭐家对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简🕋化返利政策，实施单一🥉的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消🍾返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利兑现账🍜期，不再对返利💼兑现和返利使用设置过多限🌠制条件。　　值得注意的是，在新车销售🥂毛利贡献进一🥨步下滑的情况下，售⏯后服务在经销商的毛利构😨成中占比有所提升。报告显示，在经销商的毛💇利构成中，新车、售后🦈和金融保险的毛利😥贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛🖍利贡献仍为负数，且新车销售亏损🤯进一步加剧。售后服务毛利🌇贡献略有增加，而金融保险🌈的毛利贡献则出🥕现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着📴新能源汽车的崛🍽起和直销模式的普及，汽车销售🥜行业将面临深刻的变革🧐。直销模式具⛺有价格透明、品牌管理高效等优势，可以逐步取代传💋统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并🐥不会完全退出历史舞台，而是需😲要在新的产业格局中重📱新定位自身角色，发挥其在客户服务、市场拓展等方面👽的独特优势。(袁小康)【无码重制技术探秘】柳可憐所主演的《夜夜骚影院》用🙄近实录的方式讲述了一段“拍摄与被拍”的关系，镜头极具压迫感，网友评价“甚至不敢眨眼”，立新镇👠访问高峰已导致CDN拥堵。暑假期间，未成年人独自出行增多，尤其是小学高年⛱级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子会选👧择骑自行车、电动自行车。　　未到🚪年龄上路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山🏰东潍坊交警对未成年人违⬛法骑行的行为开展了🔫专项检查。　　暑假期间，浙江余姚交警在视频巡💥查时，发现一辆电动自👲行车在🚚路上逆向行驶。逆行后，这辆电动自行车在下一个😎路口还闯进了🕠机动车道行驶，车上骑🏔乘的三人都没佩戴头盔。由于当时正🐕值早高峰，车流密集，指挥中心🔤立刻指令路面警力进行拦截。　　经询问，三名孩子平均👱年龄只有12岁。由于涉事人👚员均为未成年人，交警💋在进行耐心劝导教育后，让他们的💙家长到现场把电动自行车骑走，并用警车护送三🥟名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚交🕣警已查处20余起未成🤶年人违法骑行电动自行车的行💡为。　　余姚市公⚾安局交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩子，缺少这种法律意识。他们可能会觉🤒得好🎎像骑个电动车上路没关系的，没有考🥫虑到假如发生事故，这种后果有多严重。第三可能是，缺少🚹家长监护的一种情况下，小朋📼友之间的交流比较多，要出远门的时候，他就随意地从家里🉐拿了把钥匙，然后就把这🙈个电动自行车骑出去了。　　未到法定年🌟龄骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自🛄行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行车等低🎤龄化现象突出，未到法定年龄🕦骑车上路、非法载人👲等行为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某骑电动自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南🌘一红绿灯路口🐹左转时闯红灯通行，与绿灯正常通🔠行的二轮普通摩托车🛫发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤的💻道路交通事故。　　二轮普通摩托车🛂驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这💌路口红绿灯怎么没看到？　　共享🔈电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直🐹接左转过来了。　　龙南市公🕳安局交通管理大队民警 朱信恒：根据相关法律📛规定，驾驶电动自🍌行车必须年满📏十六周岁，事故中💬的刘某年仅13岁，未达🦗到法定年龄且骑行时💪存在多项违法行为，是引发事故的主📎要原因，所幸事故🚢仅造成人员轻微伤，双方已自行协🙎商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强🧜危险防范教育　　专家表示，少年儿童的行为🔹状态具有随机🏉性和爆发性，容易🔩在行为上表现得过度自信，导🍴致危险防范意识缺失，增加🛬交通安全风险。　　公安部道⏩路交通安全研究🥚中心宣传教育🛬研究部助理研究员 赵晓轩：近年来骑行电⛵动自行车👏低龄化的现象比较突出，未到法定🐝年龄骑行自行车、未到法定年龄🔍骑行电动自行车，还有违法载人这🌓种现象是有增加的。根据我们的统计数🏖据发现，未到12周岁骑行自行车和未满16周岁骑行电动自⏩行车，造成🌀事故占到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路💄应遵守规定　　交警提醒，未成年人的行为🦖控制能力弱，应急反应、协调性等都不成熟⏹，对交通知🦑识了解少，未到年龄骑🐵行上路，一旦遇到突发⏩事件，难以及时做出😽正确判断。　　根据《中华人民共🚻和国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行🌲车必须年满12周岁，也就是说，未成年人🏟年龄大于或等于12周岁，可以骑自行车上路，但😺必须遵守交通规则。如果未成年人🔺年龄小于12周岁，则不可以😈骑自行车上路。而驾驶🎎电动自行车必须年满16周岁。　　公安部道⛅路交通安全研究中心宣🚯教部助理研🍉究员 邵东：之所以这么⛲规定也是有📥一定依据的，以自行车为例，骑行上路需要具💔备一定的交通安⛲全知识，熟悉我们的🎱交通规则，有自主操控自行车✡的能力，而电动自行车因👍为它的速度更高，所🧣以要求也就更高。　　据统计，未到年龄骑行自㊗行车、非机动车，甚至是摩托车等极易🍈引发事故。　　公安🖐部道路交通安全研究😙中心宣传教育研究部负责人 朱建安：针对小学中⏩高年级有50%的交通事故是在他们👇骑非🤰机动车的时候发生的；对于初中学🌚生来说，有40%的交通事故是在骑摩📕托车发生的，这一🍭数据随着他们升到高中，上升到60%。　　青🔱少年骑行安全　　监护人应❕履行义务尽责任　　还有不到两周就🍂该开学了，对于小升初的学😁生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家长🎲带孩子熟悉上❎下学路线、“解锁”各种交通工具驾驶技👠能的“黄金时期”，交通安全问🤭题尤为重要，交管部🕘门对此也发布了安全提示。　　对于不少🏨小升初的学生来说，年满12周岁，正好到了可以骑🎱自行车上道路行驶的年纪。暑假期间，家长可在空旷平坦，无行人、车辆的区域🈹陪同孩子学习自📲行车骑行技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘等👄防护装备，循序渐进地引导孩子掌💑握平衡和刹车技巧。如果在🤗新学期准备骑车上学的话，家长可以利用这🐥段时间😻带着孩子提前熟✌悉一下上下学的骑行路线。　　公安部😺道路交通安全研究中心交😰通安全研究部研究人员 何子豪：孩子大多🎼是第一次骑车上路，家长应当叮嘱孩🤢子一些🛠骑行的注意事项。首先，骑行📏应当在非机动车道，如🏺果没有非机动车道❗应当靠右骑行。其次，在过马路的💫时候需要在人🦇行横道上下车推行。骑行需要观察路况，遵守交通规则。　　对于🐰中学生来说，需要年满16周岁才可以骑电动自👮行车上道路的，建议家长🍃在陪同孩子学习电动自行车骑🐂行技术时，叮嘱孩子佩戴🔪安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助🚶孩子了解电动车起步、加速、减速、转弯等操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门在此提醒，重视孩子的交通🌶安全教育，严格出行管理，不仅是监护💿人的责任也🤩是法定的义务。《中华人民共🥨和国未成年人保护法》当中规定，未成年🕹人的父母或者其他⏭监护人要为未成年人提供生活、健康、安全等方面的保障；要教育未✉成年人遵守交通规则，提高未成年人的自👌我保🎯护意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)调查显示：一本最新视🏥频在线观看影响用♊户数已超百万。中新网北京8月19日电 (记者 孙自法)全球变暖背景下，对地表河🥅流水文有何影响？间歇性河流情况🌌如何变化？这些攸🚳关水资源安全和利用的议题🍲备受关注。　　中外科学家最新🍔合作开展💪一项大尺度🎗时空水文研究，通过对中国约21万条✈河段天然径流量的高🏻分辨率重建，系统评估中国1961-2020年的河流连通性状况发现，过去60年间中国🖼间歇性河流约占河流总长度的13%，且中国北部和南部地区之间存🥎在极大差异。本项👀研究的相关示意图。北京师范大学 供图　　这项气候变化与水🔟资源领域✂的重要研究进展，由北🍬京师范大学团队联合北京大学、河海大学、中国🚩水利水电科学研🗜究院和美国加州大学欧📧文分校等科研同行共🤰同完成，相关成果论文北京时间8月19日凌晨在国际🤦学术期刊《美国科学院院刊》(PNAS)发表。　　论文通讯作者、北京师范🛰大学缪驰远教授指出，间歇💿性河流又称季节性或暂时性河流，指大部分时间🛶干涸，仅在雨季、暴雨或冰雪消🗃融期形成短期水流的河流，主要分布🌗于干旱与半干旱地区。中国以往😴开展的河流水文连通性评🍨估工作多集🎑中在流域和站点尺度，全国范围的河🐧流水文连通性的定量模型🥎模拟研究较少，而水🍔文站大多布设在常年性河流💨，应用站点资料评💳估河🈷流水文连通性可能导致非系💌统性误差，最新发表的合🔆作研究则弥补了这一🦋不足。　　同时，中国人均水📏资源量较低，水供🔸需矛盾突出，独特季😱风气候与阶梯状地🙉形使得水资源时空分🛅布极为不均，水资源配🧝置难度极大，而通畅的河流水🚷系具有🥢保障水文调蓄安全以及🔽改善水土环境等😧多项功能。因此，大尺度水文连🛺通性研究工作，对于制定差异化水系连🎡通生态规🚧划管理策略，实现不同地区精准水🌸资源管控来🐧说非常重要。本项🐝研究的相关示意图。北京师范大学 供图　　论文第一作者、北京师🔟范大学苟娇娇博士介绍说，河流流量间歇🐏性通常出现在低🍏阶河流中，并且随着河🐼道级别的增加而减👴弱。尽管中国过去60年河🦎流间歇性呈不显著下降趋势🦈，但研究发现，气温升高通过减🌧少地表可用水量💆部分抵消了该下降🚨趋势，当🎁去除长期温度趋势时，其下降💳趋势值进一步增加一倍。研究团队进一步🎂设计🍔了去除降水长期趋势的模拟🚹试验，也证实气温增加对河🅾流连通性的负向🛷影响作用，未来需要⛹持续关注暖干化气候📠区河流水资源🎏安全性。　　本项研究还📇发现，当〽在水资源承载力中进一步考虑农业、家庭和🥊工业部门取😒水以及环境流量需求时，间歇性河流的🎥比例显著提高，揭示中国人类🥍取用水对河流水资源🕙的极大消耗。北方地区尤其是华北🗼平原🏌和东北平原，表现出较为严重的🔹河流功能连通性丧失，而南👄方地区具有更高的河流🍫功能承载力。当前气候变暖环😮境下，可持续的河流生态⏳系统除生态♿环境可持续发展外，还应在不损害河👞流系统健康以及其连🚞通性、基本过程与功🆔能的情况下，满足日益增长的💕人类用水需求。　　缪驰远表示，作🎮为全球第二大经济体，中国社会😧经济发展较快，1965-2013年间水消耗量翻🐑了一番。在全球变暖大背🦌景下，国家水资源尤🌭其是干旱区与人🐢类活动聚集区水资源🤸的供需平衡正发生巨大变🍨化，直接影💂响国家水资源合理🙌利用及河湖生态系统有🎲效治理。本项研🕚究的相关示意图。北京师范大学 供图　　研究团队认为，气💬候变暖与人类用水双重作用或将威🤐胁包🕟括中国在内的全🥚球水资源安全，世界各国未🔹来都需要持续关注⬆国家水资源承载力变化以及可持🌡续水资🚄源策略制定。他们强调，特别是在干⤵旱地区，气候变🔶暖与持续增长的用水🤷需求将日益威胁河流水🏎文连通性。(完)

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南菜菜/みづなれい/小池愛/ソフィア

（青岛日报／观海新闻记者 白井柚香）